城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)能力調(diào)查與分析

盛海洋　盛京

摘 要：通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、訪談?wù){(diào)查及電話調(diào)研等方式，對(duì)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)能力調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行了解讀分析，以期能對(duì)城市軌道類專業(yè)人才培養(yǎng)方案合理制定和課程體系改革提供借鑒參考。

關(guān)鍵詞：城市軌道工程技術(shù);職業(yè)能力;調(diào)查問(wèn)卷;樣本構(gòu)成;調(diào)研分析

城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)主要面向鐵路局、地鐵公司、城際鐵路公司、施工企業(yè)單位等單位，在生產(chǎn)第一線從事城市軌道交通工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、試驗(yàn)檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)維修和管理等技術(shù)工作，具備從事地鐵、輕軌和城際快速軌道工程項(xiàng)目生產(chǎn)一線的施工、試驗(yàn)檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)維修等專業(yè)核心能力，能在城市軌道交通工程施工、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)、投資與開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)等部門(mén)從事工程技術(shù)或工程管理等方面工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

1 專業(yè)職業(yè)能力調(diào)查

本次調(diào)研的區(qū)域?yàn)楦Ｖ?、廈門(mén)、泉州等地區(qū)。本次調(diào)研活動(dòng)采取的主要方法有問(wèn)卷調(diào)查、訪談?wù){(diào)查及電話調(diào)研等。一共發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷54份，回收到39份，回收率為72%，其中有效問(wèn)卷35份。調(diào)研的對(duì)象包括行業(yè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、福建省部分城市軌道交通類企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、人力資源負(fù)責(zé)人等。

根據(jù)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才素質(zhì)要求和人才培養(yǎng)規(guī)律，可將本專業(yè)調(diào)查框架分為綜合素質(zhì)和專業(yè)技能，城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)能力調(diào)查問(wèn)卷主要內(nèi)容有填表人的基本信息、對(duì)本專業(yè)畢業(yè)生的總體評(píng)價(jià)，還有從事本專業(yè)相關(guān)職業(yè)的知識(shí)、能力、技能或態(tài)度，從2個(gè)方面調(diào)查：

1.1 綜合素質(zhì)方面

主要從交流表達(dá)、數(shù)字運(yùn)算、革新創(chuàng)新、自我提高、與人合作、解決問(wèn)題、信息管理、外語(yǔ)應(yīng)用等方面進(jìn)行調(diào)查。

1.2 專業(yè)技能方面

主要從計(jì)算機(jī)操作、繪圖和識(shí)圖、測(cè)量和勘測(cè)、材料性能檢測(cè)試驗(yàn)、地質(zhì)與土工構(gòu)造物、橋隧結(jié)構(gòu)、工地檢驗(yàn)、工程施工與管理、軌道養(yǎng)護(hù)與管理等方面進(jìn)行調(diào)查。

1.2.1 計(jì)算機(jī)操作

1）操作計(jì)算機(jī)終端及有關(guān)外圍設(shè)備;2）進(jìn)行文字處理;3）編制圖表;4）應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù);5）使用多媒體演示軟件;6）安裝和使用工程設(shè)計(jì)、施工、管理、及檢測(cè)等軟件;7） 登陸使用互聯(lián)網(wǎng)及查詢檢索信息。

1.2.2 繪圖和識(shí)圖

1）書(shū)寫(xiě)工程字;2）使用儀具繪制道路橋梁工程圖;3）讀識(shí)設(shè)計(jì)施工圖;4）讀識(shí)地形圖;5）讀識(shí)工程地質(zhì)圖;6）利用計(jì)算機(jī)繪制道路橋梁工程圖;7）套用小橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖。

1.2.3 測(cè)量和勘測(cè)

1）完成外業(yè)測(cè)量準(zhǔn)備工作;2）用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程;3）利用光學(xué)經(jīng)緯儀測(cè)量角度;4）用視距法進(jìn)行地形測(cè)量;5）使用全站儀;6）進(jìn)行路線測(cè)量;7）進(jìn)行工程施工放樣;8）進(jìn)行交通量統(tǒng)計(jì)和路線方案分析;9）進(jìn)行路線平、縱、橫曲線設(shè)計(jì)計(jì)算;10）進(jìn)行料場(chǎng)勘查;11）進(jìn)行橋涵水力水文調(diào)查及橋涵位勘查。

