森林航空消防在森林火災(zāi)撲救中的應(yīng)用研究

朱光曌

摘 要：森林航空消防將消防救援與現(xiàn)代化的航空技術(shù)相結(jié)合，以航空器作為森林火災(zāi)撲救最有力的工具，是當(dāng)前森林火災(zāi)撲救工作中最高效的一種救援方式。探討森林航空消防在森林火災(zāi)撲救中的有效應(yīng)用，必須要明確當(dāng)前森林航空消防的類型，了解森林航空消防火災(zāi)撲救技術(shù)與應(yīng)用范圍，力爭(zhēng)在未來(lái)建立國(guó)際領(lǐng)先的森林火災(zāi)撲救體系。文章主要從以上幾個(gè)方面展開(kāi)綜合論述，旨在為我國(guó)現(xiàn)代森林航空火災(zāi)撲救工作的開(kāi)展及有關(guān)政策的制定提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：森林航空消防;森林火災(zāi)撲救;應(yīng)用研究

中圖分類號(hào)：S762.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-1064（2021）08-117-02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.08.058

我國(guó)森林資源總量十分豐富，作為重要的生態(tài)屏障，實(shí)現(xiàn)森林的有效保護(hù)與合理開(kāi)發(fā)利用，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)文明建設(shè)都具有十分積極和重要的意義。但是，就當(dāng)前森林保護(hù)現(xiàn)狀來(lái)看，雖然人類的濫砍濫伐行為得到了一定的遏制，但是每年仍然有超過(guò)50 000hm2的森林遭到森林火災(zāi)等自然侵害。森林火災(zāi)一般具有火勢(shì)強(qiáng)度大、蔓延速度快、撲滅難度大的特點(diǎn)[1]。一旦森林火災(zāi)擴(kuò)大成災(zāi)并形成持續(xù)性的山火蔓延，地面火災(zāi)撲救效果微乎其微，還會(huì)消耗大量的人力和物力資源，當(dāng)形成大規(guī)模山火后，受到氣候環(huán)境、地面可燃物等因素的影響，火勢(shì)會(huì)隨時(shí)隨地出現(xiàn)變化，還會(huì)危及消防員的生命安全。因此，要想做到及時(shí)有效的森林火災(zāi)控制和撲救，盡可能減少森林資源的破壞和損失，有必要采取更為高效的航空消防技術(shù)[2]。

航空消防最大的優(yōu)勢(shì)在于不受地面條件的影響和限制，火情火勢(shì)控制更為快速、安全、高效。從當(dāng)前我國(guó)森林航空消防的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，由于發(fā)展起步較晚，相應(yīng)的技術(shù)還有很大的進(jìn)步空間，因此，有必要總結(jié)當(dāng)前的森林航空消防類型與技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)和范圍，為今后相關(guān)工作的開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

1 森林航空消防類型

1.1 噴灑式航空消防

噴灑式航空消防主要指一類在機(jī)艙內(nèi)裝有特殊水箱的專用撲火救援飛機(jī)，特殊水箱中裝有水或化學(xué)阻燃劑，一般來(lái)說(shuō)，噴灑式航空消防飛機(jī)分為輕型、大型和超大型等幾個(gè)等級(jí)[3]。目前，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入超大型飛機(jī)的研制和應(yīng)用階段，能夠適應(yīng)大部分情況下的森林消防救援工作。

1.2 引導(dǎo)式航空消防

引導(dǎo)式航空消防主要就是依靠引導(dǎo)機(jī)，根據(jù)地面火災(zāi)情況的信息反饋，結(jié)合噴灑式滅火機(jī)的位置、運(yùn)行軌跡等較為精準(zhǔn)地規(guī)劃和確定噴灑滅火的范圍，并確保地面人員及噴灑滅火機(jī)的安全[4]。引導(dǎo)式航空消防可以簡(jiǎn)單地理解為消防偵查的一個(gè)分支，通過(guò)有效引導(dǎo)，能夠極大地提升森林火災(zāi)撲救的質(zhì)量和效率。

1.3 多用途式航空消防

多用途航空消防不僅能夠執(zhí)行火災(zāi)撲救任務(wù)，而且能夠負(fù)責(zé)進(jìn)行日常巡護(hù)、數(shù)據(jù)采集、林火監(jiān)督與調(diào)查、發(fā)出災(zāi)情警報(bào)、協(xié)調(diào)指揮等綜合作業(yè)，充分發(fā)揮多用途航空消防的災(zāi)情預(yù)防與報(bào)警作用，幫助森林防火指揮部門第一時(shí)間獲取準(zhǔn)確的信息，有效控制林火的強(qiáng)度和火勢(shì)的蔓延。

