公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用研究

張建立 竇海鷗

摘 要：目前，道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，但是其建設(shè)難度也在逐步提升。因此，做好道路橋梁的建設(shè)有助于保障交通安全，提升及路橋工程質(zhì)量，提高人們的生活水平。路基路面防水建設(shè)作為路橋施工中的關(guān)鍵部分，應(yīng)得到施工單位的重視并得到技術(shù)支持，保證交通安全和穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：公路橋梁隧道工程;施工防水設(shè)施;應(yīng)用研究

0 引言

路橋施工質(zhì)量決定著路橋工程的安全性與穩(wěn)定性，對(duì)于改善城市交通的狀況有著深切的影響，優(yōu)質(zhì)的路橋施工可以直接惠及民生、提升人們各方面生活質(zhì)量。因此，路橋施工中路基路面防水的建設(shè)格外重要，加強(qiáng)路基路面防水的建設(shè)，可以使路橋起到應(yīng)有的作用，為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的順利開(kāi)展盡一份力量。

1 公路橋梁隧道工程滲漏原因分析

1.1 滲水

滲水是公路橋梁隧道工程經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，我國(guó)公路橋梁隧道施工中大多數(shù)都存在水滲漏，尤其是在梅雨季節(jié)滲漏較為嚴(yán)重，滲水會(huì)導(dǎo)致隧道內(nèi)部的路面濕滑，稍有不慎就會(huì)造成發(fā)電機(jī)短路等問(wèn)題，從而引發(fā)不必要的火災(zāi)。滲水會(huì)隨著時(shí)間的流逝不斷地沖刷裂縫，從而侵蝕混凝土。公路橋梁隧道容易滲水的主要原因是周?chē)h(huán)境造成的，隧道處于侵蝕較為嚴(yán)重的環(huán)境中，主要侵蝕的自然資源為地下水、圍巖、地質(zhì)災(zāi)害等，再加上施工過(guò)程中缺乏材料質(zhì)量監(jiān)管，造成防水系統(tǒng)失守。如果防水層的搭接尺寸過(guò)窄，容易造成防水層的老化、脆化，影響隧道施工建設(shè)的質(zhì)量。

1.2 二次襯砌存在的缺陷

二次襯砌施工中，對(duì)施工條件和作業(yè)條件的需求較高，主要原因?yàn)槎胃采w厚度不夠。從主要的案例和數(shù)據(jù)觀察到，襯砌后襯砌空洞、二次襯砌強(qiáng)度不足、二次襯砌閉合、蜂窩與鋼筋布置不密封等問(wèn)題較多，會(huì)因?yàn)槎我r砌的坑面開(kāi)裂和變形引起各種缺陷。所以，隧道的施工工藝和方法在施工建設(shè)中十分重要，隧道施工工藝和施工方法決定了隧道的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量。錨噴支護(hù)是一種封閉式支護(hù)技術(shù)，對(duì)圍巖進(jìn)行加固穩(wěn)定是最有效的手段。但在建設(shè)過(guò)程中還存在不少問(wèn)題。第一，在實(shí)際操作環(huán)節(jié)中，從錨桿部分出發(fā)，如果有較小或較大的角度，就會(huì)造成不合理的結(jié)構(gòu)形式，自然無(wú)法發(fā)揮出錨桿的性能，就會(huì)影響超前支護(hù)的水平。第二，施工人員在處理鋼筋網(wǎng)中，沒(méi)有嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工，在有較大橫向與縱向間隔的基礎(chǔ)上，會(huì)發(fā)生不合理受力現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼筋網(wǎng)不能密切的連接到隧道的圍巖結(jié)構(gòu)。第三，在拱形拱架結(jié)構(gòu)下進(jìn)行研究，內(nèi)部構(gòu)造沒(méi)有做好完善的焊接操作，鋼墊板不牢固，鋼拱間距過(guò)大，垂直的鋼拱架會(huì)發(fā)生改變和翹曲。第四，初期噴射的混凝土不規(guī)范，初期支護(hù)是為了封閉工作面、壓縮裂縫，隧道表面的原始表土與空氣和水隔離，造成風(fēng)化坍塌。

2 公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用

2.1 防水板的鋪設(shè)

（1）基面處理。做好防水板鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作，即全面處理隧道初期支護(hù)表面，將該處多余的錨桿頭和鋼筋頭切除干凈，取適量細(xì)石混凝土，于該處涂抹，保證噴射混凝土表面具有平整性。

（2）無(wú)紡布的鋪設(shè)。配置多功能作業(yè)臺(tái)車(chē)，利用該設(shè)備將無(wú)紡布置于指定安裝區(qū)域，通過(guò)塑料墊板和射釘聯(lián)合作用，使無(wú)紡布維持穩(wěn)定。無(wú)紡布搭接寬度應(yīng)在10 cm以上，以構(gòu)成完整的整體防水體系。

（3）防水板的鋪設(shè)。此項(xiàng)工作中采用多功能作業(yè)臺(tái)車(chē)，將待安裝的復(fù)合防水板置于指定位置，在電熱熔接器加熱處理后，將防水板焊接至專(zhuān)用熱熔襯墊上，以保證防水板具有穩(wěn)定性。

（4）焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)。以檢漏器為主要工具，先堵住空氣道的一端，從另一端打氣加壓，隨著壓力值的提升，當(dāng)該值達(dá)到0.2 MPa～0.5 MPa時(shí)，則表明施工效果良好。若無(wú)法滿(mǎn)足該壓力要求，需用檢測(cè)液確定發(fā)生泄漏的區(qū)域，由施工人員操作熱熔焊機(jī)，完成修補(bǔ)后再進(jìn)一步檢測(cè)，直至各處均達(dá)標(biāo)為止。