1.2.4 材料性能檢測(cè)試驗(yàn)

1）進(jìn)行野外土樣采集;2）進(jìn)行土的基本物理性質(zhì)指標(biāo)測(cè)試;3）進(jìn)行土的工程力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)測(cè)試;4）進(jìn)行石料、水泥、石灰、瀝青等的工程性能指標(biāo)測(cè)試;5）進(jìn)行混凝土的工程性能指標(biāo)測(cè)試;6）進(jìn)行混凝土的配合比設(shè)計(jì);7）進(jìn)行穩(wěn)定土設(shè)計(jì)和性能指標(biāo)測(cè)試;8）進(jìn)行鋼筋進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試;9）進(jìn)行木材及其他有無(wú)機(jī)材料工程性能測(cè)試。

1.2.5 地質(zhì)與土工構(gòu)造物

1）識(shí)別常見(jiàn)的巖石和礦物;2）識(shí)別基本地質(zhì)構(gòu)造形態(tài);3）認(rèn)識(shí)工程建設(shè)所屬地貌單元及其特點(diǎn);4）識(shí)別常見(jiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象并對(duì)其進(jìn)行工程地質(zhì)評(píng)價(jià);5）計(jì)算土壓力;6）計(jì)算地基承載力和沉降值;7）驗(yàn)算邊坡穩(wěn)定性;8）驗(yàn)算擋土墻穩(wěn)定性;9）識(shí)別軟土地基并進(jìn)行相應(yīng)處理。

1.2.6 橋隧結(jié)構(gòu)

1）隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算;2）根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范要求進(jìn)行構(gòu)件承載力驗(yàn)算;3）計(jì)算一般橋涵構(gòu)件荷載;4）驗(yàn)算混凝土梁、板和柱中的應(yīng)力;5）根據(jù)規(guī)范要求和受力計(jì)算布置鋼筋;6）進(jìn)行橋隧構(gòu)造物基礎(chǔ)工程勘查及設(shè)計(jì)。

1.2.7 工地檢驗(yàn)

1）核對(duì)施工圖和應(yīng)用技術(shù)規(guī)范;2）檢驗(yàn)與施工有關(guān)的建材質(zhì)量;3）現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行路基工程外觀、壓實(shí)度、彎沉等檢測(cè);4）進(jìn)行道路基層質(zhì)量檢測(cè);5）進(jìn)行道路面層質(zhì)量檢測(cè);6）進(jìn)行橋隧結(jié)構(gòu)構(gòu)件質(zhì)量檢測(cè)。

1.2.8 工程施工與管理

1）估算工程造價(jià);2）編制施工組織設(shè)計(jì);3）編制概預(yù)算文件;4）按程序組織橋隧單項(xiàng)工程施工;5）編制工程進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)和計(jì)量等報(bào)告;6）記錄施工原始資料;7）整理竣工資料;8）采取施工安全對(duì)策與編制安全報(bào)告。

1.2.9 軌道養(yǎng)護(hù)與管理

1）調(diào)查橋隧構(gòu)造物常見(jiàn)病害;2）分析橋隧構(gòu)造物使用質(zhì)量;3）確定軌道養(yǎng)護(hù)對(duì)策和方案;4）檢驗(yàn)養(yǎng)護(hù)材料質(zhì)量;5）按程序組織實(shí)施橋隧構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù);6）控制養(yǎng)護(hù)質(zhì)量;7）整理竣工資料;8）編制養(yǎng)護(hù)工程概預(yù)算。

2 專業(yè)職業(yè)能力調(diào)查樣本構(gòu)成情況

（1）被調(diào)查單位情況：在本次抽樣樣本中施工企業(yè)占74%、建設(shè)單位（業(yè)主）、勘察設(shè)計(jì)單位占9%、工程建設(shè)監(jiān)理單位9%，另外金融部門(mén)、政府質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)占8%。

