加強(qiáng)工程試驗(yàn)檢測(cè)在公路工程質(zhì)量管理中的作用

王玉秀

摘 要：伴隨著我國(guó)社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各領(lǐng)域的發(fā)展水平都得到了提升。特別是在公路交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，多種技術(shù)的應(yīng)用有效地提升了我國(guó)交通路網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)速度。同時(shí)，對(duì)于城市的發(fā)展而言，公路工程承擔(dān)著社會(huì)交通職能的重要作用，因此就需要有效地提升質(zhì)量。在本文的研究過程中，針對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見的一些問題進(jìn)行闡述，并提出相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：工程試驗(yàn)檢測(cè);公路工程;質(zhì)量管理

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)

（1）公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的價(jià)值。在進(jìn)行施工建設(shè)的工程中，進(jìn)行公路工程方面的試驗(yàn)，主要是為了可以有效地對(duì)公路工程的質(zhì)量方面起到一定的控制作用。而對(duì)于施工人員而言，也可以針對(duì)公路工程的實(shí)際施工情況，選擇一種可以提升施工速率的施工技術(shù)方案。而另一方面，則可以從施工材料方面著手，嚴(yán)格把好材料關(guān)，杜絕使用不合格材料，有效地解決在施工建設(shè)過程中可能會(huì)出現(xiàn)的一些返工的可能性，以此在現(xiàn)階段采用的公路工程試驗(yàn)工作當(dāng)中，充分地發(fā)揮出提升整體工程質(zhì)量的作用。

（2）試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容。在現(xiàn)階段我國(guó)現(xiàn)代化城市不斷的建設(shè)過程中，對(duì)于高速公路的建設(shè)有著更高的要求，因此就需要在實(shí)際的建設(shè)過程中，可以開展針對(duì)性檢測(cè)，以此有效地提升工程建筑的整體質(zhì)量。在實(shí)際檢測(cè)的過程中，包括路基承載力、施工方法、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果等，都可以起到對(duì)公路方面的監(jiān)督作用。其中試驗(yàn)檢測(cè)工作是十分重要的一項(xiàng)工作環(huán)節(jié)，而開展項(xiàng)目質(zhì)量控制的過程中，就需要基于公路試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容，進(jìn)行格外的重視，同時(shí)也是現(xiàn)階段公路工作人員的重要工作內(nèi)容。而在實(shí)際的試驗(yàn)過程中，還可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)施工當(dāng)中存在的一些問題，并將其形成檢測(cè)報(bào)告，提交給相關(guān)的管理人員，以此針對(duì)性地提出解決方案，盡可能地降低工程在出現(xiàn)故障的時(shí)候，所帶來的嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失?？梢愿玫蒯槍?duì)問題出現(xiàn)，進(jìn)行相應(yīng)的解決，充分的保障工程項(xiàng)目可以順利地完成。

2 試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)有問題分析

驗(yàn)收市政道路工程過程，包含原材料、配合比、標(biāo)準(zhǔn)基石、水泥劑量、壓實(shí)度等多結(jié)構(gòu)層內(nèi)容，僅靠現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)無法得到全部結(jié)論，應(yīng)送檢至實(shí)驗(yàn)室采用相關(guān)儀器進(jìn)行檢測(cè)，獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果。當(dāng)前開展的市政道路施工試驗(yàn)檢測(cè)工作，受諸多因素影響，無法充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)的作用，無法有效保證質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)果。（1）部分質(zhì)量管理人員不重視試驗(yàn)檢測(cè)作業(yè)，常依靠以往經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)開展工程作業(yè)，未根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)靈活調(diào)整、控制施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)。部分工程缺乏專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)人員，工作責(zé)任心和專業(yè)素質(zhì)不足，未嚴(yán)格按照檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行取樣抽檢工作。對(duì)雨水污水溝槽槽底的三七灰土墊層進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，包含灰劑量、灰土擊實(shí)系數(shù)、壓實(shí)度等多項(xiàng)內(nèi)容，道路工程屬于分段施工，驗(yàn)收次數(shù)較多，試驗(yàn)檢測(cè)過程較為復(fù)雜。部分驗(yàn)收人員在質(zhì)量驗(yàn)收過程中常忽略灰劑量檢測(cè)，造成三七灰土灰劑量無檢測(cè)結(jié)果，導(dǎo)致市政道路工程出現(xiàn)相關(guān)質(zhì)量缺陷等情況。（2）部分監(jiān)理未嚴(yán)格監(jiān)督樣品抽取，導(dǎo)致抽檢樣品與實(shí)際工程中使用材料存在差異，不利于質(zhì)量驗(yàn)收。部分承包商為了獲取收益、降低成本，減少檢測(cè)費(fèi)用，部分工程樣品送檢時(shí)間較晚，施工單位未拿到檢測(cè)報(bào)告，便進(jìn)行下一道工序。監(jiān)理人員在市政道路工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)中承擔(dān)監(jiān)管的任務(wù)，在實(shí)際工程中，部分建筑單位為降低成本，減少資源、資金投入，給工程施工質(zhì)量留下安全隱患。（3）試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備不完善，市政道路工程開展試驗(yàn)檢測(cè)的設(shè)備比較多樣，應(yīng)針對(duì)不同結(jié)構(gòu)和送檢樣品配備不同的組合設(shè)備，以確保檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果的真實(shí)性、客觀性。由于部分設(shè)備價(jià)格昂貴，部分關(guān)鍵檢測(cè)設(shè)備缺少或老化，如振擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)，無法嚴(yán)格按照新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求執(zhí)行，導(dǎo)致監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果不客觀，無法對(duì)工程質(zhì)量和驗(yàn)收提供數(shù)據(jù)保障，導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)缺陷。

