汽車后市場新電子商務(wù)平臺模式研究

摘 要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，從而能夠更好地促進(jìn)汽車后市場的規(guī)模不斷壯大。本文首先針對電子商務(wù)的概念進(jìn)行闡述，然后對汽車后市場電子商務(wù)的模式進(jìn)行詳細(xì)分析，最后進(jìn)行汽車后市場新電子商務(wù)平臺模式的構(gòu)建分析，包括新電子商務(wù)平臺模式創(chuàng)新策略、新電子商務(wù)平臺架構(gòu)設(shè)計內(nèi)容、新電子商務(wù)平臺資源整合步驟、新電子商務(wù)平臺盈利模式分析、新電子商務(wù)平臺的實施主體以及新電子商務(wù)平臺構(gòu)建的影響因素。旨在能夠更好地進(jìn)行新電子商務(wù)平臺的構(gòu)建，促進(jìn)汽車后市場發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車后市場 新電子商務(wù)平臺 評價架構(gòu)設(shè)計 資源整合

Research on the Model of New E-commerce Platform in Automobile

Liu Tianhan

Abstract：With the rapid development of China's automobile industry， it can better promote the continuous growth of the automotive aftermarket. This article first elaborates on the concept of e-commerce， then conducts a detailed analysis of the e-commerce model of the automotive aftermarket， and finally analyzes the construction of a new e-commerce platform model for the automotive aftermarket， including the innovative strategy of the new e-commerce platform model and the new e-commerce platform architectural design content， resource integration steps of the new e-commerce platform， analysis of the profit model of the new e-commerce platform， implementation subjects of the new e-commerce platform， and influencing factors in the construction of the new e-commerce platform. The aim is to better build a new e-commerce platform and promote the development of the automotive aftermarket.

Key words：automotive aftermarket， new e-commerce platform， evaluation architecture design， resource integration

1 引言

汽車后市場指的是在汽車進(jìn)行銷售工作之后所產(chǎn)生的各種服務(wù)，從而形成一系列的交易活動，因為這種后市場發(fā)展比較晚，還沒有形成良好的市場制度，常常會損害消費者的合法權(quán)益，同時也阻礙了汽車后市場行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是隨著新電子商務(wù)時代的到來，對傳統(tǒng)市場產(chǎn)生了一定的沖擊，利用新的電子商務(wù)平臺模式進(jìn)行汽車后市場的發(fā)展，具有非常好的服務(wù)效果。汽車后市場的新電子商務(wù)平臺的設(shè)計目的是為了更好地對車主的需要進(jìn)行解決，能夠為車主提供一定的服務(wù)，包括汽車保養(yǎng)、汽車維修等相關(guān)資源進(jìn)行整合，從而能夠為其提供規(guī)范化的流程服務(wù)，有利于保障消費者權(quán)益。那么如何才能夠有效構(gòu)建新電子商務(wù)平臺模式呢？下面讓我們共同來進(jìn)行分析和探究。

2 電子商務(wù)概述

2.1 電子商務(wù)定義

電子商務(wù)指的是利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實現(xiàn)一些商務(wù)方面的經(jīng)營活動，能夠在網(wǎng)絡(luò)平臺上進(jìn)行營銷活動，也可以進(jìn)行成交，與客戶進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交流，進(jìn)行采購、銷售、售后等非常多的工作。電子商務(wù)的發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和支付系統(tǒng)是離不開的，只有具有兩種技術(shù)才能夠進(jìn)行電子商務(wù)工作。電子商務(wù)的模式也可以分為幾種模式，根據(jù)盈利模式可以將其分為廣告模式、會員模式、交易模式以及銷售模式，根據(jù)交易對象又開業(yè)把它分為B2B、B2C、C2C、C2B等模式，其中的B代表商家，而C代表消費者。而按照商務(wù)模式可以將其分為直線銷售、關(guān)聯(lián)營銷、集體采購、信息中介等形式，從而能夠更好地進(jìn)行相關(guān)服務(wù)[1]。

2.2 電子商務(wù)相關(guān)理論

組織戰(zhàn)略指的是通過對競爭策略進(jìn)行計劃，從而能夠更好地促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的一種模式，此種模式需要根據(jù)企業(yè)自身的目標(biāo)和對手的情況進(jìn)行決策，從而制定出行之有效的實施方案，有利于企業(yè)的發(fā)展。而電子商務(wù)的發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)具有非常大的關(guān)聯(lián)，為了能夠更好地做好電子商務(wù)工作，應(yīng)該對明確競爭對手的能力，并且有效提高自身的競爭力。同時還應(yīng)該對消費者的議價能力進(jìn)行分析，有效提高自身的成交價格，提高企業(yè)利益。還應(yīng)該對潛在的威脅進(jìn)行分析，從而制定有效的策略進(jìn)行企業(yè)的發(fā)展。還應(yīng)該做一些企業(yè)自身的戰(zhàn)略規(guī)劃，包括戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略計劃、戰(zhàn)略實施等，從而能夠促進(jìn)自身企業(yè)的發(fā)展。

