淺析帆船運(yùn)動(dòng)員最佳競(jìng)技狀態(tài)模式

羅友佳

基于生化指標(biāo)以及素質(zhì)指標(biāo)相結(jié)合的方式，來對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員賽茶最佳競(jìng)技狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，通過合理的數(shù)據(jù)支持，為提高教練員決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性提供幫助，借此提高運(yùn)動(dòng)員比賽成績(jī)。運(yùn)動(dòng)天才并非是一種抽象的概念，更重要的是一種體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)素質(zhì)上的內(nèi)容，帆船運(yùn)動(dòng)員只有具備良好的身體素質(zhì)以及堅(jiān)強(qiáng)的毅力，才能夠在海上保持長(zhǎng)時(shí)間的高度集中，也只有這樣才能夠獲得更好的成績(jī)，運(yùn)動(dòng)員需要根據(jù)風(fēng)向、海浪和船速等多方面的不同，調(diào)整帆船的狀態(tài)，使帆船與方向始終保持最佳的角度以及最優(yōu)的航行路線，并在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，也只有這樣才能夠有助于在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地。

1 一般資料與方法

1.1 一般資料

本次研究直接將某隊(duì)相關(guān)分船隊(duì)隊(duì)員22名進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，其中包含15名男性運(yùn)動(dòng)員和7名女性運(yùn)動(dòng)員在21名運(yùn)動(dòng)員中曾有7名運(yùn)動(dòng)員，獲得過全國(guó)冠軍運(yùn)動(dòng)員年齡區(qū)間值為20-29歲。

1.2 方法

本次研究借助半自動(dòng)生化儀，在2003年至2004年全國(guó)錦標(biāo)賽前一周。對(duì)所有受試者進(jìn)行血紅蛋白和血尿素以及血清肌酸酶進(jìn)行了相應(yīng)的跟蹤測(cè)試，在測(cè)試完成后確認(rèn)所有運(yùn)動(dòng)員的各項(xiàng)數(shù)據(jù)并按照步驟進(jìn)行測(cè)試。

1.3 統(tǒng)計(jì)學(xué)方法

本次研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作由研究組內(nèi)相關(guān)統(tǒng)計(jì)人員進(jìn)行患者最終結(jié)果，錄入Excel表格由醫(yī)務(wù)人員對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)，實(shí)驗(yàn)中計(jì)量資料采用百分比形式進(jìn)行判斷，以X2檢驗(yàn)值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)檢驗(yàn)，計(jì)數(shù)資料采用（卡方±標(biāo)準(zhǔn)差）的形式進(jìn)行記錄，以T值進(jìn)行檢驗(yàn)，判斷兩組數(shù)據(jù)是否存在統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

2 結(jié)果

本次研究結(jié)果中發(fā)現(xiàn)，高名次與低名次運(yùn)動(dòng)員之間各項(xiàng)數(shù)據(jù)有明顯差異，其平均值見表1與表2。

在賽前一周發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀男子帆船運(yùn)動(dòng)員的血紅蛋白平均值在141左右，而血清肌酸酶平均值大約為217，血尿素平均值為6.1左右。相較于基本素質(zhì)較差的男子運(yùn)動(dòng)員來說，有明顯差異而優(yōu)秀女子帆船運(yùn)動(dòng)員的各項(xiàng)指標(biāo)同樣具有這類特點(diǎn)。

3 討論

3.1 柔韌素質(zhì)

