路橋養(yǎng)護管理中的問題及處理辦法

汪俊

摘 要：我國經(jīng)濟不斷取得進展的同時，路橋工程建設也在不斷的提速，路橋工程質(zhì)量和路橋養(yǎng)護管理逐步成為社會各方面關注的焦點。伴隨著路橋工程設施類型不斷增加，橋梁架構開始逐漸復雜，人們對路橋養(yǎng)護和管理工作方面提出了更高的要求。橋梁出現(xiàn)的各類問題，如果沒有在最短的時間內(nèi)得到修繕將會導致橋梁不斷受損，更為嚴重的情況下會出現(xiàn)塌橋事故，國家和人民因此需要承受巨大的損失。所以加大力度針對橋梁進行養(yǎng)護和管理是現(xiàn)階段必須引起足夠重視的問題。

關鍵詞：公路橋梁;養(yǎng)護管理;措施

我國路橋管理當中往往都是過分重視施工建設，對養(yǎng)護方面并沒有引起足夠的重視，造成橋梁不斷的出現(xiàn)問題。以此為前提，相關的公路管理養(yǎng)護機構要尤其關注路橋的養(yǎng)護工作，盡量提升路橋養(yǎng)護能力。

1 路橋養(yǎng)護的關鍵特征和意義

路橋良好的狀況下車輛才能夠順利通行，需要不斷地對路橋的通行狀況加以檢查，如果出現(xiàn)破損等問題需要在最短的時間內(nèi)利用與之對應的措施加以修補，確保車輛暢通無阻。如果沒有做好路橋的養(yǎng)護工作，有可能導致各類損害危及橋梁，并且威脅到通過路橋的汽車駕駛?cè)藛T。針對路橋進行養(yǎng)護的過程當中不只是要重視路面的養(yǎng)護還需要對路橋設施、周邊通訊以及綠化區(qū)域進行養(yǎng)護。同時因為路橋的施工步驟往往對于復雜，所以進行養(yǎng)護管理時要持續(xù)融入新技術，按照養(yǎng)護對象的不同，分別使用與之對應的各種養(yǎng)護方法，做到有針對性的解決問題，只有這樣才能夠?qū)⒆羁茖W合理高效的方式方法融入到路橋的養(yǎng)護和管理工作當中。

2 我國橋梁養(yǎng)護管理存在的問題

2.1 橋梁養(yǎng)護管理不到位

現(xiàn)階段數(shù)量眾多的養(yǎng)護管理機構往往將重點放在公路的養(yǎng)護方面，并沒有重視橋梁的養(yǎng)護，或者是將關注點放在施工建設方面，對養(yǎng)護方面沒有引起足夠的重視，正是這些錯誤思想導致橋梁沒有在第一時間得到養(yǎng)護。比如因為路面和橋梁之間沒有平穩(wěn)過渡，會造成橋頭跳車;橋上的護欄破損;伸縮縫被嚴重堵塞，無法正常使用;橋面缺少必要的清潔工作;泄水口沒有及時清理造成堵塞以及因為施工和交互使用導致的沉陷空洞等諸多問題，如果在平時的養(yǎng)護當中沒有盡快加以修補，會導致混凝土脫落、鋼筋腐蝕等多種對橋梁不利影響。這不僅降低車輛行駛的舒適度、危及到交通安全，更為嚴重的情況下還直接會導致橋梁使用壽命降低，導致過往人員和車輛的傷亡。

2.2 基本養(yǎng)護工作不足

大部分管理人員覺得橋梁即使不進行養(yǎng)護也不會影響車輛的行駛，導致橋梁養(yǎng)護不被重視。正是因為這種思想，養(yǎng)護管理人員對橋梁的養(yǎng)護沒有一定的規(guī)劃，進行養(yǎng)護維修沒有固定的時間，很少進行和橋梁設施針對的多方面檢查，很少利用先進的檢測手段，并且在橋梁養(yǎng)護的過程當中只是將關注點放在建設和改造方面，并沒有對維修引起足夠的重視，導致各種隱患的出現(xiàn)。因為一些細小的問題得不到重視，沒有盡快進行處理，因此造成部分橋梁嚴重的壞損。

2.3 各地缺少橋梁養(yǎng)護檢測設備

我國并不具備對橋梁進行養(yǎng)護檢測的先進設施，只能進行一些簡單的檢查，大部分情況下都是通過肉眼觀察，無法對病害進行檢測。與此同時，因為設計當中不會和養(yǎng)護管理掛鉤，對于某些特殊結構的橋梁同樣沒有融入更多的養(yǎng)護方面的要求。

2.4 橋梁養(yǎng)護管理人員素質(zhì)不高、資金不足

其一橋梁養(yǎng)護方面的人才總體素養(yǎng)需要進一步提升，大部分基層養(yǎng)護工人并沒有進行過這方面的專業(yè)培訓，部分養(yǎng)護人員不具備太高的理論水平和實踐水平，管理方面的專業(yè)人才的數(shù)量嚴重不足。其二薪酬有限，導致橋梁養(yǎng)護行業(yè)無法匯聚人才，尤其是比較專業(yè)的具備一定會技能的養(yǎng)護人才以及復合型管理人才。其三養(yǎng)護資金嚴重不足。橋梁養(yǎng)護沒有充足的資金作為后盾，無法滿足全部橋梁的養(yǎng)護和加固。因為待養(yǎng)任務得不到足夠資金的支持，導致部分養(yǎng)護任務無法盡快完成。

