淺談智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用

孫譜 李洪光 崔明

摘 要：近年來，隨著我國科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，在汽車工業(yè)中，汽車工程順應(yīng)時代發(fā)展和技術(shù)變革的趨勢不斷進(jìn)步。智能化技術(shù)是為模擬提供指令后人們的思維方式和行為習(xí)慣，代替人類操作，提高準(zhǔn)確性。智能技術(shù)是模擬人的思維方式和行為習(xí)慣后的指令，代替人的操作，提高準(zhǔn)確性?；诖?，本研究著重分析智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用價值，并結(jié)合汽車工程的發(fā)展現(xiàn)狀，科學(xué)合理地運(yùn)用智能自動化技術(shù)，從而有效地推動汽車工程的發(fā)展，提高其安全性和舒適性。本文論述了智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用，以供參考。

關(guān)鍵詞：智能自動化技術(shù);汽車行業(yè);汽車工程;實(shí)踐應(yīng)用

中圖分類號：U462.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，加強(qiáng)智能自動化技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地滿足人們對汽車的使用需求。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對汽車駕駛的安全性、舒適性、智能化和自動化提出了更高的要求。汽車不再局限于“代替品”的角色。在此背景下，加強(qiáng)智能自動化技術(shù)在汽車工程發(fā)展中的應(yīng)用已成為必然趨勢。人工智能技術(shù)與現(xiàn)代自動化技術(shù)的有效結(jié)合，形成了智能自動化技術(shù)。通過智能化生產(chǎn)，充分發(fā)揮智能自動化技術(shù)的作用，在提高汽車制造效率的同時，有效降低生產(chǎn)成本，有效提高汽車企業(yè)的運(yùn)營和生產(chǎn)效率。因此，在現(xiàn)階段汽車工程的發(fā)展過程中，應(yīng)加強(qiáng)智能自動化技術(shù)的應(yīng)用，提高其安全性和舒適性，加強(qiáng)技術(shù)推廣，使汽車工業(yè)向智能化方向發(fā)展。

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已成為主要可靠的交通工具。在保證功能的基礎(chǔ)上，給人們帶來方便，提高生活的舒適性。隨著智能自動化技術(shù)在汽車工程中的廣泛應(yīng)用，汽車制造的效率大大提高，汽車生產(chǎn)和應(yīng)用的性能也有了顯著的提高。

1 智能自動化技術(shù)簡述及影響

智能技術(shù)是信息技術(shù)飛速發(fā)展的產(chǎn)物。它既充分利用了人工智能技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，又促進(jìn)了系統(tǒng)自動控制的實(shí)現(xiàn)，極大地為工作人員提供了方便和效率。在汽車行業(yè)的應(yīng)用可以保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，提高工作效率。在應(yīng)用智能自動化技術(shù)的過程中，員工主要通過智能系統(tǒng)進(jìn)行操作，如系統(tǒng)出現(xiàn)異常時自動響應(yīng)，以保證員工能夠快速發(fā)現(xiàn)和解決問題。在應(yīng)用模糊控制技術(shù)時，需要通過推理經(jīng)驗(yàn)和語言表達(dá)來實(shí)現(xiàn)。工作人員需要利用模糊算法掌握控制規(guī)則，進(jìn)一步提高控制精度。與傳統(tǒng)的控制方法相比，模糊控制技術(shù)有其自身的規(guī)律。只有執(zhí)行規(guī)則庫，才能有效地控制整個過程。

智能技術(shù)作為一門新興技術(shù)，是在科學(xué)技術(shù)深入發(fā)展的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展起來的。它具有很強(qiáng)的應(yīng)用優(yōu)勢，發(fā)揮著重要的作用。智能自動化技術(shù)在社會各個領(lǐng)域的應(yīng)用，可以有效提高其整體開發(fā)效率，有效帶動各行業(yè)的發(fā)展。在實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營活動中，加強(qiáng)智能自動化技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動控制，提高其整體工作效率的同時，有效降低了員工的勞動強(qiáng)度，節(jié)約了大量的人力物力。將智能自動化技術(shù)應(yīng)用到汽車工程領(lǐng)域，加強(qiáng)汽車工程領(lǐng)域的改革，有效提高汽車生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展，進(jìn)而提高汽車工程的整體質(zhì)量。在智能自動化技術(shù)的應(yīng)用中，通過使用智能系統(tǒng)來完成相應(yīng)的操作，當(dāng)出現(xiàn)故障時立即觸發(fā)報警系統(tǒng)，提示相應(yīng)的工作人員。在這一環(huán)節(jié)中，利用快速故障鎖定功能可以幫助工作人員找到故障的位置，并積極采取相應(yīng)措施，有效提高故障維修的效率。在汽車工程的發(fā)展過程中，加強(qiáng)智能自動化技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地提高汽車工程決策的準(zhǔn)確性，并將其應(yīng)用到模糊系統(tǒng)中，全面加強(qiáng)對汽車工程全過程的控制和管理。

