探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術

朱進魁

摘 要：近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，對地區(qū)之間、城市之間的交通運輸能力提出了更高的要求。而道路橋梁工程作為當前建設越來越頻繁的工程項目，提高其質(zhì)量是至關重要的，以便于滿足經(jīng)濟建設需求。在實際施工過程中，道路橋梁工程存在諸多病害類型，為提高工程建設的整體水平，為人們出行提供安全、良好的交通環(huán)境，需要采取科學的施工處理技術，優(yōu)化道路橋梁工程施工質(zhì)量。鑒于此，本文主要從做好道路橋梁工程病害處理工作的重要性入手，基于其常見的病害類型，提出有效施工處理技術借鑒和參考。

關鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術

中圖分類號：U418 文獻標識碼：A

0 引言

隨著城市現(xiàn)代化建設的縱深推進，城市基礎設施體系也隨之完善，其中市政道路橋梁作為城市基礎配套設施的重要組成部分，為城市建設發(fā)展提供了便捷服務的同時，也為城市居民的安全出行提供了支持。而在市政道路橋梁工程建設期間，由于主客觀因素的存在而導致工程建設中會出現(xiàn)一些常見病害，進而對城市建設發(fā)展和城市居民安全出行產(chǎn)生不利影響。因此，在城市化進程加快推進的大背景下，市政建設單位應立足于市政道路橋梁工程建設現(xiàn)狀，針對工程常見病害，注重施工處理技術的優(yōu)化使用，才能保證市政道路橋梁工程質(zhì)量。

1 做好道路橋梁工程病害處理工作的重要性

道路橋梁是我國交通運輸網(wǎng)絡中的重要組成部分，其在方便交通通行方面能夠發(fā)揮積極作用。因此為保障我國經(jīng)濟建設和物流運輸?shù)母咝Щ?，則應當正確處理工程病害，提高整體建設質(zhì)量。而通過采取有效的施工處理技術，有利于進一步增強道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，充分解決橋梁裂縫及沉降等問題，從而提高其使用性能，確保行車安全。同時，做好道路橋梁工程病害處理工作，也有利于保持道路橋梁的外觀良好，打造舒適的行車環(huán)境，維持較好的承載力，發(fā)揮道路交通的基本服務功能，最大限度的保證道路橋梁使用的安全性和便利性。

2 道路橋梁工程的常見病害分析

2.1 裂縫病害

裂縫作為市政道路橋梁工程常見病害之一，常見位置在路橋工程的鋪裝層，作為路橋工程的關鍵承重構(gòu)件，預應力空心板出現(xiàn)裂縫原因牽涉材料質(zhì)量、施工兩個方面。在市政道路橋梁工程建設期間，預應力空心板的施工結(jié)構(gòu)主要以半剛性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，其缺點在于溫差影響過大，在溫度變化作用下，半剛性鋼筋混凝土產(chǎn)生的裂縫主要有三種形式，一是市政道路橋梁投入運營后長時間的承重作用，隨時間的推移而引起的徐變裂縫;二是溫差變化作用下引起的熱脹冷縮，從而導致的溫度裂縫;三是混凝土結(jié)構(gòu)中水分不均，并出現(xiàn)不同程度的水分揮發(fā)而導致的收縮裂縫。

2.2 鋼筋腐蝕

抗裂性與抗拉性構(gòu)成了鋼筋材料必須具備的重要安全性能，并且鋼筋材料組成了道路橋梁基礎結(jié)構(gòu)中的關鍵支撐部分。道路橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的重要根源就是鋼筋受到雨水腐蝕、地下水侵蝕或者土壤環(huán)境侵蝕，導致鋼筋材料固有的安全性能受到減損。此外，某些鋼筋施工材料本身沒有達到安全使用標準，市政施工單位對于不具備安全使用性能的鋼筋結(jié)構(gòu)材料進行了施工使用，從而埋下道路橋梁的本體結(jié)構(gòu)性能安全隱患。

