交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)研究

石磊

摘 要：研究指出在進(jìn)行交通土建施工過(guò)程中應(yīng)該關(guān)注路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)多種施工技術(shù)運(yùn)用提升路基路面施工的整體質(zhì)量，在技術(shù)整合基礎(chǔ)上推動(dòng)施工建設(shè)的有序開展。如果可以對(duì)路基路面進(jìn)行施工技術(shù)控制與精準(zhǔn)運(yùn)用則能提升施工質(zhì)量，需要做好路面壓實(shí)與防水等方面的技術(shù)處理，通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用保障交通土建施工的有序開展，推動(dòng)交通土建工程建設(shè)的穩(wěn)定落實(shí)，在施工技術(shù)靈活運(yùn)用基礎(chǔ)上提升項(xiàng)目建設(shè)的整體質(zhì)量，給后續(xù)交通運(yùn)輸提供施工建設(shè)支持。

關(guān)鍵詞：交通建設(shè);土建工程;路基路面;關(guān)鍵技術(shù);施工質(zhì)量

0 前言

交通道路是人們出行的重要公共設(shè)施，土建施工質(zhì)量會(huì)影響后續(xù)出行的安全程度，需要思考通過(guò)哪些方式提升路基路面施工的整體質(zhì)量，重視在內(nèi)容整合基礎(chǔ)上推動(dòng)土建施工的有序開展。在路基路面施工過(guò)程中應(yīng)該關(guān)注多種關(guān)鍵技術(shù)的合理運(yùn)用，可以立足關(guān)鍵技術(shù)的合理運(yùn)用提升土建施工整體質(zhì)量，從不同環(huán)節(jié)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行思考與精準(zhǔn)運(yùn)用。這樣能通過(guò)施工技術(shù)的合理運(yùn)用推動(dòng)土建施工的穩(wěn)定且有序開展，在保證交通道路施工質(zhì)量基礎(chǔ)上給后續(xù)交通安全提供保障。

1 對(duì)路基路面進(jìn)行壓實(shí)處理的關(guān)鍵技術(shù)

1.1 對(duì)含水量進(jìn)行科學(xué)控制

在對(duì)路基路面進(jìn)行施工處理過(guò)程中應(yīng)該關(guān)注各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用價(jià)值看，通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮提升各項(xiàng)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，立足施工技術(shù)的合理運(yùn)用能將路基路面含水量控制在合理范圍。施工人員需要圍繞實(shí)際施工情況對(duì)含水量進(jìn)行控制，立足水文條件對(duì)含水?dāng)?shù)量進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)上采取針對(duì)性的防水措施或者是通過(guò)增加吸水材料的方式科學(xué)調(diào)整含水情況，確保含水量可以在正常范圍中波動(dòng)[1]。工作人員同時(shí)需要對(duì)防水材料中含水情況進(jìn)行多樣化檢查，在施工標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下選擇科學(xué)的道路鋪材料，以此保障路基路面的防水含量處于科學(xué)控制范圍，給后續(xù)壓實(shí)處理工作奠定基礎(chǔ)。

1.2 科學(xué)控制填料質(zhì)量

關(guān)鍵技術(shù)對(duì)道路施工質(zhì)量造成直接影響，在進(jìn)行交通土建施工過(guò)程中需要關(guān)注到相關(guān)因素造成的影響，圍繞土建施工質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工材料的采購(gòu)，在成本控制允許范圍中采購(gòu)性價(jià)比最高的施工材料。在對(duì)建筑材料進(jìn)行保存過(guò)程中需要關(guān)注到生產(chǎn)日期等內(nèi)容，圍繞實(shí)際情況對(duì)建筑材料進(jìn)行保存和管理，圍繞材料屬性和建設(shè)需求科學(xué)進(jìn)行材料保存和使用。管理人員在材料入場(chǎng)之前對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)，不能讓質(zhì)量不過(guò)關(guān)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，避免因?yàn)椴牧喜粯?biāo)準(zhǔn)造成的施工質(zhì)量問(wèn)題[2]。也需要做好科學(xué)的材料儲(chǔ)存和防潮處理工作，在嚴(yán)格管控基礎(chǔ)上避免材料質(zhì)量出現(xiàn)受損的問(wèn)題，影響路基路面整體施工質(zhì)量的穩(wěn)定控制。

