高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及對(duì)策分析

劉鑫剛

摘 要：通過制定科學(xué)合理、精細(xì)的公路橋梁管理制度，運(yùn)用信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的工作方法，不斷推進(jìn)將責(zé)任機(jī)制與公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的精細(xì)化管理，使養(yǎng)護(hù)管理工作的各方面都達(dá)到精細(xì)化，使公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理從程序化走向規(guī)范化，從而促進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的健康持續(xù)發(fā)展，提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。本文對(duì)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及對(duì)策進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁養(yǎng)護(hù);管理對(duì)策

0 引言

高速公路橋梁發(fā)生病害是日常管理中最常見的問題。為了進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，保證使用安全，延長(zhǎng)服務(wù)年限，避免出現(xiàn)重大安全事故，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，合理安排定期檢修，為高速公路橋梁安全打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1 精細(xì)化管理的必要性

（1）對(duì)于橋梁的養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)積極穩(wěn)妥地轉(zhuǎn)變觀念，實(shí)現(xiàn)由粗放管理到精細(xì)管理，由定性到定量，由傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理到科學(xué)管理，努力構(gòu)建一套系統(tǒng)、科學(xué)的管理體系，實(shí)現(xiàn)“事前細(xì)化，過程細(xì)化”的管理新理念，使公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作達(dá)到新的水平。（2）公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中任何細(xì)節(jié)不到位或出現(xiàn)問題，都可能制約公路橋梁安全運(yùn)營(yíng)，因此公路橋梁的精細(xì)化管理是我國(guó)橋梁養(yǎng)護(hù)管理必須跨越的一個(gè)瓶頸。

2 高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

2.1 養(yǎng)護(hù)管理體系有待完善

現(xiàn)階段，我國(guó)高速公路橋梁工程數(shù)量越來越多，在養(yǎng)護(hù)管理建設(shè)工作中，無法針對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，導(dǎo)致后續(xù)養(yǎng)護(hù)中遇到很多難題，直接影響著養(yǎng)護(hù)的整體效果和質(zhì)量，使高速公路橋梁病害問題不斷擴(kuò)大，無法確保高速公路的使用年限和安全性。同時(shí)，高速公路橋梁管理部門與技術(shù)人員不注重橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，在實(shí)際工程項(xiàng)目建設(shè)中，缺乏對(duì)橋梁建設(shè)與資金投入的重視，無法完全按照設(shè)計(jì)要求、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致高速公路橋梁交通運(yùn)營(yíng)中遇到很多難題，引發(fā)了一系列安全事故。

2.2 公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理資金不足

公路橋梁工程建設(shè)全過程中，需要大量資金作為支持，一般公路橋梁建設(shè)準(zhǔn)備階段會(huì)投入很多資金，剩余資金無法維持后續(xù)的養(yǎng)護(hù)管理工作，導(dǎo)致公路橋梁工程實(shí)際養(yǎng)護(hù)中，資金投入嚴(yán)重不足，如施工準(zhǔn)備階段，購(gòu)買施工材料會(huì)花費(fèi)很多資金，在后期養(yǎng)護(hù)資金不足的情況下，很難滿足公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)和要求，為后續(xù)使用留下了很多安全隱患和質(zhì)量隱患。

3 高速公路橋梁病害處理策略

3.1 高速公路橋梁橋面處理方案

高速公路橋梁橋面的病害處理，應(yīng)加強(qiáng)重視橋面的鋪裝作業(yè)，對(duì)于不同結(jié)構(gòu)的橋面，開展相應(yīng)的鋪裝措施。例如，混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁，其橋面抗?jié)B透能力以及抗腐蝕性能較差，因此，此類橋梁橋面的鋪裝工作應(yīng)結(jié)合工程地點(diǎn)外部環(huán)境因素，構(gòu)建科學(xué)、完善的橋梁排水系統(tǒng)。此外，若橋面已出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，應(yīng)在裂縫部位灌滿混凝土泥漿，或者立即清除病害部分，并進(jìn)行重新鋪裝。橋面瀝青若出現(xiàn)裂縫、麻面等情況，可以采用封漿混合料對(duì)其進(jìn)行有效處理。例如，橋面瀝青出現(xiàn)4 mm左右的裂縫，可以采用加熱瀝青對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)修，若裂縫長(zhǎng)度超過4 mm，則可以在加熱瀝青中添加粘和性材料開展修補(bǔ)工作。高速公路橋梁伸縮縫出現(xiàn)病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除損壞的錨固混凝土部分，并對(duì)其進(jìn)行重新灌注，從而保障伸縮縫的穩(wěn)定、牢固。此外，應(yīng)定期對(duì)伸縮縫開展清潔工作，有效清除其內(nèi)部雜質(zhì)，并定期檢查伸縮縫橡膠條，若出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，則應(yīng)及時(shí)更換新的橡膠條，從而保障伸縮縫的正常使用。與此同時(shí)，應(yīng)盡量避免除雪劑對(duì)于橋梁防撞墻結(jié)構(gòu)的損害，對(duì)于已損壞部分，應(yīng)立即采用大理石等材料對(duì)其進(jìn)行更換，若出現(xiàn)鋼筋外露的現(xiàn)象，則應(yīng)對(duì)外露部分涂抹泥漿，從而避免防撞墻結(jié)構(gòu)深入損壞。

