基于海綿城市視角下市政道路設(shè)計(jì)及景觀綠化探討

王超

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市建設(shè)水平在社會(huì)革新后價(jià)值愈發(fā)凸顯。部分城市在快速建設(shè)與發(fā)展的過(guò)程中由于雨水等自然災(zāi)害的侵襲，在原有城市道路工程中總是時(shí)常出現(xiàn)水土流失以及道路無(wú)法排水，存在的內(nèi)澇外旱的情況不容忽視。這種現(xiàn)象對(duì)我國(guó)自然生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了破壞，也嚴(yán)重限制了我國(guó)社會(huì)的發(fā)展。所以，在城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)該科學(xué)合理的應(yīng)用海綿城市理論，促使我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)水平得以提升，有效推動(dòng)我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)事業(yè)的發(fā)展，改善和保護(hù)我國(guó)的自然生態(tài)，而海綿城市是基于此形成的新型管理理念，能夠通過(guò)合理管控城市水資源，從生態(tài)系統(tǒng)出發(fā)，緩解城市道路雨洪管控壓力。本文從海綿城市角度出發(fā)，對(duì)當(dāng)下市政道路景觀綠化設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況，提出實(shí)際設(shè)計(jì)要點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展。我國(guó)城市化進(jìn)程隨著社會(huì)時(shí)代的發(fā)展而不斷的推進(jìn)，從而使海綿城市理論廣泛的應(yīng)用在我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)中，其他相關(guān)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象對(duì)我國(guó)自然生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了破壞，也嚴(yán)重限制了我國(guó)社會(huì)的發(fā)展。所以，在城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)該科學(xué)合理的應(yīng)用海綿城市理論，促使我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)水平得以提升，有效推動(dòng)我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)事業(yè)的發(fā)展，改善和保護(hù)我國(guó)的自然生態(tài)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：海綿城市;市政道路設(shè)計(jì);道路綠化設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU992 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

根據(jù)海綿城市理論以及相關(guān)建設(shè)技術(shù)規(guī)定的要求，在城市道路設(shè)計(jì)和建設(shè)應(yīng)結(jié)合城市當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，盡可能的不去破壞已有的道路排水系統(tǒng)，合理的規(guī)范設(shè)計(jì)城市道路建設(shè)，保證城市道路具有足夠的設(shè)計(jì)空間，借助海綿城市理論對(duì)城市道路雨水、道路景觀綠化等進(jìn)行一系列處理和循環(huán)利用，將城市變?yōu)槟軌蜃杂尚钏⑴潘暮＞d景觀城市。

1 海綿城市理念概述

海綿城市是基于城市化發(fā)展背景下，形成的城市雨洪管理理念。是一種新型的可持續(xù)發(fā)展理念，其內(nèi)涵是城市能夠像海綿一樣，自由的應(yīng)變雨水與災(zāi)害對(duì)城市帶來(lái)的影響。統(tǒng)籌城市地上地下建設(shè)，有助于推進(jìn)海綿城市發(fā)展。新形勢(shì)下從生態(tài)服務(wù)角度出發(fā)，海綿城市能夠像海綿張弛有度的應(yīng)對(duì)不同自然條件變化。尤其面對(duì)雨水較多的城市，能夠做到科學(xué)的吸水、蓄水等一系列工作。在城市用水緊張時(shí)，及時(shí)補(bǔ)充水資源，緩解用水難的問(wèn)題。海綿城市能夠推動(dòng)城市綠色發(fā)展，是新時(shí)期智慧城市的表現(xiàn)[1]。

