VAVE在汽車企業(yè)降本增效中的應(yīng)用

付霞

摘要：如今，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，如何打造物美價(jià)廉的產(chǎn)品對(duì)于企業(yè)的生存和發(fā)展至關(guān)重要。VAVE降本法是目前企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力最行之有效的方法之一。越來(lái)越多的汽車企業(yè)在汽車概念設(shè)計(jì)之初，汽車制造過程中及后續(xù)量產(chǎn)中都融合VAVE。本文就VAVE降本法在汽車企業(yè)中的應(yīng)用作一闡述，并為其他制造業(yè)提供一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：汽車企業(yè);降本增效;VAVE

中圖分類號(hào)：F275.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）15-0188-02

0? 引言

自2018年以來(lái)，中國(guó)傳統(tǒng)汽車制造業(yè)市場(chǎng)逐漸進(jìn)入低迷狀態(tài)，進(jìn)入了真正的寒冬時(shí)期。如何從這種持續(xù)低迷和競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，是各企業(yè)面臨的一個(gè)全新且艱難的挑戰(zhàn)。隨著目前環(huán)境危機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，國(guó)家對(duì)新能源汽車的發(fā)展越來(lái)越重視，汽車也越來(lái)越智能化、電動(dòng)化。眾多汽車企業(yè)不僅在做傳統(tǒng)汽車的同時(shí)，開始轉(zhuǎn)型研究排放小、智能化的新能源汽車，從而搶占市場(chǎng)份額。各企業(yè)在打造成功產(chǎn)品的同時(shí)，有效控制現(xiàn)有傳統(tǒng)車和新能源車的成本，是目前提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要方向之一。VAVE降本法旨在幫助汽車企業(yè)降低成本，提高性價(jià)比，增加效益，從而滿足客戶對(duì)價(jià)格和產(chǎn)品功能的需求，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者、供應(yīng)商、汽車廠互利共贏。

1? VAVE基本原理

VAVE全稱Value Analysis，Value Engineering，中文翻譯為價(jià)值分析，價(jià)值工程。最早起源于美國(guó)，第一本關(guān)于價(jià)值工程的專著是由美國(guó)設(shè)計(jì)工程師麥爾斯于1961年發(fā)表，題為《價(jià)值工程/價(jià)值分析技術(shù)》。VAVE旨在以壽命周期內(nèi)最低費(fèi)用，可靠地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能，從而取得最佳的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

VAVE將價(jià)值定義為產(chǎn)品所能實(shí)現(xiàn)的功能與實(shí)現(xiàn)該功能的壽命周期成本之比，公式為：V=F/C

其中：V——價(jià)值;F——功能;C——成本。

上式表明，功能和費(fèi)用是影響價(jià)值大小的兩個(gè)重要因素。成本不變，價(jià)值與功能成正比，即功能越大，價(jià)值就越大，反之亦然。功能不變，價(jià)值與成本成反比，即成本越低，價(jià)值越大，反之亦然。提高產(chǎn)品價(jià)值，主要有5種途徑：

①提高產(chǎn)品功能的同時(shí)，降低產(chǎn)品成本，這是提高產(chǎn)品價(jià)值最理想但也最難實(shí)現(xiàn)的途徑;

②成本不變，提高產(chǎn)品功能;

③功能不變，降低成本;

④較大幅度提高產(chǎn)品的功能的同時(shí)，較小幅度的提高產(chǎn)品成本;

⑤產(chǎn)品功能略有下降、產(chǎn)品成本大幅度降低。

VAVE在最初的定義中，VA針對(duì)的是對(duì)批量產(chǎn)品提出降本提案，而VE則是針對(duì)于新產(chǎn)品開發(fā)，在產(chǎn)品構(gòu)想和設(shè)計(jì)時(shí)就參與其中。一般中國(guó)汽車企業(yè)中，將VA和VE視為同一理論和方法，在汽車開發(fā)各個(gè)流程中都有應(yīng)用。

2? VAVE在汽車企業(yè)中的降本流程

VAVE在汽車公司中的應(yīng)用，主要通過消除過剩功能，減少部件個(gè)數(shù)/工位/用量，零部件平臺(tái)化，變更材料及采購(gòu)方式的成本優(yōu)化與降低等方式。公司在開展VAVE活動(dòng)時(shí)，往往會(huì)涉及到很多跨部門的溝通協(xié)作，如采購(gòu)部、制造部、銷售部、質(zhì)量部等，另外還需供應(yīng)商的配合支持，故會(huì)專門成立一個(gè)VAVE科室或者小組，建立VAVE評(píng)審流程和機(jī)制，由專門的VAVE專員推動(dòng)整個(gè)VAVE項(xiàng)目的開展及推進(jìn)。

