高速公路路基土方填筑與壓實技術(shù)

范毅

摘 要：近年來，我國的高速公路建設(shè)迅速發(fā)展，高速公路如雨后春筍般出現(xiàn)，極大的推動了我國的交通樞紐建設(shè)。高速公路路基土方填筑與壓實技術(shù)，隨著公路建設(shè)發(fā)展的加快，我國的道路建設(shè)工程量會逐漸增多，施工環(huán)境會更加復(fù)雜，要求也會愈發(fā)嚴(yán)格，不可預(yù)料因素會隨之激增，這一切都要求廣大施工企業(yè)要立足于路基土方填筑與壓實技術(shù)的精益求精，打好公路建設(shè)基礎(chǔ)，不斷增強能力，做精品工程。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基土方;填筑;壓實

路基是高速公路建設(shè)的基礎(chǔ)工作。路基承受各種行車荷載壓力，而且在長期的過程中還受到外界自然因素的影響作用。路基是高速公路的關(guān)鍵施工步驟，深刻影響著公路的穩(wěn)定性和使用年限，因此要不斷提高路基的施工質(zhì)量，從研究路基土方填筑與壓實技術(shù)方面著手，推動高速公路建設(shè)健康發(fā)展。

1 前期施工準(zhǔn)備

制定規(guī)范的施工圖紙，圖紙是施工的依據(jù)。施工單位就要認真的學(xué)習(xí)研究，不斷分析，將圖紙內(nèi)容了然于胸。在基礎(chǔ)工作完成之后，就要做到深入現(xiàn)場仔細勘查工程施工條件，不斷核實好工程中工程的數(shù)量。然后，要進行施工工序的針對設(shè)計，不斷的優(yōu)化施工，保證施工的質(zhì)量。施工必須要有針對性，特別是要在施工之前認真的深入施工場地進行施工環(huán)境的檢查，保證施工場地符合施工現(xiàn)場要求，對施工的場地徹底的開始清除整理，有效的清除場地內(nèi)堆積的雜物、垃圾等廢棄物，做好場地平整工作，積極建造規(guī)范的施工環(huán)境。路基的填高高度無法滿足時，清除底基層的土壤工作就要立即著手開展，可以進行超挖處理但是必須要及時回填。

施工中也會遇到復(fù)雜的施工環(huán)境，如果遇到溝渠水塘等特殊施工場地排水工作是必須的，而且要進行清淤，把場地表層的淤泥雜土先挖出清理后就可以進行換土填筑。還可以借助于塑料土進行鋪設(shè)，路基表面的土層換填成質(zhì)地均勻的同類土質(zhì)，在一定程度上有效地杜絕了不均勻沉降問題。

2 開挖技術(shù)

當(dāng)前對于高速公路路基的施工開挖，大多是按照一邊開挖一邊做護坡，保證邊坡的穩(wěn)定性，這樣才能保證整個路基工程開挖的順利推行。具體在開挖的實際過程中，對于路床或者邊坡位置的路墊，大多可以采用機械進行開挖施工。同時那也要發(fā)揮人工開挖的輔助作用，充分的利用好推土機，挖掘機裝卸車有序協(xié)調(diào)，調(diào)度進行土方的運輸轉(zhuǎn)移工作，具體的流程大多涉及以下幾個方面。

2.1 對路墊邊坡開展有效施工

對于要土方工程的開挖，需要預(yù)設(shè)相關(guān)的邊樁，因此要結(jié)合測量設(shè)定好相關(guān)的邊樁位置，同時根據(jù)人工修坡。如果有邊坡沒有設(shè)置防護工作，那么可以通過插桿掛線等方式來進行防護，主要是沿著邊坡進行一次插桿，間隔在10米左右。同時，要充分利用漿砌片石等有效的處理孤石、凹槽等問題，做好有效的嵌補處理。另外，必須要為機械施工提供有關(guān)指引，通過前期的測量放線工作可以有效的做好勘察收集收據(jù)，為下一步的土方開挖做好準(zhǔn)備，提供準(zhǔn)確的導(dǎo)向數(shù)據(jù)，確保機械施工精準(zhǔn)科學(xué)。測量放線主要利用到全站儀坐標(biāo)法，來準(zhǔn)確地測量處所需數(shù)據(jù)，確定邊坡的高度。同時，施工技術(shù)人員要認真核查，針對每一個平面斷面的尺寸，仔細校對，確保合格準(zhǔn)確。

2.2 有效的清理施工場地

路基土方開發(fā)之前需要現(xiàn)場施工人員做大量的工作，必須要認真對照圖紙開展檢查。一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題異常，必須是在及時通知項目經(jīng)理的同時上報工程監(jiān)理處，以便于對施工方案做出及時的整改或者處理，杜絕問題的不斷擴大。技術(shù)施工工作人員要特別做好施工現(xiàn)場的清理工作，對于垃圾植被等要及時的予以清除，保障符合施工開發(fā)要求，對于清除的垃圾要運送到專門的區(qū)域，絕對不能夠影響其他施工開展。堆放的垃圾雜物，要保整齊一致并進行有效的覆蓋建筑密目網(wǎng)，保證不會出現(xiàn)揚塵等現(xiàn)象。對整個施工現(xiàn)場場地進行有效的清除，接著可以在施工現(xiàn)場有序開展填補，進一步落實路基施工需求，滿足施工需求。監(jiān)理人員要及時的開展驗收，嚴(yán)格指出施工中存在的問題。對于合格的路基工程要及時的予以通知，做好開展下一工序施工準(zhǔn)備。

