新能源汽車服務(wù)模式與發(fā)展

李根強 孫科男

摘要：隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)成為人們選購汽車的重要選項。與之相適應(yīng)的就是新能源汽車服務(wù)質(zhì)量的提升。筆者根據(jù)消費者對當前我國新能源汽車服務(wù)的滿意度入手，分析消費者對新能源汽車的需求導(dǎo)向，把握新能源汽車服務(wù)發(fā)展的趨勢，進而總結(jié)新能源汽車服務(wù)的要求和理念，以更好的提高新能源汽車的服務(wù)管理。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;服務(wù);服務(wù)發(fā)展

隨著能源、環(huán)境問題的日益凸顯，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是當前我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要措施。新能源汽車正是為了應(yīng)對能源、環(huán)境問題而出現(xiàn)的，目前，新能源汽車已經(jīng)被廣大消費者認可。尤其一些技術(shù)成熟的新能源汽車以經(jīng)濟實惠、節(jié)能環(huán)保、耐用等優(yōu)勢，深受消費者青睞。根據(jù)我國當前新能源汽車的種類來說，主要有純電動新能源汽車、混合動力新能源汽車，以此為研究對象，筆者重點談一下新能源汽車的服務(wù)模式和未來發(fā)展趨勢。

一、新能源汽車服務(wù)模式的基本要求

第一，新能源汽車服務(wù)模式的基本形式。新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車相對的，當前，我國新能源汽車服務(wù)模式是在傳統(tǒng)能源汽車服務(wù)模式基礎(chǔ)上的建立的。但新能源汽車的服務(wù)以續(xù)航能力、充電服務(wù)為主，其中混合能源汽車又具備獨特的操作方式，進而達到有點混動的目的。

第二，新能源汽車的充電服務(wù)。目前，多數(shù)新能源汽車以電動為主，我國已經(jīng)完成了充電樁建設(shè)的頂層布局。截止2020年底，我國已經(jīng)建設(shè)完成450萬個充電樁，充電站也達1萬多個。充電相關(guān)技術(shù)也在攻關(guān)中。隨著新能源汽車數(shù)量的增加，充電需求日益增大，在充電設(shè)施建設(shè)加快的格局中，必須明確充電點的定位服務(wù)和操作標準。就充電服務(wù)來說，網(wǎng)絡(luò)充電服務(wù)也是未來發(fā)展方向。消費者提供通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約，選擇相關(guān)配套服務(wù)項目，實現(xiàn)預(yù)約、充電、支付一條路服務(wù)?，F(xiàn)行的充電設(shè)備完成充電一般在2個小時左右，慢的則需要8個小時左右。一般的上班族，基本每天都要駕駛汽車，為了確保新能源汽車的運行，必須重視充電設(shè)施的建設(shè)，優(yōu)化充電設(shè)備的布置結(jié)構(gòu)，降低建設(shè)成本，發(fā)揮財政補貼的重要作用，提高充電設(shè)施的利用效率。

第三，新能源汽車的商業(yè)運行模式。目前新能源汽車的商業(yè)運行模式中，國家電網(wǎng)的電力服務(wù)標準是充電設(shè)施的前提，民營充電企業(yè)的商業(yè)運營必須以此為準。就目前國家電網(wǎng)的充電五福模式，主要是以充電、更換電池為主，強調(diào)充電服務(wù)的利潤調(diào)控。在電池更換服務(wù)中，服務(wù)主體控制投入成本，換取利潤。根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)充電服務(wù)模式來說，2020年底完成電池檢測更換服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)了，對于純電動汽車的電池進行檢測分析，提供電池更換咨詢。

二、新能源汽車綜合服務(wù)的發(fā)展

第一，新能源汽車的綜合服務(wù)。根據(jù)國家頒布實施的相關(guān)標準，新能源汽車的綜合服務(wù)有完成的服務(wù)標準。根據(jù)新能源汽車國家標準，建設(shè)相關(guān)服務(wù)流程、充電服務(wù)、配電服務(wù)和檢測維修服務(wù)。通過對新能源汽車充電實施的標準完善，規(guī)劃車輛網(wǎng)運行服務(wù)的標準構(gòu)建。加快智能汽車的技術(shù)攻關(guān)，調(diào)動相關(guān)服務(wù)標準，完成雙向充電服務(wù)標準體系建設(shè)，促進新能源汽車的綜合服務(wù)發(fā)展。

