7 月我國動(dòng)力電池裝車量11.3GWh

文/ 本刊記者 鄭雪芹

2021 年8 月11 日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021 年7 月份我國動(dòng)力電池產(chǎn)量及裝車量數(shù)據(jù)，分別大幅增長185.3%和125.0%。

7月動(dòng)力電池產(chǎn)量17.4GWh，增長185.3%

產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)17.4GWh，同比增長185.3%，環(huán)比增長14.2%。其中，三元電池產(chǎn)量8.0GWh，占總產(chǎn)量46.0%，同比增長144.0%，環(huán)比增長8.6%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量9.3GWh，占總產(chǎn)量53.8%，同比增長236.2%，環(huán)比增長20.0%。

從累計(jì)情況來看，2021年1-7月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)92.1GWh，累計(jì)同比增長210.9%。其中，三元電池產(chǎn)量累計(jì)44.8GWh，占總產(chǎn)量48.7%，累計(jì)同比增長148.2%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)47.0GWh，占總產(chǎn)量51.1%，累計(jì)同比增長310.6%。（見圖表1）

圖表1：2021年7月及1-7月動(dòng)力電池產(chǎn)量(單位：MWh)

7月動(dòng)力電池裝車量11.3GWh，增長125.0%

裝車量數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，我國動(dòng)力電池裝車量11.3GWh，同比增長125.0%，環(huán)比增長1.7%。其中，三元電池共計(jì)裝車5.5GWh，同比增長67.5%，環(huán)比下降8.2%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車5.8GWh，同比增長235.5%，環(huán)比增長13.4%。

從累計(jì)情況來看，2021年1-7月，我國動(dòng)力電池裝車量累計(jì)63.8GWh，累計(jì)同比增長183.5%。其中，三元電池裝車量累計(jì)35.6GWh，占總裝車量55.8%，累計(jì)同比增長124.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)28.0GWh，占總裝車量43.9%，累計(jì)同比增長333.0%。（見圖表2）

圖表2：2021年7月及1-7月動(dòng)力電池裝車量(單位：MWh)

7月平均裝車電量46.9kWh，環(huán)降1.5%

2021年7月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量46.9kWh，環(huán)比下降1.5%。其中，純電動(dòng)乘用車和純電動(dòng)客車單車平均帶電量分別為48.4kWh/輛和207.0kWh/輛，純電動(dòng)客車單車平均帶電量環(huán)比下降2.3%。（見圖表3）

圖表3：2021年7月新能源汽車單臺(tái)車平均裝車電量（單位:kWh/輛）

160Wh/kg 及以上能量密度車型占比超六成

2021年7月，我國純電動(dòng)乘用車系統(tǒng)能量密度在140（含）-160Wh/kg與160Wh/kg及以上車型產(chǎn)量占比分別為31.3%和32.6%，裝車電池系統(tǒng)能量密度最高達(dá)201Wh/kg。125Wh/kg以下和125（含）-140Wh/kg車型產(chǎn)量占比分別為19.1%和17.1%。（見圖表4）

圖表4：2021年7月純電動(dòng)乘用車電池系統(tǒng)能量密度分布（單位:Wh/kg）

前10 家企業(yè)裝車量集中度占比超九成

2021年7月，我國新能源汽車市場共計(jì)45家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為8.3GWh、9.2GWh和10.3GWh，占總裝車量比分別為73.8%、81.8%和91.2%。（見圖表5）

圖表5：2021年7月我國動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名（單位：GWh）

從2021年1-7月的累計(jì)情況來看，我國新能源汽車市場共計(jì)53家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少4家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為45.9GWh、53.7GWh和58.5GWh，占總裝車量比分別為72.0%、84.2%和91.7%。