"一帶一路"背景下出口貿易發(fā)展機遇及挑戰(zhàn)

楊超

摘要：在"一帶一路"的背景下，我國的出口貿易得到了極大的支持，為我國的經(jīng)濟發(fā)展奠定了一定的基礎，不過 "一帶一路"在為我國的出口貿易發(fā)展創(chuàng)造機遇的同時也同時帶來了新的挑戰(zhàn)，如何克服發(fā)展過程中的困難，呈現(xiàn)良性的持續(xù)的發(fā)展趨勢成為需要思考的問題?；诖?，本文將對 "一帶一路"背景下出口貿易發(fā)展機遇及挑戰(zhàn)展開研究。

前言：

"一帶一路"中的一帶指的是我國的絲綢之路所代表的經(jīng)濟帶，而一路則是指我國在步入21世紀后的海上絲綢之路。"一帶一路"出現(xiàn)自我國的2013年，十分符合我國的經(jīng)濟發(fā)展需求，但受多種因素影響，我國以 "一帶一路"為背景的出口貿易在發(fā)展的過程中同時也面臨著一定的困難，想要攻克這些難題，就必須從根本入手，由此可見，對 "一帶一路"背景下出口貿易發(fā)展機遇及挑戰(zhàn)進行探究是十分必要的，具體策略綜述如下。

一、“一帶一路”戰(zhàn)略意義

（一）關于建設我國全方位開放格局

以往我國的出口貿易大多是針對西方發(fā)達國家，這使得我國在經(jīng)濟發(fā)展上受到了一定的牽制，而在一帶一路的戰(zhàn)略發(fā)展下，我國的出口貿易的發(fā)展范圍得到了擴大，這使得我國擁有了更多的選擇的機會，大大地提升了我國的出口貿易的靈活度，降低了我國在出口貿易經(jīng)濟方面的風險，具有重要的意義。

（二）加快我國企業(yè)與國際接軌的步伐

在經(jīng)濟全球化的發(fā)展下，我國企業(yè)和國際企業(yè)接軌是必然的發(fā)展趨勢，企業(yè)只有順應這一趨勢才能夠在新時期站穩(wěn)腳跟，獲得創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益的機會。而“一帶一路”戰(zhàn)略則十分符合我國企業(yè)當下的發(fā)展所需，能夠加快我國企業(yè)和國際之間的接軌的步伐，使得企業(yè)能夠呈現(xiàn)出更為穩(wěn)定的發(fā)展趨勢，降低一定的發(fā)展風險。

（三）促進我國企業(yè)優(yōu)化轉型

隨著互聯(lián)網(wǎng)在我國的普及，人們的生活習慣和社會運行的狀態(tài)都發(fā)生了一定的改變，為我國和國際之間的交流搭建出了一定的橋梁。在這樣的環(huán)境下，一帶一路的背景的構建能夠讓我國的口貿易的發(fā)展產(chǎn)生了一定的變化，通過在交通設施的建設等方面加強的對互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢的利用，可以讓我國的交通運輸中的信息的傳遞能夠更為迅速和準確，為我國的 "一帶一路"上的對接體提供更多的便利，推動我國的企業(yè)優(yōu)化轉型步伐的加快。

（四）促進我國的資本輸出

“一帶一路”拉近了我國和綜合國力相當?shù)膰抑g的關系，對于我國的資本輸出是十分有利的，能夠讓我國獲得合作國家的長處上的支持，并且輸出我國自身的優(yōu)勢，進一步協(xié)調國家和國家之間的關系，營造出和諧的國家關系，形成兩國的共贏格局，對于我國的經(jīng)濟水平的提升，和其他國家的發(fā)展而言將具有極為深遠的意義。

二、一帶一路背景下我國出口貿易發(fā)展的機遇

（一）基礎設施的輸出增加

一帶一路背景下我國出口貿易發(fā)展為我國的經(jīng)濟水平的提升提供了機遇，國家應當加強基礎設施的建設，滿足運輸需求。與此同時，國家還應對出口貿易的高頻城市和港口的優(yōu)化重視起來，加強社會引導，使得這些城市和港口的基礎設施和娛樂市場都能夠得到進一步的優(yōu)化提升，使得這些城市的經(jīng)濟能夠在一帶一路的帶動下獲得發(fā)展的機遇，推動人們的生活水平的提升。

