對(duì)地鐵行車(chē)安全管理控制路徑相關(guān)淺析

周榮

摘要：本文主要首先提出地鐵行車(chē)安全管理控制的影響因素分析，然后提出地鐵行車(chē)安全管理控制路徑，主要包括加強(qiáng)對(duì)司機(jī)違章行為控制、加強(qiáng)地鐵行車(chē)安全管理制度的構(gòu)建、強(qiáng)化列車(chē)設(shè)備檢修和更換，通過(guò)不斷分析旨在進(jìn)一步強(qiáng)化地鐵行車(chē)安全管理控制效能，構(gòu)建安全穩(wěn)定的地鐵行車(chē)環(huán)境，僅供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵行車(chē);安全管理;控制路徑

一、地鐵行車(chē)安全管理控制的影響因素分析

（一）地鐵司機(jī)的違章行車(chē)

對(duì)地鐵安全行車(chē)的影響因素進(jìn)行分析，地鐵司機(jī)對(duì)列車(chē)的違章操作不容忽視。對(duì)于部分地鐵司機(jī)來(lái)說(shuō)，其安全意識(shí)比較薄弱化，很難將列車(chē)出乘的標(biāo)準(zhǔn)化體現(xiàn)出來(lái)，而且行車(chē)與相應(yīng)安全規(guī)定仍然存在著較大的差異性。一些司機(jī)的思想波動(dòng)比較大，情緒的穩(wěn)定性不足，極容易為安全行車(chē)埋下隱患。同時(shí)，一些司機(jī)對(duì)于崗前培訓(xùn)的重視程度不夠，很難確保良好的業(yè)務(wù)能力，無(wú)法準(zhǔn)確反應(yīng)行車(chē)過(guò)程中的突發(fā)情況，與時(shí)效性要求相差甚遠(yuǎn)。總之，對(duì)地鐵司機(jī)違章行車(chē)行為進(jìn)行分析，主要是因?yàn)榈罔F司機(jī)的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、心理素質(zhì)等較為低下，與內(nèi)在職業(yè)要求并不相符。

（二）缺少完善的安全管理制度

人員，在安全管理制度中處于主體性地位，不僅作用于地鐵工作人員的行為規(guī)范，同時(shí)在乘客等人員的管理方面也得到了充分體現(xiàn)。現(xiàn)階段，分析地鐵安全事故的影響因素，主要是由于乘客沒(méi)有將安全乘客規(guī)定落實(shí)下去，或者也因?yàn)楣ぷ魅藛T職責(zé)履行程度不夠。首先，在地鐵安全管理制度中，沒(méi)有合理細(xì)化工作人員的工作內(nèi)容和職責(zé)，缺少完善的監(jiān)督體制，很難有效規(guī)范諸多工作人員的工作態(tài)度，工作執(zhí)行力處于比較低下的水平【1】。其次，乘客對(duì)于地鐵安全乘車(chē)規(guī)定的重視程度不足，面對(duì)突發(fā)事件的出現(xiàn)，經(jīng)常不知所措，從而極容易引發(fā)地鐵安全事故。

（三）硬件設(shè)備的老化和損害

對(duì)于地鐵硬件設(shè)備而言，定期檢查維修至為關(guān)鍵，尤其如果設(shè)備使用年限，設(shè)備的更新?lián)Q代必須要滿(mǎn)足時(shí)效性需求。但是在實(shí)際上，硬件設(shè)備的老化程度較高，受損現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，從而導(dǎo)致安全問(wèn)題的發(fā)生。此外，如果設(shè)備安裝的規(guī)范性難以保證，也會(huì)使設(shè)備的使用壽命受到威脅。

二、地鐵行車(chē)安全管理控制路徑

（一）加強(qiáng)對(duì)司機(jī)違章行為控制

要想確保良好的控制效果，應(yīng)注重培訓(xùn)工作的開(kāi)設(shè)。借助專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和上崗培訓(xùn)，可以不斷提高地鐵司機(jī)的行車(chē)安全認(rèn)知水平，加強(qiáng)安全意識(shí)的塑造，將其安全責(zé)任意識(shí)提升上來(lái)。在考核工作中，應(yīng)涵蓋標(biāo)準(zhǔn)化行車(chē)，如果標(biāo)準(zhǔn)化行車(chē)水平較高，應(yīng)給予相應(yīng)的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，反之，應(yīng)給予相應(yīng)的懲罰，有效制止和預(yù)防違章行為。

