任凌山 王文東
(1.上海材料研究所,上海 200437;2.上海第二工業(yè)大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院,上海 201209;3.上海市工程材料應(yīng)用評(píng)價(jià)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海 200437)
氟元素的電負(fù)性極強(qiáng),能夠與碳原子相互吸引形成鍵能很高的碳氟鍵(C—F)。在含碳氟鍵的化合物中,氟化程度越高,則化合物的總鍵能就越強(qiáng)。這種氟原子接枝碳原子的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)賦予了氟橡膠優(yōu)良的耐高溫及耐老化性能[1]。氟原子具有合適的半徑和較大的鍵長(zhǎng),使其能夠緊密排列在碳原子的周?chē)?,既增加了碳碳鍵(C—C)的鍵能,又對(duì)碳碳鍵產(chǎn)生了良好的屏蔽效果,從而顯著提高了氟橡膠的熱穩(wěn)定性和耐腐蝕性能[2]。
控制噪聲的方法和技術(shù)主要分為兩種[3]:一是通過(guò)改進(jìn)機(jī)械設(shè)計(jì)或提高加工精度來(lái)降低噪聲;二是通過(guò)鋪設(shè)阻尼材料或吸聲材料以減弱振動(dòng)能量的傳遞,限制空氣及結(jié)構(gòu)噪聲的傳播。其中,采用阻尼材料減振降噪是工程應(yīng)用中發(fā)展最快、效率最高的治理方式。在減振降噪領(lǐng)域中,橡膠是迄今產(chǎn)量最高、應(yīng)用最廣泛的阻尼材料。在汽車(chē)行業(yè),利用橡膠隔振器可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲;在車(chē)身及車(chē)底涂覆聚氨酯彈性密封膠能夠提高汽車(chē)的密封、減振及抗腐蝕性能。在建筑領(lǐng)域,利用高阻尼、高強(qiáng)度的橡膠隔振裝置可以有效調(diào)節(jié)建筑物振動(dòng)周期的固有頻率,從而降低地震所帶來(lái)的加速度位移幅值。在橋梁結(jié)構(gòu)中安裝適當(dāng)?shù)慕饘?橡膠復(fù)合約束阻尼結(jié)構(gòu),可以顯著降低風(fēng)振的強(qiáng)烈作用,使振動(dòng)反應(yīng)減小40%~80%。在船舶領(lǐng)域,橡膠可用來(lái)制造消聲瓦以提高潛艇的隱蔽性,增強(qiáng)潛艇的隱身作戰(zhàn)能力[7]。
隨著我國(guó)工業(yè)的快速發(fā)展,在復(fù)雜環(huán)境下對(duì)減振降噪材料性能的要求越來(lái)越高,不僅要有高阻尼、耐腐蝕和耐磨性等特點(diǎn),還要具有抗壓縮、強(qiáng)度高、耐老化、壽命長(zhǎng),能適合長(zhǎng)期使用的需求。因此,對(duì)含氟材料的力學(xué)性能和阻尼減振降噪的應(yīng)用研究具有十分重要的意義。
氟橡膠(FKM)是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上接有氟原子的一種合成高分子彈性體,氟橡膠常見(jiàn)的有二元共聚物、三元共聚物和四元共聚物,代表性型號(hào)有23型、26型、246型、TP型和G型等,26型氟橡膠化學(xué)結(jié)構(gòu)式如圖1所示??紤]到氟橡膠本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)特性,特別是碳氟鍵的屏蔽作用以及很高的鍵能和由此帶來(lái)的整體化學(xué)惰性,氟橡膠基體與絕大多數(shù)填料之間并不存在化學(xué)作用,很難找到一種合適的類(lèi)似于偶聯(lián)劑的表面處理劑對(duì)填料進(jìn)行表面改性處理,這就表現(xiàn)為氟橡膠與現(xiàn)今普遍使用的填料之間的界面粘接強(qiáng)度均較低。同時(shí),雖然氟橡膠具有優(yōu)異的耐高溫和耐介質(zhì)性能,但在加工過(guò)程中仍然存在著粘模、熱撕裂性及充模流動(dòng)性差以及物理特性等方面的問(wèn)題[4-6]。
