公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制初探

陳龍勝

摘 要：針對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題，采取實(shí)例分析的方法，展開(kāi)具體的論述，提出瀝青路面質(zhì)控的策略，共享給相關(guān)人員參考借鑒。首先，概述了工程情況;其次，結(jié)合公路工程案例分析了公路工程瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn);最后，提出了路面施工質(zhì)控策略。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;技術(shù);質(zhì)量控制

現(xiàn)階段，公路工程瀝青路面已經(jīng)被鋪筑在很多區(qū)域，為出行者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。圍繞瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)施工與技術(shù)應(yīng)用，通過(guò)實(shí)施全面嚴(yán)格的質(zhì)量把控措施，以保障公路建設(shè)的質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)工程建造的管理目標(biāo)。

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)的控制要點(diǎn)

1.1 試驗(yàn)路段

基于保障公路工程瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用效果與效益的目的，選擇適宜長(zhǎng)度的下面層作為試驗(yàn)段。在試鋪?zhàn)鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)：攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，壓路機(jī)及時(shí)碾壓，現(xiàn)場(chǎng)施工人員各司其職，協(xié)同作業(yè)，正有序按照試驗(yàn)路段施工方案進(jìn)行作業(yè);試驗(yàn)檢測(cè)等相關(guān)人員通過(guò)全過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與取樣試驗(yàn)，驗(yàn)證了相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，確保了瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用與效果。

1.2 路面施工作業(yè)

路面施工是整個(gè)公路工程建造的關(guān)鍵工序，直接關(guān)系到路面的質(zhì)量與使用壽命，影響到車輛的行車安全性和舒適性。

瀝青路面施工是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，作業(yè)前，除切實(shí)做好原材料的準(zhǔn)備及送檢試驗(yàn)，施工班組、施工機(jī)械設(shè)備和施工現(xiàn)場(chǎng)等準(zhǔn)備工作外，還需組建專門(mén)的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確人員職責(zé)，將施工作業(yè)內(nèi)容細(xì)化并分解到每個(gè)施工班組和施工人員;根據(jù)審批后的瀝青路面施工技術(shù)方案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量控制與安全教育培訓(xùn)，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員能按規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)化要求組織施工。

路面施工技術(shù)要點(diǎn)如下：

（1）混合料攤鋪。瀝青攤鋪機(jī)應(yīng)使用智能化控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)參數(shù)的精準(zhǔn)化控制;作業(yè)期間嚴(yán)格控制機(jī)械設(shè)備的間距、作業(yè)速度等技術(shù)指標(biāo)，做好每個(gè)細(xì)節(jié)和要點(diǎn)的控制，以保障攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的質(zhì)量與效果;攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，要按照緩慢和均勻的要求，連續(xù)開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，不可以隨意變換速度或者中途停頓，以防范混合料發(fā)生離析，嚴(yán)格過(guò)程控制，保證攤鋪效果。

（2）路面壓實(shí)。為確保瀝青路面施工的壓實(shí)效果，首先必須根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，做好壓路機(jī)的配置與選型工作，壓路機(jī)必須設(shè)備完好、性能優(yōu)良，能在施工作業(yè)時(shí)速度受控，并可以進(jìn)行實(shí)時(shí)化的監(jiān)測(cè)與控制;其次要把握好碾壓時(shí)機(jī)，做好碾壓時(shí)的溫度控制，要根據(jù)瀝青混合料攤鋪厚度、溫度及施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣等情況合理控制碾壓順序與時(shí)間;最后要按照試驗(yàn)確定的作業(yè)參數(shù)，規(guī)范碾壓作業(yè)，使得碾壓次數(shù)和速度都可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。必須嚴(yán)格控制壓路機(jī)的碾壓速度，確保碾壓次數(shù);必須嚴(yán)守操作規(guī)程，防范出現(xiàn)漏壓或碾壓不實(shí)等情況的發(fā)生;做好碾壓輪的清潔把控，如果發(fā)現(xiàn)存在混合料粘輪，則需要立即清除處理，若采取噴水處理法時(shí)，水的使用量要適宜，以免給工程的效果帶來(lái)影響。

