探討橋梁節(jié)段預(yù)制拼裝法施工控制技術(shù)

南智桃

摘 要：在當(dāng)前的橋梁建設(shè)領(lǐng)域中，節(jié)段預(yù)制拼裝法是一種十分常用的施工技術(shù)。相比較而言，節(jié)段預(yù)制拼裝法具有著更多地應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，不僅更加符合生態(tài)環(huán)保理念，而且還能夠在保證橋梁質(zhì)量的前提下提高其美觀性。基于此，本篇文章通過(guò)分析結(jié)論預(yù)制拼裝技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際給出了幾點(diǎn)應(yīng)用建議，供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;節(jié)段預(yù)制拼裝;施工技術(shù)

0 前言

現(xiàn)如今，隨著我國(guó)城市發(fā)展速度的持續(xù)加快，橋梁工程項(xiàng)目需要在保證基本施工質(zhì)量的同時(shí)提高經(jīng)濟(jì)適用性和環(huán)保能力。在當(dāng)前的形勢(shì)背景下，各種新興的施工技術(shù)層出不窮，其中應(yīng)用頻率較高的即為節(jié)段預(yù)制拼裝法。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的改革創(chuàng)新與技術(shù)實(shí)踐，此項(xiàng)施工技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的相對(duì)成熟，不僅可以大幅度提高橋梁工程的施工效率，同時(shí)還可以簡(jiǎn)化不必要的施工環(huán)節(jié)，減少資源浪費(fèi)。為了能夠進(jìn)一步發(fā)揮出節(jié)段預(yù)制拼裝法的實(shí)際價(jià)值，則應(yīng)根據(jù)其技術(shù)特點(diǎn)來(lái)細(xì)化控制方案。

1 橋梁節(jié)段預(yù)制拼裝法技術(shù)概述

簡(jiǎn)單一些解釋，節(jié)段預(yù)制拼裝法是根據(jù)橋梁工程項(xiàng)目的實(shí)際需求來(lái)將其上部結(jié)構(gòu)分為若干節(jié)段，各個(gè)節(jié)段需要在工廠內(nèi)預(yù)制完成，或根據(jù)運(yùn)輸條件來(lái)在施工場(chǎng)地進(jìn)行拼裝處理。目前，節(jié)段預(yù)制拼裝法技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到了我國(guó)的橋梁工程項(xiàng)目中，相較于其他施工技術(shù)而言，此種工藝具有著工期短、材料少以及施工難度低等特點(diǎn)。不僅可以保證施工進(jìn)度的順利完成，同時(shí)還能夠大幅度降低橋梁工程的造價(jià)成本。相較于長(zhǎng)線法預(yù)制拼裝技術(shù)而言，短線法預(yù)制梁技術(shù)的應(yīng)用頻次更高。由于橋梁工程項(xiàng)目的規(guī)模較大，因此在各個(gè)施工環(huán)節(jié)中會(huì)遇到各種類型的復(fù)雜性因素，為了能夠確保工期，則要基于實(shí)際情況來(lái)靈活調(diào)整階段線型，而短線法預(yù)制階段技術(shù)顯然據(jù)有著更高的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，能夠按照施工需求來(lái)自由的移動(dòng)模板，提高模板的使用效率。在日后的橋梁工程中，需要進(jìn)一步加大對(duì)節(jié)段預(yù)制拼裝法技術(shù)的施工控制力度，分別從施工、檢測(cè)、預(yù)測(cè)等多個(gè)角度入手來(lái)細(xì)化管控方案，進(jìn)而將此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值淋漓盡致地發(fā)揮出來(lái)。

2 橋梁節(jié)段預(yù)制拼裝法的主要特點(diǎn)

在上文中已經(jīng)初步介紹，節(jié)段預(yù)制拼裝法雖然是一種新興的橋梁施，但卻擁有著十分明顯的優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)為如下幾個(gè)方面。

2.1 對(duì)環(huán)境影響小

由于橋梁工程的規(guī)模普遍較大，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)需要預(yù)留足夠的空間用于堆放施工材料。如果橋梁工程處于人員密集度較小的偏遠(yuǎn)地帶，則不會(huì)對(duì)交通系統(tǒng)帶來(lái)過(guò)大的負(fù)面影響。但如果橋梁工程處于人員密集的城市中心，則會(huì)占用極大的地面空間，甚至?xí)斐墒┕さ囟蔚慕煌ǘ氯?。相比較而言，節(jié)段預(yù)制拼裝法只需要占用很小的道路面積，因此更加適用于城市中的橋梁施工與改造，不僅不會(huì)對(duì)交通系統(tǒng)帶來(lái)負(fù)面影響，同時(shí)還可以更好地維護(hù)周邊環(huán)境，減少施工污染。