3 汽車后市場電子商務(wù)模式分析

3.1 汽車后市場現(xiàn)狀

汽車保險行業(yè)是汽車后市場的服務(wù)之一，所有的汽車都應(yīng)該交強(qiáng)險，而對于汽車保險行業(yè)的競爭主要存在于中資保險公司之間。汽車金融行業(yè)主要是可以為汽車融資、租賃等進(jìn)行服務(wù)，能夠為車主提供信用卡、維修融資等服務(wù)。汽車電子行業(yè)主要包括一些雷達(dá)、防盜器、定位系統(tǒng)、車載電話等方面的電子產(chǎn)品，此行業(yè)的門檻比較低，競爭對手也比較多。汽車美容行業(yè)主要是用于汽車的保養(yǎng)工作，包括汽車養(yǎng)護(hù)、維修、改裝等。汽車文化行業(yè)主要是進(jìn)行汽車零配件銷售、駕駛員培訓(xùn)等行業(yè)。二手車行業(yè)以及租賃行業(yè)都屬于汽車后市場的范圍內(nèi)，對于缺乏資金購車的顧客可以進(jìn)行相關(guān)消費，是非常大的市場。

3.2 汽車后市場電子商務(wù)平臺模式分析

隨著電子商務(wù)平臺的發(fā)展，其在汽車后市場的平臺模式主要由三種，包括B2C平臺模式、點評網(wǎng)模式以及攜程網(wǎng)模式。其中B2C模式主要是在線進(jìn)行汽車用品銷售，比如中國汽車用品在線、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、卓越網(wǎng)等，在線上進(jìn)行平臺開發(fā)，線下具有實體店，從而進(jìn)行線上線下結(jié)合。點評網(wǎng)模式主要是通過對汽車行業(yè)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行點評，從而為消費者帶來一定的汽車知識。而攜程網(wǎng)模式主要是一種中介的形式存在，能夠?qū)?yīng)商和消費者進(jìn)行信息整合，從而達(dá)成交易[2]。

4 汽車后市場新電子商務(wù)平臺模式構(gòu)建分析

4.1 新電子商務(wù)平臺模式創(chuàng)新策略

為了能夠更好地促進(jìn)汽車后市場的發(fā)展，電子商務(wù)平臺需要不斷進(jìn)行模式的創(chuàng)新。在創(chuàng)新的過程中，一切都應(yīng)該以雙向價值實現(xiàn)為目的進(jìn)行設(shè)計，這樣才能夠在市場的發(fā)展中站穩(wěn)腳跟，在自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時也能夠帶給消費者一定的利益，這樣才會提高自身的價值。汽車后市場新電子商務(wù)平臺的構(gòu)建，主要目的就是為車主人群進(jìn)行服務(wù)，只有圍繞著這個中心去進(jìn)行創(chuàng)新才能夠獲得市場的認(rèn)可。與此同時，還應(yīng)該與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟，這樣才能夠通過多家企業(yè)的力量共同完成這件事。在構(gòu)建新電子商務(wù)平臺時，應(yīng)該注重樹立良好的口碑，培養(yǎng)客戶的忠誠度和消費習(xí)慣，并且提供一流的汽車服務(wù)，這樣才能夠促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。在進(jìn)行新平臺的構(gòu)建，需要對汽車服務(wù)市場中多個行業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，這就需要重新進(jìn)行不同價值鏈的整合，從而打造一體化汽車服務(wù)平臺。

4.2 新電子商務(wù)平臺架構(gòu)設(shè)計內(nèi)容

在進(jìn)行新電子商務(wù)平臺架構(gòu)設(shè)計時，首先最中心的就是應(yīng)該進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息平臺的建設(shè)，車主能夠通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺來獲取所有的服務(wù)信息，然后再根據(jù)自身的需求來進(jìn)行選擇。在網(wǎng)絡(luò)信息平臺中還要進(jìn)行具體細(xì)分，可以分為車品商城模塊、汽車服務(wù)模塊、車主服務(wù)模塊。而其中的汽車服務(wù)模塊主要與4S店進(jìn)行線下合作。車主服務(wù)內(nèi)容非常多，包括汽車保險、汽車金融、社區(qū)、汽車資訊、代駕、代辦服務(wù)等。其中的汽車商城模塊主要是運(yùn)用B2C的模式進(jìn)行經(jīng)營，還需要對商家進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，從而能夠更好地保證平臺信譽(yù)。汽車服務(wù)模塊應(yīng)該與線下合作4S店進(jìn)行相關(guān)協(xié)議的簽訂，這樣能夠保證車主可以在線上預(yù)約后能夠正常進(jìn)行線下服務(wù)。在進(jìn)行線下服務(wù)時，采取就近原則，從而能夠節(jié)省一定的時間。而車主服務(wù)中可以實現(xiàn)一站式服務(wù)，能夠滿足車主的所有需求，需要注意服務(wù)的時效性，有利于提高平臺的服務(wù)品質(zhì)。