2.3 路基土方開挖工作

路基施工過程中要特別注意排水系統(tǒng)的構(gòu)建，要在邊坡位置設(shè)置臨時的截水溝，以便在雨水出現(xiàn)時能夠及時的排出水，建立一套可以切實發(fā)揮出排水作用的排水系統(tǒng)。在具體的開發(fā)過程中，調(diào)配好施工挖掘機，實現(xiàn)和渣土車的有效配合，全面清理土方開挖的土渣，確保施工區(qū)域開挖工作高效推進。渣土車要將開挖的土運送到指定地方，不能隨意堆放，做到土方有序堆放，由上而下是大多數(shù)路基土方開挖的主要原則，這樣確保開挖穩(wěn)定有序，同時做好分層。土方的預(yù)留要在開挖路基、邊坡接地段。一般是控制在50厘米左右，以便于邊坡的穩(wěn)固。路基開挖成型后或者是不再需要大規(guī)模開挖時，就可以進行人工開挖。確保開挖不會引發(fā)其他邊坡的塌方，要有效的找平。找平是在一定程度上對機械開挖的有效補充，對于開挖質(zhì)量的一種保障。

2.4 對無用的土方進行處理

土方開挖完成后，就可以根據(jù)施工現(xiàn)場的需要進行有效土方回填，回填土方的量要精準(zhǔn)計算好，做好預(yù)留土方的充足準(zhǔn)備。同時將廢棄的土方及時運出，堆放到設(shè)計好的地方。借助于推土機，及時的將區(qū)域內(nèi)場地平整，認真找平，保持高度厚度一致。壓路機進場后，充分開始碾壓，進一步提升路基路面的平整度，實現(xiàn)邊坡穩(wěn)定，具有極大的安全系數(shù)，最大程度提升邊坡的質(zhì)量。

3 填筑技術(shù)

3.1 影響路基壓實的因素

待路基開挖之后要進行及時的填筑壓實，路基的壓實密度必須要根據(jù)路基施工的要求，嚴(yán)格按照科學(xué)的方式進行壓筑。還要充分考慮填充材料的性質(zhì)，借助有效的壓路設(shè)備進行壓縮。另外路基的松鋪厚度可以通過試鋪路段數(shù)據(jù)、碾壓次數(shù)來進一步明確。因此，路面壓實和路基處理工作非常重要，必須要認真對待，確保強度能符合要求。

3.2 碾壓設(shè)備的選擇原則

路面碾壓之后，要進一步的提升整個道路的壓實度。含水量決定著相同土質(zhì)的路基路面壓實程度，土質(zhì)的干密度也會影響路基路面的壓實度。密度高，壓實度也會增大。填料不同會造成不同的施工場所需要的壓實設(shè)備不一樣，需要區(qū)別化對待，才能有針對性的解決不同填料施工的差異化需求。

3.3 路基施工壓實具體工藝

需要使用平地機推土機來對路基進行攤鋪平整，做到有效平整公路路基。填料的含水量也是需要特別重視、填料粒徑控制好才能分層上料，達到檢驗標(biāo)準(zhǔn)。而采用靜壓方式壓實路基，要密切考慮環(huán)境以及氣候等因素，同時要借助于振動碾壓不斷地夯實路基。對于復(fù)雜的路基壓實施工時，比如土石方混合料可以借助于施工平臺，借助推土機和平地機預(yù)先開挖路基寬度以及縱橫向坡度準(zhǔn)備，做到路基層面平整、石塊緊密、振碾無明顯壓沉。另外，人工的作用也不可忽視。人工在進行填充孔隙鋪設(shè)時效果明顯、作用突出、有效的補充了機械施工的不足。工人工作需要細致，反復(fù)確認檢測是否達到設(shè)計標(biāo)高，在壓路機碾壓的過程中也可以填補，實現(xiàn)同步，最終確保路基穩(wěn)定、平整均勻，不積水，坡面平順。

4 結(jié)束語

高速公路對于拉動我國經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用，實現(xiàn)了東西南北方向經(jīng)濟的互相推動。隨著公路上運營車輛的增多，對于公路的損害在不斷加強。如果路基建設(shè)工作沒有做好，那么很容易發(fā)生坍塌事故，造成不可估量的經(jīng)濟損失。因此我們要認真做好相關(guān)的公路建設(shè)工作，以提高公路路基的填筑與壓實技術(shù)有效工作方案，切實提高我國公路工程的質(zhì)量。保障公路有序健康發(fā)展，盡可能的延長使用壽命，推動公路事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻：

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