2 海綿城市理念的市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

2.1 海綿城市理念的市政道路在車(chē)道設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

當(dāng)前城市道路的人行橫道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道大多使用的是不透水的設(shè)計(jì)，因此很容易讓道路表面產(chǎn)生積水、雨天道路表面濕滑等現(xiàn)象，從而降低了城市道路的安全度和實(shí)用性，還限制了地下水的活動(dòng);因此根據(jù)海綿城市理論的要求，機(jī)動(dòng)車(chē)道路面的鋪裝需要使用透水的材料，但是為了可以較好的避免雨水或積水滲透到道路地基內(nèi)，進(jìn)而破壞道路結(jié)構(gòu)，需要在道路表面層使用透水的混凝土進(jìn)行鋪裝，地基層和下層結(jié)構(gòu)可以使用不透水的材料，這樣可以使雨水或積水滲透到道路表面層之后，沿著不透水層排放到水溝內(nèi)，然后再排放到水井和隔離帶內(nèi)，從而保證道路表面的溫濕度，提高道路的安全性。

2.2 海綿城市理念的市政道路在道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

城市道路積水排放按照最新出臺(tái)的海綿城市理論可以分成三種：首先，道路表面積水可以通過(guò)路面的空隙進(jìn)行排放;其次，道路積水可以滲入到道路結(jié)構(gòu)的最底層，借助排水管道進(jìn)行排放;最后，道路積水可以直接滲透到基礎(chǔ)土質(zhì)結(jié)構(gòu)中排放出去。根據(jù)海綿城市設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，城市道路的滲透系數(shù)不能比7×10-5 cm/s低，所以當(dāng)?shù)缆奋?chē)流量較多、承受壓力較大時(shí)，道路積水則不能很好的進(jìn)行滲透。因此在建設(shè)道路的人行橫道時(shí)，根據(jù)海綿城市理論規(guī)定道路建設(shè)采用具有透水的材料，從而保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，在道路人行步道建設(shè)時(shí)采用混凝土和花崗巖等，從而減小道路表面熱量的散失，提高道路表面的透水性從而達(dá)到海綿城市理論規(guī)定道路建設(shè)中道路滲透系數(shù)大于1.0×10-3 mm/s，地下水層到道路透水結(jié)構(gòu)之間的距離要超過(guò)1 m的規(guī)定。

2.3 海綿城市理念的市政道路在道路排水設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

城市道路排水設(shè)計(jì)的目的在于保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，在建設(shè)使用過(guò)程中，排水溝與生態(tài)、人文環(huán)境緊密聯(lián)系在一起。因此在海綿城市理論的基礎(chǔ)上，在道路排水設(shè)計(jì)過(guò)程中，排水管通常采用PVC高分子材料，通過(guò)多孔結(jié)構(gòu)對(duì)道路積水進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，利用直徑小、顆粒小的石粒以及多孔的材料來(lái)填充排水管的四周，這樣的排水管道設(shè)計(jì)占地面積小，還可以增加其協(xié)調(diào)性，并且具有較好的透水性，但同時(shí)，也存在一定的缺點(diǎn)，就是填充的材料很難進(jìn)行清理，如果這種材料堵塞了排水管，那么排水管的透水效果將會(huì)大大的降低。

3 基于海綿城市理念的市政道路景觀綠化設(shè)計(jì)原則

3.1 海綿城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)原則

市政道路景觀綠化設(shè)計(jì)過(guò)程中，基于海綿城市視角進(jìn)行設(shè)計(jì)，不得破壞生態(tài)環(huán)境，而是應(yīng)尊重原有的環(huán)境，盡可能以保護(hù)為主。因此在設(shè)計(jì)階段，需要科學(xué)運(yùn)用技術(shù)，構(gòu)建道路景觀，對(duì)道路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。結(jié)合海綿城市科學(xué)制定道路設(shè)計(jì)方案進(jìn)行更靈活的道路綠化設(shè)計(jì)。結(jié)合原有海綿設(shè)施靈活設(shè)計(jì)，根據(jù)分布的實(shí)際情況，針對(duì)性的開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，保護(hù)原有的海綿設(shè)施。在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)完整的布局有明確了解，保證設(shè)計(jì)方案的可行性，避免開(kāi)挖位置錯(cuò)誤，進(jìn)而對(duì)海綿設(shè)施造成影響。市政道路兩側(cè)需要擺放和設(shè)計(jì)大量的設(shè)施，在設(shè)計(jì)中應(yīng)保證兩側(cè)設(shè)施的完好性，并且在發(fā)揮設(shè)施作用的前提下，提升其美觀性與實(shí)用性。

