公路工程施工中軟基處理技術(shù)要點(diǎn)分析

王水萍

摘 要：由于我國(guó)土地面積遼闊，地質(zhì)情況復(fù)雜，在公路工程施工期間，施工隊(duì)伍通常會(huì)在多種不同施工環(huán)境下進(jìn)行工程建設(shè)，這就會(huì)導(dǎo)致施工環(huán)節(jié)存在著不確定因素。在公路工程施工期間，軟土地基施工是一項(xiàng)重要施工環(huán)節(jié)，施工單位應(yīng)采取科學(xué)有效的軟土地基施工技術(shù)，強(qiáng)化軟土地基施工處理，提高軟土地基性能、強(qiáng)度及穩(wěn)定性，能確保公路工程建設(shè)有序展開，延長(zhǎng)公路工程運(yùn)行年限。

關(guān)鍵詞：公路工程;軟土路基;處理技術(shù)

0 引言

強(qiáng)化公路工程建設(shè)能夠促進(jìn)我國(guó)城市發(fā)展，提高人民生活質(zhì)量，其是鄉(xiāng)村建設(shè)中的一項(xiàng)重要構(gòu)成部分。受施工環(huán)境因素影響，軟土地基是公路工程建設(shè)期間的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，其施工難度較高，施工環(huán)節(jié)較復(fù)雜。由于軟土地基穩(wěn)定性較低，如未對(duì)其加以處理，將會(huì)導(dǎo)致公路工程的整體穩(wěn)定性下降，甚至造成公路工程沉降事故發(fā)生。在公路工程施工時(shí)，施工人員應(yīng)強(qiáng)化軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用，全面掌握各項(xiàng)施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，提高軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用成效。

1 公路工程軟基處理概述

軟土具有含水量大、流動(dòng)性強(qiáng)、孔隙度大的特點(diǎn)，其在外力作用的影響下將會(huì)出現(xiàn)形變問題。在施工時(shí)，如果未采取科學(xué)有效的措施對(duì)軟土地基加以處理，將會(huì)導(dǎo)致公路工程路基陷入至軟土層內(nèi)部，導(dǎo)致其荷載強(qiáng)度下降，受力性能不均，造成公路工程質(zhì)量問題出現(xiàn)。在施工過程中，軟土地基主要具有兩點(diǎn)危害。首先，在工程施工時(shí)，軟土地基的抗剪能力較弱，其難以承受路面荷載壓力，使軟土路基局部或整體的抗剪能力下降，造成路基塌方等事故發(fā)生，影響公路工程的整體穩(wěn)定性。其次，在軟土地基上方施工過程中，一旦出現(xiàn)沉降形變問題，將會(huì)導(dǎo)致公路工程的穩(wěn)定性受到影響，當(dāng)出現(xiàn)形變問題時(shí)，還將會(huì)造成路面積水等問題出現(xiàn)，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)受到損害。

2 公路工程軟基處理技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 強(qiáng)夯處理技術(shù)

強(qiáng)夯技術(shù)是指利用重力較大的重錘，將其由高空自由向下墜落，對(duì)地基加以夯實(shí)處理。在重錘下落至地表后，其會(huì)對(duì)軟土地基施加外力，提高軟土地基密度，確保其強(qiáng)度及性能能夠滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在強(qiáng)夯地基處理技術(shù)應(yīng)用過程中，其操作過程較為簡(jiǎn)單，應(yīng)用效果較好。隨著我國(guó)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，專業(yè)打夯機(jī)逐漸應(yīng)用于強(qiáng)夯地基施工技術(shù)當(dāng)中，其可以代替重錘設(shè)施，降低人力成本，提升軟土地基施工效率。但在應(yīng)用強(qiáng)夯地基處理技術(shù)時(shí)，其也具有一定的局限性。通常情況下，其對(duì)土質(zhì)的要求較高，此項(xiàng)技術(shù)較適用于砂性土及非飽和粘性土施工環(huán)節(jié)中。在我國(guó)北方地區(qū)公路工程施工時(shí)，可使用強(qiáng)夯地基處理技術(shù)對(duì)軟地基加以處理。

2.2 預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)

在應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)前，首先應(yīng)做好試樁工作，根據(jù)試樁情況對(duì)管樁長(zhǎng)度加以設(shè)置，避免管樁高于樁頂標(biāo)高，導(dǎo)致挖土工作難度增加或樁體受淤泥壓力過大。其次，應(yīng)對(duì)地表垃圾進(jìn)行清理，對(duì)地表進(jìn)行碾壓處理，確保其耐力滿足工程建設(shè)要求，隨后根據(jù)沉樁順序開展沉樁作業(yè)。在施工時(shí)應(yīng)避免樁機(jī)運(yùn)動(dòng)使地基土質(zhì)量受到影響，引發(fā)斷樁及偏樁問題出現(xiàn)。在沉樁過程中，施工人員可利用重錘低擊的方式進(jìn)行施工，降低樁頂荷載，利用樁尖提高樁體沖擊力，避免樁身出現(xiàn)傾斜問題。在錘擊過程中應(yīng)對(duì)錘擊力度加以嚴(yán)格的管控，樁頂應(yīng)與地面保持指定距離，避免出現(xiàn)掉樁問題。