3.2 高速公路橋梁橋墩及基礎(chǔ)處理方案

當(dāng)高速公路橋梁橋墩及基礎(chǔ)部分出現(xiàn)病害時(shí)，施工單位可以采用加樁加固和頂推加固的方式進(jìn)行解決。例如，若橋梁基礎(chǔ)部分建設(shè)位置未選在堅(jiān)固的巖石上或橋墩下端部分被水流嚴(yán)重沖刷遭到損壞時(shí)，施工單位可以采取對(duì)橋臺(tái)外部、沉井基礎(chǔ)以及橋墩上下游部分進(jìn)行加樁加固的方式，其主要施工技術(shù)包括旋噴樁加固技術(shù)、鉆孔樁加固技術(shù)以及預(yù)制混凝土樁加固技術(shù)等，施工單位應(yīng)根據(jù)不同橋墩及基礎(chǔ)的特性，選擇更為有效的加固措施。當(dāng)橋墩及基礎(chǔ)出現(xiàn)橫向移位的情況時(shí)，施工單位可以通過頂推加固的方式，采用鋼筋混凝土套箍加固，從而解決由于移位引發(fā)的橋梁病害。若橋墩及基礎(chǔ)部分因施工不當(dāng)、外界環(huán)境因素影響以及船只和漂流物體撞擊，造成承載能力下降、變形、損壞等情況時(shí)，施工單位可以通過在橋墩及基礎(chǔ)外圍部分澆筑一定厚度的鋼筋混凝土套箍的方式進(jìn)行有效加固處理。

4 高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策分析

4.1 加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍的建設(shè)

在高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中，管理部門需要建設(shè)高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍，引導(dǎo)所有人員樹立養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)，明確養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)內(nèi)容和工程數(shù)量，以此為基礎(chǔ)配備專業(yè)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理工程師，并明確其崗位職責(zé)：在高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理準(zhǔn)備階段，制訂完善的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，根據(jù)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃安排技術(shù)人員定期檢查公路橋梁的實(shí)際情況，并做好相關(guān)記錄，在發(fā)現(xiàn)高速公路橋梁質(zhì)量隱患、安全隱患的情況下，及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。

4.2 加大對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的資金投入

公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作需要配備大量資金作為支持，管理部門必須加大資金投入。首先，交通管理部門應(yīng)向高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中投入大量資金，合理制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，針對(duì)高速公路橋梁檢查、維修、加固等全過程提供資金支持。其次，管理部門應(yīng)深入分析工程實(shí)際情況，根據(jù)養(yǎng)護(hù)管理問題采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理力度，延長(zhǎng)高速公路橋梁工程的使用年限。

5 精細(xì)化管理的注意事項(xiàng)

5.1 加強(qiáng)人員管理

（1）提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平，實(shí)現(xiàn)公路橋梁精細(xì)養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)，必須以高素質(zhì)人才的培養(yǎng)為前提，以“人”的發(fā)展和提升為前提，使之達(dá)到預(yù)期目的。（2）公路養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)有計(jì)劃地開發(fā)和推廣養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新知識(shí)，使公路養(yǎng)護(hù)工作者掌握現(xiàn)代管理技能和知識(shí)、準(zhǔn)確運(yùn)用相關(guān)技術(shù)，在常規(guī)培訓(xùn)、專業(yè)培訓(xùn)及其他相關(guān)法制措施的支持下，建立公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作者、管理者素質(zhì)與能力的提升共同體，在相互促進(jìn)、相互加強(qiáng)的基礎(chǔ)上，提高養(yǎng)護(hù)管理的精準(zhǔn)性。

5.2 把控細(xì)節(jié)管理

（1）在精細(xì)養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)上，對(duì)橋梁進(jìn)行更加全面的養(yǎng)護(hù)管理，有效地處理細(xì)節(jié)，避免因細(xì)節(jié)失誤造成更嚴(yán)重的后果。（2）橋梁養(yǎng)護(hù)人員要積極做好預(yù)防工作，對(duì)可能出現(xiàn)的問題要認(rèn)真排查，努力提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平。與此同時(shí)，應(yīng)充分重視公路橋梁沿線的設(shè)施問題，通過完善對(duì)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理，提高橋梁的使用性能和服務(wù)質(zhì)量，保障行車安全。

6 結(jié)束語

在不同的維修養(yǎng)護(hù)對(duì)策的共同作用下，可為高速公路橋梁的常見病害有效處理提供保障，滿足安全使用的要求。因此，未來在提升高速公路橋梁運(yùn)行服務(wù)水平的過程中，應(yīng)給予常見病害分析與維修養(yǎng)護(hù)的對(duì)策以更多的關(guān)注，并將相應(yīng)的研究工作落實(shí)到位，使我國(guó)高速公路的安全性、可靠性得到有效保障，降低橋梁嚴(yán)重病害的發(fā)生率，保障高速公路的安全運(yùn)營(yíng)。降低我國(guó)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的維修成本，保持我國(guó)路橋建設(shè)事業(yè)良好的發(fā)展活力。

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