（二）加強(qiáng)地鐵行車(chē)安全管理制度的構(gòu)建

在地鐵行車(chē)安全方面，安全管理制度的構(gòu)建是至關(guān)重要的，給予地鐵安全行車(chē)管理強(qiáng)有力的扶持。首先，應(yīng)不斷完善相關(guān)法律制度，不斷細(xì)化行車(chē)安全管理工作，更好地落實(shí)安全責(zé)任，并借助監(jiān)督機(jī)制，更好地監(jiān)管制度的執(zhí)行情況，滿(mǎn)足執(zhí)法性需求。其次，應(yīng)做好相應(yīng)的宣傳工作，加強(qiáng)不同媒體途徑的應(yīng)用，如廣播、網(wǎng)絡(luò)、電視等，促進(jìn)乘客安全乘車(chē)教育的順利進(jìn)行【2】，引導(dǎo)乘客提高對(duì)安全乘車(chē)的重視程度，然后與地鐵工作人員保持密切配合，實(shí)現(xiàn)有效乘車(chē)秩序的順利構(gòu)建，最大程度地規(guī)避地鐵行車(chē)安全問(wèn)題。地鐵運(yùn)行安全監(jiān)管機(jī)制框架如圖1所示：

（三）強(qiáng)化列車(chē)設(shè)備檢修和更換

分析諸多地鐵行車(chē)安全事故的發(fā)生原因，與列車(chē)硬件設(shè)備受損有著一大的關(guān)聯(lián)性。基于此，要想將各設(shè)備的安全性提升上來(lái)，將列車(chē)的效能發(fā)揮到極致，在日常檢查方面，應(yīng)注重不定時(shí)檢修與更換，確保列車(chē)設(shè)備的正常運(yùn)行。面對(duì)老化、受損現(xiàn)象的發(fā)生，維修或更換必須要及時(shí)一些，最大程度地維護(hù)地鐵正常運(yùn)營(yíng)。除此之外，設(shè)備的安裝要得到保證，避免操作不合理情況的發(fā)生，影響到設(shè)備的使用性能。地鐵列車(chē)檢修方案和流程如圖2所示：

（四）注重惡劣天氣的預(yù)防

在地鐵行車(chē)安全的影響因素中，惡劣天氣同樣至關(guān)重要，對(duì)于地鐵主管部門(mén)來(lái)說(shuō)，應(yīng)密切協(xié)調(diào)于氣象部門(mén)，提前應(yīng)對(duì)惡劣天氣，加強(qiáng)應(yīng)急方案的制定，最大程度地維護(hù)地鐵行車(chē)的安全性。此外，在制定應(yīng)急方案時(shí)，定期培訓(xùn)非常關(guān)鍵，以此來(lái)不斷強(qiáng)化地鐵司機(jī)突發(fā)事件的處理能力，并與環(huán)境變化保持高度適應(yīng)，做到沉著應(yīng)對(duì)、臨危不懼。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段，地鐵發(fā)展速度迅猛，如果其安全性能水平較低，很難實(shí)現(xiàn)地鐵安全運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。同時(shí)在地鐵行車(chē)安全中，調(diào)度和乘務(wù)工作的開(kāi)展也是至關(guān)重要的，加強(qiáng)行車(chē)安全保證體系的構(gòu)建，可以不斷提高行車(chē)安全水平，避免安全隱患的出現(xiàn)，不斷增強(qiáng)地鐵行業(yè)的知名度與美譽(yù)度，將良好的行車(chē)環(huán)境提供給乘客，避免乘客的人身安全受到威脅。

參考文獻(xiàn)：

[1]張繼哲，王琪，楊輝，等. 基于績(jī)效分配的地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理模式探究[J]. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2019，v.15（S1）：65-69.

[2]李威，馬興宇，馬寶奎，等. 基于腦電信息檢測(cè)的北京地鐵運(yùn)營(yíng)安全人因安全探索[J]. 科技與創(chuàng)新，2020，000（003）：P.65-67.

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