瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理

尚偉

摘要：在當(dāng)前瀝青路面公路工程施工過(guò)程中，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，不僅可以提高瀝青路面公路工程的施工質(zhì)量，而且可以加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。結(jié)合目前高速公路瀝青路面工程的施工實(shí)踐，影響工程質(zhì)量的因素很多。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，既可以規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，減少質(zhì)量缺陷，又可以加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，滿足施工需要。因此，應(yīng)充分重視施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要進(jìn)行技術(shù)管理，以滿足瀝青路面公路工程的施工需要。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;公路工程;施工現(xiàn)場(chǎng);技術(shù)管理

1 瀝青路面施工的特點(diǎn)

1.1 準(zhǔn)備不足工程進(jìn)度過(guò)快

道路工程建設(shè)由政府及有關(guān)部門(mén)提前完成。公路建設(shè)質(zhì)量與民生息息相關(guān)。同時(shí)，道路建設(shè)也受到高溫的影響，因此行業(yè)提前安排是正常的。建設(shè)單位決心加快建設(shè)工期，但不考慮不可抗拒因素。目前，施工前準(zhǔn)備工作不足，給后期路面施工質(zhì)量埋下隱患。

1.2施工場(chǎng)地限制及質(zhì)量控制難度

施工現(xiàn)場(chǎng)往往位于人口密集區(qū)或涉及拆除舊建筑，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)模有限。在施工過(guò)程中，不可避免地要采取限行、封路等措施。對(duì)居民出行和城市交通的影響一直是道路建設(shè)中亟待解決的問(wèn)題。因此，施工進(jìn)度會(huì)加快，質(zhì)量控制水平自然會(huì)降低要求。

1.3材料投資成本高

瀝青路面施工所需材料種類(lèi)多，消耗量大，需要投入大量資金，幾乎占工程總造價(jià)的一半，而且一般來(lái)說(shuō)，施工材料運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，因此瀝青路面施工材料的選擇在道路工程中也需要高度重視。

2瀝青混凝土路面施工工藝流程分析

2.1嚴(yán)格控制公路瀝青路面施工材料的質(zhì)量

建筑材料的質(zhì)量直接決定了整個(gè)瀝青路面的基本質(zhì)量。其中，瀝青集料配合比和瀝青集料比的控制尤為重要。在施工過(guò)程中，配合比是影響最終壓實(shí)度的重要因素之一。配合比設(shè)計(jì)不合理，壓實(shí)度難以保證。我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中的調(diào)查表明，當(dāng)混合料中粗集料的比例較大時(shí)，瀝青混合料將難以壓實(shí)，且孔隙較大，這也會(huì)對(duì)后期的滲水產(chǎn)生影響。因此，在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制瀝青混合料的配合比，通過(guò)試驗(yàn)逐步找到不同組合下的最佳配合比，以保證工程的最終施工質(zhì)量。

2.2瀝青混凝土運(yùn)輸

根據(jù)道路施工要求，按標(biāo)準(zhǔn)配合比對(duì)材料進(jìn)行干燥，按技術(shù)要求規(guī)范拌和工藝。瀝青混凝土材料在拌和過(guò)程中，應(yīng)避免材料結(jié)塊、粗細(xì)集料離析等問(wèn)題，因?yàn)榘韬土祥L(zhǎng)期存放會(huì)在一定程度上影響質(zhì)量的穩(wěn)定性。瀝青混凝土材料在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)采取科學(xué)的防護(hù)措施，盡量縮短運(yùn)輸距離和時(shí)間，以保證材料混凝土的粘結(jié)性和后期施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。

2.3 攤鋪

在公路工程施工過(guò)程中，瀝青路面攤鋪技術(shù)的應(yīng)用，要求合理選擇攤鋪機(jī)，尋找方形攤鋪機(jī)。施工中使用的所有攤鋪機(jī)均設(shè)有自動(dòng)找平裝置，正確選用方形，保證瀝青混凝土路面攤鋪機(jī)規(guī)格整齊。在鋼絲調(diào)平基準(zhǔn)面下，利用角位移傳感器作為輔助實(shí)現(xiàn)調(diào)平;在機(jī)械平衡梁的應(yīng)用中，采用角位移傳感器實(shí)現(xiàn)調(diào)平;此外，還可以采用多聲納非接觸式平衡梁調(diào)平方法和非接觸式激光掃描自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)平。

