淺析伸縮縫施工技術(shù)在市政道路中的管理應(yīng)用

湯淋芳 張金

摘要：在市政道路施工工程建設(shè)中，需要利用先進(jìn)測(cè)量?jī)x器檢測(cè)市政道路使用情況，測(cè)量數(shù)據(jù)充分說明了市政道路所承受的車輛荷載較大，加劇了道路結(jié)構(gòu)受損程度，會(huì)縮短其使用壽命。而要想改變此種局面，提高市政道路使用性能，應(yīng)在市政道路建設(shè)中實(shí)施伸縮縫施工，增強(qiáng)道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。因此，在進(jìn)行市政道路工程建設(shè)的過程中，就需要對(duì)各種施工技術(shù)進(jìn)行重視，下文就主要的伸縮縫施工技術(shù)相關(guān)問題進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：伸縮縫施工技術(shù);市政道路;管理應(yīng)用

引言

在道路橋梁施工過程中，伸縮縫尤為重要，在進(jìn)行伸縮縫設(shè)計(jì)的過程中，不僅需要對(duì)行車安全問題進(jìn)行考慮，還要對(duì)道路橋梁的作用進(jìn)行考慮，在市政道路橋梁工程建設(shè)的過程中，伸縮縫建成后會(huì)增加地下水滲漏的可能性，因此，就需要對(duì)伸縮縫的施工建設(shè)進(jìn)行重點(diǎn)的關(guān)注，確保市政道路橋梁工程的使用安全。

1伸縮縫施工技術(shù)在市政道路中的重要性

在道路施工中，橋梁施工是非常關(guān)鍵的構(gòu)成之一。從一定程度上來說，伸縮縫的施工技術(shù)水平會(huì)對(duì)橋梁項(xiàng)目的總體品質(zhì)及其結(jié)構(gòu)性安全產(chǎn)生極大的影響。我國(guó)道路伸縮縫施工技術(shù)的現(xiàn)狀研究表明，在橋梁施工中運(yùn)用伸縮縫技術(shù)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)跳車問題，并且其情況會(huì)因時(shí)間的推移而變得日漸嚴(yán)重。同時(shí)，伸縮縫還會(huì)發(fā)生一定程度的下沉，進(jìn)而導(dǎo)致臺(tái)階存在落差，使車輛的通行受到不良影響，最終導(dǎo)致交通安全事件出現(xiàn)的概率越來越高，使司機(jī)的駕駛穩(wěn)定性及安全受到極大的影響。由此可見，在道路施工領(lǐng)域，伸縮縫技術(shù)是極為重要的，其作用顯而易見?；诖?，有關(guān)部門和作業(yè)技術(shù)員一定要高度關(guān)注伸縮縫施工質(zhì)量，進(jìn)而確保有關(guān)技術(shù)作業(yè)人員能夠做到熟練運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)，從而使整個(gè)工程的質(zhì)量得到有效提升。

2伸縮縫施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)

2.1提升市政道路的安全性

市政道路施工中應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)，可使結(jié)構(gòu)設(shè)置更加科學(xué)合理，不論是前期施工、中期作業(yè)還是后期維護(hù)，都可以減少人力、物力及財(cái)力投入，符合現(xiàn)代工程項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)要求。工程項(xiàng)目投入使用后，將有大量車輛反復(fù)碾壓，頻繁往來，極易受到外部荷載、自然環(huán)境等多方面因素影響，在溫度、荷載、徐變因素的共同作用下，道路結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生不同程度變形，使得市政道路結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫等病問題，導(dǎo)致道路結(jié)構(gòu)的美觀性和質(zhì)量下降，還會(huì)影響車輛行駛的安全性與穩(wěn)定性。變形程度越大，行車舒適度越差，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)交通事故。調(diào)整道路結(jié)構(gòu)，采用針對(duì)性的維護(hù)手段，選擇合適的伸縮縫施工技術(shù)可以更好地解決這一問題，使變形情況得到及時(shí)控制，還能保證車輛平穩(wěn)運(yùn)行，提升道路交通安全。

2.2延長(zhǎng)市政道路的使用壽命

大量車輛行駛在市政道路表面，道路會(huì)受到較大的沖擊力作用，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞、變形等問題，使得市政道路使用壽命縮短，無法滿足交通運(yùn)行需要。采用科學(xué)合理的伸縮縫施工技術(shù)，可以更好地緩解路面荷載對(duì)市政道路產(chǎn)生的沖擊，保護(hù)道路結(jié)構(gòu)，從根本上提高其使用性能，延長(zhǎng)使用壽命，保證行車安全。道路伸縮縫能夠?qū)⑼獠亢奢d、沖擊力變成影響較小的作用力，有效提高了交通運(yùn)行水平。

2.3耐久性

現(xiàn)代的今天城市交通運(yùn)輸量不斷擴(kuò)大，這使得市政道路上車流量增多，道路承受的車輛荷載較大，加劇了道路結(jié)構(gòu)位移的可能性，致使使用壽命縮短。為了避免此種情況發(fā)生，保障市政道路長(zhǎng)期安全、穩(wěn)固、耐用，需要在選擇伸縮縫類型之際將耐久性納入?yún)⒖贾笜?biāo)，即選擇耐久性較好的伸縮縫裝置，以便通過一系列施工作業(yè)后可以保證道路結(jié)構(gòu)的完整且耐用。

