橋梁樁基施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析

自國(guó)昌

摘 要：為了提高橋梁樁基工程的施工質(zhì)量，結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)某橋梁樁基的施工工藝和質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，以期為確保橋梁工程的施工質(zhì)量提供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁;樁基;施工技術(shù);質(zhì)量控制

0 引言

樁基施工是橋梁工程建設(shè)中極為重要的施工技術(shù)，特別是鉆孔灌注樁施工具有占用場(chǎng)地小、施工設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、造價(jià)低、對(duì)周圍的環(huán)境影響作用小等特點(diǎn)。通過(guò)全面有效地展開橋梁鉆孔灌注樁的施工，不僅可以縮短工期，還能實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。由于橋梁樁基多被埋置于地下深層，且處于較深的地下水區(qū)域，因此，對(duì)樁基質(zhì)量要求較高。若樁基的施工工藝或施工工序不當(dāng)，將直接影響橋梁的整體工程質(zhì)量。

1 工程概況

本項(xiàng)目起點(diǎn)標(biāo)高與G85渝昆高速黑土立交匝道口一致，止點(diǎn)馬樹丫口處設(shè)計(jì)標(biāo)高與本項(xiàng)目巧家段起點(diǎn)標(biāo)高一致;K0+000～K2+800段和K20+700～K32+082.17段基本沿老路改建，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高基本與現(xiàn)有道路一致，其余路段全部位于山區(qū)，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高依據(jù)地形條件確定。

2 橋梁樁基施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

2.1 施工準(zhǔn)備工作樁基施工

開始之前，要做好準(zhǔn)備。首先要先檢修設(shè)備，全面規(guī)劃安排好施工沿線的水電消耗。合理設(shè)置各種材料和混凝土的配合比。在施工平面圖上標(biāo)出樁位、編號(hào)和施工順序，并提前放樣樁基基準(zhǔn)點(diǎn)，確保打樁設(shè)備的基礎(chǔ)中心與孔位中心相對(duì)應(yīng)。同時(shí)，要確定季節(jié)性施工技術(shù)措施和相關(guān)機(jī)械設(shè)備，及時(shí)跟蹤電源線路的安裝和工具材料的供應(yīng)。

2.2 埋設(shè)樁基護(hù)筒

施工現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)條件是影響鉆孔灌注樁施工質(zhì)量和效率的關(guān)鍵因素。在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，通過(guò)埋設(shè)套管來(lái)抵抗孔外靜水壓力對(duì)鉆孔灌注樁的影響，降低孔壁坍塌的概率。同時(shí)，利用套管將地表水與孔壁有效分離，保證了孔柱位置和鉆頭導(dǎo)向始終處于可控狀態(tài)。此外，為了保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)必須夯實(shí)護(hù)筒底部附近的土層，以避免護(hù)筒浸水、上浮、下沉等影響鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的問(wèn)題。

2.3 孔洞檢測(cè)、孔洞清理和孔洞檢測(cè)

將測(cè)量繩系在螺栓孔裝置的頂部，用鋼絲將螺栓孔裝置放入底部孔中，螺栓孔裝置到達(dá)底部孔后，用米尺測(cè)量樁基中心與鋼絲之間的距離，然后除以測(cè)量繩的讀數(shù)，計(jì)算孔斜率。其中，應(yīng)使用鋼尺確定樁基的平面位置，并保證孔的中心平面位置不超過(guò)50 mm;傾斜度 98%。置換過(guò)程一般需要3 h～ 5 h，最后檢測(cè)比重，確保含砂量小于2%。清孔后，立即下放鋼筋籠。

2.4 鋼筋籠制作與安裝

在制作鋼筋籠過(guò)程中，需要采用三角撐的方式對(duì)每個(gè)鋼筋箍筋處進(jìn)行設(shè)置 ，從而確保鋼筋籠施工過(guò)程中不變形，例如：運(yùn)輸和吊裝，在制作鋼筋籠時(shí)，應(yīng)在每個(gè)鋼筋箍筋處設(shè)置一個(gè)三角撐。鋼筋籠周圍設(shè)置非金屬定位裝置，確保保護(hù)層厚度符合要求。主筋周圍設(shè)置加勁箍筋，加強(qiáng)鋼筋籠，降低施工難度。為了便于工程質(zhì)量檢測(cè)，保證樁基質(zhì)量，可以在鋼筋籠內(nèi)安裝一根聲波檢測(cè)管。由于檢測(cè)管不能直接對(duì)焊，應(yīng)采用管螺紋或密封膠連接，以免焊渣堵塞導(dǎo)管。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，測(cè)聲管應(yīng)固定在鋼筋籠內(nèi)，接頭連接采用卡箍式。鋼筋籠對(duì)接后，嚴(yán)格檢測(cè)接頭連接質(zhì)量。鋼筋籠下放過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)拆除籠內(nèi)的鋼筋支架。為了保證聲波測(cè)深管的完整性，需要檢測(cè)接頭位置是否嚴(yán)密，以防止水泥砂漿和泥漿滲入管道。在鋼筋籠安裝過(guò)程中，水管用于將清水注入聲學(xué)測(cè)量管。鋼筋籠降至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢測(cè)其平面位置并固定。