圖1 26型氟橡膠的化學(xué)結(jié)構(gòu)式
從材料組成成分的角度來(lái)看,目前氟橡膠可分為含氟聚酯類(lèi)、含氟烯烴類(lèi)、亞硝基類(lèi)、含氟二烯類(lèi)以及氟硅橡膠等。而氟橡膠同時(shí)具有優(yōu)異的耐環(huán)境腐蝕性、較高的阻尼性能和抗壓強(qiáng)度,使其成為惡劣環(huán)境下減振降噪的首選材料。氟橡膠因其特殊的分子結(jié)構(gòu),帶來(lái)了一些自身的功能缺陷,如加工性能不佳、混煉粘輥嚴(yán)重、硫化成型表面不光潔、耐低溫性能差、價(jià)格昂貴等問(wèn)題。為了提高氟橡膠的成型質(zhì)量和制品性能,擴(kuò)大應(yīng)用范圍,目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)氟橡膠改性做了大量研究,常用的方法有:一是化學(xué)方法,通過(guò)化學(xué)反應(yīng)在氟橡膠分子主鏈或側(cè)鏈上嵌段共聚、接枝柔順基團(tuán)或功能基團(tuán);二是共混方法,通過(guò)機(jī)械的方法與其他通用橡膠或功能橡膠混合,起到改善氟橡膠性能的作用;三是配合劑的加工改性,通過(guò)開(kāi)發(fā)新型填充劑、促進(jìn)劑及其他助劑等來(lái)改善氟橡膠的硫化性能,降低成本或獲得氟橡膠新的優(yōu)異性能,提高氟橡膠拉伸強(qiáng)度、剛度、耐熱及高阻尼性能等。
遲書(shū)恒等[7]采用機(jī)械熔融共混法制備B4C/FKM復(fù)合材料,進(jìn)一步改善氟橡膠基體的抗壓強(qiáng)度、阻尼性能及耐老化腐蝕性能。研究結(jié)果表明,在高溫?zé)嵫趵匣饔孟翨4C顆粒的剝落降解及兩相界面的結(jié)合松弛導(dǎo)致復(fù)合材料性能下降。當(dāng)B4C的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%~15%時(shí),復(fù)合材料的損耗因子最大值為1.217,阻尼溫域達(dá)到了48.1 ℃。復(fù)合材料同時(shí)具有良好的黏彈性阻尼機(jī)制和結(jié)構(gòu)振動(dòng)阻尼機(jī)制,綜合性能得到提高,能夠有效發(fā)揮減振降噪的功能作用。高偉等[8]采用快速蒸發(fā)密煉法和熔融混合法制備氟橡膠/蒙脫土(MMT)納米復(fù)合材料。研究結(jié)果表明,當(dāng)蒙脫土用量為2.5質(zhì)量份時(shí),快速蒸發(fā)密煉法制備的納米復(fù)合材料中,MMT主要以微觀海島結(jié)構(gòu)均勻分散在氟橡膠基體中,最大阻尼因子tanδ較高,而熔融混合法制備的復(fù)合材料中MMT團(tuán)聚現(xiàn)象明顯,最大阻尼因子較低。
劉云輝等[9]采用硅烷偶聯(lián)劑改性后的微納米碳化硅(SiC)填充FKM,通過(guò)機(jī)械共混法制備了SiC/FKM復(fù)合材料。研究結(jié)果表明,當(dāng)溫度在-25 ℃、SiC含量為25%時(shí),儲(chǔ)能模量是改性前的1.5倍;當(dāng)溫度在-10 ℃時(shí),損耗峰值是氟橡膠基體的1.48倍;當(dāng)溫度在25 ℃時(shí),阻尼因子達(dá)到0.4,阻尼性能有所提高,有利于更多在常溫環(huán)境下的減振降噪研究應(yīng)用。
劉偉等[10]在氟橡膠中添加具有壓電性能的鋯鈦酸鉛制成氟橡膠/壓電陶瓷壓電復(fù)合材料。研究結(jié)果表明,未加任何加工助劑的氟橡膠采用200 ℃×3 h二段硫化,其綜合性能是最好的;而加入加工助劑的氟橡膠采用250 ℃×6 h二段硫化時(shí),其綜合性能最好。
