大數(shù)據(jù)思維在地鐵乘務(wù)技術(shù)管理中的應(yīng)用探析

林闖

摘 要：隨著社會經(jīng)濟水平的不斷提高和大數(shù)據(jù)時代的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)思維應(yīng)運而生，該思維憑借著自身高準確性、強靈活性等特征，被廣泛地應(yīng)用于地鐵乘務(wù)技術(shù)管理領(lǐng)域中，為改革和創(chuàng)新地鐵乘務(wù)技術(shù)管理模式，確保地鐵乘務(wù)能夠可靠、穩(wěn)定、安全地運行。為了充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)思維的應(yīng)用優(yōu)勢，現(xiàn)根據(jù)乘務(wù)技術(shù)管理和大數(shù)據(jù)思維特征，從列車故障分析、作業(yè)流程優(yōu)化、安全技術(shù)監(jiān)控三個方面入手，將大數(shù)據(jù)思維科學應(yīng)用于地鐵乘務(wù)技術(shù)管理中，最后，探討了大數(shù)據(jù)思維在地鐵乘務(wù)技術(shù)管理中的應(yīng)用前景。結(jié)果表明，大數(shù)據(jù)思維具有非常高的可靠性和可行性，不僅可以提高地鐵乘務(wù)作業(yè)效率和效果，還能保證設(shè)備服務(wù)水平，為促進地鐵乘務(wù)健康、可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)思維;地鐵乘務(wù)技術(shù);管理;應(yīng)用

大數(shù)據(jù)思維在具體的運用中，要求乘務(wù)技術(shù)員全方位收集和整理數(shù)據(jù)，并科學分析和有效地存儲海量數(shù)據(jù)，從而匯總出數(shù)據(jù)最終分析結(jié)果，為企業(yè)的管理和經(jīng)營提供重要的依據(jù)和參考。因此，通過將大數(shù)據(jù)思維應(yīng)用于地鐵乘務(wù)技術(shù)管理中，不僅可以完善地鐵乘務(wù)作業(yè)流程，還能保證信息的共享性和流通性，使得乘務(wù)專業(yè)和其他專業(yè)進修結(jié)合，同時，還為科學預(yù)測和維修設(shè)備故障，提高設(shè)備的服務(wù)水平發(fā)揮出重要作用。因此，如何將大數(shù)據(jù)思維科學應(yīng)用于地鐵乘務(wù)技術(shù)管理中是乘務(wù)技術(shù)員必須思考和解決的問題。

1 大數(shù)據(jù)思維在地鐵乘務(wù)技術(shù)管理中的應(yīng)用

隨著地鐵交通行業(yè)的不斷發(fā)展，地鐵乘務(wù)技術(shù)管理水平的高低直接影響了列車運行性能，而大數(shù)據(jù)思維的出現(xiàn)和應(yīng)用在提高地鐵乘務(wù)技術(shù)管理水平方面發(fā)揮出重要作用，因此，乘務(wù)技術(shù)員要在大數(shù)據(jù)思維的應(yīng)用背景下，從以下幾個方面入手，采取行之有效的措施，確保地鐵乘務(wù)技術(shù)管理工作能夠正常、穩(wěn)定、有序地開展，只有這樣，才能充分發(fā)揮和利用大數(shù)據(jù)思維的應(yīng)用優(yōu)勢。