2.3 地基沉降病害分析

道路橋梁工程出現(xiàn)不均勻沉降是其常見的質(zhì)量病害類型，一般情況下，地基沉降會誘發(fā)橋面出現(xiàn)裂縫，嚴重會引發(fā)橋梁坍塌或橋梁損毀等質(zhì)量安全問題。結(jié)合工程實踐來看，出現(xiàn)地基沉降的因素包含以下幾個方面：（1）施工環(huán)境復雜性的影響。因為道路橋梁工程基本為露天施工，周圍環(huán)境對施工效果具有較大的影響，尤其是在當前環(huán)境變化越來越復雜的情況下，很難控制地基施工質(zhì)量。另外，如果在已有工程附近開展其他作業(yè)活動，對地基未采取有效的防護措施，也會導致地基沉降。（2）設計原因。施工人員對地基的操作主要是依據(jù)設計圖紙和要求而開展的。如果設計方案中對地基處理的規(guī)范不完善、材料選用不合理、施工防范不科學等，也會導致地基質(zhì)量受損，從而引發(fā)后續(xù)不均勻沉降現(xiàn)象。（3）施工因素。施工技術的有序性和規(guī)范性對地基沉降具有直接的影響。一旦施工人員未按照相關標準開展作業(yè)，就會出現(xiàn)違規(guī)操作，比如偷工減料、工序顛倒、粗糙施工等，均會促使道路橋梁的地基穩(wěn)定性和安全性面臨威脅，其是導致地基不均勻沉降的主要原因。

2.4 端頭局部破損

端頭是指橋梁兩側(cè)與道路連接處，此處出現(xiàn)破損現(xiàn)象，影響著橋梁使用安全，也是常見病害種類。在道路橋梁施工過程中，施工單位以施工技術、橋墩施工、地基施工等為工程管理重點弱化了對兩端銜接處的管理，這也就使得橋梁端頭部位容易出現(xiàn)破損。端頭破損會導致橋梁變形，橋梁變形作為嚴重的橋梁工程問題，嚴重威脅著橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。端頭局部破損主要是由于施工管理不到位所導致的，在無法實現(xiàn)全面監(jiān)管的情況下，端頭部位施工難以得到重視，同時受工程施工質(zhì)量管理與檢查不規(guī)范的影響，端頭位置勘察難以有效落實，這也就導致端頭破損無法及時處理。

3 道路橋梁工程病害施工處理技術

3.1 裂縫的處理技術

對道路橋梁工程的病害施工處理則是采用裂縫修補技術。針對裂縫的形成原因，如混凝土收縮、溫度變化以及鋼筋銹蝕等因素進行處理。如在檢查中發(fā)現(xiàn)橋面或路面鋪裝層的裂縫超過0.2 cm，則應當先清理裂縫，并采用丙酮、酒精以及二甲苯等開展干燥處理，然后適當?shù)耐克h(huán)氧樹脂漿液，間隔3 mim～5 min后進行第二次涂刷，將其總厚度應當控制在1 m以內(nèi)。并且也可采用化學壓力灌漿技術進行修補，避免裂縫范圍擴大。在實際操作中即可采用兩種方法。其一是表面修補法，其具有處理技術簡單的特點，適用于裂縫尚未影響到道路橋梁整體承載力的情況下，施工人員先要確定裂縫的具體位置，再選用適當?shù)乃酀{、瀝青、油漆等材料涂刷到裂縫表面，并采用玻璃纖維布進行覆蓋，以此控制裂縫向不利方向發(fā)展。其二則是采用填充封堵法，施工人員可結(jié)合實際情況，選擇水泥漿或者樹脂等材料填充到裂縫中，以發(fā)揮加固作用。