1.3 科學(xué)進(jìn)行混合材料的攪拌

在對(duì)路基路面進(jìn)行壓實(shí)處理過(guò)程中應(yīng)該關(guān)注到混合材料配比對(duì)整體施工質(zhì)量造成的影響，需要圍繞施工建設(shè)目標(biāo)和工程技術(shù)處理需求確定具體的壓實(shí)處理力度和技術(shù)把控方案。施工單位在進(jìn)行路基路面施工處理過(guò)程中應(yīng)該綜合多種因素制定科學(xué)的緩和材料配比方案，嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料配比和攪拌處理。在攪拌處理之前應(yīng)該根據(jù)工程設(shè)計(jì)需求進(jìn)行少量混合材料的攪拌處理，然后對(duì)混合材料質(zhì)量情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，在檢測(cè)質(zhì)量達(dá)到具體標(biāo)準(zhǔn)之后再進(jìn)行大量的混合材料攪拌處理，確保材料強(qiáng)度可以符合土建工程提出的配比質(zhì)量需求[3]。同時(shí)在施工處理過(guò)程中應(yīng)該通過(guò)化學(xué)填料的科學(xué)運(yùn)用保障道路壓實(shí)密度達(dá)到具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也能根據(jù)不同填料功能進(jìn)行混合添加，提升路基路面的壓實(shí)處理質(zhì)量。

1.4 做好壓實(shí)設(shè)備的科學(xué)選擇和過(guò)程監(jiān)控

在進(jìn)行交通土建施工過(guò)程中應(yīng)該關(guān)注壓式設(shè)備選擇對(duì)后續(xù)施工質(zhì)量造成的影響，圍繞施工建設(shè)目標(biāo)和周邊水文環(huán)境進(jìn)行設(shè)備的科學(xué)選擇，通過(guò)壓實(shí)設(shè)備的科學(xué)運(yùn)用推動(dòng)施工建設(shè)的有序開展。工作人員在進(jìn)行碾壓設(shè)備選擇過(guò)程中應(yīng)該關(guān)注到設(shè)備性能的科學(xué)選擇，圍繞實(shí)際情況選擇科學(xué)的壓實(shí)設(shè)備與技術(shù)處理方案，在使用之前需要檢查是否出現(xiàn)設(shè)備損壞問(wèn)題[4]。同時(shí)需要對(duì)壓實(shí)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)監(jiān)督分析可以保障路基路面施工建設(shè)的整體質(zhì)量，在調(diào)動(dòng)施工人員安全意識(shí)和能動(dòng)性基礎(chǔ)上開展路基路面的施工處理。

2 做好路基路面的排水和防水處理的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 排水技術(shù)

施工人員在進(jìn)行交通土建施工建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該關(guān)注到排水工作的落實(shí)價(jià)值，通過(guò)多種方式提升路基路面的排水處理，立足溝槽挖掘等關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用提升排水處理的整體能力。例如在路基路面排水處理時(shí)應(yīng)該通過(guò)溝槽挖掘、砌筑等施工環(huán)節(jié)開展提升排水處理的整體能力，圍繞工程需求制定科學(xué)的配比與技術(shù)處理方案。施工人員應(yīng)該通過(guò)后期養(yǎng)護(hù)工作開展確保強(qiáng)度可以達(dá)到預(yù)計(jì)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，尤其需要對(duì)溝槽強(qiáng)度對(duì)技術(shù)處理和施工保障。同時(shí)應(yīng)該做好地下排水工作的技術(shù)處理，通過(guò)攔截地下水的方式對(duì)地下水位進(jìn)行調(diào)整，在明確水位信息基礎(chǔ)上對(duì)地下水進(jìn)行排引處理，以此降低路基路面的含水量。此外也要做好表層排水工作，確保排水施工標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到預(yù)計(jì)的施工操作質(zhì)量與技術(shù)控制需求，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)澆筑作業(yè)和排水口設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。

