分析同步施工方法在中小型凝汽式汽輪機(jī)安裝中的運(yùn)用

戶祎飛

[摘要]凝汽非大型汽輪機(jī)為現(xiàn)如今中國鋼鐵業(yè)內(nèi)余熱以及余壓發(fā)電項(xiàng)目之中相當(dāng)常見的設(shè)備類型。凝汽非大型汽輪機(jī)的特點(diǎn)為工藝要求復(fù)雜、安裝技術(shù)要求高以及零配件多等等。為了全面分析同步施工方法在中小型凝汽式汽輪機(jī)安裝中的運(yùn)用情況，本文對上述命題進(jìn)行分析，旨意為相關(guān)人員的研究工作提供參考文獻(xiàn)。

[關(guān)鍵詞]同步施工法;中小型凝汽式汽輪機(jī);安裝;應(yīng)用情況

近幾年來，中國工業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。中國的裝機(jī)容量水平已經(jīng)達(dá)到世界前幾位，且在單元機(jī)組容量以及蒸汽角度方面而言，也有著非?？斓纳仙厔荨，F(xiàn)如今，主力機(jī)組已然朝向高瓦數(shù)方向轉(zhuǎn)移，且與之相關(guān)的蒸汽參數(shù)也朝向了亞臨界以及超臨界方向發(fā)展。在此背景下，機(jī)組的效率已經(jīng)有所提升，就降低污染環(huán)境以及節(jié)能減排的角度來看，當(dāng)前中國已對100MW以下的中小型凝氣機(jī)做出了限制，其也為歷史發(fā)展趨勢。可見，選擇一類有效方式做好中小型凝汽式汽輪機(jī)工作，達(dá)到國家相關(guān)要求格外重要。

汽輪機(jī)的部件很多，且裝配精度高。因而，為了在根本上確保汽輪機(jī)的安裝精度標(biāo)準(zhǔn)，必須做好中小型凝汽式汽輪機(jī)安裝工作。結(jié)合實(shí)際情況，本文全面分析同步施工方法在中小型凝汽式汽輪機(jī)安裝中的運(yùn)用情況，現(xiàn)綜述如下。

1.中小型凝汽式汽輪機(jī)安裝過程中的重點(diǎn)分析

關(guān)于汽輪機(jī)軸系精度保持方面，要做到以下內(nèi)容：常規(guī)情況下，關(guān)于汽輪機(jī)軸系調(diào)節(jié)主要于扣缸前實(shí)施[1]。然而，倘若僅僅依照軸系設(shè)計(jì)文件完成調(diào)整工作，于汽輪機(jī)完成扣缸以后，因其自身的缸體螺栓的緊固帶動轉(zhuǎn)子發(fā)生變形，這樣一來，難以確保發(fā)電機(jī)以及汽輪機(jī)達(dá)到同軸度的標(biāo)準(zhǔn)。在此刻，反復(fù)性調(diào)整是相當(dāng)必要的。倘若情況嚴(yán)重，還會出現(xiàn)大批量返工的不良情況。

就汽輪機(jī)的裝配間隙調(diào)節(jié)方面來講，主要有以下幾點(diǎn)內(nèi)容：相關(guān)設(shè)對于系列性配件，都有比較高的裝配需要，例如：傳感器、軸承、汽封、滑銷系統(tǒng)、保安裝置等等。其具有裝配精度比較高以及控制點(diǎn)多的特征。在進(jìn)行實(shí)際安裝時，務(wù)必要仔細(xì)考慮，完整同步化調(diào)整。令其在真正意義上達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)要求。

在開展汽缸螺栓緊固過程中，應(yīng)當(dāng)令中分面獲取一定水平的接觸壓力，用以全面預(yù)防汽缸中的蒸汽意外漏出。具體要達(dá)中分面兩側(cè)的對稱位置取得均勻性強(qiáng)的壓力水平。

因?yàn)樨?fù)責(zé)主進(jìn)汽管道功能有著比較大的直徑。所以說，在開展焊接時，極易發(fā)生汽輪機(jī)變形的不良情況。工作人員在開展該項(xiàng)工作之中，有必要應(yīng)用相關(guān)措施避免這種情況出現(xiàn)。

2.中小型凝汽式汽輪機(jī)安裝過程中應(yīng)用同步施工法的相關(guān)體現(xiàn)

關(guān)于汽輪機(jī)汽缸的發(fā)電機(jī)以及試扣應(yīng)當(dāng)同軸度調(diào)節(jié)工作應(yīng)一并完成。因汽輪機(jī)軸系相關(guān)調(diào)節(jié)于扣缸之前實(shí)施，而在扣缸前下缸也具備一定撓度。因此，于扣缸之前調(diào)節(jié)完畢發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)相同軸度水平之后，完成扣缸以及擰緊螺栓。但是發(fā)電機(jī)以及汽輪機(jī)存在同軸度超差的情況，這是不符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的?；诖耍瑧?yīng)使用軸系和扣缸同時間調(diào)節(jié)的方式，解決這個難題。具體的操作為：于汽機(jī)每部件復(fù)查調(diào)節(jié)完成之后、汽缸載荷分配以及轉(zhuǎn)子揚(yáng)度調(diào)節(jié)完成之后、軸系對中工作完成之后以及調(diào)節(jié)完畢汽封以及通流部分間隙完畢后，應(yīng)當(dāng)開展試扣大蓋、預(yù)擰緊緊螺栓30.00%。就此令汽輪機(jī)全面保持在完全實(shí)缸。在此刻，同步實(shí)施發(fā)動機(jī)、汽輪機(jī)同軸度。倘若在實(shí)際工作之中，需要進(jìn)行大幅度調(diào)節(jié)汽輪機(jī)以及發(fā)電機(jī)的所處位置，應(yīng)當(dāng)放松部分螺栓。這種操作并不會對螺栓造成嚴(yán)重?fù)p壞，且也不會因此返工，此法經(jīng)濟(jì)性比較高。

