公路交通施工技術(shù)及安全設(shè)施設(shè)計(jì)探究

盛冠如

摘 要：公路交通是我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成，促進(jìn)了各地之間的經(jīng)濟(jì)與文化的相互交流，公路安全設(shè)施與每一個(gè)使用者的生命與財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，所以重要安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工十分必要。本文結(jié)合工作實(shí)際，探討了公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)的要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路;安全設(shè)施;施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U491.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

道路交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車(chē)安全，減輕潛在事故的嚴(yán)重程度具有重要作用。但是近年來(lái)，公路運(yùn)輸事故屢見(jiàn)報(bào)端，加大了人們對(duì)公路安全隱患的擔(dān)憂，在很大程度上限制了公路事業(yè)的發(fā)展，因此加強(qiáng)事故預(yù)防，完善安全設(shè)施的設(shè)計(jì)與技術(shù)規(guī)范意義重大。結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，可以看到目前的公路交通安全設(shè)施施工中存在諸多問(wèn)題，需要從業(yè)者不斷規(guī)范，提升公路交通的安全性與可靠性。

1 公路交通安全設(shè)施的分類

公路交通安全設(shè)施包括人行地道、天橋、照明、護(hù)欄、標(biāo)志線、交通信號(hào)燈等。其作用在于確保公路上汽車(chē)和行人的安全、平滑交通流，保障公路作用。

2 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工中常見(jiàn)的問(wèn)題

2.1 安全設(shè)施設(shè)計(jì)中的問(wèn)題

一些設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中缺少安全意識(shí)，對(duì)公路交通安全問(wèn)題缺少防范意識(shí)，由此引發(fā)一系列的設(shè)計(jì)問(wèn)題，比如（1）沒(méi)有在事故易發(fā)和多發(fā)地點(diǎn)設(shè)計(jì)安全提示標(biāo)識(shí)。由于缺少提示，駕駛員很難提前做出判斷，等發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)可能已經(jīng)來(lái)不及反應(yīng)，由此引發(fā)交通事故。尤其是高速公路，行車(chē)速度快，在缺少安全標(biāo)識(shí)的情況下更是加大了安全風(fēng)險(xiǎn)。比如在轉(zhuǎn)彎位置沒(méi)有設(shè)施轉(zhuǎn)彎誘導(dǎo)標(biāo)志，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎地帶事故多發(fā)。（2）對(duì)標(biāo)線的設(shè)計(jì)不夠規(guī)范。近年來(lái)，公路安全設(shè)施問(wèn)題受到的關(guān)注越來(lái)越大，安全設(shè)施的施工要求與規(guī)范越來(lái)越嚴(yán)格，但是在實(shí)際的設(shè)計(jì)和施工中，仍然與標(biāo)準(zhǔn)存在一定的出入，比如對(duì)于標(biāo)線的設(shè)計(jì)不合規(guī)范，顏色、虛實(shí)、寬度等無(wú)法發(fā)揮警示作用。（3）每個(gè)地點(diǎn)的自然環(huán)境不同，公路安全情況也有所差異，但是在設(shè)計(jì)階段可能會(huì)忽視環(huán)境的差異，引起一些設(shè)計(jì)失誤，比如有的地方經(jīng)常雨雪比較多，導(dǎo)致路面濕滑，如果缺少安全護(hù)欄就可能埋下安全隱患，然而在現(xiàn)實(shí)情況中，有很多忽略環(huán)境因素沒(méi)有及時(shí)設(shè)計(jì)護(hù)欄的情況出現(xiàn)。

