公路橋梁檢測質量控制與檢測技術應用分析

李林勇

摘 要：本文簡要闡述了公路橋梁工程開展試驗檢測的重要性，以及試驗檢測主要內容，通過分析相關技術的具體應用，完善工程試驗檢測質量控制措施，提升公路橋梁工程建設水平。

關鍵詞：公路橋梁;試驗檢測;重要性;質量控制策略;檢測技術

1 檢測技術對公路橋梁重要性

在公路橋梁項目中應用檢測技術，其檢測工作核心目的就是確保公路橋梁整體質量。而大部分施工單位及人員會忽視這些，最終導致公路橋梁工程建設質量不佳，未達到使用年限時就發(fā)生公路橋梁坍塌的情況，不僅對各領域穩(wěn)定發(fā)展造成影響，而且還存在著巨大的安全隱患。針對此情況，需引起建設單位與監(jiān)管部門重視，加大監(jiān)測技術實施力度，提升整體施工的質量、安全性、穩(wěn)定性、技術水平等。

1.1 提升工程質量

考慮公路橋梁項目自身建設情況，施工難度與影響范圍較大，為對其整體施工質量進行有效控制與管理，還需考慮公路橋梁使用年限，并在使用過程中增強公路橋梁結構的安全性、穩(wěn)定性。對此，需在建設與維護等階段合理應用檢測技術，使檢測技術成為提高公路橋梁建設質量的手段。與此同時，還要對相關工作人員提出較高的要求，使其全面了解與掌握各類檢測技術。尤其在應用階段應提升整體技術水平，從而提高公路橋梁的建設質量。

1.2 嚴控成本費用

在公路橋梁項目以往的建設過程中，由于建設理念傳統(tǒng)化，導致人工建設模式處于主導地位，再加上公路橋梁工程施工內容較多，并存在一定復雜性，單純依靠人工施工方式無法提升整體工作效率。人為因素會影響公路橋梁項目的施工質量。各項環(huán)節(jié)中均需大量工作人員，使建設單位在雇傭施工人員方面的成本逐漸升高，最終導致整體成本費用增高。針對此情況，還需建設單位對傳統(tǒng)化施工模式進行創(chuàng)新，避免受到傳統(tǒng)化建設理念而禁錮人員的創(chuàng)新意識與能力。此外，還需應用檢測技術，嚴控公路橋梁工程項目成本費用。此外，應用檢測技術能夠詳細掌握工程項目施工進度，在檢測技術應用環(huán)節(jié)中及時發(fā)現(xiàn)施工問題，采取相關措施及時解決問題，既不會對公路橋梁工程施工質量造成影響，又能確保建設企業(yè)的經(jīng)濟效益。

1.3 提升工作效率

單純依靠人工施工方式，不僅會影響整體施工進度，而且還無法確保整體施工質量，增大人員工作壓力，無法提升人員積極性。需借助檢測技術，選擇先進機械設備代替人工操作，注重公路橋梁工程智能化、信息化發(fā)展。最主要的是在建設過程中嚴格檢測各項工作質量，比如混凝土是否存在裂痕、施工質量是否達標等，從而提高整體工作效率。與此同時，還應引起建設單位重視，在檢測技術應用與先進設備引進方面加大投資力度，改變傳統(tǒng)化建設模式，促進中國公路橋梁工程全面發(fā)展。

2 檢測技術在公路橋梁中的具體應用

2.1 光纖傳感檢測技術

在公路橋梁檢測中，光纖傳感檢測及時就是根據(jù)一些物體特定物理量敏感性，轉換物理量為可直接測量的光信號，由于光纖既可作為傳播媒介，且在穿過表征光波下由于外界因素影響會發(fā)生變化，因此可以探測各種物理量。隨著我國光纖技術的發(fā)展，廣泛應用于多個領域，其中在橋梁檢測中發(fā)展出了光纖傳感檢測技術，用來檢測橋梁鋼索索力、預應力和應變特性等性質，在智能化光纖檢測下發(fā)展出新的橋梁檢測、安全評價方法。該技術的優(yōu)勢在于受外界環(huán)境影響小，具有較強的抗電磁干擾能力和耐腐蝕性，且重量輕對測量介質不會產生太大影響。但其不足在于實際應用成本較高，不利于進一步推廣。

