汽車維修技術(shù)存在的問題及完善策略研究

卞鵬 鄭香春

摘要：近年來，我國經(jīng)濟(jì)水平突飛猛進(jìn)，人民生活質(zhì)量也隨之大幅度提升，致使私家車占有量呈直線增長趨勢。而隨著私家車占有量的增加，汽車維修行業(yè)也發(fā)展得如火如荼。作為汽車維修行業(yè)的核心部分，汽車維修技術(shù)的發(fā)展受到了越來越多的重視。本文結(jié)合汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀，針對汽車維修技術(shù)中存在的問題進(jìn)行了探討，并適當(dāng)給出了建議，希望能為業(yè)內(nèi)人士提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車維修;問題;完善策略

中圖分類號：U471.21? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）15-0168-02

0? 引言

隨著社會水平迅猛提升，汽車在人們近年來出行選擇的交通工具中占據(jù)的比例越來越大，但隨著私家車的普及，在汽車使用過程中出現(xiàn)的問題也日益突顯?；诖耍嚲S修行業(yè)的興盛也是大勢所趨。為了滿足汽車維修行業(yè)日漸增長的市場需求，提升汽車維修技術(shù)亟待提上日程。但汽車維修行業(yè)起步較晚，目前還存在很大提升空間，如何使汽車維修技術(shù)得到有效提升，是從業(yè)人員應(yīng)予以考慮的重要問題。

1? 汽車維修技術(shù)存在的問題

1.1 從業(yè)人員技術(shù)水平普遍不高

在私家車日趨普及的背景下，汽車維修行業(yè)需求也水漲船高，對從業(yè)人員數(shù)量的要求也隨之不斷增多。但汽車維修行業(yè)尚屬新興行業(yè)，在從業(yè)人員選拔制度方面缺乏嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，使得汽車維修行業(yè)從業(yè)人員良莠不齊。造成這一局面的原因之一是汽車維修人員普遍自身素質(zhì)不高，以及部分汽車維修企業(yè)只注重當(dāng)下利益，缺乏對汽車維修人員的技術(shù)培養(yǎng)。此外，即使我國汽車行業(yè)技術(shù)水平在不斷進(jìn)步，但仍然缺少相應(yīng)的汽車維修技術(shù)水平與之相匹配，導(dǎo)致汽車維修水平相對落后，在一定程度上減緩了目前汽車行業(yè)的發(fā)展。例如，在汽車發(fā)生碰撞導(dǎo)致外部油漆脫落后，部分維修人員往往缺乏徹底修補油漆的能力，而是通過使用貼紙等方式進(jìn)行彌補，此類方式雖然在視覺上達(dá)成了維修目的，但并不能從根本上解決汽車出現(xiàn)的故障，致使客戶對汽車維修效果不滿。

1.2 維修管理制度不健全

由于汽車維修行業(yè)屬于新生行業(yè)，在管理制度方面無法進(jìn)行借鑒，因而在汽車維修管理制度上存在一定程度的不足。迄今為止，我國尚未制定完善統(tǒng)一的汽車維修服務(wù)質(zhì)量體系，也缺乏相應(yīng)的管理制度。雖然各大城市都有汽車維修4S店，但各個店面之間的管理制度缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)質(zhì)量參差不齊?；诳茖W(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，智能化技術(shù)得到了普遍推廣，汽車維修行業(yè)正在向機電一體化方向積極發(fā)展，與此同時，在維修過程中對電子技術(shù)的應(yīng)用也日趨廣泛，這一發(fā)展態(tài)勢為汽車維修行業(yè)整體水平的提升起到了積極作用。但囿于汽車維修行業(yè)門檻相對偏低，行業(yè)整體水平差距較大，無法達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此在落實技術(shù)的過程中，時有問題發(fā)生，這在一定程度上也對其管理制度產(chǎn)生消極影響。此外，中國本土的汽車企業(yè)相繼崛起，近年來雖然形成了國產(chǎn)汽車企業(yè)發(fā)展的高峰期，但放眼全局，與之相對的汽車維修行業(yè)仍以中小型企業(yè)為主，此類企業(yè)不具備集聚性，導(dǎo)致無法形成完整的維修網(wǎng)絡(luò)。與此同時，大部分中小型汽車維修企業(yè)仍舊采用較為落后的家庭式管理模式，缺乏科學(xué)統(tǒng)一的管理方式，致使其技術(shù)水平不能與迅猛發(fā)展的汽車企業(yè)比肩，切實可信的維修市場環(huán)境也無法形成。