2.2 安全設(shè)施施工中的問(wèn)題

（1）公路施工周期較長(zhǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，保證安全設(shè)施施工的有效性必須以嚴(yán)格的施工制度作為保障。但在現(xiàn)實(shí)情況中，人們對(duì)安全設(shè)施施工的重視程度不足，導(dǎo)致相關(guān)的管理制度落后，直接影響了施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。（2）公路安全設(shè)施的材料質(zhì)量直接影響著施工效果，但施工中經(jīng)常存在施工材料質(zhì)量低下的問(wèn)題，比如標(biāo)志線材料最開(kāi)始可能標(biāo)志清晰，但是隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，受到雨水沖刷等影響就出現(xiàn)了標(biāo)志線褪色等問(wèn)題，反映出了材料質(zhì)量不佳。（3）施工人員技術(shù)水平不足，沒(méi)有全面學(xué)習(xí)過(guò)交通安全設(shè)施技術(shù)規(guī)范，或者是過(guò)于追求施工效率省略了很多必要的施工工序，這些因素都影響了公路安全設(shè)施的施工效果。

3 公路交通工程安全防護(hù)設(shè)施作用

首先，能夠確保安全性。公路交通安全防護(hù)設(shè)施中，行車(chē)安全保障能力是較高的，在公路交通系統(tǒng)中，產(chǎn)生諸多的功能作用，通常就是在控制車(chē)速、保護(hù)安全以及劃分車(chē)道等方面上，具有良好的應(yīng)用效果。同時(shí)將安全防護(hù)功效進(jìn)行充分的突出，進(jìn)行設(shè)計(jì)安全防護(hù)設(shè)施期間，一方面科學(xué)的提示車(chē)輛行駛，另一方面進(jìn)行車(chē)輛的保護(hù)，并且聯(lián)系起周?chē)脑O(shè)施，諸如安全防護(hù)網(wǎng)、隔離帶等，進(jìn)一步將保護(hù)車(chē)輛安全的作用增強(qiáng)。

其次，具有較高的引導(dǎo)作用。主要體現(xiàn)于通過(guò)各種車(chē)輛指示標(biāo)志、信號(hào)燈，予以車(chē)輛相關(guān)的行車(chē)指導(dǎo)，對(duì)交通擁堵的現(xiàn)象進(jìn)行積極的緩解，讓車(chē)輛可以遵循指示標(biāo)識(shí)，有序并且正確的行駛，符合順利通行、安全通行的目標(biāo)，而且可以達(dá)到交通安全運(yùn)行引導(dǎo)要求，可靠性的指示車(chē)輛行駛路線。對(duì)于人口密集的區(qū)域，比如學(xué)校、景區(qū)等，積極的引導(dǎo)車(chē)輛，處理行駛安全問(wèn)題。

最后，具有良好的控制車(chē)速效果。安全防護(hù)設(shè)施經(jīng)一些控制手段，比如減速帶、限速標(biāo)牌等，對(duì)于特定交通道路位置的車(chē)速進(jìn)行針對(duì)性的控制，防止特殊交通道路部位安全事故問(wèn)題，由此明顯的將安全隱患情況進(jìn)行減少。特別是在一些比較惡劣的天氣環(huán)境下，包括大雪天氣、陰雨天氣、多霧的環(huán)境下，或者是在道路匯集以及道路狹窄位置，具有安全防護(hù)設(shè)施以后，可以進(jìn)行車(chē)輛速度的穩(wěn)定控制，維護(hù)安全的運(yùn)行車(chē)輛。

4 公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)分析

4.1 交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)

