地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工處理技術(shù)應(yīng)用探討

袁星

摘 要：車站的使用壽命與其地下防水性能的好壞有著直接的關(guān)系，所以保證地鐵車站結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量至關(guān)重要，為了防止地下防水結(jié)構(gòu)由于施工因素而出現(xiàn)滲水狀況，降低后期維修費(fèi)用。以下就地鐵車站防水施工工藝展開(kāi)探討，并提出了改善施工技術(shù)的有效措施，希望對(duì)提高地鐵車站防水質(zhì)量有所幫助。

關(guān)鍵詞：防水施工;地鐵車站結(jié)構(gòu);處理技術(shù)

1 原材料的選用

1.1 水泥

混凝土結(jié)構(gòu)自防水是地下車站的防水根本，其中對(duì)于如何合理處理好接縫處的防水問(wèn)題是重點(diǎn)之一。從工程實(shí)施效果來(lái)看，對(duì)于處理混凝土結(jié)構(gòu)自防水重點(diǎn)是確保混凝土結(jié)構(gòu)能在浸水時(shí)仍然不透水，這主要通過(guò)利用混凝土自特性來(lái)實(shí)現(xiàn)。一般情況下，可以對(duì)混凝土采取加入膨脹等方式來(lái)減少混凝土收縮，從而提高混凝土的抗裂性能，避免混凝土出現(xiàn)裂縫。

首先，應(yīng)該優(yōu)先考慮水化熱較低的水泥，在保證混凝土抗?jié)B性與強(qiáng)度滿足施工要求的基礎(chǔ)上，盡可能少的使用水泥。其次，所選用的水泥品種的強(qiáng)度應(yīng)該在32.5 MPa以上，同時(shí)，為了降低混凝土的泌水率，在采用礦渣硅酸鹽水泥時(shí)必須摻加外加劑。

1.2 水泥細(xì)度

水泥的細(xì)度會(huì)對(duì)水泥的物理指標(biāo)造成一定的影響，細(xì)度越大就意味著水泥顆粒與水接觸的面積越大，水化反應(yīng)速度也越快，有利于其早期強(qiáng)度的提高，然而，水泥細(xì)度過(guò)大的話，混凝土在硬化時(shí)就會(huì)產(chǎn)生較大的收縮，很容易導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。因此，在選用水泥時(shí)必須對(duì)水泥細(xì)度進(jìn)行控制，確保其膠凝性得到充分有效發(fā)揮以及強(qiáng)度滿足施工要求。

1.3 骨料

骨料粒徑的大小會(huì)對(duì)混凝土的強(qiáng)度和收縮限制力有著很大的影響，在選擇骨料的過(guò)程中，盡量選用粒徑5-31.5連續(xù)級(jí)配的骨料，最大的粒徑也不得超過(guò)37.5 mm。此外，骨料的含泥量會(huì)對(duì)混凝土的抗?jié)B性產(chǎn)生很大的影響，這是由于骨料中的泥土極大地降低了砂石與水泥的粘結(jié)力，因此，在選用骨料時(shí)要對(duì)其中的含泥量進(jìn)行嚴(yán)格地控制。

1.4 外加劑

首先，所選用外加劑的技術(shù)性能，必然要滿足施工要求及國(guó)家質(zhì)量要求，同時(shí)，在外加劑使用之前，需要對(duì)外加劑與水泥之間的適用性進(jìn)行檢驗(yàn)。此外，在工程施工過(guò)程中，還應(yīng)該對(duì)外加劑的收縮率進(jìn)行嚴(yán)格地控制，收縮率要控制在125%以下。

1.5 礦物摻合料

在混凝土配制過(guò)程中，為了改善混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)、增大混凝土后期強(qiáng)度、優(yōu)化混凝土工作性能、提高混凝土的抗?jié)B性和耐久性、降低升溫，需要摻加大量的礦物摻合料。在礦物摻合料的選用時(shí)，一方面要注意摻合料的品種，其中以優(yōu)質(zhì)粉煤灰為最佳，另一方面要注意摻合料的用量，摻量應(yīng)控制在20%以下。

2 地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工處理技術(shù)

2.1 結(jié)構(gòu)自防水施工技術(shù)

（1）防水混凝土質(zhì)量控制。在混凝土配置時(shí)，要想保證防水混凝土質(zhì)量，除了嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量之外，還需要控制混凝土配合比。由于水泥水化反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這就會(huì)使混凝土內(nèi)外產(chǎn)生溫差，如果溫差太大的話，很容易導(dǎo)致混凝土收縮開(kāi)裂，防水功能降低。因此，要控制好混凝土的配合比，其中水灰比要控制在0.45以下，灰砂比控制在1.2～1.25之間，砂率控制在35%左右，同時(shí)加入適量的微膨脹防水劑和強(qiáng)塑劑，并對(duì)混凝土的塌落度進(jìn)行嚴(yán)格控制。

（2）防水混凝土施工技術(shù)。首先，在澆注防水混凝土之前，要做好協(xié)調(diào)供應(yīng)工作，從而保證混凝土連續(xù)澆注，混凝土層通?？刂圃?0 cm～40 cm之間，同時(shí)，控制好防水混凝土振動(dòng)器與模板之間的距離，以免與預(yù)埋件和鋼筋產(chǎn)生碰撞，為了保證上下兩層能夠進(jìn)行良好的結(jié)合，振動(dòng)器的插入深度應(yīng)該控制在50 mm以上。其次，養(yǎng)護(hù)工作也是防水混凝土施工中的重要一環(huán)，在防水混凝土澆注完成12小時(shí)之后，覆蓋草袋并噴水對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要控制在兩周以上。屋頂采用帶模的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，只有保證屋頂混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%后方可將模具拆除，此外，采用噴涂養(yǎng)護(hù)液的方法對(duì)柱進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。最后，防水混凝土質(zhì)量檢查。在防水混凝土施工過(guò)程中，采用抽樣檢驗(yàn)的方法對(duì)所澆注的混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查，主要對(duì)混凝土的滲透性、抗壓強(qiáng)度以及塌落度進(jìn)行測(cè)量。