2.4瀝青混凝土碾壓

攤鋪機(jī)攤鋪后，混合料與地面接觸。由于混合料攤鋪后較薄，再加上空氣對(duì)流，混合料的溫度迅速下降。因此，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓，控制碾壓斷面長(zhǎng)度，避免斷面過(guò)長(zhǎng)造成混合料溫度過(guò)低而無(wú)法壓實(shí);或采用高溫碾壓，壓路機(jī)隨攤鋪機(jī)碾壓，保證碾壓溫度。軋制工藝種類(lèi)繁多，可根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的軋制工藝。一般采用的都是初次壓實(shí)靜壓（1至2次）——鋼輪震動(dòng)（2至4次）——膠輪靜壓（2至4次）——最終壓實(shí)靜壓（1至2次）的方式。

2.5 施工接縫處理

在當(dāng)今城市主干道和高速公路的施工過(guò)程中，經(jīng)常采用熱接縫來(lái)完成鋪裝工作，可以有效地提高工程質(zhì)量，因?yàn)椴捎美浣涌p來(lái)完成市政道路工程的接縫工作會(huì)帶來(lái)很大的缺陷，值得市政道路工作者關(guān)注。在橫向切割中，通常采用平縫和斜縫。這兩種方法廣泛應(yīng)用于市政道路建設(shè)工程的連接環(huán)節(jié)。在實(shí)際操作中，具體方法需參考當(dāng)?shù)貙?shí)際情況。

3瀝青路面建設(shè)現(xiàn)狀及問(wèn)題

3.1敷設(shè)狀態(tài)

目前在瀝青路面的攤鋪施工中，對(duì)施工場(chǎng)地的要求比較高，既要保證整個(gè)攤鋪施工有一定的密實(shí)度，又要保證瀝青混凝土原材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。具體鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路面的強(qiáng)度要求檢查瀝青混凝土的質(zhì)量。瀝青混凝土的強(qiáng)度和混凝土配合比的質(zhì)量要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要嚴(yán)格控制施工過(guò)程，確保施工過(guò)程能夠有效進(jìn)行，滿足質(zhì)量控制的需要。在瀝青路面施工中，雖然現(xiàn)階段采取的施工措施能夠滿足施工需要，但在技術(shù)管理上還存在一些缺陷，容易產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。因此，如何有效地優(yōu)化瀝青路面的攤鋪施工程序，提高施工控制質(zhì)量，對(duì)瀝青路面的攤鋪施工有著重要的影響。搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，加強(qiáng)瀝青路面的攤鋪質(zhì)量控制，對(duì)提高瀝青路面的攤鋪質(zhì)量，滿足路面使用要求具有重要影響。

3.2施工問(wèn)題

3.2.1 鋪路問(wèn)題

在瀝青路面的攤鋪施工中，攤鋪質(zhì)量是影響整個(gè)路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在攤鋪過(guò)程中，影響攤鋪質(zhì)量的因素有兩個(gè)。首先，瀝青混凝土原材料的質(zhì)量直接影響路面的質(zhì)量。其次，路面攤鋪速度對(duì)攤鋪質(zhì)量的影響。通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的了解，根據(jù)路面的強(qiáng)度要求，對(duì)原材料的質(zhì)量控制進(jìn)行檢測(cè)。原材料的攤鋪質(zhì)量基本能滿足施工需要，但在攤鋪速度的控制上采取了有效的質(zhì)量控制措施，但在攤鋪速度和攤鋪過(guò)程的質(zhì)量控制上還存在一些問(wèn)題，特殊路段的攤鋪還存在攤鋪不均勻、攤鋪速度過(guò)快過(guò)慢等問(wèn)題，對(duì)整個(gè)路面的攤鋪質(zhì)量影響很大。因此，如何解決路面攤鋪質(zhì)量問(wèn)題對(duì)瀝青混凝土路面的施工有著重要的影響。

