影響地鐵施工安全的因素分析及防范

王偉健 魏彬彬

摘 要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，城市化進(jìn)程也在不斷的加快，我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)也在進(jìn)行完善，地鐵成為大型城市解決城市公共交通問(wèn)題的重要方式。隨著我國(guó)地鐵建設(shè)速度在加快，如何有效地保障地鐵建設(shè)安全快速的發(fā)展，成為當(dāng)前地鐵施工的重要研究課題。如何加強(qiáng)影響地鐵施工相關(guān)因素的研究？對(duì)于地鐵項(xiàng)目施工的開(kāi)展具有非常重要的意義，本文重點(diǎn)分析了影響我國(guó)地鐵施工項(xiàng)目安全的主要因素，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的防范措施，希望能夠?qū)Υ龠M(jìn)我國(guó)地鐵工程項(xiàng)目安全施工有所啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：地鐵施工安全;因素分析;防范

0 前言

根據(jù)合肥市《合肥市域“1331”綜合交通規(guī)劃》，到2021年合肥市的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)將由16條地鐵線(xiàn)路構(gòu)成共計(jì)586千米的網(wǎng)絡(luò)。合肥地鐵一號(hào)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)，大大縮減了合肥火車(chē)站和合肥高鐵南站之間的換乘時(shí)間，優(yōu)化了濱湖新區(qū)的投資環(huán)境，帶動(dòng)了地鐵沿線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解了老城區(qū)的交通擁堵?tīng)顩r。地鐵施工是一項(xiàng)具體的施工建筑，及安全施工受到多方面影響，比如說(shuō)水文條件，人文環(huán)境等等，通過(guò)加強(qiáng)防范措施才能有效的保證地鐵施工的正常進(jìn)行。

1 影響地鐵施工安全的主要因素

（1）地質(zhì)水文和沿線(xiàn)建設(shè)因素的影響。由于受到地理環(huán)境水文特點(diǎn)的影響，在地鐵施工過(guò)程當(dāng)中，施工路段有可能出現(xiàn)涌水、涌砂、坍塌等安全事故。地鐵施工路段具有獨(dú)特性在施工路段中也會(huì)經(jīng)過(guò)城市繁華地帶，并且地鐵線(xiàn)路建設(shè)錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及到照明設(shè)施、地下煤管、通信管網(wǎng)等，線(xiàn)路錯(cuò)綜復(fù)雜，在施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，如果操作不當(dāng)，極有可能出現(xiàn)電線(xiàn)斷裂，電力設(shè)施破壞，這給城市的供電設(shè)施和通信帶來(lái)非常嚴(yán)重的影響，天然氣管道的損壞，煤氣的損壞也可能引發(fā)火災(zāi)或者爆炸事故。地質(zhì)水文以及鐵路沿線(xiàn)建設(shè)受到多種不確定因素的影響，給地鐵沿線(xiàn)施工帶來(lái)很大的安全隱患，因此，在進(jìn)行地鐵施工過(guò)程當(dāng)中，要充分把握不確定的因素，通過(guò)制定科學(xué)合理的施工方案和維護(hù)方案，使得施工路段的安全隱患能降到最低。

（2）地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)管理缺陷。在地鐵施工過(guò)程當(dāng)中，地鐵安全施工是最為重要的保障，在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，由于受到很多不安全因素的影響，這對(duì)于地鐵施工也會(huì)存在嚴(yán)重的影響，比如在過(guò)程當(dāng)中，由于機(jī)械檢查不到位，在進(jìn)行正常施工過(guò)程當(dāng)中，機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、吊塔墜落、塔基不穩(wěn)而坍塌等，這對(duì)地鐵施工帶來(lái)直接的影響。再比如說(shuō)施工地段，由于現(xiàn)場(chǎng)施工管理不到位，施工作業(yè)區(qū)域劃分不明確、現(xiàn)場(chǎng)保安人員管理不到位等，如果有非法車(chē)輛和非法人員進(jìn)入到工工作帶來(lái)非常直接的影響。

（3）地鐵施工安全責(zé)任制度不健全。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們對(duì)于安全的重視越來(lái)越敏感，因此工程建設(shè)相應(yīng)的安全制度也在不斷的出臺(tái)，但是不少施工企業(yè)對(duì)于安全生產(chǎn)不夠重視，因此安制度并不是非常完善，現(xiàn)有的安全生產(chǎn)制度與安全生產(chǎn)之間的要求不相適應(yīng)，企業(yè)安全生產(chǎn)部門(mén)職責(zé)劃分不明確，從而導(dǎo)致施工企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任沒(méi)有在施工過(guò)程當(dāng)中得到有效的落實(shí)，再加上企業(yè)地鐵施工過(guò)程當(dāng)中所采取的監(jiān)督機(jī)制和管理手段缺乏有效性，使得地鐵施工安全得不到有效的保障。