（二）增加大量的工業(yè)材料輸出

一帶一路背景下我國的工業(yè)原材料采集和加工制造受到了越來越多的人的關注，使得我國的企業(yè)承接了更多的業(yè)務，這是我國增加大量的工業(yè)材料輸出的重要機遇，通過對這一機遇的把握，我國的企業(yè)在世界上的出口貿易地位將會有所提升，獲得更多的海外國家的認可，有利于我國企業(yè)的長期貿易發(fā)展。

（三）企業(yè)資本輸出增加

在一帶一路新形勢的影響下，我國的沿線地區(qū)的經(jīng)濟水平得到了迅速的提升，使得我國的經(jīng)濟在總量在世界上的排名有所上升，并且在這一過程中我國企業(yè)和海外企業(yè)之間還能夠形成互補，有限的彌補了我國企業(yè)在部分地方的欠缺，同時也讓我國企業(yè)的優(yōu)勢能夠得到進一步的體現(xiàn)，這使得我國的企業(yè)資本輸出得到了增加，是我國的出口貿易中的重要機遇。

三、一帶一路背景下我國出口貿易發(fā)展挑戰(zhàn)

（一）海外投資水平低

部分西方國家雖然擁有較為豐富的資源，但基礎設施的建設相對落后，交通不夠便捷，這使得其經(jīng)濟發(fā)展緩慢，在投資力度上與我國的出口貿易的發(fā)展需求出現(xiàn)了一定的落差，導致我國 "一帶一路"背景下出口貿易發(fā)展遇到了較大的挑戰(zhàn)，無法獲得足夠的進步的空間，不利于我國的出口貿易的長期發(fā)展。

（二）出口企業(yè)存在盲目性

隨著 "一帶一路"的開通，越來越多的企業(yè)看到了我國的出口貿易上發(fā)展的決心，積極的踴躍地加入其中，使得我國的進出口貿易的隊伍迅速地壯大，但在這一其中也不乏盲目跟風的企業(yè)存在，其對 "一帶一路"的背景以及出口貿易的發(fā)展核心的認識并不明確，具有較強的盲目性，導致其極容易在發(fā)展的過程中碰壁，不僅無法做到緊跟出口貿易的發(fā)展熱潮，還極容易出現(xiàn)較大的經(jīng)濟損失問題。

（三）沿線各國經(jīng)濟文化發(fā)展差異大

不同的國家因發(fā)展歷史、文化背景、生活習慣等多個方面的差異性，為我國與其他各個沿線國家的經(jīng)濟文化的發(fā)展差異奠定了基礎，這使得我國在一帶一路背景下的出口貿易遇到了較大的阻礙，極容易出現(xiàn)不被認可的情況，并且由于部分企業(yè)對自己的定位不夠準確，急于求成，在出口貿易上極容易出現(xiàn)錯誤的行為，進而使得我國的出口貿易進入了一個相對消極的發(fā)展狀態(tài)。

（四）投資環(huán)境不穩(wěn)定

金融結構是出口貿易中必要的存在，我國在西部的出口經(jīng)濟建設過程中就已經(jīng)和140多家外資銀行建立了合作關系，為我國的西部開發(fā)奠定了一定的基礎，不過由于西部地區(qū)相較于東部地區(qū)的發(fā)展速度緩慢，且投資市場環(huán)境不夠穩(wěn)定，在很多地方都還存在風險問題，企業(yè)想要在其中站穩(wěn)腳跟，獲得經(jīng)歷利益，就必須擁有足夠強大的經(jīng)濟嗅覺，和足夠健全的戰(zhàn)略發(fā)展策略的支持。

四、一帶一路背景下我國出口貿易對策

（一）加快創(chuàng)新，緊跟國際市場

在 "一帶一路"的背景下我國的出口貿易想要得到切實的發(fā)展首先就必須擁有足夠的硬實力，即擁有自己的自主創(chuàng)新技術，促進出口商品的質量的提升，使得其能夠緊跟國際市場的變化，獲得更多的人的認可。首先，從我國目前的技術條件來看，進出口貿易企業(yè)應當在自主核心技術的研究上投入更多的時間和精力，致力于創(chuàng)新步伐的加快，使得企業(yè)的國際競爭力能夠得到有效的提升，逐漸地與西方發(fā)達國家縮小距離，最終讓我國企業(yè)能夠在高新技術領域站穩(wěn)腳跟，利用 "一帶一路"的背景優(yōu)勢，得到更為長遠的出口貿易發(fā)展，在國家貿易市場中創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。其次，企業(yè)還應加強對國際市場的動態(tài)變化情況的分析和研究，總結出其基本的變化規(guī)律，提升自身的貿易敏感性，準確地抓住 "一帶一路"背景和國際貿易市場中的機遇，利用自身的優(yōu)勢獲得發(fā)展的機會，不斷地擴大自身的規(guī)模，使其在國際中的影響力能夠有所提升。

