基于數(shù)字經(jīng)濟下智慧機場建設研究

王云良

摘要：當前，我國智慧城市建設正在不斷發(fā)展。智慧機場源于智慧城市和智慧小區(qū)的概念，是指具有高度智能和高度綜合能力的機場，即識別、記憶、理解、聯(lián)想、情感與邏輯、計算、分析、判斷等功能，使機場能夠做出成功的決策。同時，作為航空運輸節(jié)點，機場的主要屬性是交通運輸，但仍具有城市屬性和社會屬性，既然是城市和社會的有機組成部分，就應該與城市和社會的發(fā)展相結合。隨著新時代的發(fā)展，機場規(guī)模的擴大，以及“一帶一路”建設的推進，數(shù)字機場、智慧機場建設逐步展開，拓寬了智能建筑行業(yè)發(fā)展新路徑。數(shù)字機場和智慧機場的建設與時代的發(fā)展息息相關，智慧機場是未來數(shù)字化機場擴張的必然趨勢，符合國家產(chǎn)業(yè)政策指引。隨著互聯(lián)網(wǎng)智能信息技術的深入發(fā)展，智慧機場建設也可以獲得更多的技術支持。通過基于數(shù)字信息化的云計算、信息安全和大數(shù)據(jù)信息挖掘，打造更安全、更高效的智慧機場。

關鍵詞：數(shù)字經(jīng)濟;智慧機場;機場建設

引言

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和科技進步，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷與數(shù)字經(jīng)濟融合。中國民航正在推進“四型機場”建設，智慧機場成為當前機場運營管理過程中的一大主題，信息化成為智慧機場的重要組成部分，具有重要的實現(xiàn)價值，數(shù)字化轉型成為智慧機場建設的發(fā)展和趨勢。

一、明確智慧機場的關鍵原則，強化加快智慧機場發(fā)展的責任

智慧機場就是利用各種信息通信技術，對機場的各種關鍵信息進行檢測、分析、整合，實現(xiàn)對機場安防、服務、運營、安保等各種需求的智能響應和數(shù)字化處理。在構建和再造過程中，要全面準確把握智慧機場的核心精髓。首先需要明確，智慧機場建設的過程是實現(xiàn)數(shù)字化、智能化。這不僅是建設智慧機場的任務，也是建設智慧機場的分步目標。加快智慧機場建設的過程，實質上是一個由低水平信息化階段向高水平信息化階段轉變的過程。首先是數(shù)字化。也就是說，機場靠數(shù)字說話，靠數(shù)字化決策，靠數(shù)字化管理，靠數(shù)字化運營。二是智能。也就是說，機場要實現(xiàn)服務智能化、管理智能化和設備智能化，最終實現(xiàn)各要素的優(yōu)化配置、全鏈條實時監(jiān)控、全流程自助服務。換言之，機場應通過認知、聯(lián)想、邏輯判斷、計算分析，增強綜合判斷能力，做出準確決策，提高機場運營管理效率，為旅客提供充分服務、各種服務。第二要明確智慧機場建設方式必須熟練運用新技術。圍繞信息平臺建設這一重要任務，充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術，實現(xiàn)業(yè)務自動化、服務個性化、功能人性化和管理流程化。一是從大數(shù)據(jù)中請求機場可用的數(shù)據(jù)庫和可擴展的存儲系統(tǒng)，解決機場數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)可變、處理速度慢、價值密度低的問題。二是將人工智能應用于機場旅客的語言識別、身份識別、圖像識別等技術產(chǎn)品，以應對機場管理者的智能化能力和高強度、全天候等復雜任務。三是在移動互聯(lián)網(wǎng)上要求機場的移動終端和無線通信技術，拓展新的業(yè)務獲取方式，發(fā)展新的業(yè)務，形成新的管理模式。四是利用云計算為機場提供高效便捷的按需網(wǎng)絡服務，解決網(wǎng)絡服務不便、非交互、不及時的問題。第三要明確智慧機場的實際要求是統(tǒng)籌兼顧、把握大局。至少有五個級別。一是計劃引領。要把機場信息化建設規(guī)劃納入機場總體規(guī)劃，在規(guī)劃中發(fā)揮主導作用，夯實信息化基礎。二是處理任務，必須覆蓋整個運營過程，通過設備互聯(lián)、信息交換、資源共享和協(xié)同決策將所有里程碑信息鏈接起來。三是優(yōu)化流程。配置和功能布局通過現(xiàn)場人員標準與規(guī)范、設備設施運行軌跡與性能狀態(tài)、服務主體行為習慣、現(xiàn)場作業(yè)、設備設施動態(tài)調整優(yōu)化等數(shù)據(jù)采集與分析完成。四是以人為本。進一步普及自助值機、自助行李托運、無紙化登機、出行信息動態(tài)通知等服務，提升旅客便利性、舒適性和個性化體驗。五是科學管理。依托先進成熟的信息技術性能，實現(xiàn)機場人員、設備、能源、空間資源的集中管理。

二、數(shù)字經(jīng)濟下如何有效建設智慧機場

（一）全面優(yōu)化智能包裹運輸系統(tǒng)

目前的包裹運輸系統(tǒng)還需要進一步完善和優(yōu)化，才能很好地建立智能運輸管理，同時實現(xiàn)民航的智能化。其中，行李檢查確保了航班的順利進行。轉移行李通常需要15-20 分鐘。其中，行李通常有一個行李條碼，其中包含飛行歷史信息，必須由服務人員進行掃描比對。這種方式工作效率相對較低，人工處理容易漏檢或檢錯，但應用智能快遞系統(tǒng)后，可以提高行李派送單的工作效率。傳輸系統(tǒng)得到了很大的改進，有效地減少了人工出錯的可能性。

