于海超
摘 要:近年來,除了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速發(fā)展的趨勢外,交通建設(shè)工程也獲得了飛速發(fā)展。交通建設(shè)工程的飛速發(fā)展為每個人的交通運(yùn)輸和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了極大的便利。想要充分利用交通建設(shè)工程的意義和功能,務(wù)必要重視對其的管理。文章詳細(xì),深入地分析了交通工程管理方法的不足及其處理和預(yù)防措施。
關(guān)鍵詞:交通工程;管理;問題;對策
0 引言
就中國來說,交通工程建設(shè)是非常重要的。作為關(guān)鍵的公共基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè),確保項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量非常重要。實(shí)際的施工途中通常受各種外部因素的影響,如果不立即進(jìn)行管理,將不能確保交通建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量和安全,并可能導(dǎo)致各種安全事故。因此,加大交通建設(shè)項(xiàng)目管理方法的范圍,及時處理施工管理中存在的缺陷和不足,制定有效的處理措施和預(yù)防措施,對工程的質(zhì)量有著關(guān)鍵性意義價值。
1 交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理工作的實(shí)踐價值
一是有利于使交通建設(shè)項(xiàng)目的管理越來越科學(xué),規(guī)范。因?yàn)榻煌ńㄔO(shè)項(xiàng)目有較長的建設(shè)工期,因此項(xiàng)目投資額巨大,而且施工過程非常復(fù)雜,如果缺乏有效的管理配備和監(jiān)督,將使工程施工現(xiàn)場陷入混亂的情況。由于施工順序不正確,很有可能無法保證交通工程最后的竣工質(zhì)量,而改善交通工程的施工管理無疑將對工程整體建設(shè)質(zhì)量具有重要的意義。二是提高交通工程項(xiàng)目管理的整體能力。根據(jù)交通工程項(xiàng)目的創(chuàng)新管理,可以合理分配和使用交通工程建設(shè)項(xiàng)目涉及的人員,相關(guān)機(jī)械設(shè)備,相應(yīng)資產(chǎn)和合同,對現(xiàn)有安全質(zhì)量進(jìn)行綜合處理和淘汰,及時處理安全質(zhì)量隱患,以達(dá)到優(yōu)良的監(jiān)督和預(yù)防作用。三是對交通工程基礎(chǔ)建設(shè)工作的長期發(fā)展趨勢非常有利。在激烈的市場需求形勢下,中國交通工程建設(shè)公司感受到了工作的壓力。只有擴(kuò)大項(xiàng)目管理的范圍,改善施工過程,保障項(xiàng)目的整體質(zhì)量,才可以推進(jìn)交通工程的長久發(fā)展。
2 交通管理中存在的問題
2.1 管理模式方面的問題
在中國的交通工程管理當(dāng)中,基本上都是由各級別的交通部門負(fù)責(zé)實(shí)際管理,并采用較為直接的管理方法,這些單位也負(fù)責(zé)制定相關(guān)的管理制度。在這種類型的管理機(jī)制中,有許多優(yōu)點(diǎn),但也有許多不便之處。當(dāng)中比較麻煩的問題是,許多任務(wù)需要遵循相應(yīng)的步驟,并逐步進(jìn)行工作的審批。但是,一般管理監(jiān)督機(jī)構(gòu)的設(shè)置很多,這會延長批準(zhǔn)時間和工作效率不高的出現(xiàn),造成實(shí)際管理工作開展的不便和缺失靈活性。比如,在審查和批閱施工圖的整個過程中,通常需要經(jīng)過幾個部門,包括建設(shè)部,水利部,環(huán)境保護(hù)部,財政部,國土資源部等的一層層審核,需要向政府提出報備,而且要?dú)v經(jīng)省級、市級、縣級多層單位的審批。并且是審查工作上,許多地方缺少創(chuàng)新性,一直慣用傳統(tǒng)的方式,造成實(shí)際工作落后于新時代的發(fā)展需求。
2.2 施工進(jìn)度方面的缺陷
當(dāng)前,我國交通建設(shè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度監(jiān)督存在許多不足和缺陷:例如,普遍的施工進(jìn)度安排不合理,實(shí)施不力,重視程度不足。對于有的交通工程建設(shè)單位來說,其制定的施工計(jì)劃和相關(guān)規(guī)定不符,存在一定的主觀缺陷,實(shí)際的建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃也沒有足夠的細(xì)節(jié)。如果制定的施工進(jìn)度計(jì)劃不合理,施工人員將無法合理控制其中的施工過程,從而導(dǎo)致項(xiàng)目施工期的推遲;而且施工進(jìn)度計(jì)劃缺乏一定程度的細(xì)節(jié),便無法協(xié)助施工團(tuán)隊(duì)理清不同工藝流程之間的關(guān)系,提升了項(xiàng)目施工的困難性。另外,一些施工單位對施工進(jìn)度的重視程度不夠,這也將導(dǎo)致最終施工周期的延長。
2.3 監(jiān)管力度不足
在監(jiān)督工作中,政府部門和監(jiān)管單位應(yīng)充分發(fā)揮各自的作用。但是,在當(dāng)下的交通工程監(jiān)理工作當(dāng)中,政府部門很難充分發(fā)揮實(shí)際性的監(jiān)理效果,這也使得建筑工程企業(yè)和施工單位在獨(dú)立管理中很容易遇到缺乏質(zhì)量水平監(jiān)測的問題。此外,在政府部門的監(jiān)督中,各部門之間的分歧,尤其是土壤資源的利用和管理中存在不足,也使得難以全面開展實(shí)際的監(jiān)督工作,導(dǎo)致總體規(guī)劃不合理的情況?,F(xiàn)下受委托的監(jiān)管單位和施工企業(yè)在對自身的監(jiān)督管理中,也有著很多的問題,相關(guān)工作人員在實(shí)際施工過程中,對自身的自檢、復(fù)檢、以及專檢都缺少力度,不能嚴(yán)格的達(dá)到檢驗(yàn)要求,并且,監(jiān)督管理技術(shù)水平和投入經(jīng)費(fèi)方面也有所欠缺,對總體的監(jiān)管效果也產(chǎn)生不良影響。
