基于生態(tài)河道理念的城市河道景觀設(shè)計思考與實踐
——以北京市永引渠濱水綠地為例

劉 蔚

(北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司，北京 100083)

城市濱河景觀是城市中連接自然與人文的綠色空間，是生態(tài)景觀與人類活動功能的有機結(jié)合，是城市中最大發(fā)揮生態(tài)價值和經(jīng)濟價值的綠色空間。然而近年來城市化進(jìn)程的飛速推進(jìn)對河流產(chǎn)生大量的破壞，城市建設(shè)者往往只關(guān)注城市防洪排澇的基本功能，被渠化硬化后的河流失去了自我修復(fù)的功能并帶來了一系列生態(tài)環(huán)境問題，因此對河道再自然化、河道生態(tài)系統(tǒng)平衡以及功能的改善等成為了景觀設(shè)計研究的熱點。

目前我國有關(guān)生態(tài)河道規(guī)劃設(shè)計理論與實踐研究尚未形成一套成熟體系，并且生態(tài)河道的建設(shè)與發(fā)展涉及多專業(yè)的學(xué)科，使得風(fēng)景園林師缺乏對河流本質(zhì)特征的把握，缺乏對有生命的自然領(lǐng)土景觀的系統(tǒng)研究，缺乏水文水力學(xué)知識的修養(yǎng)。在景觀營建中不僅要構(gòu)建景觀空間，還要綜合各類相關(guān)學(xué)科，綜合相關(guān)知識體系，提出最優(yōu)方案，堅守生態(tài)建設(shè)的初衷。

1 基于自然河流特征的生態(tài)河道設(shè)計理念

1.1 生態(tài)河道的研究背景

河流作為城市生態(tài)系統(tǒng)的重要因素，在具備獨特景觀價值的同時，也承擔(dān)著自然、社會方面的重要功能。自古以來，城市的產(chǎn)生、發(fā)展與河流息息相關(guān)，河流兩岸往往成為城市聚落形成的起點，河流獨特的物質(zhì)形態(tài)特征深刻影響著城市的空間格局、生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性和景觀多樣性。隨著社會的發(fā)展，在巨大經(jīng)濟利益的誘惑下，人與河流的關(guān)系從最初的原始依賴，走向了對河流的過度開發(fā)利用，城市化進(jìn)程的迅速推進(jìn)同樣改變著河流的自然屬性，導(dǎo)致河道空間發(fā)生畸變，并帶來了一系列的生態(tài)環(huán)境問題。

早期的水利工程忽略了河流自身特征而單純強調(diào)洪水防范和生產(chǎn)功能，造成了一系列的環(huán)境問題，促使人們開始關(guān)注對河流生態(tài)環(huán)境的修復(fù)。1938年，德國提出了“近自然河溪治理”的觀點，開始通過生態(tài)修復(fù)的技術(shù)手段對原生形態(tài)的河流進(jìn)行“自然性”的保護(hù)與規(guī)劃。此后，歐洲各國也開始將生態(tài)技術(shù)應(yīng)用至河流整治項目中，采取了一系列多自然模式的保護(hù)修復(fù)工作，使其在滿足河流水源供給、防洪泄洪基本功能的同時通過景觀美化的手段，拆除硬質(zhì)堤岸，用柳樹、自然石材建造護(hù)岸，為動物、微生物提供棲息環(huán)境，削減河流內(nèi)主要有毒物質(zhì)，使得大量珍稀魚類回歸河中。20 世紀(jì)90年代初，日本開始實行“創(chuàng)造多自然型河川的計劃”，將河道景觀利用生態(tài)整治的方法進(jìn)行了水質(zhì)恢復(fù)，提升了河道環(huán)境并保護(hù)了生物多樣性。國內(nèi)關(guān)于河流生態(tài)修復(fù)的研究開始于20世紀(jì)90年代劉樹坤提出的“大水利”理論，其主張河流開發(fā)應(yīng)關(guān)注于整個流域，充分發(fā)揮水在生態(tài)、資源和環(huán)境方面的功能。

1.2 生態(tài)河道理念的提出

生態(tài)河道的構(gòu)建起源于生態(tài)修復(fù)，注重生態(tài)平衡，但生態(tài)河道目前尚無統(tǒng)一的界定，多數(shù)學(xué)者認(rèn)為生態(tài)河道應(yīng)具有良好的整體景觀效果；合理的生態(tài)系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)和良好的運轉(zhuǎn)功能；對長期或突發(fā)的擾動能保持著彈性、穩(wěn)定性以及一定的自我恢復(fù)能力；河道整體功能表現(xiàn)出多樣性、復(fù)雜性，能夠滿足所有受益者的合理目標(biāo)要求[2]。

