關(guān)于對(duì)“綠色通道”綠化空間模式的幾點(diǎn)思考

孫斌

摘要：建設(shè)綠色通道是近幾年城市綠化的一種潮流，在全國(guó)很多城市，都實(shí)施了以在城市道路兩側(cè)拆遷造綠和建設(shè)長(zhǎng)距離、大跨度的綠化帶為特點(diǎn)的綠色通道建設(shè)。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，這種追求開敞空間感、連貫通達(dá)的線性景觀的道路綠化模式，是城市綠化建設(shè)觀念與時(shí)俱進(jìn)的體現(xiàn)。但與當(dāng)年廣場(chǎng)風(fēng)、草坪風(fēng)等一些綠化潮流和風(fēng)氣一樣，很多地方綠色通道建設(shè)也存在綠化空間模式單一等一些共性的問(wèn)題，如果這些問(wèn)題能夠得到改進(jìn)，將會(huì)使綠色通道建設(shè)發(fā)揮出更多層的社會(huì)功能、取得更大的綜合效益。行此文的目的也就是就這類問(wèn)題作一探討與研究，以期能對(duì)綠色通道建設(shè)的進(jìn)一步完善提供一些有價(jià)值的意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：綠色通道;綠化;空間模式

一、規(guī)劃綠色通道的空間布局，要基于對(duì)綠色通道多層面社會(huì)功能的綜合認(rèn)識(shí)。

統(tǒng)籌與系統(tǒng)是當(dāng)下出現(xiàn)頻率很高的兩個(gè)詞匯，各級(jí)政府都在要求統(tǒng)籌城市與區(qū)域的系統(tǒng)發(fā)展，這實(shí)際上也是科學(xué)城市發(fā)展觀的要求。在當(dāng)下由工具理性時(shí)代向?qū)嵺`理性時(shí)代轉(zhuǎn)變的大背景下，在城市建設(shè)規(guī)劃中力求實(shí)現(xiàn)由空間物質(zhì)性規(guī)劃向經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展的整體性規(guī)劃轉(zhuǎn)變成為必然趨勢(shì)，過(guò)去基于單一的學(xué)科、單一專業(yè)、單一系統(tǒng)和單一功能趨向的城市建設(shè)規(guī)劃觀已難以適應(yīng)時(shí)代的要求。從系統(tǒng)論的角度看，城市是一個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng)，由關(guān)系社會(huì)、人文、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等方面的子系統(tǒng)組成，而城市空間系統(tǒng)則是將各個(gè)子系統(tǒng)連接成一個(gè)整體的基質(zhì)，城市的空間結(jié)構(gòu)對(duì)城市的區(qū)位發(fā)展模式與方向具有明顯的引導(dǎo)作用。城市綠化空間作為城市空間結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)要素，其對(duì)于城市建設(shè)發(fā)展也自然是有多層位影響的。在進(jìn)行綠色通道這類大規(guī)模的綠化環(huán)境改造工程時(shí)，自然不能簡(jiǎn)單的理解為道路綠化，要把這一工程理解為具有公共政策屬性的城市空間改善工程，應(yīng)當(dāng)站在引導(dǎo)促進(jìn)城市與區(qū)域發(fā)展的高度上來(lái)認(rèn)識(shí)綠色通道在構(gòu)筑城鄉(xiāng)一體的大環(huán)境綠化體系、整合綠化景觀資源、優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)、構(gòu)建生境廊道、塑造視覺(jué)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、協(xié)調(diào)區(qū)位資源、引導(dǎo)發(fā)展方向等方面的多重社會(huì)功能，力求通過(guò)更科學(xué)的綠化空間布局模式，充分發(fā)掘與提升綠地系統(tǒng)的邊際收益與外溢價(jià)值，取得更充分更科學(xué)的空間績(jī)效。其實(shí)，現(xiàn)在綠化空間對(duì)于協(xié)調(diào)整合城市布局、發(fā)展、資源、功能區(qū)劃等方面的作用已被越來(lái)越直觀的認(rèn)識(shí)到，近年來(lái)很多城市對(duì)一些在上個(gè)歷史時(shí)期建于城市中心的封閉式公園進(jìn)行“還綠于民”的開放式改造，或者在城市中心區(qū)拿出核心地塊建設(shè)開放綠地，塑造城市核心的公共綠化空間，這些綠化空間由于地理、景觀、人文、歷史、生態(tài)等場(chǎng)所信息的豐富性與優(yōu)越性，成為城市的焦點(diǎn)空間，發(fā)揮出很突出的“綠核”或“綠心”的核化作用與邊際效應(yīng)，促動(dòng)引導(dǎo)了其周邊城市區(qū)域的發(fā)展與構(gòu)建，圍繞“綠核”、“綠心”形成了概念上的CBD區(qū)域或核心發(fā)展區(qū)域，體現(xiàn)了綠化的高附加值，驗(yàn)證了環(huán)境的生產(chǎn)力屬性。上述事例在全國(guó)很多城市比比皆是。當(dāng)然，決定綠化質(zhì)量的除了空間序列外還有諸如植物群落配置的合理性、藝術(shù)性等很多因素，但政府投入大量資金拆遷建綠、建綠色通道、改造環(huán)境理所當(dāng)然要追求效益最大化，因而要站在更高更全面的角度認(rèn)識(shí)綠色通道建設(shè)，通過(guò)規(guī)劃塑造科學(xué)合理的綠化空間布局，來(lái)促進(jìn)區(qū)域發(fā)展和環(huán)境優(yōu)化，取得更顯著的綜合效益。

