鐵路運(yùn)輸安全管理及其優(yōu)化的思考與實(shí)踐

龐立波 張愛民

摘 要：隨著我國四通八達(dá)的鐵路系統(tǒng)的建立，不斷完善了人們對(duì)出行線路的規(guī)劃和選擇，也方便了各種貨物的運(yùn)輸。在鐵路的運(yùn)營過程中，最重要的就是安全，即鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ鳎踩芾砉ぷ饕彩氰F路運(yùn)輸工作的核心內(nèi)容。因?yàn)槲覈?dú)特的地理形勢和位置，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生了巨大的影響，因此針對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾矸矫?，已?jīng)有了諸多的應(yīng)對(duì)問題的解決措施和解決辦法，來確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，使鐵路系統(tǒng)的發(fā)展和成長更上一層樓，促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸;安全管理;優(yōu)化措施;思考

我國主要的出行交通工具當(dāng)中，選擇鐵路出行的比例占據(jù)絕大多數(shù)。因此，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，是保障我國?jīng)濟(jì)穩(wěn)定健康發(fā)展的基礎(chǔ)，在鐵路運(yùn)輸之前，要提前檢查好鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)工作設(shè)備，做好鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備工作，從根本上杜絕鐵路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)因素，來保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

1 鐵路運(yùn)輸安全管理的重要意義

鐵路經(jīng)濟(jì)是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中重要的組成成員，特別是在大數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來下，通過不斷提升鐵路運(yùn)輸安全管理的水平，來不斷的提升我國電子商務(wù)的發(fā)展水平，提升電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)在社會(huì)當(dāng)中的發(fā)展進(jìn)程。在二零二零年的初期階段，新冠疫情的影響，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的增長產(chǎn)生影響，針對(duì)鐵路部門的工作而言，更是一種考驗(yàn)與挑戰(zhàn)，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾硭?，保障人們的出行安全，成為鐵路部門在新冠疫情大環(huán)境下，所要面臨的工作內(nèi)容和重點(diǎn)，強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)管理人員的安全管理水平，是防止新冠疫情傳播和擴(kuò)散的基礎(chǔ)，也是提升鐵路部門在新冠疫情環(huán)境下的管理能力的重要措施。加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾硭剑梢杂行У慕档驮阼F路運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)系數(shù)，減少危險(xiǎn)事件的放生和出現(xiàn)的概率，從而保障鐵路經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)健康增長[1]。

2 鐵路運(yùn)輸安全管理中的工作現(xiàn)狀

2.1 沒有規(guī)范的管理體制

隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰退讲粩嗟奶岣?，但是在管理制度上，并沒有因?yàn)殍F路運(yùn)輸設(shè)備的提速優(yōu)化而進(jìn)行加強(qiáng)，在面對(duì)設(shè)備提速所帶來的新問題時(shí)，沒有明確的解決方法和措施，導(dǎo)致鐵路在運(yùn)輸過程中，影響運(yùn)輸安全的因素增加，沒有明確具體的規(guī)章管理體系，導(dǎo)致鐵路部門存在形式主義，對(duì)安全隱患的處理，只停留在事后危險(xiǎn)的發(fā)生，阻礙了鐵路運(yùn)輸安全管理的提升。

2.2 對(duì)鐵路基本設(shè)施的維修不到位

我國鐵路運(yùn)輸?shù)睦锍虜?shù)不斷的增加，列車的時(shí)速和效率也在不斷的提升中，在列車高速的運(yùn)行過程中，不免會(huì)出現(xiàn)設(shè)備的老化等問題，需要相關(guān)的維修人員進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。但因?yàn)榫S修工作受到人為因素的影響，導(dǎo)致對(duì)設(shè)備的維修和檢查達(dá)不到預(yù)想的效果，導(dǎo)致對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的維修不到位，從而對(duì)鐵路安全運(yùn)輸造成影響。

2.3 火車晚點(diǎn)事件的頻繁發(fā)生

在列車的行駛過程中，因?yàn)楣ぷ魅藛T的專業(yè)素養(yǎng)不夠，導(dǎo)致在遇到突發(fā)問題時(shí)，不能及時(shí)的處理，或者沒有控制好列車的?？繒r(shí)間，耽誤列車的進(jìn)站時(shí)間，從而對(duì)列車上乘客的安全造成影響，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾懋a(chǎn)生諸多的不確定因素[2]。

2.4 鐵路沿線的安全隱患因素較多

隨著鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路交通運(yùn)輸不斷的提高，鐵路線路更加豐富且具體，豐富了人們的出行選擇。但是鐵路工作人員疏于對(duì)鐵路沿線安全的管理和監(jiān)督，導(dǎo)致鐵路沿線的安全隱患增多，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理造成隱患，影響鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

3 提高鐵路運(yùn)輸安全管理的具體措施

3.1 建立安全管理制度，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩ㄔO(shè)

隨著鐵路事業(yè)提速的發(fā)展，要不斷的優(yōu)化安全管理制度，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理制度的建立，完善各項(xiàng)管理制度與體系，針對(duì)提速引發(fā)的問題時(shí)，要積極尋找解決措施和方法，通過安全管理體系，來不斷的推動(dòng)鐵路運(yùn)輸安全的建設(shè)。提高鐵路運(yùn)營線路的安全管理水平，對(duì)長期處于超負(fù)荷的鐵路線路，采取有效的分流措施，來緩解鐵路運(yùn)輸線路的壓力，營造一個(gè)良好安全的鐵路線路，不斷的提升鐵路運(yùn)輸安全管理水平，強(qiáng)化管理制度。