柔韌素質(zhì)所指的是關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)幅度的能力而決定柔韌素質(zhì)的因素主要是運(yùn)動(dòng)器官的構(gòu)造，其次則是關(guān)節(jié)周圍組織的整體體積大小，最后則是骻關(guān)節(jié)的韌帶以及肌腱肌肉等組織的延伸性。柔韌素質(zhì)對(duì)于一個(gè)普通的運(yùn)動(dòng)員來說，是可以通過訓(xùn)練的方式進(jìn)行一定的優(yōu)化的。而當(dāng)帆船運(yùn)動(dòng)員在關(guān)節(jié)活動(dòng)范圍和運(yùn)動(dòng)幅度有所擴(kuò)大后，不僅能夠?qū)?dòng)作進(jìn)行更加隨意的支配同時(shí)，在激烈的運(yùn)動(dòng)中還不容易導(dǎo)致肌肉損傷和疼痛的產(chǎn)生，帆船運(yùn)動(dòng)員在迎風(fēng)行駛時(shí)，為了保持船的穩(wěn)定并盡可能減少船左右搖擺和拍擊水面的現(xiàn)象，同時(shí)也為了使船的前進(jìn)力盡可能朝船頭的方向移動(dòng)時(shí)，船的觸水面保持穩(wěn)定狀態(tài)，就需要將身體運(yùn)動(dòng)和壓舷運(yùn)動(dòng)相結(jié)合。在運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行一系列的專業(yè)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的身體和腿都需要保持直線，只有這樣才能夠使帆船的力矩伸展到最大，而此時(shí)做身體運(yùn)動(dòng)時(shí)幅度也能夠達(dá)到最大，當(dāng)身體保持這一狀態(tài)時(shí)身體運(yùn)動(dòng)能夠?qū)Υa(chǎn)生最大的力量，這樣的身體運(yùn)動(dòng)能夠有助于促進(jìn)船沖涌浪的力量加大，并且還能在一定程度上使船拍擊水面的狀況得到控制，使船保持全速前進(jìn)，而不會(huì)將過多的力分散到上下顛簸的行動(dòng)中，由于身體運(yùn)動(dòng)并不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)完整的固定模式，所以對(duì)于一個(gè)帆船運(yùn)動(dòng)員來說，柔韌素質(zhì)是極為重要的一個(gè)特質(zhì)，需要再進(jìn)行運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練時(shí)，對(duì)這一素質(zhì)進(jìn)行有效的訓(xùn)練。

3.2 協(xié)調(diào)素質(zhì)

協(xié)調(diào)性對(duì)于人體來說極為重要，所指的是人體和各肌肉群同步活動(dòng)的一個(gè)能力。近年來，我國(guó)相關(guān)研究人員在研究結(jié)果中發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)素質(zhì)是運(yùn)動(dòng)員體能展現(xiàn)的一個(gè)最重要的表現(xiàn)，而協(xié)調(diào)能力則是運(yùn)動(dòng)技能的一個(gè)基礎(chǔ)能力，這與運(yùn)動(dòng)員的中樞神經(jīng)活動(dòng)有著極為密切的關(guān)聯(lián)，并且協(xié)調(diào)能力自身就包含著反應(yīng)、平衡和節(jié)奏等多個(gè)方面的內(nèi)容，所以協(xié)調(diào)能力在發(fā)展期間可以被視為運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技能力的一個(gè)主要影響因素和獨(dú)立因素，帆船運(yùn)動(dòng)員在小風(fēng)天進(jìn)行迎風(fēng)轉(zhuǎn)向時(shí)，一般都需要通過加大自身的身體運(yùn)動(dòng)幅度來實(shí)現(xiàn)船的傾斜，使船能夠跟隨風(fēng)向，進(jìn)行不斷偏轉(zhuǎn)通過這種方式來起到轉(zhuǎn)向的效果，但這也無疑對(duì)運(yùn)動(dòng)員的身體協(xié)調(diào)性提出了更高的要求。運(yùn)動(dòng)員在轉(zhuǎn)向時(shí)弧線應(yīng)當(dāng)盡可能自然，只有這樣才能使帆船在轉(zhuǎn)向過程中，不會(huì)由于活動(dòng)而丟失速度。當(dāng)比賽期間為大風(fēng)天氣，運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行轉(zhuǎn)向后，需要盡快通過身體的運(yùn)動(dòng)來進(jìn)入壓舷的狀態(tài)，使船能夠保持正常的速度進(jìn)行行駛，想達(dá)到這樣的目標(biāo)，身體也需要保持協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的協(xié)調(diào)性有更高的要求。

3.3 平衡素質(zhì)

