高速公路橋梁建設(shè)的測(cè)量技術(shù)分析

田甜

摘 要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的不斷發(fā)展，國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也提出了更高的要求。測(cè)量是高速公路橋梁建設(shè)過(guò)程的重要環(huán)節(jié)，對(duì)保障橋梁建設(shè)的順利開展有著較大的影響作用。但是在以往的高速公路橋梁測(cè)量中依舊存在一些問(wèn)題，給橋梁工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)較大挑戰(zhàn)，這就需要深入分析高速公路橋梁建設(shè)的測(cè)量技術(shù)，不斷提高橋梁測(cè)量水平，為高速公路橋梁建設(shè)的發(fā)展提供有力支持。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁建設(shè);測(cè)量技術(shù)

0 引言

道路的建設(shè)工作如今已經(jīng)越來(lái)越被人們重視，因?yàn)榈缆返慕ㄔO(shè)與經(jīng)濟(jì)的流通有重要的關(guān)系，只有具有良好的道路條件，才能夠帶動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)之間的來(lái)往。高速公路橋梁是我國(guó)的一種常規(guī)道路形式，為了能夠提升該道路的運(yùn)輸功能，需要在施工前后進(jìn)行各種測(cè)量工作，以此來(lái)檢驗(yàn)施工建設(shè)施工的可能性以及完工后的質(zhì)量情況。這種測(cè)量工作在不同的施工階段會(huì)使用不同的測(cè)量技術(shù)，同時(shí)也會(huì)在各個(gè)施工階段的測(cè)量中遇到各種問(wèn)題。如何預(yù)防并解決這些問(wèn)題，是提高我國(guó)高速公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的重點(diǎn)。

1 如何保證測(cè)量工作的準(zhǔn)確性

1.1 架設(shè)全方位的測(cè)量?jī)x器

為了保證橋梁測(cè)量工作具備一定的科學(xué)參考，就必須要對(duì)所有的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量?jī)x器的架設(shè)工作，而且儀器架設(shè)的流程中，需要保證架腳穩(wěn)定不要出現(xiàn)松動(dòng)的情況，同時(shí)要審核測(cè)站點(diǎn)、后視點(diǎn)、放樣點(diǎn)的有關(guān)數(shù)據(jù)，從而保證測(cè)量?jī)x器將最良好的測(cè)量效果發(fā)揮出來(lái)。

1.2 做好橋梁測(cè)量的準(zhǔn)備工作

進(jìn)行橋梁測(cè)量工作之前，測(cè)量工作者需要將橋梁結(jié)構(gòu)的方案進(jìn)行充分的了解，同時(shí)確認(rèn)橋梁樁基的位置，同時(shí)將精準(zhǔn)的對(duì)主梁、預(yù)制板以及路基進(jìn)行標(biāo)高，同時(shí)可以保證橋梁測(cè)量工作的精準(zhǔn)性。

1.3 利用全站儀對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量

因?yàn)槲覈?guó)地域廣闊，地形復(fù)雜多樣，橋梁工程測(cè)量的流程中，一旦使用傳統(tǒng)的方法對(duì)橋梁進(jìn)行測(cè)量工作，不但將測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度有影響，同時(shí)還會(huì)直接影響到橋梁工程施工的精度，利用最為先進(jìn)的全站儀測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)，不但可以有效的將所有橋梁結(jié)構(gòu)的測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性提高，還能有效的將橋梁工程施工質(zhì)量提高。

1.4 對(duì)橋梁測(cè)量結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄

高速公路施工工序本身就非常繁雜多樣，而且有關(guān)的施工資料非常多，因此要詳細(xì)對(duì)橋梁測(cè)量結(jié)果進(jìn)行更加仔細(xì)的文件記錄，同時(shí)可以為將來(lái)的測(cè)量工作帶來(lái)更加有效的借鑒。將測(cè)量資料進(jìn)行整理的過(guò)程中，有關(guān)工作人員要保證資料內(nèi)容清楚明白，避免后期橋梁施工工作出現(xiàn)問(wèn)題。

