交通工程施工安全管理難點(diǎn)與對(duì)策

王姝莉 劉治伸

摘 要：現(xiàn)階段，隨著我國(guó)城市建設(shè)以逐步呈現(xiàn)出深度融入人們生活的趨勢(shì)，交通工程愈發(fā)受到人們的普遍關(guān)注，其工程質(zhì)量的高低在一定程度上決定著居民日常出行安全。由此可見，交通工程施工質(zhì)量以及安全管理狀況直接關(guān)系到人民福祉與社會(huì)安定。在這種背景之下，本文立足于實(shí)情，對(duì)交通工程施工安全管理難點(diǎn)以及解決對(duì)策展開論述，以期對(duì)相關(guān)從業(yè)人員有所幫助。

關(guān)鍵詞：交通工程管理;施工安全;策略探討;難點(diǎn)分析

0 引言

近年來，我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及綜合國(guó)力不斷提升為我國(guó)交通工程提供極為有利的生長(zhǎng)條件與發(fā)展契機(jī)，與此同時(shí)，也給交通工程帶來了新的挑戰(zhàn)，使其面對(duì)著前所未有之嚴(yán)峻考驗(yàn)。就現(xiàn)階段而言，雖然我國(guó)交通工程的發(fā)展蒸蒸日上，并且已然悄然地融入到人們?nèi)粘Ｉ钪校c人們建立了極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，但是，交通工程在實(shí)際施工過程中的安全管理依舊存在著諸多積弊，并且極易受到外界因素干擾。由此可見，加大對(duì)交通工程的質(zhì)量管理以及施工安全管理力度，提高交通工程的質(zhì)量監(jiān)管以及控制技術(shù)水準(zhǔn)，已成為新時(shí)代背景之下促進(jìn)交通工程質(zhì)量提高的必由之路[1]。

1 交通工程施工安全管理難點(diǎn)分析

交通工程管理涵蓋內(nèi)容之廣、覆蓋面積之大。因此，針對(duì)交通工程領(lǐng)域而言，加強(qiáng)施工監(jiān)管力度、嚴(yán)格管控項(xiàng)目、制定有效策略乃是提高監(jiān)管質(zhì)量、保障施工安全的不二法門。最為重要的工作便是規(guī)范交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及提高專業(yè)度。其中專業(yè)度尤為重要，其主要表現(xiàn)為相關(guān)人員根據(jù)交通項(xiàng)目要求以及實(shí)際情況的不同來選擇專業(yè)化的施工方案[2]。

1.1 影響交通工程質(zhì)量管理的具體因素

1.1.1 施工環(huán)境、施工難度

不同的自然環(huán)境、氣候條件、地形特點(diǎn)、交通條件等交通工程所處的實(shí)際施工環(huán)境以及交通工程實(shí)際施工難度都會(huì)成為約束交通工程項(xiàng)目管理、作業(yè)進(jìn)度的進(jìn)程以及交通工程的質(zhì)量的重要條件之一。

1.1.2 資金、材料儲(chǔ)備狀況

資金、材料之于交通工程項(xiàng)目猶如水洼之于魚蝦。在初建前期資金籌集程度以及交通工程的原材料的準(zhǔn)備情況直接關(guān)系到后續(xù)交通工程項(xiàng)目能否如期完成。假使原料準(zhǔn)備不齊、原料質(zhì)量不佳、資金短缺或是資金鏈斷裂則會(huì)直接導(dǎo)致交通工程作業(yè)進(jìn)度拖沓延后，甚至嚴(yán)重影響交通工程的工程質(zhì)量。

1.1.3 人為因素

在具體的工程作業(yè)中，身為交通工程作業(yè)的主體（施工人員、技術(shù)人員、管理人員）具有較強(qiáng)的主觀能動(dòng)性，從施工人員的至管理層皆會(huì)直接或間接地影響交通實(shí)際施工作業(yè)的進(jìn)程以及交通工程質(zhì)量。

1.2 現(xiàn)階段我國(guó)交通工程施工安全管理現(xiàn)狀分析

1.2.1 施工周期較為短暫、交通管控難度較大

我國(guó)的交通工程的施工開展地主要集中于在規(guī)定的城市區(qū)域之內(nèi)于當(dāng)前規(guī)定道路和路徑。該項(xiàng)目工程的難點(diǎn)在于：施工全程必須在規(guī)定的施工期限之內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通工程的完整“落地”，與此同時(shí)，施工作業(yè)期間不能阻礙交通工程建設(shè)過程中正常的道路運(yùn)行，因此，對(duì)于當(dāng)?shù)氐慕煌ㄊ鑼?dǎo)壓力非常之大，正所謂時(shí)間緊、任務(wù)重。因此，在交通工程項(xiàng)目伊始，必須嚴(yán)格對(duì)目標(biāo)施工道路予以提前勘探、測(cè)量、考察，從而起草出科學(xué)高效的公共交通疏導(dǎo)手段，經(jīng)由多媒體技術(shù)進(jìn)行關(guān)鍵信息投放加大，并且該交通工程建設(shè)項(xiàng)目工程而言，還應(yīng)加大其宣傳。以期達(dá)到在交通工程施工建設(shè)階段，能最大程度上解決交通勸導(dǎo)問題，避免了一系列重大交通事故的產(chǎn)生。