平衡素質(zhì)對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)員來說，其實(shí)是最重要的一個(gè)素質(zhì)類型，平衡素質(zhì)主要包括靜態(tài)平衡和動(dòng)態(tài)平衡兩種帆船運(yùn)動(dòng)員在整個(gè)運(yùn)動(dòng)期間需要架帆船，保持一個(gè)合理的航向和速度，同時(shí)還需要通過壓舷來使船保持平衡，避免出現(xiàn)翻船的情況，同時(shí)競(jìng)技帆船在開展比賽的過程中，運(yùn)動(dòng)員還需要操縱自己的船只趕超或者擺脫其他的船只，所以只有在運(yùn)動(dòng)期間保持良好的平衡才能使運(yùn)動(dòng)員的帆船又快又穩(wěn)的行駛。平衡能力其實(shí)對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)員來說就是自己的導(dǎo)航，能夠使運(yùn)動(dòng)員不斷對(duì)自身的身體姿勢(shì)進(jìn)行糾正，并且還能使帆船運(yùn)動(dòng)員的身體時(shí)刻保持平衡狀態(tài)，而靈敏度還能夠有助于促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員在突然失去平衡時(shí)，能夠最快的對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。良好的平衡素質(zhì)，有助于促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員的自我調(diào)整能力的提升。

3.4 力量素質(zhì)

力量素質(zhì)所指的是人在肌肉收縮的時(shí)候能夠克服內(nèi)外阻力的能力，而對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)員來說，任何專業(yè)動(dòng)作都需要以自身的力量素質(zhì)為基礎(chǔ)，力量素質(zhì)甚至可以說是帆船運(yùn)動(dòng)的一個(gè)基本素質(zhì)，例如帆船運(yùn)動(dòng)員在迎風(fēng)拉帆的過程中，只有自己能夠幫助自己進(jìn)行拉帆，而只有足夠的力量才能夠增大拉分帆的幅度并加快拉帆的速度，也只有這樣才能夠使船在運(yùn)行期間獲得最大的速度，但1對(duì)1地拉帆也需要良好的拉帆力量，例如在迎風(fēng)壓弦的過程中，壓弦的力量也是運(yùn)動(dòng)員力量素質(zhì)的展現(xiàn)。而對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)來說，運(yùn)動(dòng)員需要具備良好的腿部力量和腰背力量，想要強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)員的綜合素質(zhì)，就需要加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員在風(fēng)浪天氣和環(huán)境下的海上訓(xùn)練，并且在陸地上進(jìn)行有效的體能訓(xùn)練，只有長(zhǎng)時(shí)間高質(zhì)量的訓(xùn)練，才能夠最大限度的使運(yùn)動(dòng)員的綜合素質(zhì)得到提升，使運(yùn)動(dòng)員在迎風(fēng)行駛的過程中，各種技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)得到最優(yōu)化的發(fā)揮，并且取得最終的勝利。

3.5 耐力素質(zhì)

隨著近年來國(guó)內(nèi)外帆船比賽競(jìng)爭(zhēng)的不斷優(yōu)化帆船運(yùn)動(dòng)，對(duì)于運(yùn)動(dòng)員體能的要求也在不斷提升，運(yùn)動(dòng)員想要在比賽中獲得良好的成績(jī)，耐力也和體力一樣重要。帆船比賽在進(jìn)行過程中，有時(shí)一天要進(jìn)行數(shù)輪比賽，此時(shí)耐力就顯得極為重要，所以在對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，海上訓(xùn)練的時(shí)間和陸地訓(xùn)練的時(shí)間都需要滿足運(yùn)動(dòng)員的體能要求，也只有這樣才能夠保障海上比賽能夠順利的進(jìn)行。

4 總結(jié)

優(yōu)秀的帆船運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)其實(shí)與多個(gè)方面有極為密切的關(guān)聯(lián)，而只有帆船運(yùn)動(dòng)員保持最佳的競(jìng)技狀態(tài)，才能使運(yùn)動(dòng)員在比賽中獲得更好的成績(jī)。

（作者單位：海南體育職業(yè)技術(shù)學(xué)院）