段風(fēng)海等[11]在雙馬來(lái)酰亞胺樹(shù)脂基碳纖維預(yù)浸料和AFLAS氟橡膠基礎(chǔ)之上通過(guò)工藝處理制備嵌入式共固化阻尼復(fù)合材料。在經(jīng)過(guò)不同溫度的高溫老化處理后,其相對(duì)阻尼系數(shù)略有下降,變化幅度均保持在5%以?xún)?nèi),說(shuō)明其具有良好的阻尼穩(wěn)定性。
徐竹等[12]通過(guò)動(dòng)態(tài)力學(xué)試驗(yàn)探究氟橡膠具備高頻阻尼材料的特性。研究結(jié)果表明,頻率、溫度對(duì)氟橡膠體系的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能影響具有高頻低溫或低頻高溫的一致等效性。隨著振動(dòng)頻率的增大,玻璃化轉(zhuǎn)變區(qū)域向高溫方向移動(dòng);玻璃微珠有增大氟橡膠體系阻尼峰值的趨勢(shì)。
金濤等[13]通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定氟橡膠O形圈的動(dòng)態(tài)特性。試驗(yàn)結(jié)果表明,其動(dòng)態(tài)特性系數(shù)受頻率、振幅等因素的影響。當(dāng)頻率增大時(shí),剛度K增大,阻尼下降;振幅增大時(shí),剛度K下降,阻尼也下降。
利用氟橡膠特殊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),可開(kāi)發(fā)出品種繁多、功能各異的氟橡膠產(chǎn)品。氟橡膠作為一種性能突出的特種橡膠,具有優(yōu)異的耐腐蝕性及良好的力學(xué)性能,同時(shí)又表現(xiàn)出良好的阻尼性能,具備了在惡劣環(huán)境中減振降噪應(yīng)用的能力。
硅橡膠是一種兼具無(wú)機(jī)和有機(jī)性質(zhì)的高分子彈性體,由于其分子結(jié)構(gòu)的關(guān)系,如分子主鏈的Si—O鍵鍵能比一般橡膠分子主鏈的C—C鍵鍵能高得多等原因,與一般橡膠相比,硅橡膠具有優(yōu)異的耐熱性、彈性和耐寒性等性能[14]。氟硅橡膠是在甲基乙烯基硅氧烷主鏈上引入三氟丙基側(cè)鏈的彈性體,這種橡膠既具有硅橡膠的特性,又具有氟橡膠的耐油性和耐溶劑性,廣泛應(yīng)用于兵器、航空、航天以及汽車(chē)工業(yè)的密封領(lǐng)域。近來(lái)隨著人們對(duì)舒適性要求的提高,橡膠材料的黏彈動(dòng)態(tài)特性備受關(guān)注。氟硅橡膠的側(cè)基三氟丙基極性較強(qiáng),在改善硅橡膠耐油性能的同時(shí),也賦予了硅橡膠較好的阻尼性能。因此,氟硅橡膠在阻尼減振領(lǐng)域的應(yīng)用研究也逐漸引起重視。
趙苗苗等[15]將甲基乙烯基苯基硅橡膠(PVMQ)和氟硅橡膠(FVMQ)通過(guò)機(jī)械共混制得PVMQ/FVMQ共混橡膠。隨著FVMQ共混比例的增加,材料在室溫下的損耗因子、儲(chǔ)能模量和損耗模量均增大。當(dāng)m(PVMQ) ∶m(FVMQ)大于20 ∶80時(shí),在-55~70 ℃材料的損耗因子大于0.16。PVMQ和FVMQ共混后,出現(xiàn)2個(gè)獨(dú)立損耗峰,且FVMQ相損耗峰向PVMQ相損耗峰靠近。隨著試驗(yàn)頻率的增加,共混橡膠的損耗峰向高溫方向移動(dòng),室溫環(huán)境下高頻時(shí)的阻尼效果優(yōu)于低頻時(shí)。
郭建華等[16]通過(guò)機(jī)械共混法制備了氟橡膠/硅橡膠(MVQ)彈性體,研究了兩者的質(zhì)量比對(duì)共混彈性體動(dòng)態(tài)力學(xué)性能的影響。研究結(jié)果表明,當(dāng)m(FKM) ∶m(MVQ)為60 ∶40時(shí),隨著振動(dòng)頻率由1 Hz增加至50 Hz,F(xiàn)KM相的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度Tg由-1.8 ℃升至11.1 ℃,硅橡膠相的變化不大;硅橡膠的熱穩(wěn)定性?xún)?yōu)于氟橡膠且共混膠的熱穩(wěn)定性隨硅橡膠所占比例的增大而提高。
