淺談公路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)

黃錕

摘 要：路橋是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，因此其建設(shè)所應(yīng)用的基礎(chǔ)施工技術(shù)極為重要。本文從多個角度就其施工要點進行了深入分析，希望能夠為同行業(yè)工作者提供一些幫助。

關(guān)鍵詞：路橋;基礎(chǔ)施工技術(shù);要點

0 引言

作為決定路橋質(zhì)量與使用壽命的重要技術(shù)類型，路橋基礎(chǔ)施工技術(shù)的重要性毋庸置疑。正因如此，隨著社會的發(fā)展變化使得其所包含的內(nèi)容較多，且應(yīng)用程序較為復雜，一旦某個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題將將引起巨大的了聯(lián)鎖反應(yīng)，路橋建設(shè)的質(zhì)量與安全性將會受到極大的不良影響。因此，從多個角度對路橋基礎(chǔ)施工技術(shù)進行深入分析具有極為重要的現(xiàn)實意義。

1 公路橋梁基礎(chǔ)簡介

1.1 擴大基礎(chǔ)

剛性擴大基礎(chǔ)通常被應(yīng)用在橋梁的實體墩臺中，其主要的應(yīng)用特點就是基礎(chǔ)外伸長度與高度比值，應(yīng)保持在材料剛性正切角tanα范圍內(nèi)。實際的橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工過程中，若確保能夠使其滿足這一條件，則應(yīng)確保其基礎(chǔ)滿足剛性的基礎(chǔ)需求。對于基礎(chǔ)材料來說，往往其僅僅起到壓力的承擔作用，因此彎曲與變形現(xiàn)象的發(fā)生概率極小。相較其他施工形式，該種類型的工程施工過程極為簡單，取材方便與穩(wěn)定性較強的特點使得其所承擔的荷載較大。擴大基礎(chǔ)常見的施工方法有機械開挖澆筑、人工開挖澆筑，土石圍堰開挖澆筑以及板樁圍堰開挖基坑澆筑法。

1.2 沉井

沉井基礎(chǔ)在斷面尺寸、剛度上比樁基礎(chǔ)要大很多，常用于承受豎向或橫向承載力大的深水基礎(chǔ)。它的優(yōu)點是施工占地面積小，不需要坑壁支撐或圍護，挖土小，對周圍建筑物影響較小，剛度大，抗振性能可靠。沉井可以分為就地澆筑下沉和浮運就位沉井。

1.3 地下連續(xù)墻

地下連續(xù)墻主要是在地下工程施工過程中起到防護作用，它本身的剛度大，承受荷載能力強，在基坑開挖過程中，防滲、擋土及擋水能力較強。主要是通過噴潤土泥漿護壁，用專用設(shè)備修建出來的溝槽，溝槽內(nèi)在吊置成型的鋼筋籠，并且采用導管施工澆筑而成的鋼筋混凝土墻。地下連續(xù)墻從成墻方式來可以分為組壁板式、樁排式、組合式。

1.4 樁基礎(chǔ)

作為最為常用的橋梁基礎(chǔ)類型，樁基礎(chǔ)施工是橋梁施工環(huán)節(jié)中的重要內(nèi)容。多根樁組合的形式使得其穩(wěn)固性極強，要求所應(yīng)用的每一根樁均需要將其沉入至地基中，并需要在其承臺位置執(zhí)行墩臺施工程序。而樁基礎(chǔ)，其原理簡單來說就是將承臺在橋梁使用過程中所承擔的壓力，傳遞至地層中。承臺在其中的作用則是將外力分布于各個樁中，實現(xiàn)樁頂箍緊以達到共同作業(yè)的目的。不同樁之間所承擔的載荷支撐主要依靠樁身與土地之間的摩擦力，因此此類基礎(chǔ)具有穩(wěn)定性強與沉降小等應(yīng)用優(yōu)勢。樁基礎(chǔ)按施工方法可以分成幾種，如沉樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。下文將就鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點進行淺析。

2 鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點

2.1 選擇正確的機具

選擇合適的機具是公路橋梁的基礎(chǔ)施工類型，常見的包括沖擊鉆、旋轉(zhuǎn)鉆以及回轉(zhuǎn)斗鉆機等，三種工程對應(yīng)的應(yīng)用條件存在著諸多的不同之處，例如旋轉(zhuǎn)鉆適用于粘質(zhì)土或砂土，應(yīng)將其成孔直徑控制在80 cm至250 cm的范圍內(nèi)，要求其成孔深度在50 m以下;沖擊鉆適用于黃土以及黏性土，特別適用于有孤石的砂礫石硬土等，但是垂直度較差;回鉆斗鉆機適用于除去硬巖以外的土質(zhì)層。

2.2 做好測量放樣

第一是設(shè)置合適的三角閉合導線控制網(wǎng)，以使得其與施工規(guī)范要求相符，且應(yīng)對對應(yīng)的水準基點做二次核驗處理;第二是應(yīng)采取坐標法對墩臺中線與樁位進行測試;第三是設(shè)置合適的樁位標志，并設(shè)置與之匹配的護樁，確保所有護樁位置均被放置于穩(wěn)固且通視的環(huán)境下，以滿足基礎(chǔ)的應(yīng)用需求;第四是所獲取到的測量數(shù)據(jù)應(yīng)進行核驗，確認無誤后才可使用。