VAVE在汽車企業(yè)中的降本流程，主要分5個(gè)階段，分別為提案產(chǎn)生階段、可行性分析段、評(píng)審立項(xiàng)階段、零部件及整車驗(yàn)證階段、量產(chǎn)實(shí)施階段、具體見圖1。

VAVE降本不同于商務(wù)談判降本，VAVE在各個(gè)階段明確后，必須要制定一系列的推進(jìn)計(jì)劃、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和交付標(biāo)準(zhǔn)，故VAVE專員需對(duì)每一個(gè)VAVE項(xiàng)目制定可靠的推進(jìn)計(jì)劃，推動(dòng)各相關(guān)負(fù)責(zé)人按照計(jì)劃行動(dòng)，另外還需定期召集各部門開會(huì)討論提案進(jìn)展及推動(dòng)過程中遇到的問題。

2.1 提案產(chǎn)生階段

VAVE最初開展的階段是提案產(chǎn)生，這個(gè)階段至關(guān)重要，有效的降本提案是VAVE活動(dòng)開展的前提。目前汽車企業(yè)挖掘降本提案主要通過以下方式：

①競(jìng)品車拆解對(duì)標(biāo)：競(jìng)品車拆解對(duì)標(biāo)是目前各汽車廠提案挖掘的重要方法。競(jìng)品車拆解對(duì)標(biāo)需采集整車與白車身的3D掃描信息、零部件與白車身拆解信息、重量信息、連接方式，以及零部件尺寸、材料、安裝位置、供應(yīng)商等信息。通過拆解競(jìng)品車后，對(duì)競(jìng)品車的以上信息進(jìn)行全面分析，并與自己品牌車進(jìn)行專項(xiàng)對(duì)比，找出差異，從而提出有效的降本提案。這種方式可以讓汽車廠容易找到自己品牌車與競(jìng)品車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，針對(duì)劣勢(shì)，提出有效的優(yōu)化方案，從而生產(chǎn)出物美價(jià)廉的產(chǎn)品，贏得顧客的青睞。

②國(guó)產(chǎn)化：這個(gè)方法主要針對(duì)合資汽車廠，很多合資汽車廠供應(yīng)商是指定全球較有名且價(jià)格較貴的供應(yīng)商，所以可將國(guó)外供應(yīng)商更換為國(guó)內(nèi)價(jià)格更優(yōu)惠的供應(yīng)商，從而實(shí)現(xiàn)降本。

③供應(yīng)商交流：汽車廠的零部件一般都由對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商提供，供應(yīng)商詳細(xì)掌握該零部件的結(jié)構(gòu)、工藝、性能、材料、重量等信息，VAVE專員定期組織與供應(yīng)商開會(huì)交流，實(shí)施頭腦風(fēng)暴，讓供應(yīng)商提出有效合理的降本提案。另外，為提高供應(yīng)商對(duì)VAVE活動(dòng)的積極性，在提案量產(chǎn)實(shí)施后，汽車廠可適當(dāng)給與供應(yīng)商相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

2.2 可行性分析階段

降本提案提出后，項(xiàng)目組相關(guān)人員需對(duì)提案進(jìn)行可行性分析?？尚行苑治霭ㄌ岚讣夹g(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)可行性分析。技術(shù)可行性分析包括該方案能否滿足現(xiàn)有車型布置，功能能否滿足整車要求，仿真性能參數(shù)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芊襁_(dá)標(biāo)等。經(jīng)濟(jì)可行性分析需結(jié)合該車型的壽命周期及年銷量等情況，綜合分析該提案的開發(fā)費(fèi)用，驗(yàn)證費(fèi)用，現(xiàn)有庫(kù)存模具的報(bào)廢成本等。

2.3 評(píng)審立項(xiàng)階段

可行性分析通過后，項(xiàng)目組需對(duì)降本提案評(píng)審立項(xiàng)。對(duì)于投資較大的提案，項(xiàng)目組需跟公司高層領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，待高層領(lǐng)導(dǎo)審批后方可立項(xiàng)。降本提案立項(xiàng)后，各相關(guān)負(fù)責(zé)人即可開始方案設(shè)計(jì)，圖紙更改及發(fā)放等工作。

2.4 零部件及整車驗(yàn)證階段

降本方案如果涉及到零部件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，工藝更改，材料更改，供應(yīng)商更改等信息，均需進(jìn)行零部件驗(yàn)證測(cè)試和整車驗(yàn)證測(cè)試，因?yàn)檫@些變更都會(huì)直接影響零部件及整車的性能。例如，優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)一個(gè)支架的結(jié)構(gòu)，不僅要對(duì)支架的強(qiáng)度進(jìn)行仿真分析，還需對(duì)優(yōu)化后的支架進(jìn)行臺(tái)架測(cè)試，驗(yàn)證支架本身的強(qiáng)度及耐久性，另外還需對(duì)支架在整車上的裝配確認(rèn)其間隙，最后驗(yàn)證支架在整車上的耐久情況。