3 交通工程管理優(yōu)化對策探究
3.1 制定管理制度
一是完善監(jiān)管規(guī)章制度。在交通項(xiàng)目的基礎(chǔ)施工中,有必要嚴(yán)謹(jǐn)遵守國家有關(guān)要求和規(guī)定,進(jìn)行工程施工建設(shè)。所以,有必要遵守國家有關(guān)規(guī)定和法規(guī),對每位員工和每個階段執(zhí)行管理計(jì)劃,并根據(jù)合同的形式進(jìn)行職責(zé)劃分。還有,要根據(jù)市場準(zhǔn)入法規(guī)的規(guī)定,嚴(yán)格控制和約束第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)。務(wù)必對第三方監(jiān)管單位的企業(yè)性質(zhì)、聲譽(yù)等實(shí)行多步審批與考察,如果都符合有關(guān)規(guī)定,雙方才能達(dá)成合作。至于監(jiān)理人員,要進(jìn)行考察和選拔,以良好利用其優(yōu)勢,對各個要點(diǎn)進(jìn)行全面的監(jiān)督。還需完善問責(zé)制。規(guī)定每位監(jiān)督人員都應(yīng)了解自己的工作職責(zé)和工作內(nèi)容,并可以與第三方監(jiān)督機(jī)構(gòu)積極合作。在管理方法中,可以相互控制和互相監(jiān)督,以提高管理的實(shí)行效果。
3.2 加大交通工程管理方面的資金投入力度
在交通工程管理工作中,通常涉及各個方面。然而,如果要在管理中有效地執(zhí)行每個項(xiàng)目,則必須確保合理地改善管理方法的技術(shù)性,并且必須改進(jìn)原始工作中的各種機(jī)器,在對原始設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)時,還必須進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和升級,都需可靠的資金投入。只要有關(guān)單位增強(qiáng)重視,并確保合理可靠地供應(yīng)投資,才可以更好地提升管理水平,進(jìn)而使工程所用到的機(jī)械設(shè)備可以在實(shí)際施工中有更好的發(fā)揮。對于交通管理單位來講,還應(yīng)合理的提升單位有關(guān)工作者的薪資待遇,并且可以和個人的績效所對應(yīng),起到激勵員工工作積極性的效果,能夠更好的對工程進(jìn)行管理。
3.3 強(qiáng)化人員素質(zhì)
最先,有必要為施工工作者展示多元化的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)機(jī)會,包含安全知識教育,技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)發(fā)展教育等,以進(jìn)一步提升施工工作人員的綜合能力。其次要建立專業(yè)的管理方法單位,建立專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì),對工程建設(shè)的全過程實(shí)施全面,即時管控。最后,完善考核機(jī)制。員工的工作能力要薪金和薪酬相對應(yīng),以激發(fā)員工的主動性和競爭力。還必須建立獎懲制度,晉升制度和職稱規(guī)章制度,以激勵員工共同努力,為提升工程建設(shè)質(zhì)量作出重大貢獻(xiàn)。
3.4 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作
在這些地方,我們可以采用更智能的維護(hù)技術(shù)來提升檢查水平,根據(jù)動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控,以保障維護(hù)和保養(yǎng)工作可以實(shí)時開展;專業(yè)維修工作人員的文化建設(shè)也是不可或缺的,除了對有關(guān)工作人員進(jìn)行嚴(yán)格管理和定期對人員進(jìn)行考核外,還必須為他們提供良好的教育和培訓(xùn)機(jī)會,使工作人員更加完善掌握新的專業(yè)知識和專業(yè)技能;在保養(yǎng)水平上增強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化建設(shè)也是很有意義的,經(jīng)過設(shè)備的輸出功率和主要使用目的,可以更好地整合到養(yǎng)護(hù)管理方法的要求中,提升工作效果,減輕管理人員的工作量。
4 結(jié)束語
總而言之,交通工程在社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有關(guān)鍵作用,但它也屬于系統(tǒng)化和多樣化的工作,要求相關(guān)管理人員具有扎實(shí)的專業(yè)知識與過硬的管理技能,以更好的完成在施工過程中的管理,從而使管理工作更好的落實(shí)在工程建設(shè)當(dāng)中,使建設(shè)質(zhì)量能得到更好的保障,保證人們的出行安全性。在后期的管理中也要做好養(yǎng)護(hù)管理工作,并且實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)管,對工程總體質(zhì)量進(jìn)行高效控制。
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