生態(tài)河道修復(fù)的目標(biāo)旨在于河道陸域控制線內(nèi)，在滿足防洪、排澇及引水等河道基本功能的基礎(chǔ)上，通過人工修復(fù)措施維護(hù)水系安全健康，提升環(huán)境質(zhì)量，并付之以安全、舒適、宜人的休閑游憩等功能[2]。

2 生態(tài)河道理念指導(dǎo)下的城市河道景觀設(shè)計思路的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新

2.1 河道形態(tài)向自然化靠攏

城市河道的平面形態(tài)和斷面設(shè)計逐漸向自然靠攏，通過景觀、水利、生態(tài)等多專業(yè)交叉融合[3]，將自然河道的形態(tài)特點與城市防洪功能相結(jié)合并引入城市河道設(shè)計中去，根據(jù)原始地形地貌設(shè)計河道線形，利用多變的河流斷面，最大程度地模擬生態(tài)河道，在防洪抗旱同時增強生態(tài)景觀性[1]。

2.2 水環(huán)境改善的生態(tài)化處理

用生態(tài)的方法解決生態(tài)的問題，模擬自然河道的水環(huán)境特征，在保護(hù)、修復(fù)自然水域空間的同時營建灘地、河畔林等自然景觀，結(jié)合海綿城市理念以及濕地凈化技術(shù)對水質(zhì)進(jìn)行凈化，構(gòu)建具有生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性和生物物種多樣性的河流。

2.3 水體護(hù)岸的生態(tài)化發(fā)展

生態(tài)護(hù)岸的設(shè)計尊重水岸的自然形態(tài)，通過植物種植形成最原始的護(hù)岸，也可采用自然原有的木樁、自然石材等材料來構(gòu)建低水駁岸的生態(tài)河堤，為動物、微生物提供棲息環(huán)境[1]。

2.4 親水空間的立體打造

以往的河岸設(shè)計只考慮防洪目的，建造高擋墻堤岸，將人與水遠(yuǎn)遠(yuǎn)隔開[1]，近年來的城市河道親水空間考慮綠地與城市銜接要過渡自然，利用植物搭配和地形進(jìn)行造景，通過設(shè)立多級平臺或臺階等方式豐富空間層次，設(shè)計變化多樣的親水景觀[4]。

3 項目實踐

3.1 項目綜述

永定河引水渠位于北京市中部，簡稱“永引”。它是北京重要的綠色屏障和聯(lián)系城市外援綠線。永引起自海河支流永定河三家店攔河閘，自模式口電站過黃村后繼續(xù)向東，利用一段南旱河，經(jīng)玉淵潭，至西便門與北京護(hù)城河相會流入城內(nèi)。永引渠周圍環(huán)境臟、亂、差，景觀單一，公共空間缺少，忽略了水渠的生態(tài)作用和景觀作用。

3.2 濱河綠地建設(shè)的意義

項目現(xiàn)狀用地主要是居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)工地、其他用地。設(shè)計注意同周邊用地相結(jié)合，根據(jù)不同的用地性質(zhì)，用不同的景觀策略來滿足不同的需求。項目沿線資源豐富，現(xiàn)狀有中關(guān)村科技園石景山園、錦繡大地農(nóng)業(yè)園、大地垂釣園、新賽道卡丁車俱樂部等景點，靠近西山、石景山、八大處等人文景點。永引渠兩岸的綠地建設(shè)，不是簡單的修復(fù)治理一條河，而是以河流水網(wǎng)為切入點，通過河流的再生重構(gòu)城市生態(tài)系統(tǒng)，重塑城市形象，復(fù)合多種功能服務(wù)周邊地塊，成為城市發(fā)展的引擎，改善周圍的生態(tài)環(huán)境，提升城市活力和居民幸福感。

3.3 設(shè)計目標(biāo)

3.3.1 藍(lán)色河岸線

從河道自身出發(fā)，發(fā)揮河道及其沿岸各種潛能，包括行洪安全、河流形態(tài)、水量調(diào)蓄、水質(zhì)維護(hù)、水體及沿岸生態(tài)系統(tǒng)的多樣性等，使河流成為一種動態(tài)空間，具備各種自然能力，景觀改造將營造藍(lán)色河岸線[5]。