2.3 護筒埋設(shè)

通常情況下護筒采取鋼板制作，具有不易變形與堅固耐用等特點，且裝卸起來較為方便，滿足了施工單位重復應(yīng)用的需求。埋設(shè)護筒的深度一般應(yīng)控制在2.0 m至4.0 m，并將其埋設(shè)至堅實土層，確保其護筒高出地下水位1.5 m至2.0 m，高出施工地面0.3 m或水面1.0 m至2.0 m。在埋設(shè)護筒時所采用的方法主要為錘擊或工具加壓，應(yīng)對其埋設(shè)偏差予以控制，應(yīng)確保將其控制在50 mm以下，豎直線傾斜不大于1%。

2.4 鉆進成孔

鉆進前應(yīng)首先將轉(zhuǎn)盤與泥漿泵啟動，在孔內(nèi)儲存一定量的泥漿后才能確保推進效果。在初始的鉆進過程中，必須保持勻速前行，且應(yīng)在將其鉆到一定深度后才可緩速前進。若有砂層地質(zhì)出現(xiàn)，此時應(yīng)將鉆進速度放緩，以確保泥漿稠度增加速度始終為勻速狀態(tài)。

2.5 清孔與鋼筋籠吊裝

針對存在于孔底的鉆渣與泥漿，必須對其進行清孔處理，才能確保灌注樁的質(zhì)量與承載力滿足預(yù)期要求。此外在吊裝鋼筋籠時，一般選擇應(yīng)用履帶式起重機，同時必須有鉆架予以配合。同時在下方過程中，應(yīng)避免孔壁的碰撞，防止出現(xiàn)孔壁塌陷現(xiàn)象。另外在鋼筋籠吊裝時，應(yīng)避免將外部雜物代入，并應(yīng)在鋼筋捆扎完畢后才可做分段的吊放處理。進行清孔的主要目的，是為了將孔底的鉆渣與泥漿進行沉淀，以確保所建設(shè)的砼承載力與質(zhì)量均與預(yù)期要求相符。在應(yīng)用起重機吊裝鋼筋籠時，必須與鉆架進行協(xié)調(diào)配合工作，避免撞到井壁以降低坍孔風險。

3 鉆孔灌注樁質(zhì)量控制關(guān)鍵因素

3.1 原材料及配合比

該環(huán)節(jié)質(zhì)量與工程的推進順利性，以及最終的成樁效果以及使用壽命之間存在著極為緊密的聯(lián)系。因此在選擇粗細集料的時候應(yīng)選擇好級配，粗集料粒徑應(yīng)嚴格控制，防止粒徑過大堵塞導管;混凝土配和比應(yīng)不斷優(yōu)化，應(yīng)摻加緩凝劑，并且混凝土要和易性好，保證坍落度在18 cm～22 cm。

3.2 工藝控制

工藝控制是工程有序推進的前提條件，在實際的管理過程中，作為施工單位必須嚴格遵循工程施工特點與施工要求制定合理的施工工藝。同時，應(yīng)聯(lián)系過往施工經(jīng)驗，結(jié)合項目實際，將技術(shù)交底層層落實到位。

3.3 結(jié)構(gòu)病害防治

作為與橋梁功能息息相關(guān)的結(jié)構(gòu)類型，橋梁結(jié)構(gòu)的重要性毋庸置疑，其也是對橋梁承載力造成較大影響的核心部位。因此，在其設(shè)計與施工環(huán)節(jié)，相關(guān)部門必須提高橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計環(huán)節(jié)的重視，強調(diào)附件尺寸的應(yīng)用價值，繼而將離散型結(jié)構(gòu)病害的產(chǎn)生風險最大限度的降低。在實際施工環(huán)節(jié)，施工單位在材料、設(shè)備方面要做好充分的準備，施工人員更是要提高專業(yè)水平，增強責任心，防止鉆孔灌注樁出現(xiàn)斷樁，鋼筋籠上浮、沉籠、埋管、混凝土蜂窩空洞，樁頭冒水等病害。

4 結(jié)束語

綜上所述，經(jīng)濟的發(fā)展與進步，使得人們對于交通基礎(chǔ)設(shè)施的要求也在逐漸增多。在橋梁數(shù)量逐漸增加的情況下，由于管控不當或橋梁建設(shè)本身質(zhì)質(zhì)量把控不到位，使得橋梁基礎(chǔ)病害的發(fā)生風險也隨著時間單位推移而逐漸提升，嚴重影響到了其使用效果，甚至威脅到日常的行車安全。因此，在路橋的建設(shè)過程中，必須以實際建設(shè)要求為基礎(chǔ)，聯(lián)系周圍環(huán)境選擇科學合理的建設(shè)方案，準確把控施工技術(shù)要點，在提升整體建設(shè)質(zhì)量的同時，延長其使用壽命，奠定我國交通事業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

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