2.5 混凝土灌注

混凝土澆筑是樁基施工中的重要工序，混凝土澆筑的質(zhì)量將直接影響樁基的整體質(zhì)量。在灌注樁施工中，應(yīng)充分重視施工質(zhì)量控制，認(rèn)真做好澆筑混凝土的配合比控制，避免混凝土澆筑過(guò)量的情況，保證工程的后期使用效果。首先，混凝土攪拌應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，攪拌時(shí)間不應(yīng)少于1.5 min，攪拌后應(yīng)進(jìn)行坍落度和和易性試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。其次，在澆筑前，需要清理孔道內(nèi)的殘?jiān)?，檢測(cè)沉積厚度，并將導(dǎo)管設(shè)置在井眼中心，以便在保證其穩(wěn)定性的前提下進(jìn)行水密和承壓試驗(yàn)。澆筑時(shí)使用溜槽和串管，以保證樁芯混凝土的聚合，但10 m內(nèi)不得鉆孔，澆筑6 h后方可回填。澆筑混凝土的施工技術(shù)要點(diǎn)是：第一批混凝土澆筑應(yīng)滿足導(dǎo)管埋置深度，導(dǎo)管埋置深度應(yīng)大于1 m，澆筑應(yīng)保證連續(xù)性和有序性，避免導(dǎo)管滲漏，注意控制澆筑時(shí)間，不得超過(guò)第一批混凝土的初凝時(shí)間。

2.6 樁質(zhì)量檢驗(yàn)

橋梁鉆孔灌注樁施工后，必須對(duì)樁質(zhì)量進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢測(cè)，其主要檢測(cè)的是混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及橋梁樁自身的檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)需要加大對(duì)大應(yīng)變和小應(yīng)變的檢測(cè)，例如;樁長(zhǎng)、縮徑、混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)，并按1%～2%的比例取樣檢測(cè)。在樁基檢測(cè)過(guò)程中，考慮樁長(zhǎng)、樁端等因素的影響，在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題。樁長(zhǎng)是樁基的一個(gè)重要參數(shù)，直接關(guān)系到樁基的承載力。如果記錄樁長(zhǎng)與檢測(cè)樁長(zhǎng)相差較大，說(shuō)明施工過(guò)程中存在欺詐行為，樁基質(zhì)量達(dá)不到使用標(biāo)準(zhǔn)。判斷樁端持力層的準(zhǔn)確性與試樁的安全性有很大關(guān)系。 樁基底部渣層厚度檢測(cè)主要采用芯樣。為了獲得更全面的數(shù)據(jù)，需要對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行綜合分析。

2.7 環(huán)境保護(hù)措施

2.7.1 優(yōu)化施工方案，保護(hù)水土流失

在施工中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)嚴(yán)格遵循“寧填不挖、寧隧不挖、寧橋不填”的原則。如果設(shè)計(jì)中有邊坡，主動(dòng)及時(shí)做好護(hù)坡，同時(shí)做好綠化施工。在一些水土保持和環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)地段（路基開挖、隧道進(jìn)出口邊坡），采用先綠化后施工的方式，盡可能的保留自然植被，最大限度的減少公路建設(shè)對(duì)植被的破壞，是有效的。

2.7.2 及時(shí)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)

（1）在項(xiàng)目部環(huán)境保護(hù)和水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，及時(shí)建設(shè)邊坡生態(tài)修復(fù)工程，盡快恢復(fù)沿線生態(tài)環(huán)境;

（2）完成棄土場(chǎng)和取土場(chǎng)平整后，雨季盡快完成生物防護(hù)，提高沿線綠化效果，為黑馬公路建成“生態(tài)環(huán)?！备咚俟返於▓?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.8 新技術(shù)、新材料和新工藝的應(yīng)用

2.8.1 GPS技術(shù)和設(shè)備的使用

施工控制測(cè)量采用GPS全球定位系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)軟件輔助工程計(jì)算。工程報(bào)告、方案圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等。全部采用計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化繪圖，從而實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)運(yùn)行。工程數(shù)量的統(tǒng)計(jì)和計(jì)價(jià)由專業(yè)統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行編制和匯總。

2.8.2 合理應(yīng)用新技術(shù)，提高項(xiàng)目的安全性、舒適性和協(xié)調(diào)性

（1）采用沖擊碾壓技術(shù)，提高路堤填土的密實(shí)度，減少路堤工后沉降，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性和抗變形能力。光面爆破技術(shù)用于控制深路塹巖質(zhì)邊坡的開挖，以避免對(duì)巖體結(jié)構(gòu)面的破壞或危及巖層的完整性，增強(qiáng)路塹邊坡的穩(wěn)定性;

（2）根據(jù)工程所在地區(qū)冬冷夏多雨的氣候條件，基層頂面采用乳化瀝青稀漿封層，有效減少水損害，延長(zhǎng)路面使用壽命;面層采用瀝青混凝土AC-16，保證瀝青路面的舒適性和抗失水性，延長(zhǎng)路面使用壽命。

3 結(jié)束語(yǔ)

在橋梁樁基施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格制定橋梁樁基的施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制整個(gè)施工過(guò)程，每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。只有這樣，才能從根本上保證橋梁樁基施工的質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)橋梁樁基技術(shù)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

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