2.2 結(jié)構(gòu)外防水施工技術(shù)

（1）基層處理要求。在頂板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑工作完成之后，為了提高基層表面的平整度，需要用木抹子對(duì)基層進(jìn)行壓光處理，如果使用鋼抹子，往往會(huì)造成基層表面過(guò)于光滑，使得基層與涂膜間的粘結(jié)輕度得到極大降低。板防水加強(qiáng)層采用在結(jié)構(gòu)砼表面騎縫涂刷0.5 m長(zhǎng)涂料防水加強(qiáng)層，然后涂刷大面積涂料防水層，最后鋪設(shè)隔離層，澆注7 cm細(xì)石砼保護(hù)層。底板及側(cè)墻防水加強(qiáng)層采用在鋪設(shè)完防水層表面騎縫鋪設(shè)0.5 m長(zhǎng)防水加強(qiáng)層。

（2）防水層施工技術(shù)。在基層驗(yàn)收合格之后，首先將聚氨酯專用底涂層涂刷在基層上面，當(dāng)?shù)淄繉铀⒏珊?，再將防水涂膜加?qiáng)層涂刷在施工縫與陰陽(yáng)角等特殊部位，然后，立即將增強(qiáng)層粘貼在涂刷好的加強(qiáng)層涂膜表面之上，最后，再進(jìn)行大面積防水層涂刷。當(dāng)防水層施工完成并驗(yàn)收合格之后，必須采取有效的措施對(duì)防水層進(jìn)行保護(hù)。對(duì)于平面防水層的保護(hù)，在細(xì)石混凝土澆注前，需要將PE泡沫塑料片材或紙?zhí)ビ蜌指綦x層覆蓋在防水層上面;而對(duì)于立面防水層，通常采用PE泡沫塑料片材進(jìn)行保護(hù)。

（3）施工注意技術(shù)。在地鐵車站防水層涂膜過(guò)程中，首先要注意避免出現(xiàn)孔洞、開(kāi)裂、露底等缺陷以及皺皮、露胎體、鼓泡及脫皮等問(wèn)題;其次要保證基層與涂膜防水層之間粘結(jié)牢固，不可出現(xiàn)脫層、砂眼、空鼓等現(xiàn)象，并且要保證成膜厚度滿足施工設(shè)計(jì)要求;還有要確保涂膜收口部位牢固、連續(xù)，不可出現(xiàn)空鼓、翹邊部位。除此之外，任何人都不得在剛性保護(hù)層施工完成之前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，防止對(duì)防水層造成破壞，安排專門的施工人員對(duì)涂膜的預(yù)留搭接處進(jìn)行看護(hù)。通常采用橡膠刮板或棕刷將防水涂料涂刷在頂板混凝土面上。

3 地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工的注意事項(xiàng)

3.1 堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的防水施工理念

施工隊(duì)伍是地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工質(zhì)量的創(chuàng)造者，因此，施工單位或企業(yè)在防水施工過(guò)程中要堅(jiān)持“以人為本”的理念，通過(guò)采用一系列有效的措施來(lái)提升施工人員的綜合素質(zhì)、增強(qiáng)施工人員的責(zé)任感，同時(shí)調(diào)動(dòng)施工人員的創(chuàng)造性與積極性。在防水施工過(guò)程中，施工單位或企業(yè)還要堅(jiān)持“安全第一”的施工理念，從而為防水施工質(zhì)量、進(jìn)度與安全提供保障。

3.2 保證施工質(zhì)量

在地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工過(guò)程中，施工單位或企業(yè)要始終堅(jiān)持“質(zhì)量至上”的工作原則，清醒地認(rèn)識(shí)到防水施工質(zhì)量的重要性，不斷更新施工理念，加強(qiáng)施工質(zhì)量的監(jiān)督審查與管理。負(fù)責(zé)防水施工質(zhì)量的管理人員要做好施工質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，將工程項(xiàng)目施工實(shí)際情況與相關(guān)理論結(jié)合起來(lái)，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，一旦發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不合格，要求相關(guān)單位及時(shí)進(jìn)行處理，問(wèn)題嚴(yán)重的情況下，必須要求返工處理，從而確保施工質(zhì)量的不斷提高，為施工順利有效進(jìn)行提供保障。

4 結(jié)語(yǔ)

地下防水結(jié)構(gòu)一直是影響地下工程施工質(zhì)量的重要因素，本文針對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的外防水與自防水等環(huán)節(jié)進(jìn)行了探討，并結(jié)合實(shí)際情況提出了有效的技術(shù)措施?？傊罔F結(jié)構(gòu)防水施工是整個(gè)建筑工程的重要組成部分，在施工過(guò)程中，一定要遵循以下幾個(gè)原則：綜合治理、以防為主、因地制宜。地鐵車站通過(guò)自防水與外防水施工實(shí)現(xiàn)了防水的目的，防水質(zhì)量得到了有效保障。

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