雷雨天氣對(duì)飛行的影響及其應(yīng)對(duì)

曾哲

摘 要：本文針對(duì)雷雨天氣對(duì)飛行的影響及其應(yīng)對(duì)，采用理論結(jié)合實(shí)踐的方法，先分析了雷雨天氣相關(guān)定義，接著探討了雷雨天氣對(duì)飛行中造成的影響，最后提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。分析結(jié)果表明，雷雨天氣是一種惡劣天氣，對(duì)飛行造成的影響比較大，輕則影響飛行的穩(wěn)定性，為乘客帶來不適之感，重則會(huì)發(fā)生機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故，因此，必須做好應(yīng)對(duì)措施，才能保證飛行的安全性。

關(guān)鍵詞：雷雨天氣;飛行;雷電;模擬演練

0 引言

雷雨天氣造成安全事故，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于晴朗的天氣，所以，每個(gè)航空公司都應(yīng)該高度重視雷雨天氣對(duì)飛行的影響及其應(yīng)對(duì)措施的分析研究，加強(qiáng)對(duì)此方面的關(guān)注度，做好天氣信息收集工作，定期開展應(yīng)急演練，才能降低雷雨天氣對(duì)飛行造成的影響，保證工作人員和乘客的人身安全?；诖耍_展雷雨天氣對(duì)飛行的影響及其應(yīng)對(duì)的分析研究就顯得尤為必要。

1 雷雨天氣相關(guān)定義

雷雨天氣指的是空氣在極其不穩(wěn)定性情況下，形成的惡劣天氣現(xiàn)象，雷雨天氣通常伴隨著強(qiáng)風(fēng)、暴雨、閃電、冰雹等，有發(fā)生災(zāi)害性天氣的可能。雷雨天氣可細(xì)分為兩種，一種是鋒面雷雨天氣，多出現(xiàn)在每年的3-6月;另一種氣團(tuán)雷云天氣，多出現(xiàn)在7-9月。無論哪種雷雨天氣對(duì)飛行都會(huì)造成較大影響。

2 雷雨天氣對(duì)飛行造成的影響

2.1 強(qiáng)降雨

雷雨天氣都伴隨著強(qiáng)降雨，如果飛機(jī)在雷雨云下、附件或者是云中飛行，極有可能會(huì)進(jìn)入強(qiáng)降雨區(qū)域，導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生吸入大量雨水，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度運(yùn)行。而在低空著陸時(shí)，遇到強(qiáng)降雨天氣，還會(huì)降低飛機(jī)的下降性能，影響駕駛?cè)藛T的觀察判斷，再加上跑道濕滑，容易發(fā)生飛機(jī)沖出跑道事件。

2.2 雷電

雷雨天氣會(huì)伴隨著頻繁的雷電，雷電蘊(yùn)含著巨大的能量，在雷雨天氣飛行，會(huì)大大增加飛機(jī)被雷電擊中的概率，致使飛機(jī)機(jī)體受損，部分不零部件失靈，難以保持飛行的穩(wěn)定性和安全性。

2.3 冰雹

冰雹也多呈現(xiàn)在雷雨天氣，多位于雷暴云體內(nèi)部或者下風(fēng)方向，飛機(jī)飛行速度比較快，相比于靜止不動(dòng)物體，或者速度慢點(diǎn)速度，冰雹造成的危害更大。如果情況嚴(yán)重，冰雹坑會(huì)砸毀飛機(jī)機(jī)身，或者駕駛室的擋風(fēng)玻璃，會(huì)對(duì)飛行的安全性造成嚴(yán)重影響。

2.4 強(qiáng)風(fēng)

雷雨天氣通常都會(huì)伴隨著較大的風(fēng)，風(fēng)向和風(fēng)速都會(huì)發(fā)生距離的變化，飛機(jī)在強(qiáng)風(fēng)中飛行，會(huì)產(chǎn)生劇烈顛簸。而如果在低空下降著陸，風(fēng)切變會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)升力快速降低，從而引發(fā)飛行事故[1]。

2.5 顛簸

在雷雨天氣空氣氣流極其不穩(wěn)定，會(huì)形成劇烈的氣流運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)外部空氣也不夠穩(wěn)定，會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)形成中度或者嚴(yán)重顛簸。如果飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在顛簸狀態(tài)下飛行，會(huì)引起機(jī)組人員和乘客身體不適，如果沒有系好安全帶，還可能造成嚴(yán)重的身體傷害。

3 針對(duì)雷雨天氣飛行影響的應(yīng)對(duì)措施

雷雨天氣對(duì)飛行造成的影響非常嚴(yán)重，不但會(huì)增加空中交通管制指揮的難度，而且會(huì)對(duì)飛機(jī)本身和機(jī)組人員及乘客造成嚴(yán)重的影響。所以，飛機(jī)起飛之前，要充分認(rèn)識(shí)到此問題的嚴(yán)重性，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)措施，避免遇到雷雨天氣，因?yàn)榍捌跍?zhǔn)備工作不完善，無法很好的應(yīng)對(duì)和解決雷雨天氣對(duì)飛行造成的影響，具體而言，可從以下幾個(gè)方面同時(shí)入手：