2.2 縮短施工工期

節(jié)段預(yù)制拼裝法會(huì)應(yīng)用到移動(dòng)支架，根據(jù)橋梁建筑的施工要求來(lái)進(jìn)行逐段拼裝，此種方式可以確保各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的迅速進(jìn)行，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約施工時(shí)間，推進(jìn)施工進(jìn)度。在具體的施工過(guò)程中，節(jié)段預(yù)制拼裝法主要分為兩大施工步驟：其一是進(jìn)行節(jié)段預(yù)制，其二是對(duì)橋梁建筑的下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工作業(yè)。因此，施工人員只需要按照流程來(lái)規(guī)范操作即可，在每一個(gè)施工步驟中都可以節(jié)約大量的時(shí)間，減少不必要的資源浪費(fèi)。

2.3 提高橋梁的美觀性

隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)任務(wù)的持續(xù)推進(jìn)，橋梁工程項(xiàng)目不僅要保證基本的堅(jiān)固性和可靠性，同時(shí)還需要符城市建設(shè)主題，具有一定程度上的美觀性。節(jié)段預(yù)制拼裝法則可以確保橋梁外觀的流線型，不僅十分美觀大方，而且還可以保證各個(gè)橋梁節(jié)段的統(tǒng)一性特點(diǎn)。

3 橋梁節(jié)段預(yù)制拼裝法施工技術(shù)的應(yīng)用建議

3.1 準(zhǔn)確測(cè)定橋梁主梁結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計(jì)參數(shù)

橋梁工程的建設(shè)規(guī)模較大，其中包含著多項(xiàng)建設(shè)環(huán)節(jié)，能夠?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)線形與內(nèi)力帶來(lái)影響的技術(shù)參數(shù)有很多，具體可將其分為兩大類別，即為主要技術(shù)參數(shù)和次要技術(shù)參數(shù)。為了能夠保證節(jié)段預(yù)制拼裝法施工技術(shù)的應(yīng)用效果，則必須要準(zhǔn)確測(cè)定出橋梁主梁結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計(jì)參數(shù)。但由于其中的部分參數(shù)是無(wú)法進(jìn)行測(cè)定的，因此則需要將重心放到可測(cè)定的主要參數(shù)上。技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)橋梁工程項(xiàng)目所處的施工環(huán)境，認(rèn)真分析周邊的自然條件、所用到的施工材料，施工工藝以及施工工序等?？偨Y(jié)來(lái)看，可以被測(cè)定的主要參數(shù)包括混凝土彈性模量以及各類強(qiáng)度指標(biāo)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、鋼筋強(qiáng)度值、混凝土容重以及材料熱膨脹系數(shù)等等。

3.2 橋梁溫度場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)

在應(yīng)用橋梁節(jié)段預(yù)制拼裝法施工技術(shù)的過(guò)程中，各個(gè)施工環(huán)節(jié)中的橋梁跨支點(diǎn)以及所處位置的橫截面溫度，同樣是整個(gè)施工控制方案中的重中之重，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)確保溫度值處于合理范圍內(nèi)，以此來(lái)決定橋梁工程的施工質(zhì)量。在施工實(shí)踐中，橋梁溫度場(chǎng)的監(jiān)測(cè)技術(shù)同樣要根據(jù)施工環(huán)境來(lái)予以選擇，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)采用合理的監(jiān)測(cè)方式，準(zhǔn)確測(cè)量出目標(biāo)位置的溫度偏差，并給出相應(yīng)的修正方法。在實(shí)際的監(jiān)測(cè)過(guò)程中，技術(shù)人員需要在每個(gè)監(jiān)測(cè)位置中挑選出十個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在選擇監(jiān)測(cè)儀器時(shí)，要重點(diǎn)考量?jī)x器本身的精度情況，確保讀數(shù)儀和傳感器的精度誤差不超過(guò)正負(fù)0.5℃。