工，是一種比較經(jīng)濟(jì)的施工方法。

實(shí)施同步調(diào)整汽輪機(jī)相關(guān)位置間隙，能在根本上提升具體的工作效率。因?yàn)槠啓C(jī)的自身結(jié)構(gòu)比較特殊，部件也很多，且需要進(jìn)行調(diào)節(jié)以及檢查的位置也多不勝數(shù)。諸如：汽封洼窩位置的轉(zhuǎn)子以及汽缸同軸度、隔板的間隙、前汽缸貓爪間隙和轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)間隙等等，上述需調(diào)節(jié)的間隙、配合極多，且調(diào)節(jié)的難度水平非常高[2]。

針對于試裝轉(zhuǎn)子以及汽缸的校正工作，建議一并實(shí)施。工作人員需要全面查看轉(zhuǎn)子表面詳情和相關(guān)位置尺寸規(guī)格，并將其和出廠記錄加以全面對比;在開展實(shí)際工作過程中，應(yīng)當(dāng)相對穩(wěn)定的吊起轉(zhuǎn)子，完成校正。在此之后，將其緩緩放到汽缸之內(nèi)，避免轉(zhuǎn)子意外碰撞。將潤滑油加在軸瓦上，此刻要慢慢的盤動轉(zhuǎn)子，完成檢查工作;當(dāng)轉(zhuǎn)子完全校正之后，應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)子核心以及軸頸具體揚(yáng)度、汽缸負(fù)荷分配必須達(dá)到相關(guān)要求;同時也必須確保軸承墊塊以及軸瓦之間的接觸達(dá)到要求。

其他需要達(dá)到要求的項(xiàng)目為：汽缸地腳法蘭接觸面、底板和軸承座、主油泵葉輪校正、汽缸貓爪以及橫向銷和調(diào)整墊板接觸面、轉(zhuǎn)子相關(guān)位置端面跳動以及徑向跳動情況。工作人員把斜墊鐵點(diǎn)牢處理，在此之后需要初緊地腳螺栓。進(jìn)行吊出轉(zhuǎn)子以及清潔。

在開展具體操作過程中，進(jìn)汽管有必要同時施焊，全面降低焊接操作針對汽輪機(jī)安裝過程中的精度干擾。主蒸汽管路和汽輪機(jī)汽門、主蒸汽管路具體的焊接位置比較靠前，另外也呈現(xiàn)出雙側(cè)對稱分布的趨勢。而凝汽器和排汽接管、凝汽器焊接位置相對靠后。因?yàn)樵诿看伍_展焊接均會發(fā)生位移現(xiàn)象，且在此刻的汽輪機(jī)試扣往往已經(jīng)成功，針對于汽缸具體位置無法改變。因而，工作人員必須全面控制焊接過程中出現(xiàn)的熱位移氣情況。相關(guān)操作方式為：當(dāng)汽輪機(jī)的進(jìn)汽管道和汽門，連接排汽接管以及凝汽器過程中，為全面避免因進(jìn)氣管道焊接引發(fā)汽輪機(jī)水平等變化超差現(xiàn)象發(fā)生[3]。在開展實(shí)際施工時，可以應(yīng)用雙側(cè)主蒸汽管道一并焊接、凝汽器排汽接管焊接對稱性一并操作。開展焊接過程之中，于下汽缸的四周設(shè)定百分表監(jiān)控，出現(xiàn)不良問題之后馬上改正。應(yīng)用同步施焊的方式，能在極大程度上避免焊接熱位移現(xiàn)象發(fā)生。倘若已經(jīng)出現(xiàn)了沿著某方向熱位移過大的不良情況，必須馬上暫停導(dǎo)致位移偏大熱源點(diǎn)。在此同時需要全面增加相反方向焊接熱位移熱源點(diǎn)焊接。等到這種情況全面待消除完畢后，應(yīng)當(dāng)暫停之前補(bǔ)償焊接，復(fù)原既往焊接方案。經(jīng)這種方式，能防止返工作業(yè)，全面提升具體的安裝品質(zhì)。

[參考文獻(xiàn)]

[1]甘煉鋒.中小型汽輪機(jī)凝汽器的節(jié)能措施分析[J].中國科技信息，2008（19）：16.

[2]張玉峰，管立君，趙肅銘.中小型凝汽式或抽凝式汽輪機(jī)改造成背壓式汽輪機(jī)的一種新方法[J].節(jié)能技術(shù)，2008（03）：276-278.

[3]曹麗華，李勇，欒忠興.中小型汽輪機(jī)低真空供熱的安全性分析[J].汽輪機(jī)技術(shù)，2004（05）：330-332.

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