3.1 重點(diǎn)關(guān)注天氣變化情況

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，很多高新技術(shù)和高新設(shè)備被廣泛應(yīng)用到飛行領(lǐng)域，使得我國(guó)雷雨天氣預(yù)警的準(zhǔn)確性，天氣情況分析的及時(shí)性都大幅度提升，甚至可以知道未來幾天乃至一周內(nèi)的天氣變化情況，為應(yīng)對(duì)雷雨天氣對(duì)飛行造成的影響提供了便利的條件。飛機(jī)在飛行過程中，除自身設(shè)備故障之外，可能引起安全事故的因素就是惡劣天氣。如果遇到雷雨天氣，航空管理要實(shí)時(shí)關(guān)注天氣變化情況，利用先進(jìn)的技術(shù)手段和豐富的經(jīng)驗(yàn)，分析判斷飛機(jī)安全著陸的概率， 同時(shí)制定出科學(xué)合理的預(yù)防措施，提前做好預(yù)警工作，以免遇到問題之后手足無措，錯(cuò)過最佳的解決時(shí)機(jī)。如果雷雨天氣不足以讓飛機(jī)停飛或者延誤，需要進(jìn)行全面系統(tǒng)的調(diào)查分析，堅(jiān)決不可抱著僥幸心理，如果問題沒有得到徹底解決，可能埋下安全隱患，引發(fā)更加嚴(yán)重的安全事故。

3.2 加強(qiáng)對(duì)氣象防備防雷設(shè)備的檢查力度

雷雨天氣對(duì)飛行造成的影響具有很強(qiáng)的不確定性和不可控性，并非人力可以有解決和處理的。加強(qiáng)對(duì)氣象防備防雷設(shè)備的檢查力度，能夠有效降低雷雨天氣對(duì)飛行造成的不良影響，保證飛行任務(wù)能夠安全、順利的完成。因此，飛機(jī)在起飛之前，管理人員需要對(duì)氣象防備防雷設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和工作性能進(jìn)行全面檢查，如果存在問題，及時(shí)處理，保證各項(xiàng)設(shè)備都處于良好的運(yùn)行狀態(tài)之后，才能繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)。同時(shí)還要做好氣象防備防雷設(shè)備的檢修、維護(hù)、保養(yǎng)工作[2]。即便在飛行中遇到雷雨天氣，也能保證空中交通管制指揮的流暢性，做出準(zhǔn)確的指揮和正確的操作，降低雷雨天氣對(duì)飛行造成的硬性，保障人機(jī)和機(jī)組人員、乘客的人身安全。

3.3 機(jī)組人員要及時(shí)安撫乘客激動(dòng)的情緒

雷雨天氣對(duì)飛行造成的影響具有不確定性，即便是飛機(jī)在起飛之前做足了準(zhǔn)備工作，也不能完全避免。飛機(jī)機(jī)組人員經(jīng)受過非常專業(yè)、系統(tǒng)的訓(xùn)練，擁有很高的心理素質(zhì)和專業(yè)水平，能夠從容不迫的解決和應(yīng)對(duì)雷雨天氣對(duì)飛行造成影響。但乘客并沒有經(jīng)過系統(tǒng)，遇到問題之后難免會(huì)出現(xiàn)各種驚慌失措，情緒容易激動(dòng)，會(huì)做出一些過激的行為，影響問題的解決和處理。此時(shí)機(jī)組人員要及時(shí)安撫乘客激動(dòng)的情緒，按照空中交通管制指揮部門下發(fā)的命令，做出準(zhǔn)確的指揮和配合，以保證雷雨天氣對(duì)飛行造成的影響能夠得到盡快解決和處理，平穩(wěn)落地。

3.4 定期開展應(yīng)急模擬演練

雷雨天氣對(duì)飛行造成的影響具有突發(fā)性，先進(jìn)的設(shè)備和儀器只能起到輔助作用，并不能精確預(yù)測(cè)雷雨天氣造成危害和影響。這就需要飛機(jī)機(jī)組人員擁有過硬的素質(zhì)，從容不迫的應(yīng)對(duì)各種突發(fā)問題。應(yīng)急模擬演練是提升機(jī)組人員綜合素質(zhì)，專業(yè)水平的主要途徑。定期開展應(yīng)急模擬演練，可促使空中交通管制指揮更加?jì)故?，在飛行中遇到問題之后，沉著冷靜的應(yīng)對(duì)[3]。及時(shí)發(fā)現(xiàn)小情況，小問題，及時(shí)處理解決，避免釀成更大的安全事故。此外還要加強(qiáng)培訓(xùn)力度，定期組織機(jī)組人員學(xué)習(xí)最新的知識(shí)和理念，做到與時(shí)俱進(jìn)，才能發(fā)揮出他們?cè)诳罩薪煌ü苤浦笓]中的才能和作用，更好的應(yīng)對(duì)雷雨天氣對(duì)飛行造成的影響。

4 結(jié)束語

綜上所述，本文采用理論結(jié)合實(shí)踐的方法，分析了雷雨天氣對(duì)飛行的影響及其應(yīng)對(duì)，分析結(jié)果表明，雷雨天氣對(duì)飛行造成的影響非常嚴(yán)重。需要機(jī)組人員能夠明確掌握不同惡劣天氣造成的不同影響，然后采取有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，才能最大限度上提升飛機(jī)飛行的安全性，促使我國(guó)航空事業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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