城軌車輛空調通風系統(tǒng)幅流風機故障分析及處理

黃慶武

摘要：通風系統(tǒng)是構成城軌車輛空調系統(tǒng)的重要部分，其具有保障車內空氣潔凈度和流動速度達到標準要求、組織氣流運行的重要作用。若城軌車輛空調通風系統(tǒng)中的福流系統(tǒng)發(fā)生故障，則車內空氣的品質和流動性均會下降，將對于乘客的乘車體驗產生嚴重的負面影響，甚至可能導致安全事故發(fā)生，因此必須提高重視力度，做好幅流風機的故障分析和處理工作。本文主要探討城軌車輛空調通風系統(tǒng)風機故障分析及處理措施，以供參考。

關鍵詞：城軌車輛;空調通風系統(tǒng);幅流風機;故障分析;處理

引言：隨著我國城市化進程的不斷加快，城市交通的發(fā)展水平也在不斷提高，城軌車輛運行數(shù)量呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢。通風系統(tǒng)在城軌車輛中發(fā)揮著十分重要的作用，其中，幅流風機直接影響著通風系統(tǒng)的運行狀況，必須提高對于幅流風機故障分析及處理工作的重視力度，及時排除故障并做好相應維護管理工作，以此使乘客的乘車體驗得到全方位保障。

1 幅流風機主要作用及結構分析

在城軌車輛客室內空氣流通不暢、氣流流動性差的情況下，同一節(jié)車廂內的不同區(qū)域的溫度會存在一定的差異，這種現(xiàn)象會對于乘客的乘車舒適度產生嚴重的負面影響。通過在客室內安裝應用幅流風機，可以有效地加快客室內部空氣的流動速度，使得冷氣流與暖氣流的融合速度加快，從而使車廂內部氣溫達到均衡狀態(tài)，有效避免出現(xiàn)區(qū)域溫差過大的情況[1]。

幅流風機主要由以下部分共同構成：其一，葉輪。葉輪通常使用抗腐蝕能力強、剛度與強度大的鋁合金材料制作而成，其一端傳動軸與軸承配合，另一端與輻板相連接配合主軸運作;其二，電動機。電動機是幅流風機的主要動力源，主要由主電機、連桿機構以及固定在連桿機構上的擺頭電機三部分共同構成;其三，集風器。集風器的型號與線型均與葉輪一致，且材質也與葉輪相同;其四，擺頭機構。擺頭機構通過連桿機構與集風器直接相連接，在電機的驅動下，周圍的圓周轉化為循環(huán)式機械運動，能夠使得風力覆蓋范圍擴大;其五，軸承座。軸承座主要發(fā)揮著支撐葉輪旋轉的作用;其六，支架。支架與軸承座相連，主要應用鋼材制作。

運行過程中，幅流風機中的電機驅動葉輪高速旋轉，產生流場，并將機械能轉化為內能，向城軌車輛客室內送風。與此同時，在擺動機構的作用下，葉輪于幅流風機下方做往復運動，從而達到換氣通風的效果，確?？褪臆噹麅鹊目諝馀c外部進行對流交換。

2 幅流風機故障分析及處理措施

城軌車輛空調系統(tǒng)中幅流風機在長時間運行的過程中難免會發(fā)生故障，常見的故障類型主要有線組故障、葉輪故障、電機故障、擺頭機構故障等，其中，不同類型的故障成因存在差異：導致電機故障的原因可能是電容問題、斷線問題、軸承磨損等，需要在分析過程中逐一對其進行排查;導致葉輪故障的主要原因是葉片積灰或出現(xiàn)變形、反向等情況導致幅流風機振動異?；虬l(fā)出異常聲響等;導致擺頭機構發(fā)生故障的主要原因是螺栓松動、電機問題、潤滑程度未達標導致磨損等，若幅流風機擺頭機構發(fā)生故障，則其在振動方面將出現(xiàn)嚴重故障，且會產生嚴重的噪聲問題。

