高速公路照明電氣設(shè)備維護的精細化管理探討

尹常

摘 要：高速公路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對于我國人民的生產(chǎn)和生活都有非常重要的作用，我國在高速公路方面技術(shù)世界領(lǐng)先，數(shù)量以及質(zhì)量都位居世界前列。在進入新的時期，照明電氣設(shè)備的使用的對于高速公路來尤為重要。由于電氣設(shè)備使用量在不斷提升，并且承擔(dān)著重要的作用，所以做好電氣設(shè)備維護精細化管理，是當(dāng)前高速公路工作的需求。本文主要對此進行分析，希望對相關(guān)從業(yè)人員有一定的參考作用。

關(guān)鍵詞：高速公路;電氣設(shè)備維護;精細化管理

0 引言

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，道路的建設(shè)是當(dāng)前非常重要的一項內(nèi)容，在實際的執(zhí)行過程中，高速公路當(dāng)前的運行以及維護對社會的發(fā)展以及人們的出行有著重要的影響，在這樣的情況下，必須重視高速公路照明電氣設(shè)備的維護以及精細化管理，這樣才可以保證高速公路的有效使用以及運行，提升我國高速公路建設(shè)的發(fā)展。精細化管理主要是對當(dāng)前的機電設(shè)備維護工作做出充分的重視，讓維護工作能夠深入到實際的機電運行之中，從而完善當(dāng)前的維護工作，推動高速公路的精細化管理工作發(fā)展運行。

1 高速公路照明電氣設(shè)備的特點

1.1 高速公路線路較長，涉及的設(shè)備種類較多

我國高速公路里程位居世界前列，在建設(shè)的過程中，保持了自身較長的特點，并且在不同地形在施工的過程中，由于高差以及范圍的限制，一些地區(qū)的電氣設(shè)備本身較為復(fù)雜，且因地形的原因，在檢修以及維護的過程中，難度比較大，甚至部分高速的位置位于一些偏遠的山區(qū)，需要專業(yè)的工作人員利用較長的周期對當(dāng)前的配置進行完善，還需要維護部門和相應(yīng)的高速公路單位進行協(xié)調(diào)合作，從而達到維護的目的。

1.2 當(dāng)前高速公路照明電氣設(shè)備維護管理現(xiàn)狀

由于我國的里程數(shù)較長，在開始設(shè)計的時候，對當(dāng)前照明設(shè)備的需求未能做到充分的考慮。因此在實際的高速公路照明電氣設(shè)施維護精細化管理中，存在以下幾個方面的問題：

首先是設(shè)備管理工作不科學(xué)。在實際的實施過程中，高速公路照明電氣設(shè)備的種類比較多，因此管理工作較為復(fù)雜和繁瑣，為了應(yīng)對這樣的方式，必須建立科學(xué)的管理制度。但是在當(dāng)前的高速公路機電設(shè)施維護精細化管理之中，因沒有建立完善的體系，無法有效對工作進行提升，管理的效率降低，精細化管理的內(nèi)容也無法有效的實施，不利于管理工作的發(fā)展。

其次就是高速公路照明電氣設(shè)備維護人員數(shù)量不足。高速公路機電維護工作需要大量的工作人員執(zhí)行，因此在實際的執(zhí)行過程中，對工作人員的要求比較高，相關(guān)的維修人員必須能夠符合當(dāng)前的工作要求，具備足夠的專業(yè)素養(yǎng)，這樣才可以保證電力電氣設(shè)備以及自控設(shè)備的維修工作能夠順利的進行。維修人員的門檻比較高，符合要求的人員便自然比較少。另一方面就是崗位待遇較低，很多時工作的范圍較為偏遠，導(dǎo)致了很多專業(yè)人才望而卻步?？偟膩碚f在當(dāng)前為了提升高速公路機電設(shè)施設(shè)備維護精細化管理工作，必須建設(shè)龐大的專業(yè)團隊，才可以保證工作有效的實施。

最后，因機電系統(tǒng)更新的速度較快，在進行系統(tǒng)規(guī)范的時候，容易與實際的情況不符合，制定相關(guān)規(guī)范條例的時候，需要結(jié)合實際的情況，這樣才能有效實現(xiàn)，完成相應(yīng)的工作。

2 高速公路照明電氣設(shè)施維護的精細化改善措施

2.1 組件機電設(shè)備專業(yè)咨詢小組，提供集體決策

要實現(xiàn)照明電氣設(shè)備運維的精細化管理，首先建立需要精細化管理小組，主要是從層次以及小組進行劃分。首先層次問題，在建設(shè)的過程中，上級部門分層對機電設(shè)備咨詢小組進行管理，小組則是在內(nèi)部劃分為不同的分組，分組主要是對當(dāng)前的電氣設(shè)備進行拆分，每個小組負責(zé)自身的照明設(shè)備的維護和管理，在這樣的過程中，能夠充分小組的作用，從而保證電氣設(shè)備能夠正常的運行。不僅如此，在電氣設(shè)備需要進行維護和管理時，小組之間能夠?qū)ハ嗟默F(xiàn)狀提出見解，綜合意見，討論出合理的解決辦法，實現(xiàn)對當(dāng)前的高速公路機電設(shè)施維護精細化管理。

