公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施

楊茂林

摘 要：隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，我國交通事業(yè)也取得了較為顯著的發(fā)展成果，而且交通事業(yè)的發(fā)展也對我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步起到了推動(dòng)作用。公路承擔(dān)著解決交通運(yùn)輸問題的重要責(zé)任，在區(qū)域之間交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來中發(fā)揮著積極的促進(jìn)作用。由于交通事業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到運(yùn)輸業(yè)以及各行各業(yè)的經(jīng)濟(jì)，因此就需要在公路施工中不斷提升公路施工及養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，從而更加顯著地體現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)男Ч?，?shí)現(xiàn)交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。基于此，本篇文章對公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工及養(yǎng)護(hù);質(zhì)量管理;措施

中圖分類號：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

隨著公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公路各類質(zhì)量病害的發(fā)生率也在上升，如裂縫、車轍、唧泥等，縮短了公路使用壽命，造成經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響行車安全。因此，工程管理人員應(yīng)樹立全過程的質(zhì)量管理理念，從前期的沿線地質(zhì)勘查、路線規(guī)劃設(shè)計(jì)，到中期的施工質(zhì)量控制、技術(shù)要點(diǎn)把控，再到病害的預(yù)防和治理，確保公路工程能夠高質(zhì)量地投入使用，真正發(fā)揮公路在物流運(yùn)輸、人員往來等方面的重要作用。另外，必須從源頭加強(qiáng)管理和預(yù)防，消除或減少公路工程質(zhì)量隱患。

1 公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理概述

為了高質(zhì)量完成好施工及養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，更好地推動(dòng)公路施工及養(yǎng)護(hù)事業(yè)健康發(fā)展，應(yīng)對相關(guān)的內(nèi)容有所了解。具體包括：（1）重視質(zhì)量管理，實(shí)施好相應(yīng)的管理工作計(jì)劃，能夠使公路施工及養(yǎng)護(hù)效果更加顯著，有利于提升與之相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量水平，避免影響質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);（2）注重施工過程的質(zhì)量控制，積極開展質(zhì)量細(xì)節(jié)問題的處理，并對良好的施工理念運(yùn)用、施工過程質(zhì)量管理等進(jìn)行更多的考慮，有利于使公路施工及養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)。

2 公路工程施工及養(yǎng)護(hù)存在的問題

2.1 公路工程施工中的質(zhì)量問題

公路工程施工建設(shè)中涉及了較多的環(huán)節(jié)，且施工周期長，涉及人員類型多，因此加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理非常重要，同時(shí)也是保證工程建設(shè)穩(wěn)定進(jìn)行的重要保障。但是公路工程施工建設(shè)過程中影響其質(zhì)量的因素相對較多，施工的過程也比較復(fù)雜。如合同管理質(zhì)量、進(jìn)度控制、施工材料、施工人員專業(yè)能力水平等等，都是影響工程整體質(zhì)量的因素。另外，公路在施工建設(shè)中也容易受到外界因素的影響，如天氣環(huán)境等因素，因此在具體建設(shè)中，工程施工質(zhì)量的波動(dòng)相對較大。施工環(huán)節(jié)質(zhì)量是當(dāng)前公路施工的基礎(chǔ)，如果無法有效控制施工環(huán)節(jié)中的質(zhì)量，就會(huì)影響到公路建設(shè)的最終質(zhì)量。同時(shí)復(fù)雜性也是公路施工中較為主要的特點(diǎn)，其中涉及了較多的工種，多家承包商，因此在各項(xiàng)工作交接的過程中，如果未得到有效的管理控制，很容易存在安全隱患，從而對工程整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.2 質(zhì)量檢查不夠細(xì)致

在公路養(yǎng)護(hù)工程施工計(jì)劃實(shí)施過程中，由于其質(zhì)量檢查措施未落實(shí)，未能根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行全面檢查，使得工程施工中的質(zhì)量隱患處理不及時(shí)，間接地加大了施工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，既影響公路養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量，也給企業(yè)形象和信譽(yù)帶來不利影響。與此同時(shí)，因?qū)|(zhì)量檢查的重要性缺乏正確的認(rèn)識，具體的檢查工作落實(shí)不到位，使得公路養(yǎng)護(hù)工程施工中的質(zhì)量問題處理效率大大降低，既影響工期，導(dǎo)致返工、返修等問題的發(fā)生，也相應(yīng)增加了工程建設(shè)成本，影響企業(yè)健康發(fā)展。