尚薇偉等[17]制備了聚二甲基-三氟丙基甲基硅氧烷共聚物,與聚二甲基硅氧烷相比,隨著三氟丙基甲基硅氧鏈段在共聚物中比例的增加,共聚物熱穩(wěn)定性降低明顯,玻璃化轉(zhuǎn)變溫度呈現(xiàn)增加的趨勢(shì),但結(jié)晶行為消失。當(dāng)m(環(huán)四聚二甲基硅氧烷) ∶m(三氟丙基甲基硅氧烷)為5 ∶5時(shí),共聚物的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為-75 ℃,阻尼性能提高。
王帥[18]制備了甲基苯基環(huán)硅氧烷與甲基三氟丙基環(huán)硅氧烷共聚物,對(duì)改性后的氟硅橡膠進(jìn)行動(dòng)態(tài)力學(xué)性能測(cè)試。研究結(jié)果表明,當(dāng)甲基苯基含量達(dá)到20%時(shí),在-10~-60 ℃共聚物的阻尼因子均高于0.3,該溫度與氟硅橡膠的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度基本一致,材料的阻尼性能明顯提高。
黃艷華等[19]對(duì)SF2045氟硅橡膠開(kāi)展了動(dòng)態(tài)特性研究,研究表明,頻率和振幅對(duì)氟硅橡膠的動(dòng)態(tài)特性有一定的影響,且受動(dòng)態(tài)振幅的影響較大。氟硅橡膠在阻尼減振領(lǐng)域的應(yīng)用需針對(duì)環(huán)境要求,綜合考慮溫度、頻率和振幅,才能更好地將理論成果推廣于實(shí)際應(yīng)用中。
謝尊虎等[20]將硅橡膠與氟橡膠并用,有效地改善了硅橡膠的力學(xué)性能、熱穩(wěn)定性和耐油性。研究結(jié)果表明,隨著氟橡膠用量的增加,硫化膠硫化時(shí)間延長(zhǎng),共混膠料的拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率呈先減小后增大的趨勢(shì),撕裂強(qiáng)度、硬度和壓縮永久變形逐漸增大;MVQ與FKM并用比例為25 ∶75的共混膠料力學(xué)性能最佳;共混后氟硅橡膠的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度向室溫偏移,損耗因子達(dá)到0.6,阻尼性能提高,低溫性能得到改善。
Liu等[21]為了減少無(wú)聲鏈驅(qū)動(dòng)的網(wǎng)格噪聲,提出了無(wú)聲鏈包括氟硅橡膠鏈板新概念。通過(guò)改變傳統(tǒng)鋼鏈板的形狀,合理布局氟硅橡膠鏈板,減少網(wǎng)格沖擊,降低網(wǎng)格噪聲,改變網(wǎng)格接觸狀態(tài)。通過(guò)平臺(tái)對(duì)比測(cè)試,以相同的速率對(duì)不同類(lèi)型的靜音鏈進(jìn)行了噪聲測(cè)試,結(jié)果表明,包括氟硅橡膠板在內(nèi)的無(wú)聲鏈比其他靜音鏈驅(qū)動(dòng)更平穩(wěn),噪聲水平降低了2~3 dB,驗(yàn)證了含氟硅橡膠板的靜音鏈的低噪音特性。
Kim等[22]通過(guò)在氧化硅中加入氟,金屬-氧化層半導(dǎo)體場(chǎng)效晶體管(MOSFETs)的閃爍噪聲降低了2個(gè)等級(jí)。研究結(jié)果表明,在不含氟的樣品上存在著一個(gè)界面過(guò)渡層,該層的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致噪聲的減少和氧化物的增加。