2.2 GPS橋梁三維位移檢測技術

由于導航衛(wèi)星是具備實時站點三維坐標的，因此可以在公路橋梁檢測中應用該技術，即GPS橋梁三維位移檢測技術。具體檢測中，首先均勻在橋梁上布置監(jiān)測點，管理中心內設立GPS基準站，協(xié)同計算機系統(tǒng)開展檢測工作。實際檢測中，主要是通過分解計算得到差分數(shù)據(jù)，通過基準站將差分數(shù)據(jù)發(fā)送出去，按照衛(wèi)星信號監(jiān)測到各站情況，各監(jiān)測站計算自身坐標，再將這些坐標傳送到控制中心，之后進行最后分析計算。

2.3 頻譜分析技術和圖像技術

首先是頻譜分析技術，該技術利用了不同介質不同表面波傳播特性檢測工程質量，路面受壓下產生垂直沖擊，根據(jù)不同距離這些沖擊會產生不同頻譜。此時利用傳感器收集相關信息，可以根據(jù)反饋的聲波面得出檢測結論，通常路面各介質厚度相同的情況下適合采用該技術。

其次是圖像技術，圖像技術利用了光成像原理，可以檢測道路工程質量，其中具體包含了激光全息成像技術、紅外成像技術，不同介質對熱源感受不同，熱源傳播中產生不同溫度線，通過熱圖既可識別工程缺陷。

2.4 射線探傷技術

射線探傷技術的檢測原理比較簡單，即根據(jù)檢測過程中收集到的被檢結構物與其內部缺陷介質對射線能量衰減程度的差異，由于射線透過被檢結構物后其強度有一定差別，因此在射線底片上可以顯示出存在缺陷。檢測過程中，要在結構物上選擇合適的位置，并將膠片放置好在感光膠片上采用不同的射線曝光存在缺陷部位、無缺陷部位。經(jīng)過暗室處理后，得到底片。然后把底片放在觀片燈上就可以明顯觀察到缺陷處和無缺陷處具有不同的黑度。評片人員據(jù)此就可以判斷缺陷的情況。為保證缺陷的檢出率，應制定檢驗實施細則，包括底片的黑度和灰霧度、像質指數(shù)、影像級別的要求和不

允許存在的假象及底片觀察條件、觀片燈亮度等按標準作相應規(guī)定，以及透照幾何條件等。

3 公路橋梁檢測質量控制策略

3.1 完善相關規(guī)章制度

公路橋梁檢測質量控制中，人是重要的因素，會對檢測質量產生一定影響。因此需建立起完善的、具有可操作性的施工質量管理制度，規(guī)范工作人員檢測作業(yè)，能夠按照規(guī)章制度操作，施工部門、監(jiān)理部門等都嚴格遵守規(guī)范。制度在實施過程中，要確保其公平性、公開性，執(zhí)行過程中杜絕徇私舞弊的行為。開展定期或者不定期檢查活動，檢測部門檢查制度執(zhí)行情況，確保其落實到位，有效保證工程質量。

3.2 提高檢測人員專業(yè)水平

公路橋梁檢測工作需要工作人員執(zhí)行，這些工作人員要保證專業(yè)知識水平，實際檢測工作具有廣泛性、復雜性特點，且各地區(qū)施工技術水平參差不齊，檢測人員難以滿足實際需要。對此，需加大專業(yè)人才培養(yǎng)力度，明確崗位職能、要求，樹立起強烈的質量控制意識。同時在培訓工作中，要堅持理論與實踐相結合的原則。制定檢測標準和要求，可以使檢測人員有規(guī)范和細節(jié)可以參考來操作，保證檢測作業(yè)質量和檢測準確性。此外要不斷強化核心技術人員能力，采取內部培訓與外部培訓結合的方式，打造具有較高技術水平的核心人才。

3.3 確定檢測周期

在實際公路橋梁工程檢測中，可根據(jù)橋梁使用年齡、交通狀況和病害程度等，合理確定其檢測周期，通常情況下每三年檢測一次，如果是特殊結構橋梁則一年檢測一次。新建橋梁在交工一年后即需開展全面檢測。定期檢查跟蹤主要是采取目測與儀器結合檢查的方式，橋梁中重要構件達到三、四、五類技術狀況的情況下，立即開展定期檢查。還可根據(jù)橋梁不同部件、特殊結構、材料性能和部件功能需求等確定檢測周期。

4 結束語

當前公路橋梁建設力度加大，要進一步提高公路橋梁工程質量，需強化各環(huán)節(jié)質量檢測。依據(jù)實際情況選擇合適的檢測技術、質量控制措施，獲得準確的檢測結果，采取預防、維修措施等保障工程建設質量安全，確保交通運輸安全性，推動交通事業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻：

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