第二，新能源汽車的美容服務(wù)。汽車美容是汽車服務(wù)的重要內(nèi)容，在新能源汽車美容服務(wù)中，根據(jù)不同種類，國家制定了三個等級標準，對于新能源小微型汽車的裝飾，可以對汽車基礎(chǔ)進行完善處理，美化裝飾，則可以提高視覺體驗。

第三，新能源汽車的改裝服務(wù)。目前新能源汽車的改裝中，主流效果仍是主要方面。2020年底，國外新能源汽車的改裝服務(wù)企業(yè)達1萬家，從業(yè)人員多達200多萬人，每年改裝收益達500億元。同時，國外新能源汽車改裝重視個性化，私人定制較多。在不變動新能源汽車系統(tǒng)設(shè)計的前提下，按照相關(guān)改裝標準，完善改裝方案，以更好的滿足消費者的改裝需求。

而新能源汽車負載較高的功率，在改裝上需要根據(jù)負載量裝配合理的電器?？梢园惭b小冰箱咖啡機、視頻電視等。讓車主可以更加方便快捷的完成日常所需。對于愛好戶外的旅行者，可以采用多功能方式，加裝必要的設(shè)備，提高車的駕駛和乘坐感受。

三、新能源汽車發(fā)展分析

第一，立足市場供需標準要求。按照新能源汽車的實際發(fā)展需求，需要明確主導(dǎo)思路，分析政府引導(dǎo)的關(guān)系和政策標準。依據(jù)民眾的需求，認清新能源在社會經(jīng)濟貿(mào)易價值中的地位。注重新能源汽車市場的導(dǎo)向思路分析，總結(jié)電力系統(tǒng)的創(chuàng)新規(guī)范操作，完備電動汽車產(chǎn)業(yè)的鏈路化管理，從而快速的推動汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化布局，滿足市場的供需平衡管理。

第二，新能源品牌市場的搭建。重視自主信息產(chǎn)業(yè)能源品牌市場的搭建，從自主品牌入手，積極拓展新技術(shù)、新領(lǐng)域的優(yōu)化?？偨Y(jié)“互聯(lián)網(wǎng) +”時代發(fā)展下的基本概述內(nèi)容，依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)信息等技術(shù)，實施汽車產(chǎn)業(yè)之間的應(yīng)用結(jié)合，注重創(chuàng)新思路、便捷性的綠色交通規(guī)范性管理。

第三，政策管理。面對“十二五”計劃實施期間的要素，政府出臺系統(tǒng)化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策扶持政策。在政府的基礎(chǔ)補貼條件下，大力鼓勵消費者選擇新能源汽車。通過補貼、促銷、特惠等方式，大力的刺激新能源消費市場，快速的推動新能源產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展?？偨Y(jié)當下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，依據(jù)政府政策扶持標準，從新能源汽車產(chǎn)業(yè)入手，完備市場競爭管理，構(gòu)建健康的市場競爭產(chǎn)業(yè)布局，為消費者提供完備的消費產(chǎn)品管控標準。

第四，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新。重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新規(guī)范性發(fā)展，從產(chǎn)品的技術(shù)、創(chuàng)新的模式、產(chǎn)品的級別、產(chǎn)品的功能等入手。注重產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的成本調(diào)控。大力優(yōu)化市場競爭力度，開拓市場，完備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

第五，自主品牌的搭建。重視大力發(fā)展自主汽車新能源品牌，樹立新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶頭風向標。例如，北汽、比亞迪等新能源汽車，在銷售市場有一定的競爭優(yōu)勢。年增長業(yè)績逐年提升，在戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。政府也同時在大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)，重視新能源汽車的宣傳，拓展產(chǎn)業(yè)布局，鼓勵優(yōu)秀的新能源汽車商開展代理業(yè)務(wù)，促進我國新能源產(chǎn)業(yè)汽車的快速發(fā)展。

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河南工學院