2 高速公路橋梁建設(shè)的測(cè)量技術(shù)問(wèn)題

2.1 測(cè)量前的準(zhǔn)備工作問(wèn)題

在進(jìn)行橋梁測(cè)量工作之前，需要整理好相關(guān)的儀器設(shè)備，保證測(cè)量結(jié)果符合實(shí)際情況，杜絕使用存在誤差的參數(shù)，使工程建設(shè)得以順利開展。但是就實(shí)際情況來(lái)看，由于測(cè)量前的準(zhǔn)備工作缺乏合理規(guī)劃，很容易出現(xiàn)遺漏問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境特征也不夠了解，導(dǎo)致測(cè)量工作無(wú)法連續(xù)進(jìn)行，極大影響了橋梁測(cè)量工作的效率及質(zhì)量。同時(shí)，在進(jìn)行測(cè)量前的準(zhǔn)備工作時(shí)，未能合理確定基層處理方案，難以保障高速公路的基層承載能力。

2.2 路基施工時(shí)的工作問(wèn)題

基層施工建設(shè)質(zhì)量不能符合標(biāo)準(zhǔn)，這樣的前提上，橋梁施工工作也不能快速的進(jìn)行，甚至還出現(xiàn)了非常多的安全問(wèn)題。路基加固施工材料的選擇重點(diǎn)是鋼筋和混凝土，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的原因主要是材料強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到使用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)澆筑混凝土之后并未滿足規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間就繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)的工作，所以導(dǎo)致基層承載力不夠。橋梁建設(shè)基礎(chǔ)部分的建設(shè)當(dāng)中出現(xiàn)了設(shè)計(jì)方案不能貫徹落實(shí)的情況。

2.3 施工完成時(shí)的工作問(wèn)題

施工結(jié)束后需要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，雖然此時(shí)建設(shè)任務(wù)已經(jīng)結(jié)束，但因驗(yàn)收不足也會(huì)造成質(zhì)量不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象不能及時(shí)的發(fā)展，高速公路工程使用后安全隱患也會(huì)更加明顯。基礎(chǔ)施工部分結(jié)束后會(huì)進(jìn)行一次質(zhì)量檢驗(yàn)，由于沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行安全管理標(biāo)準(zhǔn)，存在的不合理現(xiàn)象也沒(méi)能及時(shí)解決，受驗(yàn)收任務(wù)開展形式影響，高速公路的質(zhì)量也會(huì)出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象。

3 加強(qiáng)高速公路橋梁測(cè)量工作的具體策略

3.1 做好測(cè)量前的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行橋梁測(cè)量之前，需要嚴(yán)格做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，以此保證橋梁測(cè)量工作的順利開展。由于前期準(zhǔn)備過(guò)程很容易出現(xiàn)各種問(wèn)題，需要對(duì)已有的工作體系進(jìn)行優(yōu)化，向測(cè)量人員做好技術(shù)交底工作，避免在測(cè)量過(guò)程出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。同時(shí)，需要加強(qiáng)對(duì)測(cè)量人員的培訓(xùn)工作，確保其能夠熟練掌握各種儀器設(shè)備的使用方法，了解測(cè)量過(guò)程的安全隱患，做好測(cè)量過(guò)程的數(shù)據(jù)記錄工作，以此保證原始資料的安全性。其次，要明確測(cè)量工作的目標(biāo)，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，使工作人員能夠確定風(fēng)險(xiǎn)范圍體系，為高速公路橋梁建設(shè)的順利開展提供更加可靠的技術(shù)支持。最后，要合理規(guī)劃測(cè)量工作時(shí)間，制定多套測(cè)量方案，便于在執(zhí)行測(cè)量方案出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，采用第二套方案，使橋梁建設(shè)得以順利開展。