2 智能自動化技術(shù)在汽車工程中的實(shí)踐應(yīng)用

2.1 智能自動化技術(shù)在汽車后視鏡系統(tǒng)中的應(yīng)用

在汽車后視鏡系統(tǒng)中，存在一個位置隨機(jī)系統(tǒng)，可以對具體位置進(jìn)行反饋，從而提高控制技術(shù)的應(yīng)用效率。在后視鏡系統(tǒng)中，工作人員需要輸入不同的信號來控制位置分類系統(tǒng)。隨著輸入的變化，輸出也會受到影響。工作人員只需結(jié)合一定比例的控制，即可保證系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，大大降低安全事故發(fā)生的概率。另外，在供電線路上，工作人員需要采用可逆電路設(shè)計，使其能雙向旋轉(zhuǎn)，這樣才能有效地消除各種偏差和問題。還有一個模糊控制系統(tǒng)，很多實(shí)驗(yàn)都證實(shí)了后視鏡對于汽車工程的重要性，該模糊控制系統(tǒng)安裝在汽車駕駛室的兩側(cè)，駕駛員可以通過后視鏡掌握汽車的行駛狀況，有效控制方向，提高安全性。在應(yīng)用過程中，駕駛員還應(yīng)具備對后視鏡的調(diào)節(jié)和控制能力，通常通過掌握駕駛位置來控制后視鏡。后視鏡的存在可以大大減少可能發(fā)生的追尾事故。在傳統(tǒng)應(yīng)用中，駕駛員只能手動調(diào)節(jié)，受外界影響較大，調(diào)節(jié)精度降低。模糊控制技術(shù)在后視鏡中的應(yīng)用，不僅有助于保證調(diào)節(jié)過程更有針對性，方便駕駛員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且可以大大提高調(diào)節(jié)和操作的效率，這樣一來，后視鏡的范圍可由駕駛員控制。在設(shè)計模糊控制器時，要正確應(yīng)用模糊芯片，提高其推理速度和精度，以達(dá)到自動控制的效果。

2.2 智能自動化技術(shù)在汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測中的實(shí)踐應(yīng)用

目前，人們在追求汽車提供的便利性和舒適性的同時，也關(guān)注著汽車行駛過程中的空氣質(zhì)量問題，這就要求汽車的空氣質(zhì)量必須達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?？諝赓|(zhì)量檢測主要由智能檢測系統(tǒng)完成。如果車內(nèi)質(zhì)量控制值高，相應(yīng)的LED將為綠色。如果質(zhì)量不好，它會顯示為紅色并發(fā)出聲音。

2.3 智能自動化技術(shù)在剎車系統(tǒng)與駐車系統(tǒng)中的實(shí)踐應(yīng)用

目前，我國汽車工程中普遍采用自動變速器。在系統(tǒng)中配置，方便停車和制動操作，防止在復(fù)雜環(huán)境中換檔。但是，自動變速器通常會消耗太多的汽油，所以很多司機(jī)會使用手動變速器來設(shè)置變速器。智能制動系統(tǒng)和停車系統(tǒng)在智能自動技術(shù)中的應(yīng)用，可以很好地控制汽車的行駛狀態(tài)，包括在上坡需要取車時的傾斜問題。只要由傳感器操作控制，就可以保證制動的實(shí)現(xiàn)。

2.4 智能自動化技術(shù)在汽車組裝制造中的實(shí)踐應(yīng)用

眾所周知，汽車生產(chǎn)過程比較復(fù)雜，是工業(yè)生產(chǎn)的一種形式。為了追求沖壓、焊接、涂裝、裝配等簡單的生產(chǎn)流水線目標(biāo)，必須實(shí)現(xiàn)自動化改造。為了避免汽車生產(chǎn)中的隱患和故障，需要對汽車裝配的任何一個環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)防。在自動化技術(shù)升級的過程中，只有智能化的自動化生產(chǎn)才能保持平衡。比如要完成座椅、擋風(fēng)玻璃和發(fā)動機(jī)的架構(gòu)，非智能化生產(chǎn)只能達(dá)到合格的目標(biāo)，而智能自動化則可以有所突破，及時發(fā)現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的潛在隱患和問題，避免對整車質(zhì)量的影響。