二、綠色通道空間塑造應(yīng)避免形成單一尺度的線形空間，注重體現(xiàn)整體性、多樣性和異質(zhì)性，力求對(duì)城市空間控制和區(qū)域發(fā)展起到積極的促進(jìn)引導(dǎo)作用。

像“綠色通道”這種形式的大跨度、長(zhǎng)距離、框架式的城市綠化網(wǎng)帶，在發(fā)達(dá)國(guó)家通常被稱為綠化控制帶（green belt），只是作為重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，他們的綠化控制帶規(guī)模和跨度要更大，主要也是承載著控制城市格局、改善城市環(huán)境、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局和限制構(gòu)建設(shè)施無(wú)序蔓延等更宏觀的作用（其實(shí)從城市規(guī)劃的公共政策屬性角度講，我們所說(shuō)的具有所謂“大環(huán)境綠化框架”功能的綠色通道所應(yīng)發(fā)揮的主要功能就應(yīng)是控制引導(dǎo)城市空間模式）。為實(shí)現(xiàn)這些功能，國(guó)外的綠化控制帶空間規(guī)劃很強(qiáng)調(diào)綜合性、整體性、多樣性與異質(zhì)性，通常都是根據(jù)城市的具體條件，如地形、水文、氣候、歷史文化特征以及與周邊地區(qū)和城市發(fā)展的關(guān)系，規(guī)劃與建設(shè)具有明確空間功能導(dǎo)向的、空間序列形式多樣的、多種空間模式有序構(gòu)成的整體綠化系統(tǒng)，而不是把綠化帶局限在“帶”這樣一種線形空間概念上。

而反觀我們的綠色通道建設(shè)，卻往往存在尺度過(guò)度均衡、空間模式單一、缺乏空間縱深與序列變化、對(duì)區(qū)域格局與發(fā)展的空間引導(dǎo)性不強(qiáng)的問(wèn)題。這就導(dǎo)致了綠化無(wú)法融入到城市的整體與區(qū)域的大局，功能和形式以及輻射出的城市信息非常單一，僅限于是道路綠化而不能真正成為城市的綠化系統(tǒng)。具體來(lái)看，很多城市的綠色通道的規(guī)劃圖式或模型非常簡(jiǎn)單化和矩陣化，長(zhǎng)度、寬度幾乎是均等的，有的長(zhǎng)度在幾十到百公里的綠色通道沿用單一空間尺度，形成了單純的線性空間，體現(xiàn)不出空間縱深與空間序列的緩沖與過(guò)渡以及 “虛”與“實(shí)”、“聚”與“散”的節(jié)奏變化，更談不上對(duì)周邊區(qū)域的考慮與融合。筆者所見(jiàn)聞過(guò)的一些城市綠色通道設(shè)計(jì)圖紙，就像是國(guó)畫長(zhǎng)軸，描繪了一個(gè)延展開來(lái)的長(zhǎng)方型，墻上掛不開就鋪在廳堂的地板上，在這些圖紙上看不到因地制宜的空間分析與變化，甚至看不到幾何形式與尺度的變化，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這種缺乏綜合考量的“綠化規(guī)劃”很難談得上區(qū)域控制性與協(xié)調(diào)性的。

在綠色通道建設(shè)中，我們還看到另外一個(gè)問(wèn)題。那就是一些城市建設(shè)綠色通道是針對(duì)在城市的某個(gè)歷史發(fā)展階段所形成的沿路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)模式。建設(shè)綠色通道的初衷也是改善這種曾經(jīng)對(duì)局部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生過(guò)拉動(dòng)，但隨著社會(huì)的發(fā)展對(duì)區(qū)域發(fā)展、土地集約利用、城市容貌產(chǎn)生制約的產(chǎn)業(yè)模式以及其所衍生出來(lái)的城市建構(gòu)形態(tài)。所以一些城市提出，建設(shè)綠色通道的主要目的之一就是改變以“沿街營(yíng)業(yè)房”為特征的“一層皮”式的產(chǎn)業(yè)模式與空間模式。但從實(shí)際來(lái)看，一些城市花了很大氣力把沿街建筑拆掉了，騰出土地建設(shè)了尺度平均、平行延展的線性綠帶，而綠帶后很快又出現(xiàn)了新的“一層皮”式的沿街經(jīng)濟(jì)，不同的只是建筑更新了并由綠化帶之前移挪到綠化帶之后了，而隨后就是綠化帶中開的路口越開越多，綠化從某種程度上仍然處于從屬性、變量性的地位，這對(duì)于土地和空間的集約利用起不到積極作用，反映出一些綠色通道建設(shè)很少考慮空間模式問(wèn)題，更不用說(shuō)空間的多樣性了。我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)一些先進(jìn)的綠化控制帶的空間規(guī)劃辦法，從城市與區(qū)域發(fā)展的整體出發(fā)，在確保綠化系統(tǒng)整體統(tǒng)一的前提下，改變單一尺度的線性空間模式，把握好城市空間結(jié)構(gòu)與景觀序列的節(jié)奏關(guān)系，把線性空間、點(diǎn)式空間和面型空間組合成有機(jī)的空間系統(tǒng)，以此使綠化成為粘結(jié)、整合生態(tài)空間、經(jīng)濟(jì)空間、景觀空間的紐帶，并沿著、依附科學(xué)有序的空間形態(tài)形成合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)得到更大的發(fā)展空間和發(fā)展縱深，避免形成新的簡(jiǎn)單化的沿路經(jīng)濟(jì)，使綠色通道成為環(huán)境優(yōu)勢(shì)鏈條與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)鏈條。