2? 對于汽車維修技術(shù)存在問題的完善策略

2.1 善用科技手段，提升專業(yè)技能

目前，汽車維修行業(yè)從業(yè)人員技術(shù)水平偏低是亟待解決的首要問題。從業(yè)人員水平是汽車維修行業(yè)整體水平的集中體現(xiàn)。因此，提升汽車維修行業(yè)從業(yè)人員技術(shù)水平急需提上日程。在提升從業(yè)人員水平的方式選取方面，應(yīng)以加強其服務(wù)意識與增加其專業(yè)技能培訓(xùn)力度為主。

首先，汽車維修質(zhì)量與從業(yè)人員的工作態(tài)度息息相關(guān)。部分汽車維修行業(yè)從業(yè)人員缺少本應(yīng)具備的服務(wù)意識，只注重既得利益，在工作過程中沒有做到全心全意投入。針對這一狀況，汽車維修企業(yè)應(yīng)予以重視，并基于汽車維修行業(yè)管理規(guī)范與精明文化建設(shè)要求，對從業(yè)人員加以職業(yè)道德培訓(xùn)，并定期進(jìn)行嚴(yán)格考核。對于不遵守職業(yè)道德的從業(yè)人員，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)警告，并在必要時將其清除汽車維修從業(yè)人員隊伍。不僅囿于汽車維修行業(yè)，在諸多事物中，態(tài)度都能對事態(tài)發(fā)展起決定性作用，因而培養(yǎng)從業(yè)人員的服務(wù)意識，端正其服務(wù)態(tài)度尤為重要。

其次，加強專業(yè)技能培訓(xùn)力度也是至關(guān)重要的一步。由于汽車維修行業(yè)門檻不高，大部分從業(yè)人員都在文化素養(yǎng)上有所缺失，在校就讀期間很可能并沒有獲取足夠的專業(yè)技術(shù)知識，因此，在步入工作崗位后，汽車維修企業(yè)要對此類情況進(jìn)行充分考慮，在對其專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)方面應(yīng)加大力度。例如，汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)時刻關(guān)注業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)的更新狀況，并以此為依據(jù)及時對從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行更新，使從業(yè)人員與先進(jìn)技術(shù)時刻接軌。但僅僅做出及時培訓(xùn)尚不足夠，仍需要針對培訓(xùn)內(nèi)容定期進(jìn)行嚴(yán)格考核，以此提升從業(yè)人員技術(shù)水平，使其時刻保持危機意識，能夠做到時刻學(xué)習(xí)，終身學(xué)習(xí)，以期從整體層面提升汽車維修行業(yè)水平。

在實際操作的過程中，不但要對汽車故障有準(zhǔn)確的分析，也需要有足夠的耐心。例如在針對一輛中華轎車ABS燈常亮的故障時，首先要分析中華轎車裝備的ABS系統(tǒng)與時代超人的系統(tǒng)是相同的，編號同為04306，在利用故障診斷儀檢測后，發(fā)現(xiàn)液壓泵V64信號差，而這一故障正是汽車維修中常見的問題，在修理這一故障時，要按照流程先拆控制單元，給ABS泵電機直接供電，此時發(fā)現(xiàn)取下電機時可以運行，但把電機裝在閥體上直接供電時，電機不能運行。初步判斷是電機的問題，則需要修理電機。打開電機后，發(fā)現(xiàn)其原因是直流電機的碳刷過度磨損，使得接觸不良，需要更換電機。但換好帕薩特B5的ABS泵電機后重新運行，又出現(xiàn)了新問題，在低速行駛制動過程中，ABS泵都會工作一下。此時需要進(jìn)一步使用故障檢測儀排除問題，進(jìn)入001組數(shù)據(jù)流后易發(fā)現(xiàn)，在10km/h以內(nèi)行駛時，右后輪的輪速為零，只有在10km/h的速度以上時，四個輪速才一致。進(jìn)一步判斷是輪速傳感器的問題。此時需要升起車輛繼續(xù)檢查，發(fā)現(xiàn)輪速傳感器與觸發(fā)輪的間隙過大。在調(diào)小間隙后再次運行，上述故障消失。這一故障的案例，說明了汽車維修不僅要看到表面問題，也需要從業(yè)人員有足夠的耐心，對出現(xiàn)的問題反復(fù)進(jìn)行排查，才能徹底修好汽車。