3.3.2 綠色慢行線

打造完善的綠色慢行系統(tǒng)與公共空間，將富有生命力的河流景觀和周圍現(xiàn)狀重新聯(lián)系在一起[6]；河流不再是城市的灰色地帶，而是一條鏈接自然、人文、城市的高價值濱水體驗帶。

3.3.3 紅色文化線

明確河道再自然化的用途以及與周圍環(huán)境可以形成的關(guān)系，從城市發(fā)展、協(xié)調(diào)用地和使用功能的角度出發(fā)，考慮公共游憩空間營造、城市拓展的核心功能以及文化精神傳承，讓市民能夠真正充分享用濱河綠地[7]。

4 規(guī)劃設(shè)計要點

4.1 合理劃定河流空間范圍

本項目位于北京市海淀區(qū)，渠線平行于現(xiàn)狀永定河引水渠，位于河道南側(cè)。在項目實地調(diào)研以及和國土、規(guī)劃等部門的用地對接基礎(chǔ)上，與業(yè)主共同探討合理劃定河流的空間范圍，西起西五環(huán)路東側(cè)的石景山區(qū)與海淀區(qū)區(qū)界附近，東至西四環(huán)路，跨過西四環(huán)路后與玲瓏路相接，長度約5.85km，在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)城市河岸線和土地使用。

4.2 藍(lán)色河岸線

4.2.1 水安全策略——以水帶綠、量水治河

在確定城市建設(shè)用地邊界和保證行洪能力的前提下，同水利專業(yè)技術(shù)人員密切配合，依據(jù)水利院提供的每個樁號的行洪寬度、過洪面積、縱橫斷面的基本要求，優(yōu)化河流斷面形態(tài)，統(tǒng)一設(shè)計濱河綠地[8]。

4.2.2 水景觀策略——多樣水景、水潤草豐

恢復(fù)永引渠的縱向連續(xù)性和橫向連通性，在保證行洪斷面的基礎(chǔ)上，構(gòu)建行洪主河道和洪泛區(qū)多樣化斷面形態(tài)[9]，即一個能夠保證常年有水的水道和能夠應(yīng)付不同水位水量的河床，以擴大河道的泄洪斷面；結(jié)合場地的豎向關(guān)系，營造不同形態(tài)的“水”景觀，恢復(fù)河道蜿蜒流暢的自然屬性，重現(xiàn)水流的多樣性(見圖1)。

圖1 水形態(tài)調(diào)整橫斷面

植物生境營建層面，從陸地到水域，構(gòu)建喬—灌—草相結(jié)合的面源污染初級凈化緩沖帶、構(gòu)建強耐性植物群落相結(jié)合的水陸交錯帶、構(gòu)建挺水—浮水—沉水植物相耦合的水域帶。

景觀改造將營造親水河岸線，結(jié)合現(xiàn)狀，從防汛角度考慮，對堤岸不同的區(qū)域、不同場地的使用功能進(jìn)行局部改造，在景觀上親水親綠，以自然型駁岸為主，突顯生態(tài)特色，兩岸橫向呼應(yīng)，增加親水平臺、親水臺階、親水棧道等設(shè)施(見圖2)[4]，豐富駁岸類型。在保證水利防洪的前提下，增加生態(tài)島，配合水生植物種植設(shè)計，形成一條優(yōu)美的的藍(lán)色河岸線。

圖2 親水平臺、親水臺階、親水棧道

4.2.3 水質(zhì)凈化——以水帶綠、以綠凈水

結(jié)合海綿城市理念建立梯級水質(zhì)凈化系統(tǒng)，將規(guī)劃范圍內(nèi)的山體徑流、地表徑流污水，引入由道路邊溝、下凹式綠地及內(nèi)河水塘濕地組成的海綿凈化體，經(jīng)過過濾、沉淀、曝氣，土壤和植物及微生物的凈化，達(dá)到三類景觀用水水質(zhì)[2]，改善后的清水緩緩流入主河道，確保了主河道的清水優(yōu)勢。這些生態(tài)邊坡、生態(tài)草溝、雨水花園、濕地凈化塘還兼?zhèn)淇破战逃?、生物保育、觀光休閑等多種功能(見圖3)。

圖3 水質(zhì)凈化流程

4.3 紅色文化線

4.3.1 一渠、三段、八景的景觀結(jié)構(gòu)

