沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析( 2021 年7月）

天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)港指數(shù)”）。2021年7月，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布22次，總體呈現(xiàn)穩(wěn)中略降態(tài)勢(shì)（見(jiàn)圖1）。7月1―15日，出港指數(shù)和進(jìn)港指數(shù)小幅走低，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌1.94%。7月16―27日，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)保持穩(wěn)定。7月28―30日，出港指數(shù)上行，帶動(dòng)沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上漲。7月30日，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1 217.68點(diǎn)，比6月30日下跌19.99點(diǎn)，跌幅為1.62%。

（1）出港指數(shù) 7月出港指數(shù)收于1 095.37點(diǎn)，比6月30日下跌27.13點(diǎn)，跌幅為2.42%。因夏季限電限排，工廠生產(chǎn)進(jìn)入調(diào)整狀態(tài)，供銷市場(chǎng)轉(zhuǎn)弱，出港航線市場(chǎng)行情清淡。月初，天津至泉州/廈門(mén)、天津至上海/寧波和天津至廣州分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均小幅下跌。進(jìn)入月中，出港航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求再次呈現(xiàn)弱勢(shì)，拖累運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下滑。月末，出港航線市場(chǎng)貨量略有回升，帶動(dòng)各分航線運(yùn)價(jià)弱勢(shì)走升，但未能回到月初水平。當(dāng)月天津至泉州/廈門(mén)、天津至上海/寧波和天津至廣州分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌0.99%、1.03%和2.87%。

（2）進(jìn)港指數(shù) 7月進(jìn)港指數(shù)收于1 339.98點(diǎn)，比6月30日下跌12.86點(diǎn)，跌幅為0.95%。上海/寧波至天津和廣州至天津航線市場(chǎng)供需相對(duì)平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)始終保持穩(wěn)定，當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)與上月末持平。泉州/廈門(mén)至天津航線運(yùn)價(jià)月初回落明顯，隨后進(jìn)入平穩(wěn)狀態(tài)，當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌5.64%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-08-04）