汽車項目管理中的供應商質(zhì)量管理創(chuàng)新分析

詹錫蘭

摘 要：我國社會經(jīng)濟的進步和發(fā)展帶動了我國人民生活水平和生活質(zhì)量的提升，為了方便出行，汽車逐漸進入到每戶家庭中，為人們的日常出行和工作帶來了極大的便利。現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在不斷擴大，汽車制造過程質(zhì)量問題也逐漸成為人們重點關注的問題之一。本文將主要圍繞汽車項目管理中的供應商質(zhì)量管理創(chuàng)新進行分析和探究。

關鍵詞：汽車項目管理 供應商質(zhì)量管理 創(chuàng)新

Analysis of Supplier Quality Management Innovation in Automobile Project Management

Zhan Xilan

Abstract：The progress and development of China's social economy has promoted the improvement of people's living standards and quality of life. To facilitate travel， cars have gradually entered every household， bringing great convenience to people's daily travel and work. At this stage， the scale of the automobile industry is expanding， and the quality of automobile manufacturing has gradually become one of the issues that people pay attention to. This article will mainly focus on the analysis and exploration of supplier quality management innovation in automotive project management.

Key words：automotive project management， supplier quality management， innovation

就目前情況來看，我國的汽車行業(yè)正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢，其中增長勢頭較高的是質(zhì)量問題。除了原來常見的發(fā)動機和變速箱的問題以外，就目前汽車實際生產(chǎn)狀況來看，還出現(xiàn)了同款車輛因配置不同而出現(xiàn)的配件質(zhì)量問題。較多的質(zhì)量問題也嚴重制約了汽車行業(yè)的發(fā)展，甚至使人們的出行受到安全威脅。對于汽車的整體生產(chǎn)質(zhì)量來說，汽車零部件落實存在問題，很容易導致汽車廠商的品牌形象受損。因此汽車項目在進行銷售管理過程中，必須要加大對供應商質(zhì)量的管理力度，根據(jù)汽車制造企業(yè)的發(fā)展目標和發(fā)展模式，創(chuàng)新供應商質(zhì)量管理工作。

1 汽車項目管理中創(chuàng)新供應商質(zhì)量管理的意義

供應商質(zhì)量管理就是從源頭上做好質(zhì)量控制，通過對供應商的選擇、樣件的堅定與審核、供應商的預審等，嚴控供應商質(zhì)量。創(chuàng)新供應商質(zhì)量管理，就是利用各種先進的手段與方法，優(yōu)化質(zhì)量管理方案，確保質(zhì)量管理效果。相比于傳統(tǒng)的供應商質(zhì)量管理，創(chuàng)新供應商質(zhì)量管理能涵蓋整個物流的、從供應商到最終用戶的采購、制造、分銷、零售等職能領域過程;通過管理庫存和合作關系去達到高水平的服務。

汽車企業(yè)在對汽車項目進行管理的過程中，有關汽車配件的供應商應提前參與到相關設計過程中來，這樣能夠有效降低清車生產(chǎn)制造的成本，更加快速高效的完成汽車的設計和生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，進而全面提升企業(yè)在激烈市場中的競爭力，幫助企業(yè)在市場中占據(jù)有利地位[1]。在汽車項目的生產(chǎn)管理過程中，若是配件供應商并不能夠提供質(zhì)量上佳的產(chǎn)品，或者說在生產(chǎn)中出現(xiàn)配件信息錯誤，這些問題都會影響項目產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。由此可見，在汽車生產(chǎn)制造環(huán)境運行過程中，針對汽車供應商的管理是十分有必要的。

一方面，汽車項目管理中的供應商不僅提供后期的零件，還可以在早期提供技術支持，這是因為在項目產(chǎn)品的早期管理過程中，供應商能夠利用自身的經(jīng)驗積累和專業(yè)優(yōu)勢，為項目研發(fā)設計出謀劃策，在早期的設計階段就規(guī)避后期零件生產(chǎn)的部分問題;另一方面，針對汽車供應商進行管理模式上的創(chuàng)新，還能夠創(chuàng)新傳統(tǒng)模式下的項目管理計劃，全面提升項目管理的質(zhì)量和效率，若是在后期供貨過程中才開始管控供應商的產(chǎn)品質(zhì)量這時要是想要解決產(chǎn)品質(zhì)量問題，汽車制造企業(yè)就會花大量的時間，也會造成成本資金的浪費[2]。