2.2 防水處理

一是做好卷材施工。施工人員在對(duì)土建工程路基路面進(jìn)行施工處理過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面的清理和修補(bǔ)工作，圍繞實(shí)際情況開展多樣化的涂層處理工作以保障施工建設(shè)的整體水平。在對(duì)路基路面進(jìn)行施工作業(yè)過(guò)程中需要分析干燥程度，尤其需要在進(jìn)行冷底油刷處理后進(jìn)行質(zhì)量檢查[5]。在進(jìn)行防水卷鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)該對(duì)道路長(zhǎng)度進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，以免在鋪設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)材料數(shù)量不足的問(wèn)題，也應(yīng)該對(duì)施工建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的破洞進(jìn)行修補(bǔ)與技術(shù)操作。

二是關(guān)注排水設(shè)施的施工建設(shè)。在施工建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該關(guān)注到防水材料的合理運(yùn)用，圍繞季節(jié)情況對(duì)排水材料進(jìn)行科學(xué)選擇，通過(guò)排水設(shè)施的科學(xué)設(shè)置提升土建工程道路施工的防水處理。這樣能在保障排水溝長(zhǎng)度合理性基礎(chǔ)上給后續(xù)改變方向的操作處理提供支持，通過(guò)施工建設(shè)與技術(shù)維護(hù)提升防水處理的效能，滿足土建施工提出的靈活運(yùn)用關(guān)鍵技術(shù)提升施工質(zhì)量的目標(biāo)。

三是關(guān)注瀝青混凝土的施工處理。在對(duì)交通土建施工處理過(guò)程中需要嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混合材料的攤鋪處理，在技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮基礎(chǔ)上提升土建施工的技術(shù)處理能力。在材料運(yùn)輸和技術(shù)處理過(guò)程中應(yīng)該保障均速行駛，不能在運(yùn)輸中出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎的行駛問(wèn)題，避免對(duì)防水材料造成完整性的破壞。這樣能通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)運(yùn)用提升土建施工的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)各項(xiàng)施工處理保障路基路面施工的整體質(zhì)量，保障路基路面施工質(zhì)量可以滿足交通運(yùn)輸提出的建設(shè)需求。

3 結(jié)論

研究指出對(duì)路基路面進(jìn)行施工技術(shù)控制與精準(zhǔn)運(yùn)用可以提升施工質(zhì)量，建設(shè)單位和工作人員需要做好路面壓實(shí)與防水等方面的技術(shù)處理，通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用保障交通土建施工的有序開展。本文認(rèn)為在路基路面施工過(guò)程中應(yīng)該關(guān)注多種關(guān)鍵技術(shù)的合理運(yùn)用，可以立足關(guān)鍵技術(shù)的合理運(yùn)用提升土建施工整體質(zhì)量，從不同環(huán)節(jié)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行思考與精準(zhǔn)運(yùn)用。這樣能在技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮基礎(chǔ)上推動(dòng)土建施工實(shí)現(xiàn)有序且高質(zhì)量地發(fā)展，立足關(guān)鍵技術(shù)運(yùn)用提升路基路面施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋清峻.交通土建工程中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020，12（35）：131-132.

[2]張曉峰，張?chǎng)窝?交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究，2020，5（17）：64-65.

[3]譚春騰.交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2020，17（14）：27+29.

[4]秦岳.交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)分析[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2019，15（9）：21-22.

[5]李春麗.交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)研究[J].住宅與房地產(chǎn)，2019，25（16）：226.