一渠：即永引渠。

三段：根據(jù)河流從上游到下游流經(jīng)的不同用地和風(fēng)貌特征進(jìn)行功能定位，明確每一段落的景觀風(fēng)貌特征及設(shè)計方向。下游山野段——山水田園觀光：以生態(tài)保護(hù)為主，營建風(fēng)景優(yōu)良的水源涵養(yǎng)區(qū)，打造溪流疊瀑、翠山環(huán)繞、農(nóng)田水塘的水文風(fēng)貌，減緩水速、沉淀水體泥沙物，同時引入低干擾的游步道系統(tǒng)，開展賞鳥觀河、田園觀光等主題活動；中游城郊段——生態(tài)濕地游憩：利用開放空間發(fā)展河流的活力和風(fēng)貌，打造自然形態(tài)的下凹式綠地、雨水花園等水文風(fēng)貌，一定程度地過濾及凈化地表徑流，同時對接城區(qū)拓展功能，開展森林游憩、運動養(yǎng)生、濕地觀光科普等多種主題的休閑活動；上游城市段——城市文化樂活：以開發(fā)利用為主，將富有生命力的河流景觀和周圍街區(qū)重新聯(lián)系在一起，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┬蓍e放松、文化娛樂等場所。

八景：從上游到下游共分為寺崗遺韻、西山晴雪、曲橋風(fēng)荷、田園拾樂、林蔭露營、運動樂活、攬月觀山、云臺夜月八個景區(qū)。

4.3.2 文化溯源

永引渠有著豐富的歷史文化底蘊，有永引渠起源變遷的水文化、京西古道文化、京西煤業(yè)文化、西山紅色文化、法海寺宗教文化、京西民間民宿文化，有流傳至今的花會、幡會、秧歌、鑼鼓等文化，我們將城市沿河流的景觀特征點、文物點、城市發(fā)展過程中的特殊紀(jì)念點等作了梳理，在永引渠沿線以文化主題園的方式串聯(lián)起歷史文化的紐帶，通過游樂體驗、廢棄材料的再利用、文化符號的景觀化表達(dá)等設(shè)計手法讓后人得以熟知和傳承。

4.4 綠色慢行線

結(jié)合周邊用地、交通與河岸空間，建立完善的慢行系統(tǒng)。永引渠沿線有平莊郊野公園，大地垂釣園、新賽道卡丁車俱樂部，在選線時充分利用這些核心景觀資源，串聯(lián)沿線景點。慢行系統(tǒng)道路的寬度控制在7m左右，面層采用故宮紅彩色瀝青，該尺寸充分滿足步行和騎行的使用要求，適合各種天氣情況，為騎行者和步行者服務(wù)，體現(xiàn)人性化。依據(jù)現(xiàn)狀紅線范圍的寬度將全線慢行系統(tǒng)分為兩種斷面形式：A和B。

斷面形式A(見圖4、圖5)(金頂北路—劉娘府東街)的紅線范圍寬度為35m，由于紅線范圍較寬，在慢行系統(tǒng)的設(shè)計中注重對慢行系統(tǒng)寬度的設(shè)計，綜合慢行系統(tǒng)寬度為7m，自行車、步行者可以雙向通行，另外紅線內(nèi)28m的寬度范圍內(nèi)可以設(shè)置長條休閑綠地，其中營建緩坡地形和園路，為人們提供休憩場地。此段慢行系統(tǒng)的景觀風(fēng)格為舒適自然，種植也以自然式風(fēng)格為主，慢行系統(tǒng)的路徑形態(tài)設(shè)計成曲線，配套設(shè)施也要設(shè)計成極簡風(fēng)格與此相呼應(yīng)，增加更為豐富的景觀界面，讓騎行者和步行者有更加美好的體驗。

圖5 斷面形式A橫斷面(單位：m)

斷面形式B(見圖6、圖7)(劉娘府東街—終點)的紅線范圍比較窄，所以在設(shè)計上條件有局限性，受現(xiàn)有地形條件和空間尺度的局限，該段慢行系統(tǒng)的路徑以直線為主。除了雙向通行7m寬的綜合型慢行綠道外，剩下的6.5m范圍，設(shè)計一些緩坡地形搭配種植一些植物。對植物搭配和地形進(jìn)行處理，對濱水慢行系統(tǒng)和機動車道進(jìn)行隔離，提升慢行系統(tǒng)的景觀效果。

圖6 斷面形式B平面

圖7 斷面形式B橫斷面(單位：m)