（二）加強智慧機場安全管理體系建設

民航機場的安全問題正受到各界人士的高度關注，其中，在航站樓出入口安裝視頻監(jiān)控攝像頭，就可以對大面積的室內(nèi)空間進行全景監(jiān)控，還可以采集高清人臉圖像。此外，在候機樓外區(qū)域，監(jiān)控系統(tǒng)可實現(xiàn)信息快速采集，有效保障過線人員的人身安全。此外，目前的智慧機場應安裝大型現(xiàn)場監(jiān)控設備，一旦發(fā)生安全事故，相關管理人員可以及時高效地查詢和調度監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)。機場可以利用智能安全管理系統(tǒng)，簡化考核量化，推進流程信息化和數(shù)據(jù)集成，實現(xiàn)民航健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。

（三）業(yè)務部門的細分和核心部門的鞏固

在當前的智慧機場建設過程中，需要著眼于業(yè)務分工的差異化，了解核心內(nèi)容?？傮w而言，在智慧機場建設過程中，要在智慧管理、智慧商業(yè)、智慧安防、智慧服務、智慧生產(chǎn)經(jīng)營等方面實現(xiàn)有力突破?；趪鴥?nèi)機場信息化和全球智慧機場建設總體發(fā)展方向分析。當前，國內(nèi)主要機場建設以智慧服務為基調，在優(yōu)先發(fā)展和推廣智慧服務的同時，逐步向商業(yè)、生產(chǎn)、運營領域拓展，智慧服務相關系統(tǒng)化建設進一步深化。并以此為基礎，根據(jù)機場自身的資金管理能力和多樣化需求，在商業(yè)、安全、生產(chǎn)、管理等各個領域推進智能化建設。

三、我國智慧機場未來發(fā)展前景研究

考慮到上述智慧機場的發(fā)展現(xiàn)狀，智慧機場未來的發(fā)展前景，需要依靠政府部門和相關利益相關方在整個機場服務體系中的共同合作，才能保證信息和數(shù)據(jù)資源共享的順利實現(xiàn)。有必要建立一個對風險負責的利益相關者社區(qū)，例如防止利益相關者之間的非法競爭，實施智能機場建設計劃。智慧機場建設不能盲目，要認真投資，要在乘客方便、機場安全、多維度考慮。民航局應制定智慧機場建設規(guī)劃規(guī)范，并按照相應的建設指引做好，助力智慧機場建設和運營順利進行。

當前，隨著世界貿(mào)易的加劇和人們經(jīng)濟消費需求的增加，機場運輸已成為連接世界的主要手段。長三角、珠三角、京津冀等世界級機場群將引領機場產(chǎn)業(yè)進入新的發(fā)展階段。通過現(xiàn)代大數(shù)據(jù)信息處理技術、云計算技術、互聯(lián)網(wǎng)+等現(xiàn)代科學技術的結合，實現(xiàn)智慧機場的全面建設只是時間問題。雖然目前參與智慧機場建設的企業(yè)并不多，這是智慧機場建設初期的必要步驟，但隨著現(xiàn)代化、科技普及、信息系統(tǒng)處理解決方案的快速發(fā)展，智慧機場建設企業(yè)的數(shù)量會逐漸增加，對機場建設業(yè)務的投資計劃也會逐漸增加。以BAT、華為等現(xiàn)代大型科技公司為首的高新科技也在智慧機場建設計劃中逐漸顯露產(chǎn)品優(yōu)勢。通過與機場和航空公司的合作，共同追求目標的實現(xiàn)，全面建設我國智慧機場，多種應用將全面覆蓋在各個智慧機場的體驗中。

結束語

智慧機場是通過對海量信息和數(shù)據(jù)的分別處理，建設數(shù)字化信息化機場，體現(xiàn)在機場工作人員、旅客、貨主和航空公司的綜合優(yōu)化服務。通過構建更加全面完善的服務能力和高速信息處理技術，結合旅客反饋信息和服務，構建航空業(yè)智能管理平臺，機場信息數(shù)據(jù)化建設，旅客綜合智能服務等，實現(xiàn)人性化和智能化機場的建設。目前，我國還處于智慧機場的早期階段，在接受高新技術企業(yè)的服務、與高新技術企業(yè)的合作和技術支持、解決方案的實施和服務落實等方面還比較被動。結合機場和航空公司的實際客流量，充分考慮了航線特性、貨運訂單量、機場人員綜合能力等多維度因素，不同地區(qū)的機場有明顯的差異。因此，智慧機場建設必須因地制宜，確保智慧機場建設的必要性和準確性，才能有效提升機場服務質量，提高機場運營效率，為中國現(xiàn)代化機場建設貢獻一份力量。

參考文獻：

[1]中國民用航空局.2016年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報[N].2017-02-24.

[2]中國民用航空局.2017年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報[N].2018-03-07.

[3]孫璟璟.智慧機場視角下深圳機場旅客綜合服務管理平臺的分析與設計[D].山東大學，2016.

[4]石道雄，葉丹.新跨越新變化——深圳機場實現(xiàn)年旅客吞吐量超5000萬和年國際旅客量超500萬的雙突破[J].空運商務，2020（01）：25-27.

[5]陸瀾清.中國智慧機場建設現(xiàn)狀與發(fā)展前景預測[J].空運商務，2018，No.396（05）：34-35.

[6]呂超，賈金旭.“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧機場建設發(fā)展高峰會在北京召開[J].空運商務，2018，No.396（5）：9.

[7]楊建偉，張凡.智慧機場融合媒體智能綜合信息發(fā)布系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[J].廣播與電視技術，2018（3）.

北京航瑞科技有限公司