2.5 量產(chǎn)實(shí)施階段

產(chǎn)品驗(yàn)證完成后，需進(jìn)行小批量生產(chǎn)試裝。在小批量生產(chǎn)試裝之前，各部門需妥善安排好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。研發(fā)部門發(fā)布最終的零件圖，系統(tǒng)裝配圖，相關(guān)的變更信息等;采購(gòu)部門需采購(gòu)符合公司要求的原材料，供應(yīng)商成品等，另外還需確認(rèn)好庫(kù)存，避免出現(xiàn)停工的現(xiàn)象;工藝部門需審核產(chǎn)品的各種夾具、模具、量具，并確認(rèn)好生產(chǎn)線的各種工藝文件，所需工具，安排好相關(guān)的操作人員等。

小批量生產(chǎn)試裝合格后，采購(gòu)及研發(fā)部門調(diào)查供應(yīng)商VAVE變更前產(chǎn)品的庫(kù)存，然后根據(jù)汽車銷量及切換節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格控制變更前產(chǎn)品的生產(chǎn)量。最后，采購(gòu)部門向供應(yīng)商下達(dá)生產(chǎn)VAVE變更后產(chǎn)品的節(jié)點(diǎn)及供貨的節(jié)點(diǎn)，以免生產(chǎn)多余的庫(kù)存，或者切換節(jié)點(diǎn)未控制好，而導(dǎo)致成本增加。

3? VAVE在汽車企業(yè)中具體案例的應(yīng)用

為更好的理解VAVE在汽車公司中的應(yīng)用流程，現(xiàn)介紹一案例。某汽車公司一款高配版汽車（占比10%）排氣管采用雙尾管設(shè)計(jì)，低配版采用單尾管設(shè)計(jì)。通過對(duì)幾款競(jìng)品車排氣管對(duì)標(biāo)發(fā)現(xiàn)，競(jìng)品車普遍采用單尾管設(shè)計(jì)，于是提出將高配版排氣管雙尾管改為低配版單尾管，更改前和更改后排氣管結(jié)構(gòu)如圖2所示。

提案提出后，需對(duì)該提案進(jìn)行可行性分析。由于低配版單尾管不能直接借用，故雙尾管和下飾板需重新設(shè)計(jì)。重新設(shè)計(jì)的零件經(jīng)供應(yīng)商和研發(fā)工程師研究，能夠滿足相關(guān)技術(shù)和布置要求，技術(shù)可行性通過。采購(gòu)部門需向供應(yīng)商收集更改此設(shè)計(jì)的變更成本，然后結(jié)合整個(gè)壽命周期判斷經(jīng)濟(jì)可行性是否通過。該提案變更前后經(jīng)濟(jì)性分析具體情況見表1。

從表1可看出，該車型排氣管從雙尾管變?yōu)閱挝补芎?，單車可?jié)約140元，因?yàn)楦吲浒嬲颊麄€(gè)車型配比的10%，故加權(quán)節(jié)約為每臺(tái)車14元。該設(shè)計(jì)需重新開模，重新驗(yàn)證，故投資總共130萬(wàn)元，預(yù)測(cè)該車型2021年銷量為80000臺(tái)，實(shí)施該方案后，一年可為企業(yè)節(jié)約112萬(wàn)，回本周期14個(gè)月，在該改款車型量產(chǎn)時(shí)實(shí)施。

技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)可行性通過后，向高層領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)此提案情況，高層領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后立項(xiàng)。批準(zhǔn)立項(xiàng)后，項(xiàng)目組開始正式啟動(dòng)此變更，變更后的零件需進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，CAE仿真分析，零部件實(shí)驗(yàn)，臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和整車測(cè)試驗(yàn)證。都達(dá)標(biāo)后，開始進(jìn)行小批量試裝，小批量試裝合格后，按照相應(yīng)節(jié)點(diǎn)給供應(yīng)商下發(fā)變更通知，量產(chǎn)該零件，然后在整車上實(shí)施。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，VAVE降本法是汽車企業(yè)降低成本，增加效益，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效改善工具。汽車企業(yè)可推行更完善更流程化的VAVE降本體系和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，促使每個(gè)員工在做好自己工作的同時(shí)，將降本根植于心，不斷提升員工降本意識(shí)，為企業(yè)降本增效做出一定貢獻(xiàn)。

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