（2）被調(diào)查人員職務(wù)：被調(diào)查人員相當(dāng)多擔(dān)任較重要的領(lǐng)導(dǎo)工作（其中技術(shù)骨干占30%，部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)占53%），他們對(duì)人才市場(chǎng)的需求和畢業(yè)生的現(xiàn)狀比較熟悉。

（3）選取的被調(diào)查人員從業(yè)年限：從業(yè)年限超過(guò)10年的占62%，5到10年的占30%，5年以下的占8%。絕大多數(shù)被調(diào)查人員對(duì)本行業(yè)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀相當(dāng)了解。

（4）被調(diào)查人員學(xué)歷與職稱結(jié)構(gòu)：學(xué)歷結(jié)構(gòu)，本科生占81%，?？粕?%，研究生占10%;職稱結(jié)構(gòu)中高級(jí)、中級(jí)、初級(jí)職稱分別占總樣本的30%、42%和28%。

3 專業(yè)職業(yè)能力調(diào)查結(jié)論

（1）專業(yè)定位。調(diào)查表明，施工企業(yè)單位的現(xiàn)場(chǎng)施工員占26%、試驗(yàn)檢測(cè)員占24%、測(cè)量放樣員占19%、工程監(jiān)理員占15%和工程預(yù)算員占10%。它們是本專業(yè)用人單位提供的相對(duì)多的崗位，另外，安全員占4%、內(nèi)業(yè)資料員占2%。

（2）基本評(píng)價(jià)。從調(diào)查結(jié)構(gòu)看，用人單位對(duì)福建船政交通職業(yè)學(xué)院城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)畢業(yè)生的基本評(píng)價(jià)，滿意占60%、比較滿意達(dá)30%、一般占10%。

（3）綜合素質(zhì)。包括交流表達(dá)—很需要;數(shù)字運(yùn)算—很需要;革新創(chuàng)新—偶爾需要;自我提高—特別需要;與人合作—很需要;解決問(wèn)題—需要;信息管理—很需要;外語(yǔ)能力—需要等。

根據(jù)調(diào)查的資料分析，按需要的程度進(jìn)行的劃分可知：特別需要--自我提高（責(zé)任心和適應(yīng)能力）;很需要--交流表達(dá)、與人合作、數(shù)字運(yùn)算、信息管理;需要--解決問(wèn)題、外語(yǔ)能力;偶爾需要--革新創(chuàng)新。

（4）專業(yè)技能。包括計(jì)算機(jī)操作—很需要;制圖和識(shí)圖—很需要;測(cè)量和勘測(cè)--特別需要;材料性能檢測(cè)試驗(yàn)--特別需要;地質(zhì)與土力學(xué)—很需要;橋隧結(jié)構(gòu)--特別需要;工地檢測(cè)--特別需要;工程施工管理----特別需要;城市軌道養(yǎng)護(hù)與管理--很需要。

4 結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)調(diào)查的資料分析，按需要的程度進(jìn)行的劃分可知：

特別需要--測(cè)量和勘測(cè)、材料性能測(cè)驗(yàn)試驗(yàn)、橋隧結(jié)構(gòu)、工地檢測(cè)、工程施工管理。此項(xiàng)結(jié)論表明，我院軌道專業(yè)畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)主要從事的是工地現(xiàn)場(chǎng)的施工、測(cè)量放樣，實(shí)驗(yàn)檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，就業(yè)崗位符合高職學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)一線的高技能型人才的目標(biāo)要求。

很需要--計(jì)算機(jī)操作、制圖和識(shí)圖、地質(zhì)與土力學(xué)、軌道養(yǎng)護(hù)與管理。此項(xiàng)結(jié)論表明，我院軌道專業(yè)畢業(yè)生今后進(jìn)入設(shè)計(jì)單位，軌道養(yǎng)護(hù)與管理的人數(shù)不多，從事非本專業(yè)施工的也較少，說(shuō)明了就業(yè)面尚較窄，需要進(jìn)一步拓寬就業(yè)渠道。