3.2 海綿城市視角下的市政道路景觀綠化設(shè)計(jì)

3.2.1 科學(xué)應(yīng)用海綿技術(shù)優(yōu)化道路

（1）截流方式。截流是海綿城市建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過(guò)對(duì)綠化隔離帶進(jìn)行調(diào)整，增加綠化隔離帶的深度、高度等，并將其與截流系統(tǒng)相結(jié)合。保證凈化與截流系統(tǒng)之間相互配合，更好的將城市積水排出，完成排流工作。該方式能夠有效擴(kuò)大城市中市政道路匯水面積，結(jié)合設(shè)計(jì)中的新型材料，有效緩解降雨過(guò)程中，雨水在城市道路上的徑流速率。截流方式能夠延長(zhǎng)降水的徑流時(shí)間，幫助城市抵御暴雨等災(zāi)害的侵襲，減少內(nèi)洪現(xiàn)象發(fā)生。

（2）促滲方式。在進(jìn)行道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能更換材料為環(huán)保性的材料，選擇透水性較好的材料進(jìn)行設(shè)計(jì)，提升道路的滲透性。對(duì)于景觀的綠化設(shè)計(jì)，可以在降雨量較大時(shí)，通過(guò)透水性較好的地磚實(shí)現(xiàn)滲透，保證雨水順著地磚縫隙，盡快進(jìn)入土層中。面對(duì)高溫季節(jié)，促滲方式有助于提升城市土壤的透氣性，避免城市過(guò)于干燥，保持濕潤(rùn)的氣候。

3.2.2 設(shè)計(jì)海綿綠化帶，更好地發(fā)揮海綿功能

市政道路景觀綠化設(shè)計(jì)，需要將海綿城市的理念融入設(shè)計(jì)中，科學(xué)利用人行道、鋪設(shè)材料等優(yōu)化道路綠化帶，構(gòu)建真正的海綿道路。

（1）設(shè)計(jì)道路綠化帶。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)充分將海綿城市理念運(yùn)用在設(shè)計(jì)理念中，體現(xiàn)道路的價(jià)值。結(jié)合其理念，科學(xué)優(yōu)化市政道路景觀，確保道路在面對(duì)暴雨等天氣時(shí)，能夠自我修復(fù)。對(duì)于道路綠化帶整體設(shè)計(jì)期間，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注排水功能。通過(guò)生物滯留帶，減緩雨水徑流量，有效發(fā)揮綠化帶的管控能力。保證路面在強(qiáng)降雨出現(xiàn)時(shí)，路面也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)高的積水。城市道路的排水與引流系統(tǒng)也不會(huì)因?yàn)榻涤赀^(guò)大，失去原本的工作效能。此外，設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)涵養(yǎng)水資源儲(chǔ)存功能進(jìn)行分析，能夠?qū)Τ鞘写嬖诘膬?nèi)澇問(wèn)題進(jìn)一步控制，保證綠化帶切實(shí)發(fā)揮效用，對(duì)水資源有效管控，提升道路的通暢性，推動(dòng)景觀綠化工程建設(shè)順利進(jìn)行。