由于幅流風機是構成通風系統(tǒng)的重要部分，因此在其發(fā)生故障的情況下，通風系統(tǒng)的其他設備也可能受到影響，因此必須做好故障排查處理工作。實踐之中，對于不同類型的故障，需要采取不同的措施：

首先，針對電機故障，需要先分析電機中具體出現(xiàn)故障的部件，如果是斷線問題，則需要通過連接線組中斷線來解決故障;如果是電容問題，則采取更換電容的措施解決故障;如果是軸承磨損問題，則更換軸承[2]。

其次，針對葉輪故障，需要對葉輪狀態(tài)進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)葉輪出現(xiàn)積灰狀況，則對其灰塵進行清理;如果葉輪出現(xiàn)反向變形情況，則及時更換葉輪。若葉輪軸承磨損而無法運作，則通過更換軸承來解決其故障。

最后，針對擺頭機構故障問題，首先需要對擺頭機構的螺栓固定狀況進行全方位檢查，若發(fā)現(xiàn)螺栓存在松動，則需要采取措施對螺栓進行加固處理;如果在故障排查的過程中發(fā)現(xiàn)電機無法正常運行，則需要對電機進行更換處理。此外，若發(fā)現(xiàn)擺頭機構中有磨損程度過高的零部件，同樣需要通過更換來確保擺頭機構正常運行。

3 幅流風機維護管理的實踐要點

做好日常維護管理工作，是有效降低幅流風機故障率的重要措施。實踐之中，需要重視落實好以下幾項維護管理要點：

其一，定期對幅流風機的葉輪與集風器進行清掃，避免其表面形成積灰或污垢，從而有效確保葉輪正常運行，防止出現(xiàn)異常噪聲情況。若葉輪積灰較少，則可以使用軟毛刷進行清掃，不必對其進行拆卸處理;若有較多積灰，則需要將集風器和葉輪拆卸下來進行清掃，從而避免清掃活動導致葉輪出現(xiàn)變形情況。此外，不能使用油類清洗劑進行清掃處理。

其二，定期對于幅流風機的軸承運行狀態(tài)進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)軸承存在異常噪音現(xiàn)象，需要對其進行更換，并做好相應的潤滑處理。

其三，注意對電容的完好性進行檢查，并確保電容各處接線牢固，如果發(fā)現(xiàn)電容表面出現(xiàn)老化現(xiàn)象，應及時進行更換，從而有效防范后續(xù)出現(xiàn)電容故障問題[3]。

其四，當幅流風機運行8800小時和15400小時后，需要分別組織一次大規(guī)模的系統(tǒng)維護保養(yǎng)工作。其中，在幅流風機運行15400小時后的維護檢查工作中，需要注意更換擺頭機構，安裝過程中，需要確保擺頭機構的連桿機構和輸出軸與幅流風機其他零部件準確相連接，完成擺頭機構安裝之后還需要對其進行調試，確保擺角符合標準要求。

結束語：

作為城軌車輛通風系統(tǒng)中的重要組成部分，幅流風機在保障通風系統(tǒng)和空調系統(tǒng)正常運行、加快汽車客室內部空氣流動速度方面發(fā)揮著十分重要的作用，有利于改善乘客的乘車體驗。針對幅流風機發(fā)生的各類故障，必須予以充分重視，通過全方位分析把握故障成因并采取針對性措施處理和解決故障，同時重視在日常管理中做好相應維護工作，確保幅流風機處于良好的運行狀態(tài)。

參考文獻：

[1]賀凱波，施柱，陽濤，顧也飛.城軌車輛空調通風系統(tǒng)風量測試方法研究[J].技術與市場，2018，25（08）：82-83+86.

[2]劉厚林.城軌車輛輕量化設計發(fā)展方向研究[J].機械設計，2018，35（10）：105-109.

[3]劉晶，李超遠，李寧寧.城軌車輛空調系統(tǒng)出風口優(yōu)化設計研究[J].自動化與儀器儀表，2020（11）：92-95.