3.3 橋梁節(jié)段應(yīng)力控制技術(shù)

在橋梁工程的施工過(guò)程中，技術(shù)人員還需要保證各個(gè)節(jié)段內(nèi)實(shí)際應(yīng)力與設(shè)計(jì)應(yīng)力之間的一致性，如果在施工當(dāng)中發(fā)生的應(yīng)力偏差，則會(huì)對(duì)橋梁工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性帶來(lái)十分嚴(yán)重的負(fù)面影響。為此，技術(shù)人員需要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)和控制橋梁各個(gè)節(jié)段中的應(yīng)力水平。通過(guò)分析以往的施工經(jīng)驗(yàn)可知，目前比較常用的控制技術(shù)與前文中所提到的溫度場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)基本一致。技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，在橋梁的跨支點(diǎn)與截面位置選擇監(jiān)測(cè)點(diǎn)，同樣要保證在各個(gè)監(jiān)測(cè)位置中挑選出十個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。應(yīng)力控制技術(shù)所需要應(yīng)用到的儀器設(shè)備包括應(yīng)力計(jì)、讀數(shù)儀等，需要將儀器設(shè)備的精度誤差控制在正負(fù)0.2 MPa以內(nèi)。在這里需要額外強(qiáng)調(diào)的是，技術(shù)人員需要將應(yīng)力監(jiān)測(cè)工作安排在混凝土澆筑作業(yè)的前后階段，以此來(lái)確保橋梁節(jié)段預(yù)應(yīng)力張拉的穩(wěn)定性，提高測(cè)量準(zhǔn)度。

3.4 橋梁結(jié)構(gòu)變形控制技術(shù)

除去上文中所提到的三項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)以外，橋梁工程項(xiàng)目的另一大控制重心即為橋梁結(jié)構(gòu)形變。相較于傳統(tǒng)類型的施工技術(shù)而言，節(jié)段預(yù)制拼裝法施工技術(shù)更加需要關(guān)注橋梁本身的結(jié)構(gòu)變形情況。施工單位務(wù)必要保證各個(gè)節(jié)段中，橋梁結(jié)構(gòu)的幾何尺寸與設(shè)計(jì)要求保持一致，一旦發(fā)現(xiàn)尺寸偏差，則必須要從源頭處找出問(wèn)題所在，并及時(shí)予以解決，根據(jù)施工要求來(lái)合理選擇結(jié)構(gòu)形變控制技術(shù)。通常情況下，結(jié)構(gòu)形變控制技術(shù)需要提前確定出準(zhǔn)確的高程測(cè)點(diǎn)位置，最為常見(jiàn)的位置一般處于橋梁結(jié)構(gòu)塊件前段的0.1 m處。此外，監(jiān)測(cè)人員同時(shí)還要對(duì)觀測(cè)點(diǎn)所采用到的鋼筋強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，確保其符合強(qiáng)度要求后，將鋼筋的所處位置高于箱梁0.5 cm。另外，監(jiān)測(cè)人員應(yīng)當(dāng)將側(cè)頭磨平后，在其表面涂以醒目的顏色，將其作為標(biāo)記，便于后續(xù)各節(jié)段高層觀測(cè)工作的順利進(jìn)行。在絕大多數(shù)的橋梁工程項(xiàng)目中，為了保證控制效果，會(huì)優(yōu)先采用6點(diǎn)控制坐標(biāo)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量關(guān)乎到國(guó)家建設(shè)與城市發(fā)展，因此務(wù)必要積極創(chuàng)新使用技術(shù)與質(zhì)量控制方法。通過(guò)合理運(yùn)用節(jié)段預(yù)制拼裝法，不僅能夠有效減少不必要的施工流程，確保工程進(jìn)度的順利達(dá)成，將施工成本控制在合理范圍內(nèi);而且還可以將橋梁工程對(duì)周邊環(huán)境所帶來(lái)的負(fù)面影響降到最低，保證施工現(xiàn)場(chǎng)周邊交通系統(tǒng)的正常運(yùn)作。截止到目前為止，節(jié)段預(yù)制拼裝施工技術(shù)在我國(guó)的路橋工程領(lǐng)域中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了普及應(yīng)用，隨著施工技術(shù)的不斷提高，一定會(huì)推動(dòng)我國(guó)橋梁工程施工水平早日上到新的臺(tái)階。

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