3 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要方法

（1）公路工程表面的試驗(yàn)檢測(cè)方法。在對(duì)公路工程表面進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，為確保檢測(cè)過程的合理和檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)，一般需要配備加裝激光傳感器、高清攝像機(jī)以及超聲波探測(cè)儀等專業(yè)設(shè)備。配備這些專業(yè)設(shè)備并運(yùn)用于實(shí)際試驗(yàn)檢測(cè)中能夠輕易地發(fā)現(xiàn)一些細(xì)微的破損和裂縫，由于這些裂縫還尚處于發(fā)展期，本身并不會(huì)存在太大的危害而且很容易被肉眼忽略，但是如果隨著公路工程使用時(shí)間的增長(zhǎng)，風(fēng)吹日曬加上來往的車流，很容易導(dǎo)致小的縫隙變?yōu)榇蟮牧芽p，到時(shí)維修保養(yǎng)成本就會(huì)大幅度上升，嚴(yán)重情況下還會(huì)對(duì)來往車輛、人員產(chǎn)生安全威脅，所以對(duì)于公路工程表面的檢測(cè)有必要使用專業(yè)的工程設(shè)備。

（2）公路工程剛度與強(qiáng)度的試驗(yàn)檢測(cè)方法。在公路工程中剛度和強(qiáng)度是保障公路工程抗斷裂和抗變形的重要指標(biāo)之一，所以公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)也要加強(qiáng)對(duì)這二者的試驗(yàn)檢測(cè)。在公路工程強(qiáng)度和剛度的試驗(yàn)檢測(cè)過程中，主要檢測(cè)的內(nèi)容是對(duì)已完成的公路工程項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，在試驗(yàn)檢測(cè)中為了確保檢測(cè)結(jié)果的精確性和檢測(cè)過程的合理性，要裝配使用超聲波檢測(cè)設(shè)備和高質(zhì)量的鉆芯設(shè)備，以方便對(duì)檢測(cè)路段進(jìn)行檢測(cè)和取樣。

（3）公路工程應(yīng)力與撓度的試驗(yàn)檢測(cè)。應(yīng)力和撓度是公路工程項(xiàng)目中重要的數(shù)據(jù)指標(biāo)之一，是保障公路工程質(zhì)量和抗變形能力的重要指標(biāo)，而在公路工程的應(yīng)力檢測(cè)和撓度檢測(cè)的過程中，需要用到的專業(yè)檢測(cè)設(shè)備主要包括位移檢測(cè)計(jì)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、激光傳感器等設(shè)備，這些設(shè)備在檢測(cè)的過程中可以提供精準(zhǔn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，在試驗(yàn)檢測(cè)完畢后，還要對(duì)檢測(cè)過程、數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，以方便后續(xù)的對(duì)比，通過專業(yè)設(shè)備的檢測(cè)和后續(xù)的計(jì)算能夠得出對(duì)公路工程應(yīng)力和撓度的精確判斷。

4 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見問題的改進(jìn)對(duì)策

（1）完善質(zhì)檢部門的質(zhì)量控制制度。當(dāng)前我國(guó)正處于交通建設(shè)的高速時(shí)期，傳統(tǒng)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需求，并且當(dāng)前的公路工程管理制度對(duì)公路工程檢測(cè)產(chǎn)生管路缺漏。針對(duì)上述情況，公路工程相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)將路段工程信息數(shù)據(jù)進(jìn)行集中討論研究，根據(jù)運(yùn)行過程中的公路工程特點(diǎn)以及項(xiàng)目規(guī)劃的要求進(jìn)行合理變更，提出具有針對(duì)性的公路工程質(zhì)量管理制度與方法，為強(qiáng)化公路工程建設(shè)的科學(xué)性打下良好的基礎(chǔ)，提高工程建設(shè)的安全性。此外，在進(jìn)行項(xiàng)目工程承包過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)工程機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入了解，并且設(shè)置監(jiān)管員協(xié)調(diào)工程質(zhì)量與進(jìn)度，將其中不合理的制度信息進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，并以此為依據(jù)建立良好的質(zhì)量管理措施，推進(jìn)公路工程建設(shè)的發(fā)展，使得我國(guó)質(zhì)檢部門的質(zhì)量控制更為合理。