2 汽車項目管理中的供應商質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

首先，汽車制造企業(yè)要想完成一輛汽車的制造，那么需要成千上萬個零件。要想確保汽車的生產(chǎn)和制造質(zhì)量，最基礎的就是要確保各個零件的質(zhì)量，因此在汽車生產(chǎn)制造過程中，需要加強對汽車供應商的零部件質(zhì)量管理。但就實際情況來看，部分零部件供應商在生產(chǎn)發(fā)展過程中，其內(nèi)部的管理體系還不夠完善，在較多方面存在有漏洞和缺陷。其在管理流程上沒有對重要環(huán)節(jié)給與足夠重視，使得生產(chǎn)出來的部分零部件存在質(zhì)量方面的問題不滿足車規(guī)級的要求，不能將其應用到汽車當中。對于汽車零件供應商來說，需要對生產(chǎn)制造的每一個環(huán)節(jié)進行規(guī)范的作業(yè)要求、嚴格把關每一道工序，這樣才能夠有效降低事故發(fā)生的概率，降低后期汽車裝配制造可能存在的風險。若是部分汽車零部件存在有較大的風險，那么汽車制造企業(yè)應該采取一定措施，直接切斷貨物的供應，以保障汽車生產(chǎn)制造質(zhì)量為主。

其次，對于汽車零部件供應商來說，還存在各個部門之間分工不合理、各個工序編排不規(guī)范的情況。汽車各個供應商的內(nèi)部應匹配相對成熟完整的質(zhì)量監(jiān)管體系，監(jiān)管體系需要在產(chǎn)品生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)中做好監(jiān)督管理工作，保障各個施工流程的順利進行，有針對性地向各個部門分配不同的工作，使各個部門都能夠負起自身責任。但是在實際分工合作過程中，因為沒有對汽車零部件制造進行明確分工，使得汽車零部件供應商的部分部門并沒有完全明確自身的職責所在，甚至會出現(xiàn)互相推諉責任的情況[3]。由于汽車供應商內(nèi)部監(jiān)督管理體系的不完善，不僅影響了產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，還嚴重拖慢了產(chǎn)品生產(chǎn)的總體進度。同時，分工的不明確和職責的不落實到位還會使部分工作人員有漏洞可鉆，在進行產(chǎn)品生產(chǎn)時存在有僥幸心理，使最終生產(chǎn)的零部件產(chǎn)品存在較大的安全隱患。

最后，由于目前汽車市場的競爭越來越激烈，部分汽車制造企業(yè)為了在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位，提升自身的經(jīng)濟效益，將降低生產(chǎn)成本作為企業(yè)生產(chǎn)的重點任務，因此在進行零部件購買方面，減少了資金花費，選擇了一些質(zhì)量沒有達到合格標準的零部件，這也就不能保證汽車生產(chǎn)制造的整體質(zhì)量發(fā)展。從另一方面來說，部分汽車制造企業(yè)為了能夠全面提升自身的市場競爭力和企業(yè)的經(jīng)濟效益，會擴大零部件供應商的尋找范圍，在資源成本較低的國家和地區(qū)進行零部件的生產(chǎn)，這樣的方法能夠有效降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)自身經(jīng)濟效益的提升，但是若是不對這些企業(yè)加強管理，那么這些零部件供應商會在制造方面敷衍了事，使整個汽車制造企業(yè)陷入到安全風險之中。

3 汽車項目管理中的供應商質(zhì)量管理創(chuàng)新有效措施

3.1 選擇正確的汽車零部件供應商

在進行汽車生產(chǎn)制造過程中選擇正確的供應商，是有效改善和解決質(zhì)量問題的關鍵。首先，企業(yè)在選擇供應商的過程中，要先對各個供應商進行系統(tǒng)全面的評價和分析，通過市場調(diào)研和競企對標等對零部件供應商的生產(chǎn)質(zhì)量進行研究和審核，除了以上措施以外，還需要對供應商的生產(chǎn)技術和生產(chǎn)裝備等進行評估。汽車制造企業(yè)要想在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位，同時處理好部件成本和供應商利益之間的關系，那么還需要對供應商的日常業(yè)績進行綜合評價，將競爭機制等引入到供應商的選擇中，可以選擇多家供應商，有效解決可能出現(xiàn)的缺貨問題，還能夠讓供應商之間有意識的形成競爭關系，是供應商自己自主的進行產(chǎn)品質(zhì)量的提升和優(yōu)化的有效舉措[4]。

