探究瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用

丁琦　喬恩懋

摘 要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)建設(shè)的不斷發(fā)展之下，公路建設(shè)行業(yè)也在穩(wěn)步發(fā)展。瀝青公路作為城市化建設(shè)中使用最廣泛的路面，在實(shí)際使用中具有很大的優(yōu)勢(shì)。瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面的施工中占有非常重要的地位，提高瀝青路面質(zhì)量和安全性，是瀝青路面施工效率的重要保證。瀝青混凝土施工技術(shù)的改進(jìn)在實(shí)際道路路面施工中具有十分廣泛的意義，本文簡(jiǎn)要分析了目前瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;施工技術(shù);公路工程;路面施工

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程已成為當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一。在公路工程建設(shè)中，施工技術(shù)的整體水平直接關(guān)系到工程質(zhì)量。因此，在公路工程施工過(guò)程中，施工公司必須嚴(yán)格遵守適用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真對(duì)待每個(gè)環(huán)節(jié)，防止質(zhì)量問(wèn)題，確保工程總體施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化水平?？梢钥闯觯哟髮?duì)公路工程道路施工中瀝青混凝土技術(shù)的研究力度，合理應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，可以有效提高工程的整體施工效率。

1 瀝青混凝土路面施工技術(shù)概況

目前，我國(guó)的道路建設(shè)已成為整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，我國(guó)重視道路建設(shè)的質(zhì)量，希望通過(guò)提高路面工程的施工質(zhì)量來(lái)實(shí)現(xiàn)較快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在路面的鋪裝施工過(guò)程中，瀝青混凝土路面的施工技術(shù)是關(guān)鍵內(nèi)容，施工技術(shù)的好壞直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。因此，道路建設(shè)部門(mén)應(yīng)深化瀝青混凝土施工技術(shù)，不斷加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的要求和控制，并從多個(gè)方面不斷提高整個(gè)瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。由于瀝青混凝土攤鋪技術(shù)的巨大優(yōu)勢(shì)，瀝青混凝土路面主要用作公路建設(shè)的主體。這種優(yōu)勢(shì)集中在路面的平整度和耐磨性上，瀝青路面可以有效減少車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的各種噪音。在各種環(huán)境和天氣條件下的積塵積水[1]。但是，由于瀝青混凝土路面的建造成本高，因此，不僅需要出色且可靠的道路施工技術(shù)，而且還應(yīng)盡可能降低建造成本。目前，我國(guó)瀝青混凝土路面施工的現(xiàn)狀尚未達(dá)到預(yù)期的效果。加之工程施工技術(shù)和施工水平等許多方面仍然存在問(wèn)題和局限性，所以路面平整度還沒(méi)有達(dá)到很高的水平。這主要是由于施工技術(shù)不足和施工人員操作水平有限所致。在使用一段時(shí)間后，有些道路會(huì)開(kāi)裂，有些道路的塌陷面積較大，這不僅增加了駕駛車(chē)輛的安全風(fēng)險(xiǎn)，而且導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)的損失。

2 瀝青混凝土公路路面施工存在的問(wèn)題

2.1 瀝青路面自身存在的缺陷

日常生活中到處都可以看到瀝青公路，瀝青路面廣泛用于日常生產(chǎn)，生活和運(yùn)輸活動(dòng)。瀝青路面不僅具有許多強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，而且在瀝青路面施工中，瀝青本身的性能缺陷和特性是影響瀝青道路質(zhì)量的主要因素之一。瀝青路面的固有缺陷主要涉及兩點(diǎn)：首先，瀝青路面對(duì)溫度變化非常敏感。隨著溫度的變化，瀝青本身的性質(zhì)和質(zhì)量也會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)溫度高時(shí)，瀝青高速公路的路面變得更軟并且嚴(yán)重時(shí)會(huì)融化，從而影響道路質(zhì)量并威脅道路運(yùn)輸?shù)陌踩?。?dāng)溫度非常低時(shí)，瀝青路面會(huì)面臨變脆的危險(xiǎn)，所能承受的重量值會(huì)變低，并且對(duì)道路交通有安全隱患。其次，在我國(guó)瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理中經(jīng)常出現(xiàn)相關(guān)的瀝青砼離析問(wèn)題，施工期間瀝青砼離析的問(wèn)題嚴(yán)重影響了路面質(zhì)量。

2.2 瀝青路面工程施工的設(shè)備影響

在實(shí)際的瀝青路面施工中，沒(méi)有各種施工設(shè)備是無(wú)法做的。在瀝青路面建筑材料的準(zhǔn)備階段的早期，需要用于瀝青相關(guān)材料的混合設(shè)備，并且在瀝青路面的攤鋪和維護(hù)過(guò)程中，還必須使用壓路機(jī)和相應(yīng)的維護(hù)機(jī)器。在瀝青路面施工中，選擇和正確使用施工設(shè)備非常重要，如果在施工中選擇的設(shè)備不符合瀝青路面的適用要求，則會(huì)出現(xiàn)瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題。