此外，在加強從業(yè)人員專業(yè)技能培養(yǎng)的過程中，要找好側(cè)重點。例如汽車維修技能的側(cè)重點是汽車檢測診斷技術(shù)，因此在對從業(yè)人員的培訓(xùn)與考核中，應(yīng)時刻注重其對檢測診斷技術(shù)的掌握。我國近年汽車生產(chǎn)銷量增長速度極快，這一現(xiàn)象于無形中為汽車維修過程中的檢測與診斷技術(shù)帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因為車輛遽然增多需要更完善的信息化手段對其進(jìn)行識別，從業(yè)人員也應(yīng)及時掌握相關(guān)汽車型號及性能等基本信息，以便為精準(zhǔn)檢測故障提供基礎(chǔ)。在這一初步階段也應(yīng)增強對電子信息技術(shù)的有效應(yīng)用。在電子技術(shù)應(yīng)用方面，可適當(dāng)優(yōu)化系統(tǒng)對車輛位置的記錄，以達(dá)成資源共享的目的，對汽車圖像及時記錄，事后收集相關(guān)數(shù)據(jù)并加以分門別類的記錄。這一操作可為汽車日后維修提供有利支持，使得汽車故障檢測的時間大大縮短，從而提升汽車維修行業(yè)的整體工作效率。在前期工作取得完善的基礎(chǔ)上，也不能忽視維修過程。對汽車維修過程的優(yōu)化，應(yīng)以優(yōu)化汽車維修操作方式為主。所幸當(dāng)代科技的迅猛發(fā)展為汽車維修過程提供了極大便利，諸多科技成果都可應(yīng)用于汽車維修過程中。例如，3D打印技術(shù)的出現(xiàn)可以滿足汽車零部件實時加工，在汽車單個部件出現(xiàn)問題時，運用3D打印技術(shù)能夠有效增強汽車維修技術(shù)的適應(yīng)性，避免了牽一發(fā)而動全身的劣勢。傳統(tǒng)汽車維修過程中，即使僅有一個零部件出現(xiàn)問題，也要將整個汽車予以拆卸，才能檢測出存在的問題并加以修繕，但高科技催生了新型維修理念的產(chǎn)生，二者共同作用于現(xiàn)代汽車維修行業(yè)，使得陳舊的技術(shù)與理念得以被淘汰，取而代之的是更為便捷的新技術(shù)與新理念，使得汽車維修行業(yè)發(fā)生了深層次的革新。

2.2 完善管理制度，健全相關(guān)職能

管理制度不健全已成為制約汽車維修行業(yè)發(fā)展的一大重要因素，隨著汽車維修行業(yè)發(fā)展，其弊端也日漸突顯。但汽車維修行業(yè)起步晚，致使其相關(guān)管理制度不夠完善，無法參照前人的管理模式，只能在其自身發(fā)展中進(jìn)行探索?；诖?，對汽車維修行業(yè)管理制度的制定則需要投入更多的精力才能有效完成。建立一個行業(yè)完整的管理制度，不僅需要行業(yè)自身制定相應(yīng)的規(guī)章，也需要國家對其加以宏觀調(diào)控。但囿于汽車維修行業(yè)發(fā)展歷史較短，國家尚未對該行業(yè)進(jìn)行相關(guān)的宏觀調(diào)控，在監(jiān)管制度方面也有所缺失。在此情況下，為了提升汽車維修行業(yè)整體水平，國家應(yīng)適當(dāng)考慮對該行業(yè)加以管控。例如，與汽車維修行業(yè)緊密相關(guān)的交通運輸與城市管理部門，應(yīng)實現(xiàn)彼此間的合作，共同為汽車維修行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件，使汽車維修行業(yè)在多方合作的背景下加強自身管理，以此形成良好的發(fā)展前景。

3? 結(jié)語

綜上所述，汽車維修行業(yè)所存在的問題不可忽視，作為新興行業(yè)，解決其存在問題仍然需要漫長的探索過程。但在大環(huán)境背景下，信息化時代的來臨為汽車維修行業(yè)提供了有力支持，因而我國汽車維修行業(yè)具備相當(dāng)可觀的發(fā)展前景。在解決汽車維修行業(yè)存在問題的過程中，應(yīng)當(dāng)重點著眼于汽車維修的技術(shù)提升層面，只有在保障先進(jìn)技術(shù)的前提下，才能與維修管理制度相輔相成，對汽車維修行業(yè)進(jìn)行全面提升，使其有能力持續(xù)發(fā)展。

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