（3）接縫處理。施工縱縫的處理，若是梯隊(duì)作業(yè)，則前、后攤鋪完成后應(yīng)立即進(jìn)行騎縫碾壓，熱接縫效果最佳;若不能采用熱接縫時(shí)，必須順直切縫，下次攤鋪前需涂灑粘層瀝青;攤鋪時(shí)應(yīng)在已鋪層上進(jìn)行重疊與搭接，但在碾壓前應(yīng)將瀝青混合料進(jìn)行人工清除，碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪料10 cm～15 cm，然后再伸過(guò)已壓實(shí)路面壓實(shí)新鋪料，以充分將接縫壓緊密。橫接縫的處理，首先應(yīng)垂直于路中心線將橫接縫切齊并清理干凈;然后再在切口處涂粘層瀝青;最后才進(jìn)行混合料的攤鋪與碾壓，橫接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)先位于已壓實(shí)路面，再伸入新鋪層，每壓一遍向新鋪層方向移15 cm左右，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上后再改為縱向碾壓;為減少施工橫接縫，應(yīng)提前做好施工計(jì)劃，合理控制每天的攤鋪長(zhǎng)度。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量管理的策略

2.1 制定與完善路面施工質(zhì)量管理的相關(guān)制度

瀝青路面質(zhì)量控制是一項(xiàng)精細(xì)化的管理工作，作業(yè)前應(yīng)制定項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的相關(guān)制度，明確責(zé)任人，明確質(zhì)量管理任務(wù)并分解落實(shí)到人;質(zhì)量負(fù)責(zé)人對(duì)整個(gè)路面工程施工全過(guò)程的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)與把關(guān)。

2.2 充分利用信息管理平臺(tái)加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)與管控

通過(guò)將信息化技術(shù)手段，運(yùn)用到公路工程瀝青路面作業(yè)質(zhì)量管理實(shí)踐，利用機(jī)械設(shè)備上配置的傳感器與其他裝置，能夠?qū)崟r(shí)化采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，為平整度、壓實(shí)度等指標(biāo)的控制提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持;通過(guò)推廣使用智能化作業(yè)設(shè)備，例如智能攤鋪機(jī)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面施工技術(shù)參數(shù)的精準(zhǔn)化控制，減少施工作業(yè)誤差;除此之外，還可以將原材料、混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及試驗(yàn)檢測(cè)等全過(guò)程的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、分析與處理，及時(shí)有效保障了瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用和質(zhì)量的控制。

2.3 做好材料的質(zhì)量控制

瀝青路面施工作業(yè)中原材料和混合料等的質(zhì)量，對(duì)整個(gè)公路建造品質(zhì)起到關(guān)鍵的影響，因此在實(shí)踐中要嚴(yán)格有效地進(jìn)行控制，必須對(duì)使用的原材料進(jìn)行全面細(xì)致的檢驗(yàn)檢測(cè)與分析，排除潛在的質(zhì)量隱患與問(wèn)題，保證使用的材料能夠達(dá)到技術(shù)要求;通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方式來(lái)確定最適宜的施工配合比，為混合料的制作以及碾壓操作等提供精準(zhǔn)的指導(dǎo)，以免出現(xiàn)各類質(zhì)量問(wèn)題;組建專門(mén)的檢驗(yàn)檢測(cè)小組，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)操作中的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，通過(guò)采集材料的性能指標(biāo)，數(shù)據(jù)和相關(guān)的參數(shù)來(lái)對(duì)比分析，進(jìn)而掌握材料存在的質(zhì)量問(wèn)題，提出管理的措施，保證工程中使用的材料全部能夠達(dá)到技術(shù)要求。如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況，則杜絕使用到公路工程生產(chǎn)作業(yè)中，以免造成質(zhì)量問(wèn)題。

2.4 做好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查

整個(gè)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須有專門(mén)的人員負(fù)責(zé)全過(guò)程的監(jiān)督與檢查，及時(shí)掌握技術(shù)應(yīng)用的情況，排查存在的隱患與問(wèn)題，保證整個(gè)公路工程施工作業(yè)的質(zhì)量，以達(dá)到預(yù)期的效果;對(duì)參與工作的人員需要做好相應(yīng)的技術(shù)交底與培訓(xùn)教育，讓他們都能夠掌握瀝青路面施工流程和控制要點(diǎn)以及采取的處理措施，進(jìn)而能夠與施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的人員做好相互的配合，全面嚴(yán)格控制整個(gè)施工作業(yè)的效果，實(shí)現(xiàn)瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。

3 結(jié)論

綜上所述，公路工程瀝青路面的質(zhì)量控制，要圍繞施工技術(shù)應(yīng)用全過(guò)程和各個(gè)質(zhì)量影響因素，通過(guò)采取嚴(yán)格有效的控制措施，最大程度上來(lái)保證整個(gè)工程達(dá)到預(yù)期效果。圍繞作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行相應(yīng)的檢查，把關(guān)每個(gè)細(xì)節(jié)和工序的施工，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工都滿足要求，以保證最終的施工質(zhì)量。

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