3.2 提高對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)備的管理

加強(qiáng)對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的管理和維護(hù)工作，強(qiáng)化維護(hù)人員的工作態(tài)度和工作標(biāo)準(zhǔn)。鐵路部門要重視對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備的管理工作，對(duì)出現(xiàn)老化、退役的設(shè)施，要及時(shí)的更換，保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?duì)維修護(hù)理人員的工作，要加強(qiáng)對(duì)其工作的監(jiān)督力度，強(qiáng)化護(hù)理人員的工作，要求維修護(hù)理人員要定期對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，并不斷的提高檢查標(biāo)準(zhǔn)，保障設(shè)備的正常使用。通過科學(xué)有效的檢查手段和檢查方式，來增加鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性，增加鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾砟芰Γ岣甙踩芾硭?，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾戆l(fā)展奠定基礎(chǔ)和保障[3]。

3.3 提高鐵路運(yùn)輸人員的專業(yè)素養(yǎng)

在鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾懋?dāng)中，工作人員的整體素質(zhì)和專業(yè)素養(yǎng)，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩峁┍Ｕ?。因此要加?qiáng)對(duì)鐵路工作人員的培訓(xùn)，強(qiáng)化工作人員的專業(yè)素養(yǎng)。首先要從選人階段入手，提高對(duì)鐵路部門選人標(biāo)準(zhǔn)，要求選拔出來的鐵路工作人員，要擁有較強(qiáng)的鐵路安全意識(shí)和專業(yè)素養(yǎng)。其次是對(duì)招聘過程中能力的考核，不同的鐵路運(yùn)輸部門工作擁有不一樣的工作流程和工作形式，因此要進(jìn)行分別考核，加強(qiáng)對(duì)人才的考核制度，對(duì)不同部門進(jìn)行具體考察，特別針對(duì)重要的鐵路崗位，要進(jìn)行重點(diǎn)考察，確認(rèn)人才的專業(yè)素養(yǎng)。最后是對(duì)鐵路部門工作人員的培訓(xùn)，鐵路部門要加強(qiáng)對(duì)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，組織開設(shè)培訓(xùn)課程，不斷的提高內(nèi)部工作人員的要求和技術(shù)，增強(qiáng)工作人員的安全管理意識(shí)和專業(yè)素養(yǎng)，從而增加鐵路運(yùn)輸事業(yè)的安全管理水平。

3.4 落實(shí)安全監(jiān)督機(jī)制，消除安全隱患

鐵路部門應(yīng)建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，不斷加強(qiáng)對(duì)鐵路工作人員責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)，通過建立并完善監(jiān)督制度，利用制度的約束力量，來不斷的規(guī)范鐵路工作人員的工作，將鐵路安全的責(zé)任與相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行捆綁的制度，加強(qiáng)鐵路工作人員的監(jiān)督能力。定期召開監(jiān)督會(huì)議，并規(guī)定鐵路工作人員的監(jiān)督工作范圍，進(jìn)行范圍的規(guī)劃，來加強(qiáng)對(duì)鐵路沿線和周邊環(huán)境的管理，對(duì)影響鐵路運(yùn)輸安全的行為和事件，情節(jié)嚴(yán)重者，可交由司法機(jī)關(guān)或者相關(guān)公安單位進(jìn)行懲辦。針對(duì)在鐵路沿線或者周邊搭建違章建筑物時(shí)，應(yīng)報(bào)告給有關(guān)的上級(jí)，進(jìn)行拆除，并對(duì)違章建筑的搭建人員進(jìn)行教育，對(duì)嚴(yán)重影響鐵路周邊安全運(yùn)輸?shù)娜撕褪?，交由相關(guān)負(fù)責(zé)單位和機(jī)構(gòu)進(jìn)行懲處。加強(qiáng)工作人員對(duì)鐵路周邊建設(shè)的安全管理，保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，為鐵路運(yùn)輸營造出安全的條件和環(huán)境，并不斷的提升監(jiān)督管理水平和安全運(yùn)輸水平，促進(jìn)鐵路事業(yè)的健康發(fā)展和安全運(yùn)輸管理[4]。

4 結(jié)束語

總而言之，針對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ?，是一?xiàng)漫長且困難的任務(wù)，這不僅關(guān)系到鐵路行業(yè)的發(fā)展情況，還關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)的增長。因此，要不斷的加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾?，建立健全關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例，強(qiáng)化鐵路工作人員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，來保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，提高安全管理能力和管理水平，將工作人員的工作熱情和服務(wù)態(tài)度，全身心的投入到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ鳟?dāng)中，來保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。加?qiáng)在新冠病毒影響下的鐵路經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)工作，做好疫情防控等相關(guān)的工作內(nèi)容，并積極迎接新冠疫情給鐵路運(yùn)輸所帶來的新問題，迎難而上，通過提升自身實(shí)力解決問題，從而促進(jìn)鐵路事業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懥Α?/p>

參考文獻(xiàn)：

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[4]劉兆明.加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)安全管理的思考與實(shí)踐[J].幸福生活指南，2019（29）：1.