2.5 智能自動化技術(shù)在汽車智能防疲勞駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用

疲勞駕駛已成為當(dāng)前交通安全的重要隱患。駕駛員疲勞時，對周圍環(huán)境的感知能力大大降低，判斷能力和操作能力大大降低，容易發(fā)生交通事故，造成嚴(yán)重后果。因此，采用智能自動防疲勞駕駛系統(tǒng)，有助于避免嚴(yán)重事故的發(fā)生，保證行車安全。一般情況下，攝像機(jī)采集連續(xù)的數(shù)字圖像信號，檢測駕駛員面部的位置，獲取駕駛員的面部特征和定位特征，確定具體位置并跟蹤，根據(jù)駕駛員面部器官的運(yùn)動規(guī)律，包括眨眼幅度、頻率等判斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，瞳孔法和面部活動，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞程度已超過系統(tǒng)規(guī)定的狀態(tài)，就會啟動報警提醒。

2.6 智能自動化技術(shù)在汽車智能監(jiān)控中的應(yīng)用

在汽車工程中，車載智能系統(tǒng)包括視頻的記錄、存儲和回放，視頻的顯示與報警方式和攝像機(jī)聯(lián)動報警有關(guān)。首先是錄像、存儲和回放功能。智能自動化技術(shù)的應(yīng)用可以根據(jù)需要改變記錄方式，如定時記錄、手動記錄、動作檢測、報警記錄、開機(jī)記錄等。系統(tǒng)自動緩存0 s～99 s視頻文件，并對之前生成的預(yù)錄文件進(jìn)行自動報警打包，使錄制的圖像清晰，最高可達(dá)每秒25幀，可作為證據(jù)。在存儲方面，支持冗余備份功能和循環(huán)錄制方式，防止硬盤故障丟失。二是視頻顯示。監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)有視頻輸出接口，可插入智能調(diào)度定位系統(tǒng)的pad屏。司機(jī)可以實(shí)時監(jiān)控車內(nèi)情況。此外，他還可以根據(jù)按鍵操作，通過網(wǎng)絡(luò)端口和串口切換單向全屏，從而監(jiān)控后門或車廂的情況。系統(tǒng)還支持探頭、運(yùn)動檢測、視頻丟失、視頻遮擋和遠(yuǎn)程控制報警輸出。關(guān)機(jī)壽命取決于主機(jī)配置的大容量微型鋰電池，用于延時關(guān)機(jī)。具體時間可根據(jù)需要在菜單頁面設(shè)置。

2.7 細(xì)節(jié)制造中的應(yīng)用

在具體的汽車生產(chǎn)活動過程中，企業(yè)可以結(jié)合自身實(shí)際生產(chǎn)需要，通過外包的方式將小零部件的生產(chǎn)外包給招標(biāo)企業(yè)或企業(yè)分支機(jī)構(gòu)。采用這種經(jīng)營生產(chǎn)模式，可以有效提高企業(yè)自我發(fā)展的效率，保證小零件的整體生產(chǎn)質(zhì)量。智能自動化技術(shù)在汽車零部件制造中的應(yīng)用，可以有效地提高生產(chǎn)效率，提高零部件制造精度，有效地提高零部件的適用性，使汽車零部件的設(shè)計與汽車完美契合。

3 結(jié)束語

總之，汽車制造業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，在實(shí)際發(fā)展過程中，要想在激烈的市場環(huán)境中獲得有利地位，就必須結(jié)合企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，進(jìn)一步加強(qiáng)智能自動化技術(shù)的應(yīng)用。綜上所述，目前我國汽車行業(yè)的競爭十分激烈。任何汽車生產(chǎn)企業(yè)都應(yīng)該高度重視。在不斷探索、引進(jìn)和應(yīng)用新技術(shù)的過程中，要挖掘更多自動化、智能化技術(shù)的優(yōu)勢，并與汽車工程的生產(chǎn)制造相結(jié)合，從整體上真正達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和要求，提高自動化水平，保證質(zhì)量，促進(jìn)汽車工程的高速高效發(fā)展。

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