1.1 列車故障分析

正線列車運行水平直接影響乘務(wù)運作質(zhì)量，因此，乘務(wù)技術(shù)員要在大數(shù)據(jù)思維的應(yīng)用背景下，重視對列車故障的統(tǒng)計和分析，從而全面了解和掌握列車的故障情況，為后期列車維修工作的開展提供重要的依據(jù)和參考[1]，從而進一步提高列車運營水平和正線運作質(zhì)量。首先，乘務(wù)技術(shù)員要從多個維度出發(fā)，完成對相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析，如列車故障出現(xiàn)時間、地點，以及故障類型及原因等維度信息，在此基礎(chǔ)上，利用大數(shù)據(jù)思維深度分析和挖掘這些數(shù)據(jù)潛在價值，從而全方位了解和把握列車故障時間特性、列車故障現(xiàn)象與故障原因，并根據(jù)這些故障信息，提前預(yù)測和防控故障現(xiàn)象[2]，從而將列車故障風險降到最低。例如：在分析和判斷正線故障趨勢時，乘務(wù)技術(shù)員可以在大數(shù)據(jù)思維的應(yīng)用背景下，采用分析數(shù)據(jù)的方式，得出如圖1所示的2020年前三季度正線故障趨勢圖，從圖中的數(shù)據(jù)可以分析并總結(jié)出列車總體故障發(fā)展趨勢[3]，在此基礎(chǔ)上，利用大數(shù)據(jù)思維，不斷擴大列車故障相關(guān)數(shù)據(jù)的范圍，通過將列車故障所在環(huán)境的相關(guān)參數(shù)，如溫度、天氣、濕度、風力等參數(shù)，將列車在出現(xiàn)故障時所達到的滿載率、客流分布特點等信息納入到數(shù)據(jù)分析范圍中，通過對列車故障數(shù)據(jù)進行分析和判斷[4]，發(fā)現(xiàn)在出現(xiàn)炎熱天氣時，列車故障出現(xiàn)概率逐漸增高，乘務(wù)技術(shù)員要針對列車故障出現(xiàn)的原因，采用行之有效的措施，對其分析和解決，以提高設(shè)備故障維修效率和效果，為保證列車能夠可靠、穩(wěn)定、安全地運行創(chuàng)造良好的條件。

2020年前三季度列車故障統(tǒng)計如表1所示，從表中的數(shù)據(jù)可以看出，與滿載率較低的列車相比，滿載率較高的列車出現(xiàn)故障可能性較高，春節(jié)時期的客流量相當于正常周末的客流量的二倍，但是，其列車故障總量呈現(xiàn)出不斷下降趨勢[5]。由此可見，當客流量不斷增多時，列車在滿載情況下，出現(xiàn)故障的可能性逐漸增高，這就要求乘務(wù)技術(shù)員要時刻保持警惕，提高自身的安全意識，及時地留意和觀察列車故障情況，同時，相關(guān)維修部門要提高對列車維護重視度?？傊?，通過對這些數(shù)據(jù)的深入分析和挖掘，為后期更好地提高正線運行效率和效果提供重要的依據(jù)和參考。

1.2 作業(yè)流程優(yōu)化

通常情況下，地鐵乘務(wù)技術(shù)管理工作在具體的開展中，需要涉及到大量的作業(yè)流程，由于受客流量、運輸計劃等相關(guān)因素的影響，部門作業(yè)流程過于落后和冗余，無法滿足現(xiàn)代化乘務(wù)運作相關(guān)標準和要求。因此，在進行地鐵乘務(wù)技術(shù)管理中，乘務(wù)技術(shù)員要在大數(shù)據(jù)思維的應(yīng)用背景下，加強對乘務(wù)作業(yè)流程的優(yōu)化和完善[6]，進一步提高乘務(wù)作業(yè)開展效率和效果。例如：在優(yōu)化正線作業(yè)流程的過程中，發(fā)現(xiàn)在三號線客流量的日益遞增下，三號線運力不斷下降，而三號線運力的提高需要借助兩種途徑：一種是增加上線列車數(shù)量，另一種是提高列車上線周轉(zhuǎn)速度，這兩種途徑均能提高列車運力。為了解決以上問題，乘務(wù)技術(shù)員要利用大數(shù)據(jù)思維，通過對各個列車站點、相關(guān)人員作業(yè)時間進行收集、統(tǒng)計和測點，得出最終的測點結(jié)果，然后，根據(jù)測點結(jié)果，制定出作業(yè)流程，為實現(xiàn)對正線作業(yè)流程的優(yōu)化和完善，提高正線作業(yè)效率和效果打下堅實的基礎(chǔ)。