（二）國家輔導與引導

雖然在長期的發(fā)展過程中我國的企業(yè)規(guī)模得到了擴大，技術水平也得到了一定的提升，但真正能夠在過以 "一帶一路"為背景的出口貿易領域展露頭角的企業(yè)卻并不多，這對于我國的出口貿易發(fā)展而言是一個較大的弊端，因此，國家應當在這一方面落實一定的輔導和指導工作，首先，針對當下存在的金融風險問題，國家應當重視起來，加強的對金融體系方面的研究，積極地進行金融體系的完善工作，使得中西在貿易交流的過程中的諸多問題都能夠迎刃而解，為我國的出口貿易的長期發(fā)展打下堅實的基礎，其次，國家應當主動的合作一定的投資項目，吸引一些外資銀行的注意力，為我國的出口貿易發(fā)展做出一定的鋪墊，使得持觀望態(tài)度的部分銀行能夠看到出口貿易的發(fā)展前景，積極的踴躍的參與其中。

（三）精準定位出口環(huán)境

物流服務在 "一帶一路"背景下出口貿易發(fā)展中占據(jù)了極為重要的地位，是國有企業(yè)出口貿易發(fā)展的關鍵所在，想要讓企業(yè)在 "一帶一路"的背景下得到出口貿易上成績，精準定位出口環(huán)境，努力優(yōu)化物流服務體系是必經(jīng)之路，而這同時也離不開國家的支持。國家應當積極地進行基礎交通設施的建設，并且以我國當下的物流服務體系作為基礎，進行一定的與時俱進的調整，使得我國的出口貿易發(fā)展的定位能夠更為準確，讓我國在通關機制、海關管理等方面都能夠得到有效的優(yōu)化，促進物流效率，并且實現(xiàn)降低物流的成本的目的，讓更多的企業(yè)能夠認識到出口貿易的發(fā)展趨勢，積極的主動的參與其中，迅速的壯大出口貿易的隊伍，打造我國自己的高質量品牌，讓我國的經(jīng)濟水平得到迅速的提升。

（四）建立完善的共贏機制

共贏機制的構建是我國出口貿易發(fā)展過程中所必不可少的，如果缺乏健全的供應機制，那么我國的出口貿易在發(fā)展的過程中即使擁有一帶一路的支持，也極容易出現(xiàn)多種問題，使得我國的出口貿易發(fā)展舉步維艱，所以，相關單位和企業(yè)應當對激勵完善的共贏機制重視起來，深度分析我國的中西部的優(yōu)勢特點，積極的建立多邊合作關系，突出區(qū)域經(jīng)濟合作能力，建立邊境合作，促進我國的出口貿易的良性發(fā)展。此外，企業(yè)還需樹立起國際化的思想理念，積極地發(fā)揮自身的優(yōu)勢，彌補自身的不足，使得企業(yè)能夠與國家化的發(fā)展軌道相連接，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)共贏機制的構建價值。

（五）營造良好的貿易環(huán)境

優(yōu)質的貿易環(huán)境是我國出口貿易發(fā)展的前提，因此，政府應當對營造良好的貿易環(huán)境重視起來，政府需要認識到我國 "一帶一路"背景下所產(chǎn)生的挑戰(zhàn)，明確自身在出口貿易過程中有所欠缺，積極地加以優(yōu)化。首先，相關部門需要對我國當下的交通設施情況有一個全面的掌握，明確其中存在的老化、故障問題，及時地進行擴建或改建，使得原有的交通設施的質量能夠得到一定的提升，延長其使用壽命。其次，在基于 "一帶一路"的出口貿易的發(fā)展下，原有的交通基礎設施必然會出現(xiàn)一定的需求和供給之間的矛盾，所以企業(yè)應當加強新型交通設施的建設，如全速高鐵等使得我國的交通運輸能力能夠得到大幅度的提升，更好的把握 "一帶一路"背景下出口貿易發(fā)展中的機遇，應對出口貿易發(fā)展中的挑戰(zhàn)。

結語：

總而言之，"一帶一路"背景為我國的出口貿易發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇同時也帶來了一定的挑戰(zhàn)，我國企業(yè)想要在這樣的環(huán)境下得到切實的發(fā)展，就必須做到立足于當前，著眼于長遠，不斷地挖掘出口貿易領域存在的問題，積極地進行創(chuàng)新和改進，不斷地優(yōu)化出口貿易，從而創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，帶來更多的良性影響力。

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