高速公路瀝青路面病害的早期養(yǎng)護(hù)管理

趙波

摘 要：高速公路瀝青病害的存在縮短了高速公路路面的使用壽命，因此有必要認(rèn)識(shí)到高速公路瀝青病害的早期養(yǎng)護(hù)的重要性，并加強(qiáng)管理力度。本文闡述了高速公路瀝青路面的主要病害類型的成因，提出了瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可為高速公路路面養(yǎng)護(hù)提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面;病害;早期養(yǎng)護(hù)管理

0 引言

雖然目前我國高速公路的里程在快速增長，但公路行業(yè)新建項(xiàng)目呈現(xiàn)出降速的發(fā)展趨勢，而且高速公路養(yǎng)護(hù)的里程和比例也在逐年增加，其主要原因是目前越來越多的公路已經(jīng)到了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)期，可見公路養(yǎng)護(hù)必將成為公路行業(yè)最重要、最關(guān)鍵的內(nèi)容之一。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)不僅可以降低瀝青路面病害的可能性，而且可以將這些病害徹底消滅在萌芽狀態(tài)，將公路養(yǎng)護(hù)工作從傳統(tǒng)的被動(dòng)發(fā)展到主動(dòng)，大大提高公路服務(wù)質(zhì)量，提高瀝青路面在公路養(yǎng)護(hù)中的施工效果，延長工程項(xiàng)目的使用壽命，為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供參考。

1 高速公路瀝青路面常見病害特征及其成因

1.1 裂縫

公路裂縫是一種常見的路面病害，不利于高速公路的正常應(yīng)用。根據(jù)具體趨勢，裂縫可分為橫向裂縫和縱向裂縫。具體原因大相徑庭。橫向裂縫通常是溫度裂縫，在內(nèi)外溫差較大的情況下會(huì)導(dǎo)致裂縫的惡化。在公路的運(yùn)營過程中，瀝青路面會(huì)逐漸老化，抗腐蝕能力減弱，在溫差的影響下會(huì)出現(xiàn)橫向裂縫。縱向裂縫通常源于錯(cuò)誤的施工操作，如不均勻填充。舊路路基改造中，如果原路基處理不當(dāng)，路面鋪設(shè)時(shí)技術(shù)操作不到位，容易出現(xiàn)縱向裂縫。

1.2 車轍

車轍是一種常見的瀝青路面病害，主要是由高速公路中上層變形引起的，高速公路瀝青路面變形時(shí)一般呈V型。高速公路瀝青路面路基的強(qiáng)度與車轍病害密切相關(guān)，當(dāng)強(qiáng)度不夠時(shí)，過往車輛反復(fù)按壓，路基面層和基層容易發(fā)生永久性結(jié)構(gòu)變形。此外，瀝青路面車轍病害還受氣溫影響較大，路面溫度越高，在車輛荷載作用下越容易產(chǎn)生車轍，因此，夏季高溫季節(jié)瀝青路面產(chǎn)生車轍的概率會(huì)有所增大。

1.3 沉降和凈裂縫

高速公路瀝青路面容易產(chǎn)生沉降和凈裂縫，這與高速公路瀝青路面的水損害密切相關(guān)，容易發(fā)生在橫向裂縫和縱向裂縫的交匯處。瀝青路面的水通過路面裂縫滲入瀝青，在長期的作用下，瀝青會(huì)從下往上逐漸脫落。高速公路瀝青混凝土強(qiáng)度較低時(shí)，原裂縫兩側(cè)會(huì)出現(xiàn)不同程度的沉降和凈裂縫。

1.4 坑槽

雨水等長期滲入路面下層地基，若水體未能及時(shí)排出，路基及其下地基受水的作用會(huì)出現(xiàn)軟化現(xiàn)象，加之車輛在道路上高速行駛，路基的軟化長期發(fā)展過程中會(huì)形成路面坑洼。此外，車輛在高速公路上保持高速行駛，容易發(fā)生事故，部分事故會(huì)對路面造成嚴(yán)重沖擊，灑落的汽油等會(huì)滲入路面，影響路面內(nèi)部材料性能和路面結(jié)構(gòu)，使得路面出現(xiàn)凹坑現(xiàn)象，從而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受到破壞。

2 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在病害發(fā)生的早期，在各種外界因素的影響下，病害開始進(jìn)一步發(fā)展變化。在不同的發(fā)病階段，防治措施不同，應(yīng)根據(jù)病情發(fā)展程度采取相應(yīng)的防治措施。在確定瀝青路面的病害時(shí)，我們首先通過目測對病害有一個(gè)初步的了解，然后詳細(xì)調(diào)查路面的沉降和平整度，確定病害的發(fā)展程度，通過對瀝青路面鉆孔取芯來確定病害的深度。在明確瀝青路面病害的類型、程度和范圍后，應(yīng)進(jìn)行路面病害的養(yǎng)護(hù)和管理。

2.1 接縫填充技術(shù)