4.3 新電子商務(wù)平臺資源整合步驟

為了更好地建立新電子商務(wù)平臺，其資源整合工作是十分重要的。首先應(yīng)該從汽車服務(wù)模塊開始進(jìn)行資源整合，因為汽車服務(wù)是汽車后市場中的重要內(nèi)容，為了能夠提供更好的服務(wù)，平臺應(yīng)該做好相應(yīng)的經(jīng)營思路，這樣也能夠讓一些維修站點、4S店等加入到一體化服務(wù)當(dāng)中。還需要對其進(jìn)行相關(guān)利益的闡述，包括能夠為其帶來的客戶量等，能夠吸引其注意力。在進(jìn)行維修部分資源的整合后，應(yīng)該與一些大型的保險公司進(jìn)行合作，能夠為車主提供一些增值服務(wù)，一方面能夠給車主帶來一定的實惠，另一方面還能夠為保險公司帶來客戶，一舉兩得[3]。

4.4 新電子商務(wù)平臺盈利模式分析

所有一切平臺建立的最終目的都是為了獲取一定的經(jīng)濟(jì)利益，而新電子商務(wù)平臺的盈利模式也可以分為很多種?？梢酝ㄟ^電子商城收取一定的合作費用，還可以通過與4S店合作進(jìn)行一定比例的分層，也可以在網(wǎng)絡(luò)平臺中承接一些廣告，賺取一定的廣告費用，還能夠賺取一定的中介費等。總之，電子商務(wù)平臺的盈利渠道有多種，需要進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。

4.5 新電子商務(wù)平臺的實施主體

在進(jìn)行新電子書商務(wù)平臺的構(gòu)建中會涉及到非常多的內(nèi)容，需要非常多的人才加入到這個隊伍之中，從而形成實施主體。其中包括一些網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員、客戶關(guān)系管理人員、合作渠道溝通人員、后臺數(shù)據(jù)維護(hù)人員、廣告銷售人員等，從而能夠更好地促進(jìn)電子商務(wù)平臺的建立和發(fā)展。為了更好地進(jìn)行發(fā)展，還需要大量的資金引入，可以進(jìn)行企業(yè)融資，進(jìn)而有效提高企業(yè)的抗風(fēng)險能力，還需要進(jìn)行科學(xué)的管理工作，從而可以更好地進(jìn)行平臺的運(yùn)營。還需要建立科學(xué)的組織架構(gòu)，對企業(yè)的相關(guān)人員進(jìn)行具體的安排，比如總經(jīng)理、運(yùn)營部、市場部、管理部、克服部、財務(wù)部、人事部、物流部等相關(guān)部門進(jìn)行人員安排和責(zé)任劃分，從而能夠有效提高工作質(zhì)量。

4.6 新電子商務(wù)平臺構(gòu)建的影響因素

在汽車后市場的電子商務(wù)平臺發(fā)展中，其影響因素有很多種。內(nèi)部因素主要是企業(yè)內(nèi)部各個部門之間是否能夠互相配合，只有團(tuán)結(jié)一致的企業(yè)才能夠獲得更好的發(fā)展。除此之外，還需要制定周密詳細(xì)的計劃，進(jìn)行相關(guān)人員的責(zé)任劃分，這樣才能夠人盡其職，有利于提高人員的工作效率。還應(yīng)該做好維護(hù)客戶、樹立企業(yè)品牌的工作，打造品牌信譽(yù)。外部因素主要在于國家政策和市場發(fā)展走向，只有看清市場形勢，做出正確決策才能夠促進(jìn)電子商務(wù)平臺的發(fā)展[4]。

5 結(jié)語

綜上所述，新電子商務(wù)平臺的構(gòu)建對汽車后市場的發(fā)展具有十分重要的作用，在進(jìn)行新電子商務(wù)平臺模式的建立時，應(yīng)該對其所涉及的業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行擴(kuò)大，這樣才能夠為車主建立更好的“一站式”服務(wù)，能夠滿足車主的所有需求。與此同時，該平臺應(yīng)該以汽車的服務(wù)為中心進(jìn)行構(gòu)建，能夠為車主解決一切關(guān)于車的服務(wù)問題。與此同時，電子商務(wù)平臺還應(yīng)該與線下的所有資源進(jìn)行整合，這樣才能夠更好地提供服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳志浩.汽車后市場新電子商務(wù)平臺模式研究[D].華東理工大學(xué)，2012.

[2]柏婧.中國汽車后市場電子商務(wù)平臺企業(yè)商業(yè)模式研究——以途虎養(yǎng)車為例[J].金融經(jīng)濟(jì)，2018，No.486（12）：33-37.

[3]桂雁軍.汽車后市場O2O電子商務(wù)平臺設(shè)計[J].科技視界，2014，000（025）：51-51.

[4]馬驛驪，Ma，Yi-li，等.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下汽車后市場O2O平臺的搭建[J].江蘇商論，2018，03（No.401）：26-27+30.

作者簡介

劉天寒：（1989.11—），女，漢族，吉林省永吉人。研究方向：汽車商務(wù)。