1.2.2 交通工程施工征拆量大、空間有限

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國(guó)的城市建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)增，建設(shè)密度也日漸密集。如今茶樓酒巷、居民各個(gè)樓盤、公共交通樞紐、娛樂化場(chǎng)所等交通設(shè)施層出不窮、“遍地開花”，呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的態(tài)勢(shì)，給我國(guó)的城鎮(zhèn)化建設(shè)以及交通工程的管理與施工帶來了不小的挑戰(zhàn)。交通工程施工征拆量大、工程作業(yè)空間有限、工程建設(shè)場(chǎng)地過于局限等是我們?cè)诮煌üこ坦芾砗涂睖y(cè)過程中陷入的窘迫地境。

1.2.3 從業(yè)人員素質(zhì)有待提高、缺乏安全意識(shí)

由于從事交通工程安全管理以及施工人員構(gòu)成中絕大一部分人是一些從鄉(xiāng)下來到大城市的交通工程項(xiàng)目施工人員以及安全管理人員，而這些人都普遍存在的問題就是：受教育程度較低、沒有專業(yè)知識(shí)與體系作為支撐，致使在實(shí)際的項(xiàng)目工程作業(yè)以及工程實(shí)際管理過程中，無法理解該市政項(xiàng)目的項(xiàng)目工程規(guī)劃。與此同時(shí)，出于對(duì)某類交通施工層面專業(yè)性要求較高的施工期環(huán)節(jié)，由于從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，致使其對(duì)專業(yè)性、技術(shù)性、操作性要求極高的施工交通項(xiàng)目無法入手，使得目標(biāo)區(qū)域的交通工程施工也管理難以得到高效達(dá)成。除此之外，工作人員在交通工程建設(shè)與施工活動(dòng)中，由于項(xiàng)目交通人員的防范意識(shí)較低以及自我保護(hù)意識(shí)極其薄弱，使得在交通工程的管理與實(shí)地勘探、考察、施工的過程中，該交通工程項(xiàng)目的施工人員存在著不佩戴防護(hù)帽、佩戴防護(hù)帽錯(cuò)誤、不使用安全帶等危險(xiǎn)行為的出現(xiàn)。上述現(xiàn)象在實(shí)際的交通工程建設(shè)施工過程中層出不窮、不勝枚舉，不僅僅影響著自己的人身安全及身體健康，還可能會(huì)對(duì)整個(gè)交通工程項(xiàng)目的施工時(shí)間與施工進(jìn)度造成一定的負(fù)面效應(yīng)，直接給項(xiàng)目投資方帶來人力、物力、精力的消耗以及經(jīng)濟(jì)的損失。

2 提高交通工程施工安全管理水平的策略探討

2.1 施工準(zhǔn)備階段

第一步、施工調(diào)查。交通工程施工調(diào)查的目的，是為了了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況，掌握施工條件，核對(duì)設(shè)計(jì)文件，為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和工程項(xiàng)目成本控制，組織施工隊(duì)伍進(jìn)點(diǎn)及進(jìn)料等提供基礎(chǔ)資料。

第二步、施工調(diào)查報(bào)告的編寫。交通工程施工調(diào)查結(jié)束后應(yīng)由參與施工調(diào)查的專業(yè)技術(shù)人員及時(shí)整理好調(diào)查資料，寫出調(diào)查報(bào)告，報(bào)送上級(jí)施工技術(shù)管理部門。

第三步、圖紙審查。在完成交通工程施工調(diào)查報(bào)告的編寫之后，在交通工程施工前，施工單位要指派專門人員對(duì)施工圖紙、施工方案等資料進(jìn)行審核與了解，假使在設(shè)計(jì)圖紙發(fā)現(xiàn)一些漏洞，必須及時(shí)地進(jìn)行修改，以保障交通工程施工的正常進(jìn)度。

第四步、施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)是交通工程進(jìn)行施工的前期組織規(guī)劃，有助于全方位地管理并掌握交通工程的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)程。

第五步、技術(shù)交底。技術(shù)交底作為交通工程施工技術(shù)管理的重要組成部分，其目的是讓交通工程的作業(yè)人員充分認(rèn)知該項(xiàng)目的具體特點(diǎn)、設(shè)計(jì)理念、施工要求、材料規(guī)格以及在該項(xiàng)目施工過程中應(yīng)該注意的問題、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、成品保護(hù)以及質(zhì)量檢驗(yàn)、管理的要求，以便科學(xué)地組織施工和合理地安排工序，防止在實(shí)際的施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)施工技術(shù)指導(dǎo)以及指揮操作失誤等現(xiàn)象。