（4）地鐵施工人員的工作環(huán)境差。由于地鐵施工的作業(yè)環(huán)境較差，這對(duì)于施工人員的身體影響較為直接，甚至直接危害到施工人員的生命安全，屬于高危行業(yè)，而施工人員的生活環(huán)境相對(duì)較差，施工人員的娛樂(lè)活動(dòng)較少，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作時(shí)間周期長(zhǎng)，在這樣的高壓環(huán)境下，施工人員很容易產(chǎn)生焦躁情緒，一方面會(huì)影響施工的質(zhì)量，同時(shí)對(duì)施工安全帶來(lái)直接的影響，使得施工安事故不斷增高[1]。

2 地鐵安全施工的防范措施

（1）加強(qiáng)施工地段地質(zhì)水文以及沿線(xiàn)建設(shè)的監(jiān)測(cè)。由于施工地段水文地質(zhì)以及沿線(xiàn)建設(shè)過(guò)程當(dāng)中的信息掌握不完全，對(duì)地鐵安全帶來(lái)直接的隱患，因此，在施工過(guò)程中，要通過(guò)多種手段對(duì)沿線(xiàn)地質(zhì)水文進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而收集完整的地域水文狀況，對(duì)沿線(xiàn)一下管道和線(xiàn)到分布情況進(jìn)行充分的了解，掌握沿線(xiàn)第一面建設(shè)的相關(guān)信息，在施工地段進(jìn)行詳細(xì)的了解之后，參照地鐵施工的相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定科學(xué)合理的施工方案，從而避免施工地段出現(xiàn)安全事故。

（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。施工企業(yè)在進(jìn)行地鐵建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，這是保證施工安全的重要內(nèi)容形式，再進(jìn)行施工過(guò)程當(dāng)中，采取合適的方法進(jìn)行施工，才是保障建設(shè)施工的重要方式，同時(shí)要在上班，上級(jí)經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)無(wú)誤后再進(jìn)行施工計(jì)劃安排進(jìn)行實(shí)際作業(yè)操作，而且所采取的措施計(jì)劃在實(shí)際施工中遇到的問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行反饋，從而做到相應(yīng)的調(diào)整。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備中遇到的支架，大型設(shè)備施工模板也要進(jìn)行加強(qiáng)管理，從而降低施工安全隱患問(wèn)題[2]。

（3）完善施工企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工企業(yè)在進(jìn)行安全生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，地鐵施工是要做制度保障的工作，安全生產(chǎn)責(zé)任制度的不完善，會(huì)直接導(dǎo)致安全生產(chǎn)職能部門(mén)的責(zé)任劃分不明確。安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)較為淡薄，這給施工帶來(lái)很多的隱患，因此，在施工企業(yè)進(jìn)行地鐵施工過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)制定完善的生產(chǎn)安全責(zé)任制，明確生產(chǎn)安全責(zé)任管理的職責(zé)，將安全生產(chǎn)責(zé)任劃分到個(gè)人，從而加強(qiáng)職能部門(mén)管理人員的安全管理意識(shí)，在進(jìn)行安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于條款與實(shí)際不相符合的，不能滿(mǎn)足生產(chǎn)具體要求的，要及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，從而以使制度與實(shí)際需求相適應(yīng)，真正發(fā)揮安全生產(chǎn)責(zé)任制在安全生產(chǎn)管理中的作用[3]。

（4）加強(qiáng)施工人員安全培訓(xùn)。對(duì)于高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，這是施工安全的重要基礎(chǔ)。因此，在施工過(guò)程當(dāng)中，施工人員的安全培訓(xùn)教育工作是整個(gè)企業(yè)安全生產(chǎn)的重要內(nèi)容，也是施工企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)的重要過(guò)程，施工企業(yè)在進(jìn)行多種方式，加強(qiáng)施工人員安全意識(shí)，可以定期開(kāi)展相應(yīng)的培訓(xùn)工作，提高施工人員的安全責(zé)任意識(shí)，拓寬施工人員的業(yè)余活動(dòng)方式，從而更好的舒緩施工人員的精神負(fù)擔(dān)，在進(jìn)行施工過(guò)程當(dāng)中形成良好的生產(chǎn)安全氛圍，在此之外，可根據(jù)施工路段的實(shí)際情況，針對(duì)安全隱患，制定出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)機(jī)制，從而加強(qiáng)功能人面對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力，提高施工人員的安全防護(hù)意識(shí)，一旦遇到突發(fā)事件和事故時(shí)，能及時(shí)的做出正確的判斷，可以將安全事故控制在可控范圍之內(nèi)，從而大大的減少財(cái)產(chǎn)損失以及降低生命安全問(wèn)題。

3 小結(jié)

總而言之，地鐵施工過(guò)程當(dāng)中，由于自身的獨(dú)特性和復(fù)雜性，是屬于一個(gè)高危行業(yè)，這大大的影響和威脅到人們的生命以及財(cái)產(chǎn)安全，因此在開(kāi)展地鐵施工過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)加強(qiáng)相應(yīng)的防護(hù)措施，提高人們對(duì)于安全生產(chǎn)的意識(shí)，提升安全防護(hù)措施，那么地鐵安全施工將會(huì)得到更進(jìn)一步地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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