3.2 健全和完善項目管理監(jiān)督體系

對于汽車制造企業(yè)來說，其在管理體系建設中還存在較多的不足，嚴重制約了項目的進行和生產(chǎn)的發(fā)展，也會使得產(chǎn)品制造出現(xiàn)較大安全隱患，威脅著使用者的生命健康安全。所以汽車制造企業(yè)現(xiàn)階段的重點任務就是健全和完善項目管理體系，明確內(nèi)部分工和各個部門的職責，確定生產(chǎn)任務，規(guī)范生產(chǎn)操作，防止生產(chǎn)人員出現(xiàn)消極怠工后推諉責任的情況。舉例來說，在對汽車零部件供應商的生產(chǎn)人員進行管理過程中，相關工程技術人員需要明確自身的職能和職責，盡可能較早地投入到項目研發(fā)中來，在項目研發(fā)的各個階段，工程技術人員需要對產(chǎn)品的技術和生產(chǎn)狀態(tài)完全掌握。

其次，在進行原材料采購時，供應商還需要參考管理工程師的意見和建議，在市場中進行全面分析，挑選性價比最高的供應商。產(chǎn)品生產(chǎn)的工程師也需要和項目管理工作人員進行交流溝通，在進行零部件試裝時，與管理人員一起進行裝配狀態(tài)的確認，若是存在有技術變更情況，那么應及時報告給管理人員和項目技術人員。對于項目管理人員，不僅要明確自身職責所在，同時要做到流程落實到位，做好前期的規(guī)劃、中期的管理以及后期的驗收工作。在實際開發(fā)過程中，若是遇到可能會影響項目進程的質(zhì)量問題，那么需要及時和供應商進行溝通，尋求其他部門的協(xié)調(diào)幫助，將問題從根源上解決，保障汽車生產(chǎn)制造的順利開展。

3.3 學習和引進先進管理經(jīng)驗

我國的工業(yè)發(fā)展起步較晚，雖然近些年來發(fā)展速度有所提升，但是仍然在企業(yè)管理等方面存在有漏洞和缺陷，管理模式和管理方法普遍落后于發(fā)達國家[5]。所以，中國的汽車制造企業(yè)要想創(chuàng)新管理模式和管理制度，需要積極學習相關先進管理經(jīng)驗，學習西方企業(yè)管理模式的技巧，根據(jù)自身汽車制造企業(yè)供應商的生產(chǎn)實際，制定出符合我國市場要求的管理模式，取長補短，大膽改革，做好汽車項目管理中供應商的質(zhì)量管理工作更是如此。學習吸收先進的生產(chǎn)管理經(jīng)驗，促進各個部門之間的合作和競爭關系，全面增強汽車制造企業(yè)和供應商的市場競爭力，激勵每一個企業(yè)員工都能夠高效高質(zhì)量地完成自己的工作，提升企業(yè)的生產(chǎn)效率，保障企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量。

4 結(jié)語

總而言之，對于汽車生產(chǎn)制造企業(yè)來說，對供應商的質(zhì)量管理是汽車項目質(zhì)量管理中的重要任務，要求汽車制造企業(yè)能夠根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品的實際情況，選擇正確的零部件供應商，健全和完善管理體系，積極吸取先進的生產(chǎn)經(jīng)驗，全面提升汽車制造企業(yè)的市場競爭力和質(zhì)量效率。

參考文獻：

[1]陳英.汽車項目管理中的供應商質(zhì)量管理創(chuàng)新[J].新商務周刊，2019，000（008）：P.16-16.

[2]陳智.汽車產(chǎn)品項目管理中的供應商質(zhì)量管理探究[J].中國市場，2020，No.1039（12）：175-176.

[3]郭其昌.汽車零部件供應商質(zhì)量管理體系的完善淺析[J].時代汽車，2019，305（02）：165-166.

[4]許艷秀，吳銀濤，李政，等.配置管理實施與創(chuàng)新分析——以神龍汽車有限公司為例[J].中國管理信息化，2019，v.22;No.396（06）：98-100.

[5]唐瑞峰.供應商質(zhì)量管理在企業(yè)中的實施問題研究[J].經(jīng)營者，2019，33（004）：46-47.