常見電梯自動救援操作裝置工作原理及其檢驗分析

摘要：近年來，因為電梯停電造成困人的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，停電應(yīng)急救援裝置已經(jīng)逐步發(fā)展成為電梯的主流配置。這樣即便是因為供電問題導(dǎo)致電梯無法正常進行使用，自動救援操作裝置也能夠發(fā)揮作用，釋放其各項功能。本文從兩種較為常見的電梯自動救援操作裝置工作原理入手，展開闡述，針對如何正確落實檢驗工作進行深入探討。

關(guān)鍵詞：電梯;自動救援操作裝置;工作原理

引言

由于電梯停電困人現(xiàn)象時有發(fā)生，停電應(yīng)急救援裝置漸漸成為電梯的主流配置，當樓宇因供電問題導(dǎo)致停電狀態(tài)時，可實現(xiàn)自動救援釋放乘客的功能。作為電梯重要組成部分，自動救援操作裝置的設(shè)計、使用以及安全檢驗應(yīng)得到足夠重視。

1兩種常見的電梯自動救援裝置工作原理

1.1UPS救援裝置

通過使用連續(xù)性的電源為備用電源供電，UPS救援裝置由220VUPS電源為主機提供動力電源，也為驅(qū)動控制主機回路電源進行供電。將UPS救援裝置作為后備電源進行供電期間，仍然是由控制柜對電梯進行控制。此種方式通常都要在控制柜中加裝UPS運行接觸器、UPS控制電路，并且要運用220V交流電為主，變頻器也能夠發(fā)揮驅(qū)動電梯運行的作用?，F(xiàn)階段的UPS救援裝置主要就是以運用溜車救援方式為主。

1.2ARD救援裝置

現(xiàn)以某公司三相（380V）ARD救援裝置為例介紹，具體接線如圖1所示。如圖1所示，市電正常運行時，ARD救援裝置處于監(jiān)控市電狀態(tài)，當故障斷電時，該裝置轉(zhuǎn)入停電應(yīng)急救援模式，給電梯進行供電，通過救援速度將轎廂運行至就近平層位置（或采用溜車救援方式），并開門放人。由于ARD救援裝置本身自帶控制系統(tǒng)，不需要對原電梯變頻器進行改動，基本上能夠適配絕大多數(shù)電梯控制系統(tǒng)。相較UPS救援裝置，通用性和功能性都有所增強。

2緊急救援措施

2.1在電梯處于檢修運行、緊急電動運行、電氣安全裝置動作或是主開關(guān)斷開的狀態(tài)時，切忌投入自動救援運行

在電梯實際檢修運行期間，具有較高要求，如在實際進入檢修狀態(tài)期間，要及時取消正常運行，甚至還要取消相應(yīng)的自動門操作。在此種狀況下，電梯處于通電的狀態(tài)，ARD無法運行，要保證電梯檢修的安全性。緊急電動運行也具有相應(yīng)的要求，在緊急電動運行開關(guān)操作后，轎廂退出正常運行狀態(tài)。一旦電梯進入緊急電動運行狀態(tài)后，ARD則無法運行。電氣安全裝置動作和安全回路也有相應(yīng)的要求，其與正常運行的狀態(tài)具有相似性，當ARD發(fā)揮功能作用同時，電氣安全回路檢測也同樣會發(fā)揮功能作用。對于安全回路中的各個安全保護裝置而言，如電氣開關(guān)、門聯(lián)鎖檢測開關(guān)、急停開關(guān)等，其中任意一個開關(guān)動作使安全回路處于斷開狀態(tài)，這就要保證電梯處于停止運行的狀態(tài)。主開關(guān)對應(yīng)要求：嚴格按照電梯標準《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中的各項要求，機房中的每臺電梯都要單獨裝設(shè)一個能夠切斷電梯所有供電電路的主開關(guān)。但是，該開關(guān)卻不能切斷以下供電電路，如轎廂照明和通風、轎頂電源插座、機房和滑輪間照明、電梯井道照明等多項裝置的供電電路不能切斷。為了能夠滿足各項要求，電梯主電源開關(guān)就要同時切斷應(yīng)急電源供電，防止其處于工作狀態(tài)。如果將主電源切斷，對應(yīng)應(yīng)急電源裝置開始進行運行時，就會增加維保人員工作危險性?；诖耍娞葜鏖_關(guān)在實際斷開期間，就要同時切斷應(yīng)急電源供電，使應(yīng)急電源裝置處于無法運行的狀態(tài)。這就要將電梯的主開關(guān)輸入端，連接在應(yīng)急電源裝置輸出端的下側(cè)。如果將ARD的輸入接在電梯主開關(guān)后，若在電梯進行維修期間需要斷開主電源開關(guān)，會使ARD自動投入運行，容易發(fā)生意外。

2.2轎廂重量和對重重量平衡時的緊急救援措施

方法1：優(yōu)先采用制造廠商配置的無機房施救鏈條裝置進行施救。采用這種救援方案，救援人員可以站在電梯井道外進行救援操作，可減小救援人員的危險性。如果制造廠商沒有配置施救鏈條，再采用另外的方式破壞轎廂和對重的平衡。方法2：電梯轎廂頂部增加重物。查看電梯轎廂附近的重物，是否有米袋、水桶、沙袋等方便搬動的重物。找到可移動的重物后，將重物搬到電梯轎廂頂部，打破平衡狀態(tài)，此時再通過電動松閘裝置或機械松閘裝置來控制電梯轎廂移動到就近樓層平層。最后打開電梯門，解救被困人員。方法3：電梯轎廂頂部站人。當故障電梯附近沒有發(fā)現(xiàn)可移動的重物時，可以采用救援人員充當重物，站在電梯轎廂頂部增加豎向荷載，通過對講機與外部的營救人員合作，通過電動松閘裝置或機械松閘裝置來控制電梯轎廂移動到附近樓層平層。最后打開電梯門，解救被困人員。其中需要說明的是，方法3電梯轎廂頂部站人需要救援人員進入到電梯井道，危險系數(shù)較高，如果不是救援現(xiàn)場情況特殊復(fù)雜，不要采用該救援方案，在解救電梯被困人員的同時也要保證救援人員的生命健康安全。

結(jié)束語

綜上所述，人們在生活工作中都離不開電梯的使用，電梯作為特種設(shè)備，在實際落實設(shè)計、制造、安裝、檢驗工作期間，都要嚴格按照法律法規(guī)和技術(shù)標準做好各項工作，對現(xiàn)階段的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等多種不同功能作用的新型技術(shù)進行充分應(yīng)用，保證電梯系統(tǒng)整體安全穩(wěn)定運行。

參考文獻

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山東省特種設(shè)備檢驗研究院臨沂分院，山東 臨沂?尹昌賓