（2）塑造科學(xué)有效的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)。在進(jìn)行公路工程建設(shè)中，使用試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè)的重要途徑，是保障工程進(jìn)度質(zhì)量與制度完善的強(qiáng)有力后盾，除此之外，科學(xué)的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，能準(zhǔn)確并且細(xì)化的分析公路工程檢測(cè)質(zhì)量數(shù)據(jù)信息。為實(shí)現(xiàn)上述質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的建立，首先要明確質(zhì)檢人員工作進(jìn)度及日常工程檢測(cè)制度，以專業(yè)的知識(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，總質(zhì)檢機(jī)構(gòu)組織應(yīng)當(dāng)根據(jù)地區(qū)之間的工程質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的檢測(cè)質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)等級(jí)證書的發(fā)放，只有擁有試驗(yàn)檢測(cè)等級(jí)證書的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)才能獨(dú)立進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè)，否則只能在專業(yè)人士的帶領(lǐng)下進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè);再者，時(shí)刻關(guān)注國(guó)際公路工程質(zhì)量檢測(cè)的相關(guān)時(shí)政新聞，根據(jù)路段工程的檢測(cè)要求及時(shí)進(jìn)行相關(guān)設(shè)備裝置的更新?lián)Q代，必須嚴(yán)格按照流程采購(gòu)先進(jìn)的設(shè)備。

（3）采取智慧化監(jiān)理手段。隨著公路工程監(jiān)理機(jī)制的日益完善，對(duì)監(jiān)理工作的需求和要求也不斷提高，若想實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)理資源優(yōu)化配置，保障各項(xiàng)監(jiān)督工作高質(zhì)量落實(shí)，積極推廣應(yīng)用智慧化監(jiān)理模式有著重要的意義。在實(shí)踐中，結(jié)合監(jiān)理工作需求，搭建完善的監(jiān)理溝通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)理數(shù)據(jù)信息的有效共享，聯(lián)合各個(gè)部門與人員的力量，促進(jìn)各項(xiàng)監(jiān)督工作落實(shí)到細(xì)節(jié)，把關(guān)工程的質(zhì)量與安全，切實(shí)保障公路建造效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理試驗(yàn)人員可以充分利用工地管理APP，實(shí)現(xiàn)與施工單位和設(shè)計(jì)單位等的緊密協(xié)調(diào)與溝通，精準(zhǔn)掌握工程施工作業(yè)的設(shè)計(jì)情況和要求，同時(shí)動(dòng)態(tài)掌握工程施工作業(yè)的進(jìn)度與具體情況，做好全面的分析與掌握，最大程度上保證施工問題得到有效的處理。利用拌和站設(shè)置智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)同手機(jī)聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)理試驗(yàn)人員可實(shí)時(shí)監(jiān)控水泥、碎石、砂、水、粉料、粉煤灰、外加劑等原材料的用量，可準(zhǔn)確判斷現(xiàn)場(chǎng)混凝土生產(chǎn)過程中存在的不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象，同時(shí)可通過歷史時(shí)間查詢和歷史材料用量查詢隨時(shí)掌握生產(chǎn)記錄以便追溯歷史數(shù)據(jù)是否達(dá)標(biāo)，最大限度地保證混凝土的施工質(zhì)量。

（4）加強(qiáng)施工質(zhì)量安全管理。在施工建設(shè)的過程中，安全管理工作一直都是重要的內(nèi)容。而對(duì)于當(dāng)下開展的試驗(yàn)檢測(cè)工作，也需要讓安全管理工作涵蓋其中，需要保障在制定檢測(cè)計(jì)劃的過程中，結(jié)合起工程項(xiàng)目的開展設(shè)計(jì)情況，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。還需要考慮到工程項(xiàng)目在承包方方面，水平層次的不同。一些施工單位，并不愿意嚴(yán)格地依據(jù)工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)，以及規(guī)范性進(jìn)行操作。這樣的操作方式，一定程度上是由于施工單位過分地追求個(gè)人利益，但是這樣的檢測(cè)工作會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量性造成嚴(yán)重的影響，以此就需要保障在質(zhì)量安全管理的過程中，可以通過管理的規(guī)范性，很好地利用各種安全管理手段，進(jìn)一步的提升各方面的管理力度。對(duì)于承包商而言，在開展工作的過程中，需要能夠通過自檢、抽檢以及監(jiān)督的方式，進(jìn)行合理的監(jiān)管工作。同時(shí)，還需要在未來的工作過程中，可以很好地進(jìn)行各種方面的工程施工工作，以此很好的在開展檢測(cè)工作過程中，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目當(dāng)中一些潛在的問題，并針對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的解決以及處理。

5 結(jié)束語

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于公路工程的質(zhì)量和安全具有重要的保障意義，但是現(xiàn)階段我國(guó)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作還是存在著一些問題，包括技術(shù)和設(shè)備上的落后、試驗(yàn)檢測(cè)人員的不專業(yè)、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)體系的缺失等多方面問題，這些問題如果不能解決就會(huì)影響到公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量和最終使用壽命，所以，相關(guān)部門和相關(guān)負(fù)責(zé)單位及人員要加快對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的規(guī)范，確保檢測(cè)結(jié)果的精確性和檢測(cè)過程的規(guī)范性，以保障公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量可靠和使用安全。

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