3.2 鋼筋銹蝕施工處理技術

鋼筋銹蝕主要成因是鋼筋外側(cè)混凝土保護層出現(xiàn)裂縫，使得雨水和空氣直接透過裂縫與鋼筋相接觸而使得鋼筋銹蝕。因此，針對市政道路橋梁工程中的鋼筋銹蝕問題，重點在于解決混凝土裂縫問題。在具體的操作中，應先清理干凈鋼筋表面銹蝕，在此基礎上，進行混凝土層的修復工作。在此過程中，主要運用的處理方法有兩類，一是在工程要求標準內(nèi)，適當?shù)卦黾踊炷梁穸?，以增加鋼筋混凝土的保護層厚度，防止鋼筋銹蝕。二是增加混凝土保護層數(shù)量，對混凝土表面進行技術處理，加固混凝土以達到強化混凝土層強度的目的，進而降低混凝土裂縫的出現(xiàn)概率。基于本質(zhì)角度來說，鋼筋銹蝕問題形成是混凝土裂縫，而混凝土裂縫的出現(xiàn)絕大部分原因是混凝土性能。因此，在市政道路橋梁工程建設過程中，可改變混凝土材料配比，在混凝土配比當中加入適當?shù)拿夯曳?、礦渣等物質(zhì)，以提高混凝土防滲水、強度等性能，促使其不容易出現(xiàn)裂縫的同時，也不容易被侵蝕務破壞，以在根源上提高混凝土質(zhì)量，以保護鋼筋使用過程中不會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。

3.3 地基不均勻沉降施工處理技術

在市政道路橋梁工程中，地基不均勻沉降作為常見病害之一，會影響工程建設質(zhì)量而威脅人們的安全出行，不僅如此，還會縮短市政道路橋梁工程使用年限，不利于工程價值的最大化。因此，在市政道路橋梁工程建設中，必須注重地基不均勻沉降施工處理技術的有效應用。首先，加固市政道路橋梁工程。在工程表面運用加固材料進行全覆蓋處理，以改變工程的截面面積，進而有效提高工程的承載能力。其次，水泥砂漿置換地基土質(zhì)，提升地基穩(wěn)定性。市政道路橋梁工程之所以出現(xiàn)地基不均勻沉降問題，是因為地基穩(wěn)定性不夠，而地基穩(wěn)定性不夠原因在于地基土質(zhì)松軟。因此，在市政道路橋梁工程建設期間，應明確地基土質(zhì)條件，后根據(jù)工程建設要求，對地基進行有效加固處理，提高路基穩(wěn)定性，以避免地基穩(wěn)定性不夠而引起地基不均勻沉降。若市政道路橋梁工程由于地基土質(zhì)為軟土質(zhì)才出現(xiàn)不均勻沉降，應考慮采用地基內(nèi)土質(zhì)全部置換來改良地基土質(zhì)，以達到提高地基穩(wěn)定性的目的，進而從根源上解決市政道路橋梁工程地基不均勻沉降問題，確保市政道路橋梁工程建成投入使用后能夠長時間保持安全運行狀態(tài)。

3.4 端頭破損施工處理

端頭是指道路橋梁中橋梁與道路連接處，端頭作為橋梁與道路的過渡，在端頭出現(xiàn)破損現(xiàn)象時，橋梁整體結(jié)構(gòu)存在變形的風險。但端頭施工在道路橋梁工程中的受重視程度不足，因此端頭施工技術性不強，基本施工質(zhì)量能夠得到保障，后期破損現(xiàn)象無法預估。在端頭出現(xiàn)破損時，施工處理主要以破損修復與混凝土重新澆筑為主。在施工處理的過程中，施工人員需要對處理質(zhì)量進行重視，在破損修復時，根據(jù)橋梁承壓與實際地理環(huán)境對修復材料進行選擇，以保障端頭的修復質(zhì)量。從混凝土重新澆筑來講，部分端頭破損較為嚴重，需要在板梁上方重新進行施工，重新施工需要提升混凝土質(zhì)量，并對橋面鋪設材料性能進行優(yōu)化，保障端頭使用質(zhì)量，提升道路橋梁的使用年限。最后，施工處理需要對端頭施工位置進行外觀打磨，盡量保障端頭與橋梁主體的外觀平整性。

4 結(jié)語

道路橋梁工程的建設和后期的使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫、鋼筋生銹等病害，影響道路橋梁的實際使用壽命，甚至還對人們的生命安全造成威脅。因此道路橋梁工程的相關負責人和施工人員要針對橋梁工程中常見的病害制定專門施工處理技術，積極應用到實際的工程建設和維護中來，不斷地完善和更新道路橋梁工程的施工技術，最大程度地延長橋梁工程的使用壽命，促進我國道路橋梁工程建設水平的提高。

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