交通安全標(biāo)志是交通安全設(shè)施中最重要的內(nèi)容之一，他能夠及時(shí)的向駕駛員傳遞出路況等信息，讓駕駛員做出準(zhǔn)確的判斷，對(duì)于交通安全標(biāo)志的施工，應(yīng)該把握以下要點(diǎn)：其一，將交通安全標(biāo)志擺放在最合理的位置。施工時(shí)要從公路遠(yuǎn)處近處一一查看，選擇出最顯眼的位置，安放交通安全標(biāo)志牌，確保來(lái)往的駕駛員第一眼就能看到標(biāo)志，發(fā)揮出安全標(biāo)志的作用。其二，對(duì)交通安全標(biāo)志進(jìn)行科學(xué)的排列組合。在公路的同一個(gè)地點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)多種安全風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)就要設(shè)置多個(gè)安全標(biāo)志，在施工中需要保證排列準(zhǔn)確與科學(xué)，排列方向應(yīng)該是從左至右，從上至下。其三，設(shè)計(jì)交通標(biāo)線需要滿足理性需求，為駕駛員做出科學(xué)的指引。比如警告標(biāo)線、指示標(biāo)線等，駕駛員看到這些標(biāo)線就能夠做出相應(yīng)的判斷，也有一些標(biāo)線需要與交通安全標(biāo)志配合使用以保證提示效果。安全標(biāo)線一定要保證干凈、整潔、清晰，因此在施工中，需要在防水線施工作業(yè)之后進(jìn)行底漆涂刷的操作，防止標(biāo)線褪色模糊等問(wèn)題。其四，要重視交通護(hù)欄的設(shè)計(jì)與施工。設(shè)計(jì)者需要考慮公路段的環(huán)境因素、地質(zhì)因素，同時(shí)還要查閱資料了解該地點(diǎn)的交通事故發(fā)生幾率、危險(xiǎn)程度、行車(chē)速度等因素，綜合考量護(hù)欄設(shè)計(jì)的原則，確保設(shè)計(jì)的合理性與安全性。

4.2 交通安全設(shè)施施工要點(diǎn)

首先，對(duì)材料的質(zhì)量控制是重中之重，公路交通安全設(shè)施的材料管理第一是要加強(qiáng)對(duì)材料來(lái)源的控制，相關(guān)部門(mén)和工作人員要重視對(duì)材料的檢驗(yàn)工作，并指派專業(yè)人員到材料生產(chǎn)廠家實(shí)地考察施工工藝、設(shè)備等情況，防止不規(guī)范不標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。第二點(diǎn)是要進(jìn)行材料驗(yàn)收工作，在防撞護(hù)欄、標(biāo)識(shí)牌等相關(guān)細(xì)部構(gòu)件材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，安排專業(yè)人員進(jìn)行驗(yàn)收。比如標(biāo)志牌材料的檢驗(yàn)包括反光膜、印刷、粘貼質(zhì)量的檢查。標(biāo)線材料的檢驗(yàn)包括材料密度、涂膜外觀、耐水性、抗壓性等。每一項(xiàng)材料的檢查內(nèi)容都有所不容，需要引起注意。

其次，是要加強(qiáng)施工人員管理。施工技術(shù)人員的業(yè)務(wù)能力直接影響著施工質(zhì)量，所有技術(shù)人員必須嚴(yán)格學(xué)習(xí)公路安全施工技術(shù)規(guī)范，相關(guān)施工單位必須要重視把控技術(shù)人員的個(gè)人能力與工作資質(zhì)，必要情況下可以開(kāi)展培訓(xùn)教育，使施工人員能夠符合施工相關(guān)的具體要求，確保施工效率與施工質(zhì)量。