濱水綠道的配套服務(wù)設(shè)施包括著管理服務(wù)中心、交通接駁區(qū)、臨時休憩區(qū)、標(biāo)識系統(tǒng)。根據(jù)全線需要設(shè)置兩處休閑驛站，一處服務(wù)區(qū)(見圖8)，方便游客。

圖8 永引南路驛站、服務(wù)區(qū)平面位置

驛站位于東西兩端，具有接納騎行者和步行者的功能，建筑風(fēng)格要跟周圍環(huán)境相融，把水邊的景觀引入觀景區(qū)，使游客視線更加開闊，同時建筑整體空間布局顯現(xiàn)一種圍合感，體現(xiàn)了“生態(tài)、休閑、特色”的設(shè)計理念。配套的驛站主要為市民提供休息場所，并且配置管理服務(wù)中心。服務(wù)區(qū)有售賣、休憩、醫(yī)療救助、廁所、機動車停車、自行車租賃及?？康裙δ茉O(shè)施(見圖9、圖10)，為了提升驛站服務(wù)能力，還可以在驛站內(nèi)增設(shè)WIFI接入點，滿足游客使用需求，并增設(shè)監(jiān)控和廣播系統(tǒng)，播放一些通知和音樂等，真正地做到了以人為本。

圖9 永引南路驛站平面

圖10 永引南路驛站效果圖

慢行系統(tǒng)所有的標(biāo)識系統(tǒng)采取統(tǒng)一設(shè)計，單側(cè)會設(shè)置綠道標(biāo)識系統(tǒng)。慢行系統(tǒng)每隔200m設(shè)有提示牌，牌子上注明游人所處的位置和剩余的公里數(shù)，并在兩側(cè)綠地中增設(shè)標(biāo)識牌和警示牌，在急轉(zhuǎn)彎道處設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)柱，此外還設(shè)置有減速帶，確保大家騎行時的安全。標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計做到清晰獨特，跟周邊環(huán)境融合。

5 結(jié) 語

河流是一個城市最具生命鮮活力的景觀，作為風(fēng)景園林師，對河道景觀規(guī)劃設(shè)計不能僅僅停留在“風(fēng)景如畫”上，首先要使其具有河流的典型特征和功能，重點恢復(fù)河流生態(tài)系統(tǒng)的原生性與多樣性，使其發(fā)揮生態(tài)服務(wù)功能，以構(gòu)建健康、完整、穩(wěn)定的河道水生態(tài)系統(tǒng)[2]；其次要從城市發(fā)展、協(xié)調(diào)用地和使用功能的角度出發(fā)，考慮公共游憩空間的營造以及文化傳承，讓市民能夠真正充分享用濱河綠地。

永引渠濱水綠地設(shè)計是對城市河道景觀設(shè)計的一次嘗試，本文從生態(tài)河道的理念入手，分析了國內(nèi)外的發(fā)展研究趨勢，歸納了近年來河道建設(shè)思路的轉(zhuǎn)型。永引渠濱水綠地在設(shè)計過程中通過實地踏勘調(diào)研，結(jié)合上位規(guī)劃，從藍(lán)色河岸線、綠色慢行線、紅色文化線三條脈絡(luò)進(jìn)行目標(biāo)定位。在行洪安全方面，通過與水利專業(yè)合作優(yōu)化了河道的斷面形態(tài)，滿足防洪、排澇及引水等河道基本功能，保障水文安全；在河道生態(tài)修復(fù)上，通過對河道平面形態(tài)、生態(tài)駁岸、植物群落營造、棲息地及人工凈化系統(tǒng)等設(shè)計來構(gòu)建健康、完整、穩(wěn)定的河道水生態(tài)系統(tǒng)；在河道景觀營造方面，對河流進(jìn)行分段與主題功能定位，創(chuàng)造不同段落差異化的公共游憩空間；結(jié)合周邊用地、交通與河岸空間，建立慢行系統(tǒng)；通過串聯(lián)沿河文化紐帶，打造優(yōu)美城市空間。生態(tài)河道的規(guī)劃建設(shè)是一項長期而綜合的工程，從技術(shù)上來看有很大的難度，涉及到景觀、生態(tài)、環(huán)境科學(xué)、城市規(guī)劃、人文歷史等多方面學(xué)科的技術(shù)、經(jīng)驗和知識。本文介紹的設(shè)計經(jīng)驗，希望能為以后的同類項目設(shè)計提供借鑒與參考。