2.3 瀝青路面工程施工的人為影響因素

瀝青路面的施工與施工人員的操作密不可分。盡管已經(jīng)開(kāi)始將各種機(jī)械設(shè)備和自動(dòng)化技術(shù)用于實(shí)際道路施工中，但是施工人員的工作仍然是必不可少的重要部分。施工人員通常無(wú)法像機(jī)器一樣精確地控制材料的水分含量和密度。如果施工人員在項(xiàng)目施工中犯了一些技術(shù)錯(cuò)誤，將會(huì)影響整個(gè)瀝青路面的質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)影響瀝青路面工作的效率。

3 在公路工程路面施工中瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 施工前期的準(zhǔn)備工作

在公路項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，監(jiān)理部門(mén)必須首先對(duì)開(kāi)工進(jìn)行報(bào)送，并且只有在監(jiān)理部門(mén)同意后才能進(jìn)行公路建設(shè)。有關(guān)的施工企業(yè)部門(mén)應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況，充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)的墊層、基礎(chǔ)層和路段管線，并了解施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)結(jié)構(gòu)，施工現(xiàn)場(chǎng)渠道及其他相關(guān)結(jié)構(gòu)。向監(jiān)理企業(yè)報(bào)告建設(shè)區(qū)的實(shí)際情況，則建設(shè)部門(mén)只有在監(jiān)督部門(mén)對(duì)建設(shè)區(qū)進(jìn)行檢查并確認(rèn)其資質(zhì)后，方可進(jìn)行道路建設(shè)。建材運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，必須經(jīng)過(guò)專人全面檢查，在檢查過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守有關(guān)材料標(biāo)準(zhǔn)，必須防止某些不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在公路建設(shè)的早期階段，需要對(duì)相應(yīng)的施工路段進(jìn)行測(cè)試，以有效地確保整個(gè)項(xiàng)目的效益。

3.2 混合料的合理運(yùn)輸

在運(yùn)輸相關(guān)建筑材料時(shí)，會(huì)直接影響材料的質(zhì)量。因此，相關(guān)人員需要有效結(jié)合瀝青混合料的實(shí)際情況和性能，更加注意混合料的運(yùn)輸。在熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況，嚴(yán)格弄清材料的實(shí)際要求，并采用專用運(yùn)輸工具進(jìn)行合理運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中，嚴(yán)格遵守有關(guān)程序，為防止殘留的液體在瀝青混合料中積聚。在運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，需要確?；苤械奈锪峡梢蚤L(zhǎng)時(shí)間保持相對(duì)平衡。運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，可以使用防水袋覆蓋所有瀝青混合料，以免在運(yùn)輸過(guò)程中污染物料。

3.3 充分?jǐn)嚢杌炷粱旌狭?/p>

在公路建設(shè)過(guò)程中應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)時(shí)，最重要的步驟是瀝青混合料的攪拌階段，如果混合料的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，將直接影響人行道的施工質(zhì)量。在實(shí)際進(jìn)行拌和操作的過(guò)程中，應(yīng)明確瀝青和礦物材料的加熱溫度，并應(yīng)根據(jù)有關(guān)施工技術(shù)要求嚴(yán)格合理控制拌和溫度。瀝青混合料拌和施工工作完成后，應(yīng)由專業(yè)的建筑工程師進(jìn)行檢查，以確保瀝青混合料保持均勻一致，并防止諸如粗骨料和細(xì)骨料的板結(jié)和離析之類(lèi)的問(wèn)題。

3.4 注重碾壓與攤鋪工藝

為了使混合物的攤鋪效果滿足相關(guān)的施工要求，就要確保瀝青混合物的混合過(guò)程和時(shí)間符合相關(guān)的法規(guī)和要求。如果在混合過(guò)程中溫度較低，則應(yīng)適當(dāng)減少混合時(shí)間，以防止混合物揮發(fā)或氧化。此外，必須嚴(yán)格按照相關(guān)步驟對(duì)混合材料進(jìn)行碾壓，并且必須控制碾壓工具的碾壓壓力，以最大程度地防止碾壓過(guò)程中碾壓車(chē)突然制動(dòng)和突然轉(zhuǎn)彎。

4 小結(jié)

總之，在公路工程路面施工的進(jìn)行過(guò)程中，科學(xué)應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)可以有效地提高路面施工質(zhì)量。因此，為了更好地控制公路項(xiàng)目的使用壽命，有必要在項(xiàng)目建設(shè)階段增強(qiáng)對(duì)施工前準(zhǔn)備的關(guān)注，合理執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)，加強(qiáng)管控，結(jié)合具體工程的實(shí)際情況，進(jìn)一步規(guī)范項(xiàng)目進(jìn)度，提高施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁宏舟.淺析瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用[J].寫(xiě)真地理，2020（16）：107.