（2）設(shè)計(jì)分車(chē)綠化帶。分車(chē)綠化帶在道路設(shè)計(jì)中占有重要位置，也是設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的重要版塊。將海綿城市理論設(shè)計(jì)應(yīng)用于分車(chē)綠化帶中，能夠有效對(duì)道路的雨水進(jìn)行處理，降低道路安全事故發(fā)生。首先，結(jié)合城市整體規(guī)劃與工程建設(shè)情況，科學(xué)構(gòu)建分車(chē)綠化帶的設(shè)計(jì)方案，確保能夠提升其應(yīng)用效能。根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡缆放c氣候條件，充分獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，提升植物引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，種植符合城市的植物，保障海綿道路的綠色效應(yīng)得到拓展。其次，應(yīng)構(gòu)建專業(yè)的排水系統(tǒng)，分析其可靠性的同時(shí)，設(shè)計(jì)分車(chē)綠化帶，突出海綿建設(shè)的理念，對(duì)綠化帶的參數(shù)進(jìn)行科學(xué)控制，保證能夠基于設(shè)計(jì)對(duì)城市積水流速進(jìn)行管控。

（3）設(shè)計(jì)路側(cè)綠化帶。道路兩側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)過(guò)程中，基于海綿城市視角，對(duì)城市蓄水、循環(huán)利用等方面進(jìn)行思考，提升水資源的利用效率，減少城市日常水源的使用成本。通過(guò)綠化帶有效存儲(chǔ)雨水，對(duì)周邊植被進(jìn)行灌溉，實(shí)現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展[3]。

設(shè)計(jì)時(shí)，借助路旁的綠化帶緩沖水流流速，提高道路使用年限。有效借助綠化帶對(duì)水資源進(jìn)行過(guò)濾，緩解城市中雨水等自然災(zāi)害等帶來(lái)的隱患。結(jié)合綠化帶設(shè)計(jì)優(yōu)化，降低道路產(chǎn)生的噪音，發(fā)揮其附帶效用，減少道路車(chē)輛對(duì)周遭居民的影響，帶給人們生活質(zhì)量良好的保障。保障自然資源可持續(xù)發(fā)展，減少污染現(xiàn)象出現(xiàn)。

3.2.3 突出植物適應(yīng)性

在對(duì)城市綠化帶進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)海綿城市發(fā)展理念科學(xué)選擇植被，保證施工過(guò)程中，成本得到把控，保證綠化帶設(shè)計(jì)質(zhì)量得到保障。發(fā)揮出綠化帶的效用，并滿足用戶對(duì)于景觀的觀賞需求。在選擇綠化植物時(shí)，盡可能選擇存活率較高的植物，此類(lèi)植物能夠更好的應(yīng)對(duì)城市惡劣氣候。為了保證景觀符合人們審美，應(yīng)盡可能以綠色植物為主，還要保證植物具備防塵、防噪等性能，起到凈化空氣的效果。在種植過(guò)程中，還應(yīng)保障種植的科學(xué)性，確保植物后期能夠更好發(fā)展，進(jìn)一步提升城市的綠化效果。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提升，城市整體規(guī)劃布局也在不斷的變革發(fā)展。市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分緩解城市雨洪壓力，凈化城市水資源，構(gòu)建城市可持續(xù)的水循環(huán)系統(tǒng)。在海綿城市理論中充分考慮到城市道路雨水和積水等各方面的問(wèn)題提升設(shè)計(jì)質(zhì)量與效果，保障道路景觀設(shè)計(jì)美觀度的同時(shí)，關(guān)注綠色可持續(xù)等因素，并基于此不斷地提升道路設(shè)計(jì)質(zhì)量，對(duì)道路雨水進(jìn)行了科學(xué)合理的控制，保護(hù)了我國(guó)自然生態(tài)環(huán)境構(gòu)建綠色城市。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙明，王旖靜.基于“海綿城市”理念的市政道路景觀綠化設(shè)計(jì)[J].現(xiàn)代園藝，2021（4）：71-72.

[2]夏保升.基于海綿城市視角下市政道路景觀綠化設(shè)計(jì)探究[J].現(xiàn)代園藝，2021（4）：139-141.

[3]張浩樺.“海綿城市”理念下市政道路景觀綠化設(shè)計(jì)研究[J].綠色科技，2020（15）：39-40.