1.4 直升機(jī)航空消防

直升機(jī)航空消防是目前我國(guó)在森林火災(zāi)撲救工作中應(yīng)用頻率最高、適用范圍最廣的一類消防類型。利用直升機(jī)可以實(shí)現(xiàn)人員物資的運(yùn)輸，更重要的是通過(guò)直升機(jī)來(lái)進(jìn)行吊桶滅火作業(yè)。相比于噴灑式航空消防，直升機(jī)航空消防的靈活性更強(qiáng)，更加適應(yīng)在地形復(fù)雜且交通不便的林區(qū)開(kāi)展火災(zāi)撲救作業(yè)。隨著大型運(yùn)載直升機(jī)的開(kāi)發(fā)和利用，直升機(jī)的運(yùn)載能力和載水量也大大提升，為森林航空消防工作的有效開(kāi)展奠定了重要基礎(chǔ)。

2 森林航空消防火災(zāi)撲救技術(shù)與應(yīng)用范圍

2.1 噴灑撲火救援技術(shù)

森林航空消防火災(zāi)撲救作業(yè)的過(guò)程中，根據(jù)撲救方式和技術(shù)應(yīng)用效果可以分為直接滅火技術(shù)和間接滅火技術(shù)兩大類。噴灑撲火救援技術(shù)屬于直接性的火災(zāi)撲救技術(shù)，主要通過(guò)噴灑式滅火機(jī)在火場(chǎng)上空直接噴灑水或用化學(xué)阻燃劑控制林火強(qiáng)度，減緩山火蔓延速度。這種噴灑撲火救援技術(shù)大多應(yīng)用火線阻隔，優(yōu)勢(shì)在于利用固定翼飛機(jī)實(shí)現(xiàn)大容量載水，直接用于撲滅火源，即使火勢(shì)蔓延，也能得到較為有效的控制[5]。固定翼飛機(jī)具有較強(qiáng)的操控性和安全性，但是不適合長(zhǎng)時(shí)間空中作業(yè)，如果需要二次灌注則要返回地面進(jìn)行。

2.2 吊桶撲火救援技術(shù)

吊桶撲火救援技術(shù)屬于直接性的火災(zāi)救援技術(shù)。同噴灑式撲火救援技術(shù)不同，吊桶撲火救援技術(shù)主要利用直升機(jī)下掛吊桶裝載水或化學(xué)阻燃劑，同樣是針對(duì)火源或者是大范圍的火線進(jìn)行噴灑，但是吊桶撲火救援技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)就在于能夠以懸停的方式進(jìn)行撲火，并進(jìn)行低空噴灑作業(yè)。如果距離地面水站或者是水源較近，能夠隨時(shí)隨地進(jìn)行補(bǔ)充，提升了吊桶撲火救援技術(shù)的靈活性。

2.3 傘降撲火救援技術(shù)

傘降撲火救援技術(shù)同樣是森林航空消防作業(yè)中應(yīng)用到的一項(xiàng)主要技術(shù)。傘降撲火救援主要指由運(yùn)輸機(jī)搭載專業(yè)撲火隊(duì)員至火場(chǎng)附近，通過(guò)跳傘的方式投入地面撲火救援工作。由于飛機(jī)具有更高的機(jī)動(dòng)性和飛行效率，在一些小范圍火災(zāi)發(fā)生后，可以采取傘降撲火救援的方式，保證第一時(shí)間有撲火人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，幾乎不受任何地形條件的限制，更能夠深入林區(qū)了解情況。

2.4 索降撲火救援技術(shù)

索降撲火救援技術(shù)是利用直升機(jī)來(lái)組織撲火救援的一種方式。主要就是指專業(yè)撲火作業(yè)人員從空中懸停的直升機(jī)上利用繩索或者是天梯等的設(shè)備來(lái)滑降到火場(chǎng)附近，并且投入到地面撲火工作當(dāng)中。

3 提升森林航空消防火災(zāi)撲救水平的技術(shù)措施

作為當(dāng)前最先進(jìn)的森林火災(zāi)撲救技術(shù)，森林航空消防雖然在火災(zāi)撲救的高效性上具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，但是其操作難度和復(fù)雜程度也遠(yuǎn)高于其他撲火救援方式，航空飛行作業(yè)非常容易受到自然因素、人為因素等干擾，因此存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。要充分發(fā)揮森林航空消防的作用，在保證安全的前提下提升森林火災(zāi)撲救效果，必須要掌握一定的技術(shù)措施。