為了有效解決路面裂縫現(xiàn)象，可以采用裂縫填充技術(shù)。裂縫填充技術(shù)有直接的應(yīng)用效果，用密封膠填充裂縫。密封膠具有很強(qiáng)的粘性，可以實(shí)現(xiàn)有效的粘接，提高裂縫的協(xié)調(diào)性。在應(yīng)用官方技術(shù)的過程中，可以根據(jù)斷裂情況選擇不同的應(yīng)用方法。在裂縫直徑。小于20 mm時(shí)，可通過紅外線預(yù)熱對路面進(jìn)行加熱，然后進(jìn)行裂縫填充作業(yè)。當(dāng)裂紋直徑大于20 mm小于60 mm時(shí)，可將密封膠置于裂紋中進(jìn)行粘接操作。如果裂紋較大，直徑在60 mm至120 mm之間，則不能直接進(jìn)行填充操作。簡單裂縫修補(bǔ)后，高溫狀態(tài)的瀝青和密封膠應(yīng)倒入裂縫中。如果裂縫大于120 mm，應(yīng)采用更全面的應(yīng)用方法進(jìn)行彌補(bǔ)。

2.2 微表處填補(bǔ)車轍

微表處屬于乳化瀝青稀漿封層形式中的一種，被廣泛的用于高速公路、城市干線等重要交通道路。微表處的組成成分分別為：聚合物改性乳化瀝青、礦物填料和100%碎石等，對攪拌和攤鋪要求比較高，必須使用專用施工設(shè)備進(jìn)行施工。采用微表處對高速公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的優(yōu)勢，是可以提高瀝青路面整體的抗滑能力，改善路面防滲水的能力，避免出現(xiàn)任何病變，例如：路面過早老化和松散，保障了高速公路瀝青路面的使用壽命。除此之外，微表處還具有施工速度更快的優(yōu)點(diǎn)，不會(huì)導(dǎo)致長期封閉交通。微表處應(yīng)用廣泛，可在各種路面條件下施工，使瀝青路面快速達(dá)到穩(wěn)定牢固的效果。與普通稀漿封層相比，微表處的附著力更為突出，其組成材料中含有較大附著力的優(yōu)質(zhì)骨料和改性乳化瀝青，更適合高速公路等重交通路面的早期養(yǎng)護(hù)和管理。微表處填縫施工不受施工溫度限制，可在常溫下進(jìn)行。

2.3 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)中最常見養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一——乳化瀝青稀漿封層技術(shù)，該技術(shù)能夠?qū)⒃牧线M(jìn)行合理的配比，例如：集料、瀝青、乳化劑、添加劑、水 。在公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)和處理過程中，混合料應(yīng)均勻鋪在路面上，同時(shí)應(yīng)控制厚度。乳化瀝青稀漿封層技術(shù)可以有效解決和預(yù)防瀝青路面的裂縫、磨損、麻面等問題。同時(shí)，該技術(shù)還具有成本低、材料易得、施工簡單等多種優(yōu)點(diǎn) 。但是在采用乳化瀝青稀漿封層技術(shù)之前，需要對瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程 進(jìn)行分析、研究 ，從而合理選擇施工方法，在結(jié)合封層的主體結(jié)構(gòu)和耐磨性選擇合理的材料，確定其質(zhì)量和等級。 外加劑和乳化劑的選擇也一樣，也要根據(jù)路面的具體需要進(jìn)行嚴(yán)格的選擇，并以此為基礎(chǔ)，不斷優(yōu)化和創(chuàng)新填料的種類和具體用量。只有這樣，才能確保公路養(yǎng)護(hù)中瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的質(zhì)量。此外，在應(yīng)用乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的過程中，由于施工現(xiàn)場容易受到溫度、濕度等因素的影響和制約，在具體的瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)根據(jù)路面的具體情況和需要，準(zhǔn)確控制比例。

2.4 瀝青路面材料再生技術(shù)

在高速公路的使用過程中，必然會(huì)受到許多車輛的碾壓和裝載，同時(shí)也會(huì)受到不同環(huán)境的影響和制約，導(dǎo)致高速公路路面逐漸開裂和老化，導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)軟化。瀝青路面主要的組成比較復(fù)雜，例如：由膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等，瀝青路面整體的粘度會(huì)降低，容易造成松散等病害的可能性。瀝青路面材料再生技術(shù)可以解決此類問題。該技術(shù)的主要優(yōu)勢是在瀝青混合料中加入一定比例的再生劑，在通過加熱后，混合料之間發(fā)生一定的變化 ，從而提高混合料的使用性能和質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)瀝青路面的病害程度非常嚴(yán)重，可以在病害路面上添加新的瀝青，也可以對其應(yīng)用公路瀝青路面材料的再生技術(shù)。

3 結(jié)束語

高速公路瀝青路面的早期養(yǎng)護(hù)和管理在高速公路瀝青路面病害的防治中起著至關(guān)重要的作用。本文分析了高速公路瀝青路面常見的病害特征及成因，常見的病害類型主要有裂縫、車轍、沉降和凈裂縫、坑洼等。目前，我國瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要包括填縫技術(shù)、微表處車轍技術(shù)、乳化瀝青稀漿封層技術(shù)、瀝青路面材料再生技術(shù)等。根據(jù)瀝青路面不同的病害類型和病害發(fā)展階段，選擇合適的養(yǎng)護(hù)管理措施，可以有效控制路面病害的發(fā)生概率，減少病害對高速公路正常使用的負(fù)面影響，從而延長高速公路瀝青路面的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]霍婷婷.高速公路瀝青路面典型病害及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J].四川水泥，2021（4）：262-263.