氟橡膠與硅橡膠共混后得到良好的綜合性能,在阻尼減振降噪領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)更加廣泛。
聚四氟乙烯(PTFE)具有優(yōu)異的物理、化學(xué)性能,俗稱(chēng)為“塑料王”,同時(shí)具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、不燃燒性和良好的潤(rùn)滑性。其使用溫度范圍較廣(-200~260 ℃),作為有機(jī)耐高溫隔熱材料具有很大的開(kāi)發(fā)潛力。聚四氟乙烯分子化學(xué)結(jié)構(gòu)式如圖2所示,其中的氟碳鍵是很強(qiáng)的化學(xué)鍵。PTFE具有極高的熔體黏度,其力學(xué)性能相對(duì)較差,線膨脹系數(shù)較大,收縮率高,加工困難,硬度低,耐磨性差,導(dǎo)熱性差。這些缺陷在一定程度上限制了它的廣泛應(yīng)用。因此,對(duì)純聚四氟乙烯進(jìn)行改性可以提高其綜合性能,擴(kuò)大其在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用[24]。
圖2 聚四氟乙烯的化學(xué)結(jié)構(gòu)式
宋小偉等[25]用碳纖維/玻璃纖維(CF/GF)制備短纖維,研究了短纖維和聚酰亞胺(PI)填充聚四氟乙烯基復(fù)合材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能和減振性能。研究結(jié)果表明,當(dāng)溫度在30 ℃時(shí),PTFE復(fù)合材料的損耗因子為0.114;隨著CF的質(zhì)量分?jǐn)?shù)增加至30%,損耗因子峰值降低至0.088,在高于溫度30 ℃時(shí),復(fù)合材料的損耗因子也降低,玻璃化轉(zhuǎn)變溫度區(qū)間變寬;當(dāng)溫度在40 ℃,GF的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為30%時(shí),復(fù)合材料的損耗因子為0.119;隨著溫度上升至80 ℃,復(fù)合材料的損耗因子峰值降低至0.087;在溫度達(dá)到100 ℃后,復(fù)合材料的損耗因子增加,玻璃化轉(zhuǎn)變溫度區(qū)間變寬。 PI的加入降低了復(fù)合材料的損耗因子峰值,但是拓寬了玻璃化轉(zhuǎn)變溫度區(qū)間,提高了平均損耗因子及黏彈阻尼性能。
張明強(qiáng)等[26]采用共混方法制備了空心玻璃微珠/聚四氟乙烯復(fù)合材料。研究結(jié)果表明,當(dāng)空心玻璃微珠的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為3%時(shí),復(fù)合材料的壓縮強(qiáng)度達(dá)到最大,為12.4 MPa。林鄺哲等[31]在聚四氟乙烯樹(shù)脂基體中填入空心玻璃微珠制備復(fù)合材料。研究結(jié)果表明,其阻尼比(阻尼系數(shù)與臨界阻尼系數(shù)之比)可達(dá)到0.512。當(dāng)入射聲波頻率為20 kHz時(shí),聚四氟乙烯基復(fù)合材料的聲衰減性能達(dá)到最佳,此時(shí)的聲衰減系數(shù)為474.724 dB/m。
Zhong等[27]通過(guò)填充玻璃纖維和碳纖維改性PTFE,將改性后的PTFE復(fù)合材料涂覆在滾動(dòng)軸承的表面,并測(cè)試其在低頻范圍內(nèi)的減振效果。研究結(jié)果表明,復(fù)合材料的損耗因子為0.826,在軸承表面的振動(dòng)明顯減弱。
通過(guò)改性后,PTFE的綜合性能得到了提高,阻尼性能的提高使其能夠在更多領(lǐng)域發(fā)揮減振降噪的功能。
高分子阻尼材料因其獨(dú)特的黏彈性能,在玻璃化轉(zhuǎn)變溫度區(qū)域具備優(yōu)異的損耗因子(tanδ),同時(shí)高分子材料具有質(zhì)輕、易加工和成本低的優(yōu)點(diǎn)。在高分子材料摻入氟的改性研究成為了熱點(diǎn),并獲得了廣泛的應(yīng)用。