2.2 規(guī)范照明電氣設(shè)備倉庫化使用管理行為

照明電氣設(shè)備的種類非常多，在執(zhí)行的過程中，容易遇到很多的問題，無法統(tǒng)籌進行管理，從而導(dǎo)致當(dāng)前的電氣設(shè)備相關(guān)管理工作出現(xiàn)不規(guī)范的現(xiàn)象，因此當(dāng)前設(shè)備管理的過程中，需要實施三級入庫管理，對于三級入庫的內(nèi)容進行深入的檢測，對所有的資料進行統(tǒng)籌的審核，這樣才可以保證當(dāng)前的管理工作能夠順利的實施，有效的完成。

2.3 定時召開電氣設(shè)備施工工作會議，落實各項工作

電氣施工工作會議是當(dāng)前非常重要的一個管理內(nèi)容，其中參與的人員包括高速公路方面，承包方面已以及施工人員等多方人員，對機電維護的問題進行有效的反饋。施工人員則是對施工中情況以及在施工中應(yīng)注意的部分進行說明，電氣維護管理人員則進行情況記錄，并且針對當(dāng)前在實際的工作過程中，遇到的問題進行反饋，保證當(dāng)前的設(shè)備管理工作能夠更好的發(fā)展。

2.4 實施管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強與高校的合作

業(yè)務(wù)培訓(xùn)讓剛?cè)肼毜墓ぷ魅藛T時候能夠準確熟悉當(dāng)前的工作環(huán)境以及工作內(nèi)容，在實際的執(zhí)行過程中，高速公路機電照明電氣設(shè)施維護精細化管理工作對新人的培訓(xùn)，具體分為以下幾個步驟，首先是對工作理論的學(xué)習(xí)，掌握相關(guān)的基礎(chǔ)工作理論，對當(dāng)前的工作流程做出了解，增強自身的專業(yè)知識體系。并由老員工帶領(lǐng)新員工進行工作的實習(xí)，在實習(xí)期間，掌握操作方法，保證在實習(xí)之后能夠直接進入到工作崗位，完成工作的發(fā)展。

加強高校之間的合作，則是可以豐富工作團隊的建設(shè)，和高校建立相關(guān)的實習(xí)基地，進而讓高校相關(guān)專業(yè)的學(xué)生能夠在未來的入職選擇之中，對高速公路電氣設(shè)施維護精細化管理產(chǎn)生興趣，從而擴大自身的人員數(shù)量，推動自身規(guī)模的發(fā)展。

2.5 運用電氣節(jié)能對高速道路照明設(shè)施進行養(yǎng)護

對于高速道路來說，照明設(shè)施設(shè)備的電氣節(jié)能需要從很多方面入手：首先是設(shè)計，在設(shè)計時應(yīng)嚴格遵循道路的性質(zhì)、功能對照相應(yīng)的照度和能耗密度標準，確定最節(jié)能的布燈間距、光源、供電路線、控制系統(tǒng)等等。這就要求道路照明工程師不僅要有良好的職業(yè)責(zé)任感，較全面的技術(shù)素質(zhì)，還要掌握科學(xué)的照明設(shè)計方法。設(shè)計人員在進行道路照明設(shè)計時，在保證照明的效果，達到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地節(jié)能和節(jié)省投資，并降低運行維護費用。

其次是光源的選擇，隨著科學(xué)的發(fā)展，LED光源的技術(shù)成熟，LED光源在許多大中城市大力推廣應(yīng)用。LED光源的特點是長壽命、高效、節(jié)能、安全、綠色環(huán)保。據(jù)專家介紹，和高壓鈉燈相比，新型大功率LED路燈可節(jié)約80%的電能，在照明效果上基本也可以取代路燈普遍所采用的高壓鈉燈。

最后就是供電線路的選擇。高速線路較長，線路上的電流不一定很大。路燈配電回路供電半徑長一般達800米，隨燈具與供電端距離的增加，電壓逐漸下降，若線路設(shè)計不當(dāng)，有可能出現(xiàn)遠端電壓不能滿足光源所需正常維持電壓;解決線路壓降問題的方法就是安裝補償電容。

3 結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前的高速公路照明電氣設(shè)施維護精細化管理過程中，缺乏體系的建設(shè)，人才的支持等情況，在實際的執(zhí)行過程中，需要通過定期的會議以及管理模式的更新，讓當(dāng)前的管理工作能夠更好的實施，不僅如此，高速公路電氣設(shè)施維護精細化管理的單位需要提升自身的待遇，建立和高校的合作，擴大人才的范圍，優(yōu)化當(dāng)前的團隊數(shù)量，讓所有的高速公路機電設(shè)施維護精細化管理都能夠做到有具體人員執(zhí)行，具體人員實施，保證最終的效果，這樣才是未來高速公路電氣設(shè)施維護精細化管理的方向所在，也是提升高速公路照明電氣維護工作的有效手段。

參考文獻：

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