2.3 置換處理技術(shù)

置換技術(shù)是提高軟土地基綜合性能的一項(xiàng)重要措施，顧名思義，置換技術(shù)是將不利于工程建設(shè)的軟土土質(zhì)置換為有利于工程建設(shè)的土壤種類。在置換技術(shù)應(yīng)用過程中，施工人員可將軟土地基置換為有利于道路工程建設(shè)的優(yōu)質(zhì)土壤，其能夠解決軟土地基在施工過程中所存在的各項(xiàng)問題。一般情況下，優(yōu)質(zhì)土壤是指穩(wěn)定性較強(qiáng)、抗壓性能優(yōu)越、含水量適宜的土壤。在道路工程建設(shè)期間，可用優(yōu)質(zhì)土壤置換淤泥土壤、有機(jī)土壤，提高軟土地基的整體承載能力及抗壓性能，降低土壤內(nèi)部含水量，減輕其對(duì)道路結(jié)構(gòu)造成的侵蝕作用，提高道路工程的整體穩(wěn)定性，延長(zhǎng)其使用壽命。

2.4 鋪墊材料處理技術(shù)

此項(xiàng)技術(shù)可用于地基土層不均，或局部沉降變形處理環(huán)節(jié)中。在應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)時(shí)，施工人員可通過鋪設(shè)材料的方式，提高軟土地基的抗壓性能及抗尖性能，提高土體的整體核載能力，改善地基側(cè)向變化或沉降問題，提高其支撐性能，確保公路工程建設(shè)有序展開。在公路工程施工期間，如果施工地區(qū)為軟土地基，且其黏性較高，應(yīng)在指定區(qū)域添加添加劑，提高軟土地基的整體強(qiáng)度，確保公路工程建設(shè)質(zhì)量滿足使用要求。通常情況下，鋪墊材料大多為水泥或石灰等。

2.5 粉噴樁加固技術(shù)

在粉噴樁加固技術(shù)應(yīng)用過程中，其能夠提高軟土地基施工效果。但由于其施工工藝較為復(fù)雜，在施工前應(yīng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。例如，施工材料準(zhǔn)備、施工環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)勘查、施工標(biāo)準(zhǔn)擬定、施工材料配比、施工方案圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。由于施工技術(shù)及施工材料是粉噴樁加固技術(shù)應(yīng)用的一項(xiàng)基礎(chǔ)要點(diǎn)，因此應(yīng)對(duì)上述要點(diǎn)加以管控。當(dāng)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作完成后，應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)清理工作，確保施工環(huán)境平整，軟圖表面已處理完成。最后，為了提高粉噴樁加固處理技術(shù)的應(yīng)用成效，應(yīng)對(duì)各施工設(shè)備功能進(jìn)行檢查，確保設(shè)備運(yùn)行正常，功能良好。但需要注意的是，為了提高粉噴樁加固技術(shù)的應(yīng)用成效，應(yīng)對(duì)各原材料配比加以嚴(yán)格的管控，提高施工環(huán)節(jié)的有效性。

2.6 加載技術(shù)

由于軟土地基的透水性能較差，其內(nèi)部水分含量過高，軟土地基在長(zhǎng)時(shí)間地下水影響下，其水土流失問題較為嚴(yán)重。

由于軟土地基整體承載能力較弱，其無(wú)法承擔(dān)較大的外界壓力，這就會(huì)導(dǎo)致道路工程在受到擠壓后出現(xiàn)沉降問題，影響道路工程的整體穩(wěn)定性。而利用加載技術(shù)能夠避免道路工程出現(xiàn)不均勻沉降問題，其是軟土地基施工過程中的一項(xiàng)常見技術(shù)，其能夠避免道路工程出現(xiàn)沉降事故。在加載技術(shù)應(yīng)用前，應(yīng)提升軟土地基的抗壓能力，提升其承載效果，提高加載技術(shù)應(yīng)用成效?，F(xiàn)階段，加載技術(shù)主要包括兩種，分別為地下水加載技術(shù)及填上加載技術(shù)。對(duì)于地下水加載技術(shù)來(lái)說，在應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)時(shí)應(yīng)對(duì)地下水位加以調(diào)整，使軟土地基自然沉降。通常情況下，此項(xiàng)技術(shù)可適用于含沙量較多的軟土地基中。對(duì)于填上加載技術(shù)來(lái)說，其可用于軟土地基施工完成后對(duì)道路工程沉降量加以動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，確保沉降量保持在科學(xué)的范圍之內(nèi)，避免出現(xiàn)道路工程沉降不均，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞，延長(zhǎng)其運(yùn)行年限。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對(duì)公路工程的運(yùn)行安全及荷載能力也提出了更高的要求。在公路工程施工期間，軟土地基是一項(xiàng)常見的地基種類，因此應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況及施工環(huán)境特點(diǎn)，利用科學(xué)有效的軟土地基處理技術(shù)，確保軟土地基荷載能力及穩(wěn)定性滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國(guó)軟土地基施工技術(shù)的優(yōu)化及完善，我國(guó)公路工程施工質(zhì)量也得到了明顯的提升，這在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)道路工程事業(yè)發(fā)展。

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