在含氟材料降噪應(yīng)用領(lǐng)域中,Basu等[28]在氟摻雜的氧化錫(FTO)玻璃上直接通過(guò)電化學(xué)還原氧化石墨烯(GO)的方法,在溶液中制造了低噪音的場(chǎng)效晶體管生物傳感器。研究結(jié)果表明,其在血清中的信噪比為80,提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)以上。Nelsen等[29]通過(guò)引入氟減少改善電荷耦合器件閃爍噪聲特性。研究結(jié)果表明,在整個(gè)工藝過(guò)程中靈活地引入氟元素后噪聲顯著降低。
Uyor等[30]研究了石墨烯納米片和羥基化二氧化鈦聚合的聚偏氟乙烯納米復(fù)合材料的流變學(xué)和力學(xué)性能。與純聚合物和石墨烯二元復(fù)合材料相比,三元復(fù)合材料的力學(xué)性能得到改善,阻尼系數(shù)略有下降。三元復(fù)合材料的存儲(chǔ)模量從純聚合物時(shí)的約67.5 Pa顯著增加至3.24×105Pa。所有的三元復(fù)合材料與純聚合物相比,顯示出更高的拉伸強(qiáng)度和楊氏模量。該復(fù)合材料可以在汽車(chē)和航空航天工業(yè)中找到應(yīng)用,這些工業(yè)需要具有良好的強(qiáng)度和噪音或振動(dòng)吸收能力的材料。
Shen等[31]制備了基于烯丙基聚苯醚(APPO)和乙烯基氟硅橡膠(FSR)的二元光交聯(lián)薄膜(FAPPO),研究了體系的組成對(duì)材料的結(jié)構(gòu)和阻尼性能的影響及其機(jī)理[28]。研究結(jié)果表明,m(FSR) ∶m(APPO)為1 ∶9組成的10FAPPO薄膜的綜合性能最佳,其有效阻尼溫域?yàn)?5 ℃,損耗因子高達(dá)0.78;合成了APPO和FSR的接枝共聚物(PSI-g-APPO),并加入至10FAPPO中,制備了三元光交聯(lián)薄膜(GFA)。研究結(jié)果表明,m(APPO) ∶m(FSR) ∶m(PSI-g-APPO)為81 ∶9 ∶10組成的10GFA具有最佳的綜合性能,其在157~221 ℃表現(xiàn)出有效阻尼性能,高達(dá)1.01。
Darvishi等[32]使用硅石墨烯(Siligraphene)、石墨相碳氮納米片(g-C3N4)和Siligraphene/g-C3N4復(fù)合材料填充氟橡膠(FKM)。研究結(jié)果表明,填充后FKM拉伸性能提高、玻璃化溫度升高,具有更好的機(jī)械熱穩(wěn)定性,提高了阻尼性能。
復(fù)合材料與氟原子的結(jié)合表現(xiàn)出良好的阻尼性能,在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了減振降噪的應(yīng)用,未來(lái)該領(lǐng)域的研究會(huì)更加廣泛。
目前的改性方法可以使含氟材料阻尼性能得到較大程度的改善,在實(shí)際工程應(yīng)用中對(duì)所需要的減振材料各不相同,面對(duì)復(fù)雜多變的使用環(huán)境還存在局限性。隨著科技和研究的不斷開(kāi)展,含氟材料在減振降噪技術(shù)領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)將主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:
1)含氟阻尼減振材料應(yīng)具有更高的阻尼性能和更寬的阻尼有效溫域;
2)玻璃化轉(zhuǎn)變溫度區(qū)域向更廣泛的溫度范圍發(fā)展,阻尼溫域更寬,實(shí)現(xiàn)在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。