3 加強橋梁養(yǎng)護管理的幾點建議

3.1 加強橋梁養(yǎng)護管理質(zhì)量

首先，形成橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制的標準。（1）養(yǎng)護規(guī)范：絕對不能違背橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范，在主管工程師沒有同意的情況下，不能利用另外的標準。（2）養(yǎng)護設計：絕對不能違背橋梁養(yǎng)護設計圖紙以及其他的相關規(guī)定。（3）合同條款：屬于養(yǎng)護方面的法律依據(jù)，需要在合同當中針對橋梁養(yǎng)護質(zhì)量責任方面給出詳細的規(guī)定。第二，對橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制方面進行詳細規(guī)定。為了更好的對橋梁進行養(yǎng)護，需要對工程當中各個步驟的質(zhì)量控制方面進行詳細規(guī)定，可以把橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制劃分成下面三個階段。（1）事前控制階段屬于在橋梁正式養(yǎng)護之前開展的質(zhì)量控制，關鍵放在養(yǎng)護準備工作上。包含組織準備工作，技術準備工作，物質(zhì)準備工作和場地準備工作等等。（2）事中控制階段是針對橋梁養(yǎng)護步驟當中開展的質(zhì)量控制。（3）事后控制階段是針對橋梁養(yǎng)護成果開展的質(zhì)量控制，也就是進行養(yǎng)護工程質(zhì)量評定。

3.2 開展經(jīng)常性的檢查

管理部門要針對管轄路段加以檢查，關鍵是針對橋面設施、上部結構、下部結構、其他構造物的技術狀況等方面加以檢查，通常情況下一個月至少一次，關鍵性的橋梁需要每周一次，目的是為了確保結構功能不出現(xiàn)問題，能夠盡快對結構進行養(yǎng)護和保養(yǎng)，對要進行維修和出現(xiàn)的重大問題及時上報。檢查通常是通過目測，檢查人員需要重視下面情況：（1）橋面干凈程度，是不是堆積了雜物。（2）橋面平整程度，是不是會出現(xiàn)橋頭跳車。（3）橋面各種孔管是不是完好。（4）人行道、欄桿、護欄、裝飾材料是不是出現(xiàn)了問題。（5）伸縮裝置是不是完好，能否正常使用。（6）上下部結構是不是正常，各個部件是不是壞損，有沒有出現(xiàn)漏水情況。（7）墩臺、后背墻等部位是不是出現(xiàn)了問題等。（8）聲屏障、屏板等是不是完好和固定。（9）各類標志設施是不是完好。（10）其他部位是不是破損嚴重。

3.3 形成專業(yè)的橋梁養(yǎng)護工程師團隊和養(yǎng)護團隊

大部分橋梁養(yǎng)護管理工作人員技術能力都不是很高，他們往往無法將新材料、新工藝、技術運用到養(yǎng)護管理工作當中。因此進行橋梁的養(yǎng)護和管理，需要由專業(yè)性強的橋梁養(yǎng)護工程師來完成，同時確保有足夠的薪金來穩(wěn)定其工作。他們需要形成對橋梁的定期檢查規(guī)劃，還需要統(tǒng)籌管轄區(qū)域內(nèi)的全部橋梁的檢查工作，構建起養(yǎng)護工程師團隊以及養(yǎng)護團隊。目前我國養(yǎng)護工作并不具備太高的專業(yè)水平，無法做到真正的專業(yè)養(yǎng)護。這就需要各級交通部門對這項工作引起足夠的關注，著力于積蓄技術骨干的后備力量，進一步構建起具備專業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)護團隊。

3.4 促進橋梁養(yǎng)護的智能化管理

橋梁后期維護保養(yǎng)需要投入的人力物力和財力很多。我國現(xiàn)階段橋梁養(yǎng)護工作不具備太先進的技術措施，管理系統(tǒng)相對落后。所以要通過新技術來開展橋梁的智能化管理。（1）計算機技術。計算機技術能夠?qū)⒋罅康娜搜蹮o法觀察到的問題顯示出來，有利于人們開展架構分析，以及提升其他方面的水平。（2）數(shù)字化儀表儀器被大范圍運用。數(shù)字化的儀器儀表被大范圍運用方便更好的進行信息處理，這些儀器設施能夠完成數(shù)據(jù)的測量和分析，很多問題可以在第一時間發(fā)現(xiàn)，并且被盡快處理。（3）智能技術本身的進步。人工神經(jīng)網(wǎng)絡和遺傳算法等多項高智能技術，有利于橋梁的智能化管理，同時能夠促進我國橋梁的養(yǎng)護智能管理。

4 結語

綜上所述，橋梁在國民經(jīng)濟當中發(fā)揮的重要作用，不論是建設還是養(yǎng)護方面都是一樣重要的。我們需要從原來的過分重視建設而不重視養(yǎng)護的錯誤思想當中擺脫出來，把交通安全放在第一位，對橋梁的養(yǎng)護管理工作引起足夠的重視。

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