3 公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施

3.1 施工中質(zhì)量管理

工程施工建設(shè)中，應(yīng)加強(qiáng)日常監(jiān)督工作，同時(shí)還應(yīng)通過專業(yè)技術(shù)手段對工程建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行檢測，如管道承壓測試、材料性能檢測、結(jié)構(gòu)物質(zhì)量驗(yàn)證等。在施工材料的質(zhì)量管理中，施工企業(yè)應(yīng)從有資質(zhì)的商家中購置材料，保證材料質(zhì)量符合國家相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，為工程整體質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。應(yīng)加強(qiáng)對水泥、瀝青材料配比的檢測工作，滿足攤鋪設(shè)備中的需求。最后在施工技術(shù)質(zhì)量管理中，應(yīng)重視以下幾個(gè)方面：首先，應(yīng)采用分層填筑和壓實(shí)方法，加強(qiáng)對壓實(shí)工作的質(zhì)量控制。在實(shí)施前應(yīng)對材料配置做好實(shí)驗(yàn)，保證配置的科學(xué)性，從而為公路填充材料的質(zhì)量提供保障。其次重視攤鋪和碾壓標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制。進(jìn)行攤鋪工作前要做好預(yù)熱工作，避免攤鋪過程中出現(xiàn)粘一起的問題，提高攤鋪的均勻性。最后在公路路基質(zhì)量管理中，應(yīng)做好路基不均勻下沉處理工作。進(jìn)行填筑施工前，應(yīng)對路面進(jìn)行處理，嚴(yán)格控制路面壓實(shí)度的質(zhì)量。

3.2 注重對質(zhì)量的細(xì)致檢查

通過對公路養(yǎng)護(hù)工程施工狀況的分析，積極開展質(zhì)量方面的細(xì)致檢查工作，滲透好創(chuàng)新理念，對影響工程施工質(zhì)量的因素進(jìn)行及時(shí)處理，促使養(yǎng)護(hù)施工計(jì)劃能夠順利完成，避免留下質(zhì)量隱患。與此同時(shí)，通過對施工質(zhì)量細(xì)致檢查的充分考慮，能夠使管理思路更加清晰，為質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)及質(zhì)量提高等提供更多支持，更好地體現(xiàn)出檢查工作高效開展的重要性，使得細(xì)致的質(zhì)量檢查成為控制公路養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量最有效的武器。同時(shí)，管理人員在實(shí)踐中需要保持高度的責(zé)任感，給予公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量細(xì)致檢查足夠的重視，落實(shí)好質(zhì)量管控措施，確保公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)中的質(zhì)量問題的有效應(yīng)對，充分發(fā)揮監(jiān)督檢查在質(zhì)量控制工作中的重要作用，從而為公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)質(zhì)量的保證及管理水平的不斷提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，避免影響?zhàn)B護(hù)工程計(jì)劃實(shí)施效果，最大限度地發(fā)揮實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程對提升公路狀況和提高公路使用壽命中的作用。

3.3 竣工驗(yàn)收階段施工管理

（1）工程自檢。項(xiàng)目部要對竣工測量及質(zhì)量自檢予以認(rèn)真組織，經(jīng)自檢確認(rèn)合格后，上報(bào)至上級單位開始工程預(yù)檢，當(dāng)檢查出問題時(shí)，應(yīng)立即處理或修補(bǔ)。在實(shí)際的自驗(yàn)工作中，要尤其注意外觀質(zhì)量。（2）資料整理。對于所有竣工技術(shù)資料都要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來編制，其內(nèi)容包括：竣工圖與竣工工程項(xiàng)目;圖紙的會(huì)審工作記錄與設(shè)計(jì)變更;材料及構(gòu)件對應(yīng)的質(zhì)量合格資料;永久性水準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)際高程及坐標(biāo);主體結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵部位具體施工時(shí)間和材料試驗(yàn)結(jié)果。（3）交工與竣工驗(yàn)收。通過交工驗(yàn)收，所有技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)都必須合格;需進(jìn)行修復(fù)與處理的工程項(xiàng)目都應(yīng)完成;經(jīng)監(jiān)理與質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)確認(rèn)合格;將竣工文件及決算等相關(guān)資料都編制好以后，將其提交給相應(yīng)的部門進(jìn)行驗(yàn)收。