2.2 加強(qiáng)交通工程施工材料管理的質(zhì)量管控力度

任何工程項(xiàng)目都離不開施工材料，所以，在實(shí)際的交通工程施工前期與施工過程中必須保證有材料的充分供應(yīng)，保持正常以備后續(xù)的不時(shí)之需，防止意外發(fā)生。施工過程中也要積極籌備并吸納資金，為工程正常進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。首先，在交通工程施工前期，應(yīng)積極籌措資金，保障充足的資金供應(yīng)，防止資金熔斷造成材料供應(yīng)不足。此外，還需要做好材料驗(yàn)收工作，加強(qiáng)對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)、材料報(bào)檢等工作的控制，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并提高施工進(jìn)度管理質(zhì)量，為工程順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

2.3 完善交通工程安全管理與施工質(zhì)量控制的相關(guān)制度

就現(xiàn)階段具體情形而言，完善交通工程管理與施工質(zhì)量控制的相關(guān)制度健全質(zhì)量管理體系可從下三個(gè)維度予以闡述：崗位分配、監(jiān)制管理以及績(jī)效總評(píng)。在對(duì)相關(guān)從業(yè)者進(jìn)行測(cè)評(píng)的時(shí)候，根據(jù)不同的崗位來對(duì)不同的交通工程的相關(guān)人員進(jìn)行監(jiān)督，同時(shí)要讓全體交通工程的施工人員都能夠熟悉自己崗位的任務(wù)，擁有較強(qiáng)的責(zé)任感。施工部門也要設(shè)置專門的監(jiān)督管理人員，設(shè)置合理的時(shí)間，每隔一段時(shí)間專門的監(jiān)管人員根據(jù)交通工程質(zhì)量管理制度對(duì)實(shí)際交通工程中施工人員進(jìn)行嚴(yán)格考核。

2.4 嚴(yán)格控制交通工程施工安全管理的重點(diǎn)工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求

在交通工程的實(shí)際施工作業(yè)過程中，在交通工程施工環(huán)節(jié)中，必須提高交通工程施工安全管理水平，并且施工管理必須嚴(yán)格按照交通工程施工標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工。比如說，在對(duì)交通工程進(jìn)行路基施工過程中，假使無法及時(shí)順利地進(jìn)入到下道工序，必須要提前預(yù)設(shè)十厘米至二十厘米的間隔距離，以防止路基暴露時(shí)間過長(zhǎng)。與此同時(shí)，施工作業(yè)工序的執(zhí)行必須堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”的方針。在交通施工地旁建立監(jiān)控站，對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，提高交通工程施工進(jìn)度管理水平以及交通工程施工安全管理水平，從而提高重點(diǎn)工序的施工質(zhì)量。

2.5 分階段制定目標(biāo)，嚴(yán)格管控交通工程的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)程

首先，對(duì)于任何工程項(xiàng)目，施工進(jìn)度都必須嚴(yán)格按照甲方的要求嚴(yán)格執(zhí)行。因此，工程設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)必須依照甲方訴求在規(guī)定期限內(nèi)或提前設(shè)計(jì)規(guī)劃好工程設(shè)計(jì)進(jìn)度，從而做到有條不紊以為后續(xù)施工預(yù)留充裕時(shí)間。其次，于實(shí)際的交通工程施工作業(yè)中，可以針對(duì)交通工程進(jìn)展的不同階段分別制定不同的目標(biāo)。例如，交通工程設(shè)計(jì)初期，應(yīng)該勘測(cè)地形、選擇施工技術(shù)、挑選施工團(tuán)隊(duì)、確定質(zhì)量管理方案;于實(shí)際交通工程施工過程中，應(yīng)整合交通工程具體作業(yè)難度與設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而選取最為適宜的施工技術(shù)，并根據(jù)實(shí)際情況制定最優(yōu)的交通工程質(zhì)量管理控制方案。最后，還要針對(duì)當(dāng)?shù)刈匀粭l件制定保護(hù)策略，以提高該工程的可操作性。

2.6 落實(shí)交通工程竣工后期安全管理工作

交通工程竣工后的檢驗(yàn)、回訪、維護(hù)等工作這決定了交通工程的使用周期。如果存在安全隱患，需要采取及時(shí)的解決措施，防止安全事故的發(fā)生。此外，還應(yīng)該對(duì)用戶進(jìn)行指導(dǎo)，積極配合甲方解決問題。

3 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于建筑企業(yè)或施工單位來說，對(duì)交通工程施工安全管理以及施工質(zhì)量控制是十分必要的，目前我國(guó)市場(chǎng)正在朝著多樣化的趨勢(shì)發(fā)展，如果建筑企業(yè)或施工單位不注重自身交通工程的工程質(zhì)量，就勢(shì)必?zé)o法在相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行激烈地競(jìng)爭(zhēng)，因此，采取科學(xué)、合理、高效的手段對(duì)交通工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督及管控已是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王思力，董靜然，楊莉遙，等.交通工程施工安全管理難點(diǎn)與對(duì)策[J].2019，6（1）：150-155.

[2]張子浩，王一民，虞欣然，等.交通工程施工安全管理難點(diǎn)與對(duì)策[J].2018，2（2）：122-124.