3.1 停機(jī)點(diǎn)規(guī)劃

為保障森林航空消防的有效作業(yè)，要從技術(shù)角度出發(fā)規(guī)劃停機(jī)點(diǎn)。根據(jù)我國(guó)森林火險(xiǎn)等級(jí)劃分，在中級(jí)和高級(jí)火險(xiǎn)區(qū)域要根據(jù)森林走勢(shì)和自然氣候條件，建立航空護(hù)林起降場(chǎng)和基站，劃定專門的停機(jī)點(diǎn)，建設(shè)配套的移動(dòng)航站指揮中心以及必要的導(dǎo)航設(shè)備[6]。對(duì)于停機(jī)點(diǎn)到森林火險(xiǎn)高發(fā)區(qū)域的距離，要根據(jù)航空消防飛行器的實(shí)際載重以及火場(chǎng)的海拔高度確定。一般來(lái)說(shuō)，火場(chǎng)海拔高度越高，航空飛行器的承載量就越少。為保證航空飛行器的最大運(yùn)載量，要對(duì)停機(jī)點(diǎn)位置到火場(chǎng)距離進(jìn)行科學(xué)計(jì)算。

3.2 取水點(diǎn)規(guī)劃

執(zhí)行森林航空消防救援任務(wù)過(guò)程中，為保證撲火救援的連續(xù)性和有效性，避免飛行器起停取水過(guò)程中的時(shí)間損耗，要科學(xué)合理地規(guī)劃取水點(diǎn)。我國(guó)一些大型林區(qū)周圍基本都有中小型水庫(kù)或河流，對(duì)于能夠滿足取水需求的森林地區(qū)一般采取吊桶撲火技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)及時(shí)的水源補(bǔ)充。對(duì)取水的要求，水深必須要大于3m且水庫(kù)或者是河流的面積要大于250m2[7]。在取水深度范圍內(nèi)沒(méi)有阻礙取水的水下障礙物，正上空沒(méi)有高壓線，且周圍環(huán)境條件良好，保證直升機(jī)懸停過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生上升或下降氣流，影響飛行安全。同時(shí)，要定期對(duì)取水點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查和監(jiān)測(cè)，防止因環(huán)境變化影響取水使用。

3.3 技術(shù)培訓(xùn)與調(diào)度管理

執(zhí)行森林航空消防作業(yè)要格外重視技術(shù)培訓(xùn)與調(diào)度管理。首先，要培養(yǎng)專業(yè)的航空消防作業(yè)技術(shù)人員，除具備嫻熟的航空駕駛技術(shù)外，還要強(qiáng)化對(duì)飛行員及機(jī)上消防指揮人員氣象學(xué)、地理學(xué)等的教育和培訓(xùn)，使其對(duì)森林山地環(huán)境氣象變化和林火走勢(shì)作出判斷，選擇最佳滅火點(diǎn)，確保火災(zāi)撲救效率。其次，要加強(qiáng)空中與地面的技術(shù)連接與調(diào)度管理，如果火情火勢(shì)過(guò)大，導(dǎo)致出現(xiàn)航空偵查死角，或者是地空通信聯(lián)絡(luò)不暢，都會(huì)增加撲火救援難度。因此，要建立完善的地面火場(chǎng)服務(wù)系統(tǒng)，提高火場(chǎng)綜合監(jiān)測(cè)能力，運(yùn)用先進(jìn)的3S技術(shù)和5G通信技術(shù)，提高火場(chǎng)信息采集、傳遞的效率和質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

森林航空消防在森林火災(zāi)撲救中具有十分重要的應(yīng)用價(jià)值。我國(guó)要重視森林航空消防救援技術(shù)的優(yōu)化和升級(jí)，建立起高中低搭配的技術(shù)體系，盡快投產(chǎn)使用大型水陸兩棲型救援飛機(jī)，有效應(yīng)對(duì)各種情況下的森林火災(zāi)撲救工作。

參考文獻(xiàn)

[1] 李濱希.森林航空消防在城市森林火災(zāi)撲救中的應(yīng)用——以西昌“3·30”火場(chǎng)為例[J].森林防火，2020（3）：37-40.

[2] 劉洪巍.森林航空消防在森林火災(zāi)撲救中的作用[J].鄉(xiāng)村科技，2020（20）：43-44.

[3] 閆鵬，楊帥.試析我國(guó)森林航空消防建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展需求[J].森林防火，2020（1）：41-43.

[4] 陳宏剛.美國(guó)加州森林大火的反思和啟示[J].森林防火，2019（3）：51-54.

[5] 閆鐵錚，胡博文，閆德民，等.森林航空消防在森林火災(zāi)撲救中的作用分析[J].森林防火，2019（1）：41-45.

[6] 周宇飛，吳澤鵬.廣東省機(jī)群吊桶灑水滅火技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用[J].科技資訊，2017，15（18）：89-90.

[7] 楊琦，陳宏剛.云南林區(qū)森林航空消防直升機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃研究[J].中國(guó)林業(yè)經(jīng)濟(jì)，2015（3）：33-35.