三、綠色通道空間模式構(gòu)建的幾個(gè)要點(diǎn)

用一句傳統(tǒng)的話來(lái)概括這個(gè)要點(diǎn)就是“起承轉(zhuǎn)合”和“疏密有致”這八個(gè)字。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，“起”就是強(qiáng)調(diào)景觀序列的起始點(diǎn)要設(shè)計(jì)成具有主題與個(gè)性的標(biāo)志性景觀;“承”是指保持道路界面景觀軸線的方向感和流暢性;“轉(zhuǎn)”是要求景觀系統(tǒng)轉(zhuǎn)向后，突出開敞空間的塑造;“合”是強(qiáng)調(diào)視線與景觀軸線重新合并后，軸線以變化的形式繼續(xù)延伸。“起承轉(zhuǎn)合”說(shuō)的實(shí)際上就是要求景觀軸線的連續(xù)性、節(jié)奏性與韻律感的體現(xiàn)，是空間的動(dòng)態(tài)變化關(guān)系?！笆杳苡兄隆睆?qiáng)調(diào)的是種空間的質(zhì)感。這種質(zhì)感一是通過(guò)空間布局的圍合與開敞、集聚與分散的變化，一是通過(guò)園林植物群落造景、拓展景深來(lái)實(shí)現(xiàn)的。“起承轉(zhuǎn)合”和“疏密有致”是一條線索，通過(guò)這條線索，把結(jié)點(diǎn)中心綠地、環(huán)型綠化空間、楔型綠化空間、廊道綠化空間、綠化生態(tài)斑塊等多種功能和形式的空間形態(tài)有機(jī)整合構(gòu)置為一體，根據(jù)區(qū)域特征構(gòu)建舒展式多中心結(jié)構(gòu)、松散式多中心結(jié)構(gòu)或非均衡中心結(jié)構(gòu)，突出點(diǎn)、核、線、面、環(huán)的系統(tǒng)組成與功能互補(bǔ)，力求體現(xiàn)空間功能的異質(zhì)性。中心綠地要突出場(chǎng)所感發(fā)揮“綠核”作用，楔型和帶壯連接綠帶要發(fā)揮過(guò)渡和緩沖功能，廊道綠化要考慮空間圍合與步行系統(tǒng)，以植物群落為基礎(chǔ)的生態(tài)斑塊則要發(fā)揮空間整合的基質(zhì)作用，區(qū)域內(nèi)原生生態(tài)與景觀空間要突出界限標(biāo)識(shí)與區(qū)域保護(hù)特性。

四、結(jié)語(yǔ)

綠色通道是一項(xiàng)對(duì)城市空間布局有較重要和長(zhǎng)期影響的社會(huì)系統(tǒng)工程。很多城市投入大量資金，實(shí)施這種大規(guī)模的、甚至是高難度的環(huán)境改造工程，應(yīng)當(dāng)說(shuō)目的都是為了促進(jìn)城市與區(qū)域整體、全面和可持續(xù)發(fā)展，這體現(xiàn)了一個(gè)城市政府長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展意識(shí)與觀念。探索與構(gòu)建更合理的、積極影響更多的、公共政策導(dǎo)向性更強(qiáng)的綠色通道空間模式，從而使綠色通道建設(shè)更好的促進(jìn)城市發(fā)展發(fā)揮，更積極、更全面的綜合效益，是實(shí)現(xiàn)綠色通道建設(shè)良好初衷的重要途徑，也是綠色通道工程擺脫“形象工程”的偏見(jiàn)樹立“民心工程”的前提。本文所舉的一些觀點(diǎn)是筆者就接觸到的一些綠色通道工程規(guī)劃建設(shè)中存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題有感所發(fā)，也許只是一家之談，但至少可以引起對(duì)這類問(wèn)題的關(guān)注，引發(fā)對(duì)如何站在統(tǒng)籌與系統(tǒng)角度上看待城市建設(shè)事業(yè)的思索。的確，在這個(gè)日益強(qiáng)調(diào)科學(xué)發(fā)展觀的時(shí)代里，做任何一項(xiàng)城市建設(shè)事業(yè)都應(yīng)基于一種心存大局的理性科學(xué)的思考。