重點(diǎn)在于，安全設(shè)施施工之中必須制定完善的質(zhì)量把控體系，重點(diǎn)對(duì)于施工的工序流程以及工藝方法進(jìn)行把控。（1）關(guān)于護(hù)欄的施工，我國(guó)主要采取波形護(hù)欄，通過(guò)立柱、衡量等吸收能量保證車(chē)輛與行人安全。護(hù)欄施工的第一步是要立柱放樣，放樣需要調(diào)整好間距，并且要處理間距的零頭數(shù)，放樣之后調(diào)查每個(gè)立柱的地基狀態(tài)，在遇到特殊情況時(shí)可以適當(dāng)調(diào)整立柱位置。第二步是要進(jìn)行立柱安裝，完成混凝土澆筑之后，在水平和垂直的方向形成平順線形，把控好立柱的間距。第三步是需要完成安裝，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范完成螺栓拼接、固定等操作、最后是要對(duì)線行進(jìn)行校對(duì)，當(dāng)線行滿意之后再將螺栓擰緊。（2）標(biāo)志牌施工，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，確保位置和高度符合設(shè)計(jì)規(guī)范與要求，在混凝土強(qiáng)度>80%時(shí)，才能夠安裝標(biāo)志牌，做好標(biāo)志牌加固、基準(zhǔn)面平行度與垂直度校對(duì)等工作。技術(shù)人員要嚴(yán)格檢查各道工序的生產(chǎn)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題和不足并提出整改方案，保證質(zhì)量水平。（3）標(biāo)線施工，期間要嚴(yán)格控制來(lái)往的車(chē)輛和行人，防止破壞標(biāo)線，并且要注意對(duì)標(biāo)線的情況進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，保證標(biāo)線清晰度。（4）隔離柵施工，首先要進(jìn)行施工放樣，從道路的兩側(cè)邊溝，向外部勾出中心線，這樣才能保證范圍準(zhǔn)確，之后再定位立柱位置并做好標(biāo)志。之后進(jìn)行挖坑，保證坑底平穩(wěn)、整潔，最后連接網(wǎng)片，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行必要的調(diào)整，在保證公路安全的同時(shí)也保證了公路的外觀。

另外，需要進(jìn)行施工流程的全面控制。為了確?？梢杂行У膶?shí)施安全設(shè)施施工技術(shù)，應(yīng)該加強(qiáng)管控好施工的流程內(nèi)容。需要全面的優(yōu)化施工流程方案，讓所設(shè)置的施工流程，可以切實(shí)的維護(hù)施工技術(shù)穩(wěn)定的進(jìn)行，防止施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生一些流程管控的不良現(xiàn)象，進(jìn)而將施工實(shí)效進(jìn)行增強(qiáng)，而且施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量管控、突出施工管控力也是必要的任務(wù)。在獲得更好的施工流程的管理效果中，要進(jìn)行建立起有關(guān)的施工質(zhì)量、技術(shù)驗(yàn)收項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)全程管控施工程序。施工時(shí)，每一道工序結(jié)束以后，都要專業(yè)人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)收，確保滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而且基于明確、規(guī)范的施工流程指導(dǎo)下，科學(xué)的指導(dǎo)施工技術(shù)交底、過(guò)程驗(yàn)收環(huán)節(jié)，將管理效果提升。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路安全設(shè)施的設(shè)計(jì)與施工主要圍繞安全標(biāo)志牌、安全護(hù)欄、標(biāo)線這幾點(diǎn)，本文指出，在當(dāng)前的公路安全施工中存在著較多的問(wèn)題，但是只要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，就能夠有效提高安全設(shè)施的效用，確保公路安全，并有助于促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳先志.繞城公路隧道入口交通安全設(shè)施施工技術(shù)研究[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2020（31）：123-124.

[2]魏亮亮.基于集對(duì)分析的公路交通安全設(shè)施可信技術(shù)保障體系設(shè)計(jì)[J].河南科技，2020（29）：106-108.

[3]高軍.公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)及探討[J].中小企業(yè)管理與科技，2020（9）：174-175.

[4]吳亮.高速公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究，2020（17）：62-63.

[5]王愛(ài)定.公路（道路）隧道交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（14）：40-41.

[6]施維，游選.公路交通施工技術(shù)及安全設(shè)施設(shè)計(jì)探究[J].城鎮(zhèn)建設(shè)，2021（7）：121.

[7]趙圓美.公路交通施工技術(shù)及安全設(shè)施設(shè)計(jì)探究[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2020（5）：1817.

[8]徐越光，潘曉明.公路交通施工技術(shù)及安全設(shè)施設(shè)計(jì)探究[J].價(jià)值工程，2019（29）：89-90.