3伸縮縫施工技術(shù)在市政道路中的管理應(yīng)用

3.1伸縮縫切割施工

在切割伸縮縫之前，應(yīng)參考道路工程的表面平整度來計(jì)算切割橫截面的寬度。研究人員指出，在對(duì)道路表面進(jìn)行切割的過程中，若切割位置在加寬后仍無法有效實(shí)現(xiàn)表面伸縮縫對(duì)于平整度的需求，則可以對(duì)路面進(jìn)行重新鋪筑以提高其平整度，以便為伸縮縫施工工作的合理開展與落實(shí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)與保障。同時(shí)，在施工過程中，施工人員應(yīng)在有效符合路面標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上有效實(shí)現(xiàn)對(duì)于伸縮縫和開槽的共同關(guān)注，從而有效實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)科學(xué)性的充分保障，以便確保鋸縫與鋸縫平整，無偏差。與此同時(shí)，施工隊(duì)伍應(yīng)積極做好對(duì)于市政道路表明整潔度的合理保障，從而避免砂石對(duì)工程質(zhì)量造成影響。

3.2伸縮縫開槽施工

市政道路工程中伸縮縫的開槽深度通常超過13m，伸縮縫的切槽施工對(duì)施工環(huán)境要求較高。伸縮縫開槽施工完成后，下一道施工工序是型鋼的安裝和焊接。在此之前，施工人員需要仔細(xì)檢查儲(chǔ)罐中的埋入式鋼筋，以檢查其位置和埋入質(zhì)量是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，并檢查埋入式鋼筋是否被腐蝕或其他類型的質(zhì)量問題，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，有必要及時(shí)向施工質(zhì)量控制部門報(bào)告，要求更換預(yù)埋鋼筋或?qū)|(zhì)量問題進(jìn)行有效處理，只有在質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方能進(jìn)行下一次施工作業(yè)。在施工過程中，當(dāng)路面鋪裝完畢后，應(yīng)做好對(duì)于線路區(qū)域的有效確定，從而有效實(shí)現(xiàn)材料布的使用，從而有效防止損壞線路外部的路面，并且需要用膠帶密封，防止刮風(fēng)或雨水下滲。此外，鋸節(jié)必須整齊，徹底地鋪好，以防止挖掘結(jié)構(gòu)影響鋸節(jié)的外部。風(fēng)吹開鑿深度不小于12cm，直接挖到硬質(zhì)外層。清理槽縫時(shí)需注意對(duì)溝槽中的混凝土進(jìn)行有序鋪裝并對(duì)散落的水泥進(jìn)行及時(shí)清理。在這一環(huán)節(jié)中，相關(guān)工作人員可以使用高壓水槍對(duì)碎屑進(jìn)行清理，以便有效實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量的充分保障。

3.3伸縮縫安裝施工

在市政道路橋梁施工建設(shè)的過程中，伸縮縫的安裝環(huán)節(jié)尤為重要，其寬度需要控制在2mm以內(nèi)，同時(shí)要確保伸縮縫的中心線與梁端的中心線保持一致。施工人員將伸縮縫放置在槽口之后，需要進(jìn)行微調(diào)，確保其標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時(shí)對(duì)加固措施進(jìn)行利用，在進(jìn)行焊點(diǎn)的合理設(shè)置。焊點(diǎn)位置的確定需要對(duì)兩側(cè)對(duì)稱原則進(jìn)行遵守，減少伸縮縫位移問題出現(xiàn)的概率。在對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)時(shí)，要將伸縮縫的變形和位移控制在合理的范圍之內(nèi)。在進(jìn)行焊接的過程中，相關(guān)施工人員需要從兩側(cè)對(duì)預(yù)埋鋼筋和型鋼的錨固鋼筋進(jìn)行加固，并且要保證焊點(diǎn)與型鋼之間保持5cm以內(nèi)的距離。最后，在完成焊接以后需要對(duì)伸縮縫的安裝位置進(jìn)行檢查，確保其安裝位置能夠滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求。

3.4混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)

在進(jìn)行混凝土澆筑之前應(yīng)該現(xiàn)漿縫槽清理干凈，蓋住兩側(cè)混凝土路面，避免在施工的過程中混凝土對(duì)路面產(chǎn)生污染或者是流入縫口和控制箱內(nèi)。在進(jìn)行混凝土澆筑的過程中，要確保上下部結(jié)構(gòu)與支座進(jìn)行了完全的連接，確保澆筑結(jié)構(gòu)在環(huán)境溫度的作用下能夠進(jìn)行自然的伸縮。在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑的過程中，不僅需要對(duì)外加劑的使用量進(jìn)行控制，同時(shí)還需要做好坍落度的測(cè)試工作。澆筑結(jié)束后需要作后后期的養(yǎng)護(hù)工作，混凝土初凝后在表面灑水，并使用棉氈布進(jìn)行覆蓋，確保混凝土施工保持濕潤(rùn)狀態(tài)。最后，需要做好內(nèi)外溫差的控制工作，嚴(yán)禁車輛和人員的出入。

結(jié)束語

綜上所述，隨著城市居民生活水平的不斷提高，人們對(duì)市政道路的工程質(zhì)量也提出了更高的要求，人們對(duì)車輛在道路行駛時(shí)的安全性與舒適性要求極為嚴(yán)格。在現(xiàn)代的城市道路建設(shè)中合理的利用伸縮縫技術(shù)，能夠降低外界因素的影響，從而降低道路中出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，提高城市道路的使用壽命。因此，在市政道路工程中使用伸縮縫技術(shù)，能夠顯著改善城市交通環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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