3.2.2瀝青混凝土離析

在瀝青混凝土路面施工中，由于瀝青混凝土本身的質(zhì)量問(wèn)題，以及路面設(shè)備因素和施工方法的影響，瀝青混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，從而對(duì)整個(gè)瀝青混凝土的路面強(qiáng)度和路面質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。從目前的瀝青路面施工來(lái)看，混凝土離析不僅影響瀝青混凝土的攤鋪，而且造成路面質(zhì)量失控，對(duì)瀝青混凝土路面的施工非常不利。因此，在質(zhì)量控制中，應(yīng)充分重視瀝青混凝土的質(zhì)量問(wèn)題，針對(duì)混凝土離析的原因制定相應(yīng)的解決方案，提高瀝青混凝土的拌和質(zhì)量和路面質(zhì)量，避免質(zhì)量缺陷的發(fā)生。結(jié)合目前瀝青混凝土路面的實(shí)踐，在具體施工中，需要按照規(guī)范的施工工藝進(jìn)行施工，在具體施工中，需要解決混凝土離析問(wèn)題。因此，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，對(duì)解決路面質(zhì)量缺陷，提高路面質(zhì)量具有重要作用。

4瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理

4.1 材料準(zhǔn)備

瀝青路面施工前，有關(guān)人員必須嚴(yán)格按照工程用料要求做好材料準(zhǔn)備工作，特別是要保證材料的質(zhì)量和供應(yīng)。在瀝青路面施工中，混合料中含有多種材料。有關(guān)人員必須結(jié)合工程質(zhì)量要求，控制外加劑、骨料、瀝青的質(zhì)量和數(shù)量。在物資采購(gòu)過(guò)程中，有必要分析各種材料的性能，考慮材料采購(gòu)的成本，選擇高性價(jià)比的材料。進(jìn)場(chǎng)前，有關(guān)管理人員應(yīng)做好材料的質(zhì)量驗(yàn)收工作，從源頭上防止使用劣質(zhì)材料。

4.2攪拌和運(yùn)輸

在瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸過(guò)程中，有關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守相應(yīng)的施工要求，避免拌和站與施工現(xiàn)場(chǎng)之間的交通堵塞，并盡量保持混合料在運(yùn)輸過(guò)程中的原始溫度，避免溫度急劇下降，降低混合料離析的可能性。在瀝青混合料拌和過(guò)程中，主要是根據(jù)相應(yīng)的配合比要求控制各種原材料的用量。在攪拌過(guò)程中，要科學(xué)地控制攪拌溫度和時(shí)間，保證攪拌的均勻性和充分性。在瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程中，有關(guān)人員需要采取必要的控溫、控水措施，避免運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)降溫、失水現(xiàn)象。

4.3攤鋪振搗

攤鋪是瀝青路面施工的重要組成部分。在攤鋪過(guò)程中，相關(guān)工程人員必須結(jié)合工程的具體要求，確保攤鋪機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。攤鋪過(guò)程中，必須始終堅(jiān)持?jǐn)備佔(zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性和均勻性，保證路面的平整度。一般來(lái)說(shuō)，由于公路工程的等級(jí)差異，必須嚴(yán)格按照公路的等級(jí)要求，科學(xué)地控制路面鋪設(shè)溫度。如遇暴雨等極端天氣，應(yīng)立即停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。熱拌混合料的溫度由鋪面的厚度和溫度決定。相關(guān)施工人員應(yīng)保證攤鋪規(guī)范。

4.4瀝青路面接縫

在公路工程瀝青路面施工中，相關(guān)工程人員必須結(jié)合工程的具體情況，保證路面接縫處理的效果。接縫技術(shù)的應(yīng)用可以保證接縫處理的質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，多接縫技術(shù)在接縫路面中的應(yīng)用比較普遍。如采用縱縫法，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)同步，攤鋪速度滿足工程要求。小間距接縫位置鋪設(shè)后，采用熱接縫技術(shù)和碾壓施工處理方法，提高接縫處理的整體質(zhì)量。在混合料攤鋪施工中，往往可以預(yù)留一定的寬度。本預(yù)留區(qū)未進(jìn)行壓實(shí)施工。采用熱接縫處理方法實(shí)現(xiàn)橫軋，有效降低了縱向裂紋的發(fā)生概率。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)公路工程建設(shè)雖然取得了很大進(jìn)展，但仍有很大的發(fā)展空間。為進(jìn)一步推動(dòng)瀝青路面施工技術(shù)的飛躍，我國(guó)科研人員應(yīng)不斷研究新的施工技術(shù)，加強(qiáng)與其他機(jī)構(gòu)的技術(shù)交流，不斷提高施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理水平。此外，建設(shè)單位要堅(jiān)持以人為本的建設(shè)理念，在公路建設(shè)中堅(jiān)持舒適性和耐久性原則，促進(jìn)公路長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，落實(shí)環(huán)保節(jié)約政策，促進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

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