3.2 橋梁測(cè)量施工過(guò)程

控制總體測(cè)量任務(wù)，增強(qiáng)各個(gè)部門之間的溝通交流，現(xiàn)如今橋梁工程施工技術(shù)已經(jīng)開始逐漸的完善，可是還是存在一些需要健全完善的工作內(nèi)容。當(dāng)中更加重要的部分是怎樣更加有效的將準(zhǔn)確度提高，將誤差合理的控制在范圍當(dāng)中，測(cè)量放樣對(duì)容易出現(xiàn)失誤的同時(shí)準(zhǔn)確度難以確定的地方，利用二次審核方法進(jìn)行檢驗(yàn)，幫助技術(shù)工作人員可以對(duì)出現(xiàn)的誤差進(jìn)行調(diào)整。及時(shí)將問(wèn)題發(fā)現(xiàn)并且進(jìn)行有效的調(diào)控，對(duì)已經(jīng)確定的放樣點(diǎn)加強(qiáng)保護(hù)，同時(shí)保存測(cè)量所獲得的數(shù)據(jù)。

3.3 高速公路橋梁工程施工完成后

放樣施工工作完成之后，需要進(jìn)行檢驗(yàn)，查看是否滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，一旦不滿足，就需要返工，之后再次進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)驗(yàn)收工作，這樣工作需要反復(fù)進(jìn)行，需要測(cè)量工作者不能放松，做到測(cè)量工作不但要將施工進(jìn)行指導(dǎo)，還要進(jìn)行控制。中間交工驗(yàn)收以及竣工驗(yàn)收工作準(zhǔn)備階段需要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、加密點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和補(bǔ)測(cè)工作，同時(shí)將對(duì)應(yīng)的測(cè)量成果報(bào)告提交，自檢合格之后，申請(qǐng)監(jiān)理單位交通驗(yàn)收。施工方需要仔細(xì)認(rèn)真的將施工測(cè)量這項(xiàng)工作走好。另外增強(qiáng)工程建設(shè)監(jiān)理控制，有助于提高施工測(cè)量水準(zhǔn)。工程建設(shè)監(jiān)理在履行建筑工程施工質(zhì)量控制的過(guò)程中，需要行之有效的將建筑施工測(cè)量成果檢查和驗(yàn)收歸到平時(shí)的監(jiān)理工作當(dāng)中。施工測(cè)量質(zhì)量監(jiān)控工作當(dāng)中，堅(jiān)持“事前控制”的標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)施工測(cè)量的監(jiān)督控制。對(duì)主要的施工進(jìn)行測(cè)量放樣，要復(fù)測(cè)，利用多種不同方式加強(qiáng)校核工作。測(cè)量成果符合標(biāo)準(zhǔn)之后再進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。此外，施工測(cè)量結(jié)果經(jīng)過(guò)監(jiān)理檢測(cè)之后，雙方測(cè)量工作者簽字，作為驗(yàn)收竣工、評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)的技術(shù)資料。增強(qiáng)高速公路橋梁測(cè)量的監(jiān)督控制，有效的預(yù)防工程質(zhì)量事故出現(xiàn)，有助于將公路企業(yè)測(cè)量工作人員素養(yǎng)提高，有助于提高監(jiān)理測(cè)量水平。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，橋梁工程建設(shè)質(zhì)量對(duì)我國(guó)高速公路的正常運(yùn)行有著較大的影響作用，是實(shí)現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益的重要基礎(chǔ)。為保證高速公路橋梁建設(shè)質(zhì)量，需要深入了解高速公路橋梁建設(shè)中存在的測(cè)量問(wèn)題，嚴(yán)格做好測(cè)量前的準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)橋梁施工過(guò)程的測(cè)量、加強(qiáng)橋梁施工結(jié)束后的測(cè)量，以此充分發(fā)揮測(cè)量技術(shù)在橋梁建設(shè)中的作用，使高速公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量得到有效保障。

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