1.3 安全技術(shù)監(jiān)控

企業(yè)要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須要重視對安全工作的有效開展，從而更好地避免人為不安全行為出現(xiàn)，將機械運行風險降到最低。但是，在分析和判斷人為不安全行為和機械不安全運行狀態(tài)期間，仍然缺乏相應(yīng)的理論支撐和方法應(yīng)用，為了解決這一問題，乘務(wù)技術(shù)員可以在大數(shù)據(jù)思維的應(yīng)用背景下，采用安全技術(shù)監(jiān)控的方式，對人的專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)家庭背景、違章操作情況以及設(shè)備維修情況等信息的分析和統(tǒng)計[7]，并得到最終的分析行結(jié)果，然后，根據(jù)最終的分析結(jié)果，一旦發(fā)現(xiàn)人的不安全行為，在第一時間內(nèi)及時地對其安全隱患進行預(yù)警，確保相關(guān)人員能夠在最短時間內(nèi)快速了解和掌握人的不安全行為以及機械的不安全運行狀態(tài)，為降低乘務(wù)運行安全風險產(chǎn)生積極的影響。例如：某司機在駕駛列車期間，發(fā)現(xiàn)某站點故障處理不及時而導致列車需要緊急救援，進而嚴重影響了正線行車的穩(wěn)定性、可靠性和安全性，通過利用大數(shù)據(jù)思維，采用安全技術(shù)監(jiān)控的方式，根據(jù)相關(guān)人員的檢查記錄，對列車故障問題進行有效地分析和解決，確保列車能夠可靠、穩(wěn)定、安全地運行，為降低企業(yè)管理風險，保證乘務(wù)運行的安全性創(chuàng)造良好的條件。

2 大數(shù)據(jù)思維在地鐵乘務(wù)技術(shù)管理中的應(yīng)用前景

最近幾年，在我國地鐵乘務(wù)技術(shù)管理模式的不斷改革和創(chuàng)新下，乘務(wù)技術(shù)數(shù)據(jù)量不斷累積，使得地鐵乘務(wù)技術(shù)相關(guān)的數(shù)據(jù)使用范圍不斷擴大，站在長遠角度，通過利用大數(shù)據(jù)思維，可以深入分析和挖掘乘務(wù)技術(shù)相關(guān)信息數(shù)據(jù)的潛在性價值，在此基礎(chǔ)上，全面地采集和整理乘務(wù)技術(shù)員的專業(yè)技能、職位等級、綜合素養(yǎng)、身體健康狀態(tài)等數(shù)據(jù)，同時，還要及時、有效地采集和匯總設(shè)備維修記錄、設(shè)備維修故障概率一級設(shè)備所處的環(huán)境條件等數(shù)據(jù)，然后，系統(tǒng)地分析和整理以上數(shù)據(jù)，并科學預(yù)測設(shè)備在未來時間其故障出現(xiàn)的可能性以及相關(guān)人員的工作情況，為后期科學開展地鐵乘務(wù)技術(shù)管理工作打下堅實的基礎(chǔ)。例如：通過利用大數(shù)據(jù)思維，可以科學、有效地預(yù)測故障率較高的列車，以及違章次數(shù)較多、技能水平普遍較低的司機，然后，將這些列車和人員進行有效地隔離和管理，避免因管理不當而引發(fā)一系列的設(shè)備故障安全事故，從而進一步提高相關(guān)企業(yè)的社會效益和經(jīng)濟效益，為促進相關(guān)企業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展提供有力的保障。由此可見，大數(shù)據(jù)思維在地鐵乘務(wù)技術(shù)管理中具有非常高的應(yīng)用價值和應(yīng)用前景，乘務(wù)技術(shù)員要重視對該思維的學習和應(yīng)用，從而更好地推廣和普及大數(shù)據(jù)思維，為促進地鐵乘務(wù)技術(shù)管理向信息化、智能化、數(shù)字化方向不斷發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

3 結(jié)束語

綜上所述，在大數(shù)據(jù)時代背景下，地鐵乘務(wù)技術(shù)管理對數(shù)據(jù)表現(xiàn)出很強的依賴性，需要乘務(wù)技術(shù)員加強對大數(shù)據(jù)思維的理解和應(yīng)用，并深入分析和挖掘乘務(wù)技術(shù)數(shù)據(jù)的隱藏價值，為后期更好地利用數(shù)據(jù)價值，提高數(shù)據(jù)真實性、準確性和完整性，保證乘務(wù)技術(shù)管理水平提供重要的依據(jù)和參考。此外，乘務(wù)技術(shù)員還要與時俱進，不斷學習大數(shù)據(jù)思維相關(guān)新知識和新技術(shù)，進一步提高自身的管理能力和大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用能力，以實現(xiàn)地鐵乘務(wù)技術(shù)的精細化、規(guī)范化、標準化管理。

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