3.4 加強(qiáng)監(jiān)督

公路施工和監(jiān)管部門不能單純地關(guān)注施工進(jìn)度和效益，需要加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)控，寧可放慢速度也要確保公路的質(zhì)量。同時(shí)可以積極發(fā)揮人民群眾的作用，嚴(yán)查不作為、不負(fù)責(zé)的問題。在建設(shè)公路過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制建設(shè)過程，構(gòu)建完善的監(jiān)督小組，加強(qiáng)施工過程監(jiān)控。

3.5 重視施工隊(duì)伍技術(shù)水平的培訓(xùn)

現(xiàn)代公路建設(shè)具有更高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對施工質(zhì)量管理工作也提出了更高的要求，因此施工隊(duì)伍的技術(shù)水平成為決定公路工程質(zhì)量高低的重要因素。在正式進(jìn)行公路工程施工前，應(yīng)組織施工人員開展一次集中培訓(xùn)，結(jié)合施工方案，明確工程中需要掌握的技術(shù)要點(diǎn)。例如公路工程中有較長的路段是軟土地質(zhì)，設(shè)計(jì)方案中可選擇使用水泥粉煤灰碎石樁進(jìn)行加固。通過提前培訓(xùn)，使施工人員掌握施工技術(shù)的操作要領(lǐng)，可以提高路基加固效果。

3.6 路面養(yǎng)護(hù)管理

（1）路面清掃主要由人工完成，在開始清掃前，先做好巡查，清除可能對正常和安全行車造成影響的雜物，使路面達(dá)到整潔。（2）有路緣石的段落要認(rèn)真清理路面和路緣石之間的結(jié)合處，在清掃過程中，應(yīng)先用掃帚沿縱向清理雜物，然后在對雜物進(jìn)行集中清運(yùn)，清理產(chǎn)生的雜物不允許在路肩范圍內(nèi)堆放。而無路緣石的段落，要連通路肩同時(shí)進(jìn)行清掃，將清掃重點(diǎn)放在路肩和路面之間的結(jié)合處。（3）及時(shí)檢查并清理伸縮縫位置的垃圾和路面上的散落物。對路面范圍內(nèi)所有示警樁、里程樁及百米樁等進(jìn)行認(rèn)真管護(hù)，根據(jù)實(shí)際情況做好維修調(diào)整工作，并根據(jù)要求刷漆。（4）認(rèn)真做好應(yīng)急工作，包括防汛與除雪防滑，當(dāng)業(yè)主單位可以提供材料時(shí)，應(yīng)及時(shí)開展搶險(xiǎn)，確保公路始終保持暢通。在雨霧冰雪天氣情況中，應(yīng)增加一定巡查次數(shù)和頻率，及時(shí)將路面上的積水與冰雪清除干凈。在每年的冬季來臨之前，都要在特殊部位準(zhǔn)備好防滑材料，降雪后立即撒布，從而避免事故發(fā)生。

3.7 完善管理制度，明確管理職責(zé)

公路工程具有流動(dòng)性強(qiáng)、現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，因此要想高質(zhì)量地完成工程施工，需要施工單位強(qiáng)化管理意識、明確管理責(zé)任，尤其要注重一些技術(shù)要點(diǎn)的控制。要結(jié)合各公路工程的具體特點(diǎn)，制定一套完善的管理制度，如現(xiàn)場材料和設(shè)備管理制度，明確各類物料的存放區(qū)域，實(shí)現(xiàn)對物料的專門管理，防止物料受到污染或是變質(zhì)，保證物料的使用效果。安排專人負(fù)責(zé)檢修設(shè)備，保證各機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)行。

4 結(jié)束語

公路工程建設(shè)質(zhì)量直接影響人們出行及生產(chǎn)運(yùn)輸物流等安全，是我國重要的基礎(chǔ)性工程。公路施工和養(yǎng)護(hù)管理在當(dāng)前的公路建設(shè)中是基礎(chǔ)問題也是中心問題，現(xiàn)階段的施工需要不斷提升養(yǎng)護(hù)管理工作的效果，從而更好地提升公路施工質(zhì)量，與此同時(shí)對施工和養(yǎng)護(hù)成本進(jìn)行有效管理，進(jìn)而提升施工企業(yè)和交通工程的社會(huì)價(jià)值。因此公路建設(shè)工作中應(yīng)不斷完善施工和養(yǎng)護(hù)的管理體系，提高公路整體運(yùn)營水平，進(jìn)而使其為社會(huì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，不斷促進(jìn)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

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