2.2 合理優(yōu)化施工流程

嚴(yán)格按照質(zhì)量控制體系要求施工，全面執(zhí)行《評(píng)審體系質(zhì)量控制程序》，執(zhí)行嚴(yán)格的評(píng)審政策。嚴(yán)格按照上級(jí)單位批準(zhǔn)的施工方案、方法和工藝參數(shù)進(jìn)行管理。對(duì)每道工序、每一分項(xiàng)工程、每一子任務(wù)都要有嚴(yán)格的要求。有效監(jiān)控所有鐵路隧道施工任務(wù)的進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)控制手段的目標(biāo)。為每次施工配備足夠的施工機(jī)械，各種施工機(jī)械必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人員的嚴(yán)格檢查才能使用，租用的設(shè)備必須擁有生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書(shū)。嚴(yán)格執(zhí)行《設(shè)施維護(hù)管理規(guī)定》和《施工機(jī)械》操作規(guī)程，確保各種設(shè)備的施工作用滿(mǎn)足各項(xiàng)工程施工的需要。

合理控制施工進(jìn)度是控制工程質(zhì)量的必要手段，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)控制系統(tǒng)、時(shí)間控制等現(xiàn)代管理方法，合理規(guī)劃鐵路隧道的施工進(jìn)度，并合理實(shí)施。各種儀器（全站儀、水準(zhǔn)儀等）和各種試驗(yàn)設(shè)備（壓力表、張力表等）和各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)與試驗(yàn)和校準(zhǔn)工作相對(duì)應(yīng)，并注明校準(zhǔn)儀器名稱(chēng)和校準(zhǔn)日期，避免儀器使用的偏差，保證儀器的精度。嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量管理也十分重要，除業(yè)主提供的材料外，按照業(yè)主的要求，嚴(yán)格按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)和使用生產(chǎn)材料。為滿(mǎn)足工程建設(shè)的需要，要保證做到以下三點(diǎn)：除業(yè)主提供的材料外，根據(jù)清單采購(gòu)的剩余材料必須在性能評(píng)估和對(duì)建筑材料供應(yīng)商的質(zhì)量和聲譽(yù)方面進(jìn)行比較，提供供應(yīng)商供應(yīng)能力的市場(chǎng)調(diào)研材料。為做好采購(gòu)物資的檢驗(yàn)、校準(zhǔn)工作，通過(guò)采購(gòu)、檢驗(yàn)、入庫(kù)、登記、標(biāo)識(shí)等過(guò)程，確保物資的質(zhì)量和數(shù)量，嚴(yán)格按照質(zhì)量控制要求采購(gòu)。對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面的質(zhì)量控制，聘用符合技術(shù)要求的合格工程人員，必須通過(guò)對(duì)崗位的要求，對(duì)各工段、各類(lèi)型的施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)才能上崗。

2.3 結(jié)構(gòu)自身防水技術(shù)

就實(shí)際情況而言，公路橋梁隧道存在著滲漏水現(xiàn)象的主要原因是混凝土不夠密實(shí)，特別是在那些，由人工進(jìn)行澆筑的混凝土地段，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)滲水的情況，甚至是出現(xiàn)塌落的情況。因此，在實(shí)際施工中，要盡量采用具有一定防水能力的混凝土材料，并使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行澆筑，如此就能達(dá)到公路橋梁隧道防水的目的。

2.4 排水盲管的安裝方式

（1）環(huán)向盲管。根據(jù)鐵路隧道的勘察結(jié)果，確定集中出水點(diǎn)，于該處沿水源方向鉆進(jìn)成孔，插入引水管，拌制速凝砂漿封堵周邊，以保證地下水可以經(jīng)由管內(nèi)向外流出。（2）縱向盲管。在邊墻底部測(cè)放盲管安裝控制線，沿該線鉆孔并打設(shè)膨脹螺栓，將預(yù)制成型的縱向盲管安裝到位，設(shè)置卡子以保證管道的穩(wěn)定性。（3）泄水管。矮墻施工過(guò)程中應(yīng)配套泄水管，需要在模板上開(kāi)孔，將泄水管一端設(shè)置于該孔處，剩余一端利用三通穩(wěn)定連接在預(yù)先設(shè)置好的縱向排水管上，采取固定措施，使其維持穩(wěn)定。

2.5 防水板焊接

防水板固定之后應(yīng)對(duì)搭接縫隙進(jìn)行焊接，在大多數(shù)工程之中，通常是采用熔接器來(lái)進(jìn)行熱熔黏接的，在這個(gè)過(guò)程中，一定要確定最為合適的焊接速度和溫度，并且確保能夠一次性完成，只有這樣才能保證防水板焊接的質(zhì)量。此外，在進(jìn)行縱橫交錯(cuò)位置焊接時(shí)，應(yīng)提前對(duì)防水板進(jìn)行相應(yīng)的處理，這樣就能避免出現(xiàn)十字焊縫的情況。

3 結(jié)束語(yǔ)

工程實(shí)踐中，有關(guān)人員需要視現(xiàn)場(chǎng)情況合理應(yīng)用防水工藝，同時(shí)根據(jù)施工需求準(zhǔn)備材料，通過(guò)試驗(yàn)的方式分析其耐久性，保證投入使用的材料均可滿(mǎn)足質(zhì)量要求，通過(guò)工藝和材料的配合，構(gòu)筑完善的防水體系，提高公路橋梁隧道的防水性能。

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