古城墻復(fù)建中城門拱圈施工技術(shù)

尚亮榆

摘要：隨著環(huán)保社會的建設(shè)，大城市古建筑的保護得到了發(fā)展和擴大。在保護和發(fā)展城市古城墻的文化遺跡方面，最初僅限于修復(fù)和建造城市舊城墻，現(xiàn)在許多地方正在進行大規(guī)模修復(fù)。以某城門拱圈施工為例，介紹了城門拱圈施工技術(shù)在舊城墻體改造中的應(yīng)用。為今后類似項目提供了指導(dǎo)方針。

關(guān)鍵詞：古城墻復(fù)建;城門;拱圈;貝雷架

在修復(fù)舊墻中，城市的大門建設(shè)是最困難和最關(guān)鍵的部分。在建造城門時，必須確保地面正常通行，不僅是為了確保城門的建造本身的安全，而且也是為了正確處理建造城門對道路交通的影響。大多數(shù)門由三個拱門組成，地鐵上方最大的城門寬16米，高15.35米，深8米。

一、技術(shù)特點

1.拱圈內(nèi)是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形成的柱墻板結(jié)構(gòu)。在拱圈外側(cè)砌筑石頭和磚墻，在拱圈內(nèi)掛砌拱磚。該結(jié)構(gòu)安全可靠，符合7級抗震保護要求。原有古城墻拱圈修復(fù)技術(shù)相比，建筑成本降低，使用安全，經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益顯著提高。

2.拱圈模板支撐系統(tǒng)由三個不同的支撐結(jié)構(gòu)組成：貝雷架、滿堂腳架和拱骨架。施工過程安全，施工速度快，貝貝雷架支撐系統(tǒng)可在一至三晚內(nèi)組裝完畢，不會干擾道路交通。拱圈支撐系統(tǒng)和外部支架安裝貝雷梁上，整個工程表面與地面交通完全隔絕，對地面交通無影響。

二、施工工藝

1.施工原理。拱圈構(gòu)造的技術(shù)原理：在圍擋建筑物中建造拱圈基礎(chǔ)、柱墻后，貝雷梁搭設(shè)，確保貝雷梁支撐系統(tǒng)上下部分的正常通過和實施。一旦通過在貝雷梁梁上添加鋼管的整體支撐和鋼梁支撐形成了完整的拱架系統(tǒng)，就制作了模板，模板上砌筑拱形磚和拱石，向上施工拱圈鋼筋混凝土梁，并砌筑石墻。

2.準(zhǔn)備拱圈施工。（1）編程和準(zhǔn)備設(shè)計。車輛行駛寬度按計劃得到保證，城門的施工現(xiàn)場有2.5米的彩鋼板圍擋，開工只能在準(zhǔn)備工作完成后。（2）在樁基和承臺施工中，樁基一般采用人工挖孔樁或鉆孔灌注，施工技術(shù)應(yīng)滿足《建筑施工驗收規(guī)范》和《樁基工程技術(shù)規(guī)范》的要求。穿越地鐵處城門樁基施工的特殊要求。地鐵兩側(cè)的止水帷幕永久性，止水帷幕靠近城門樁基，采用人工挖孔和鉆孔的方法進行樁基礎(chǔ)的成孔;鄰近地鐵止水帷幕的樁基礎(chǔ)上部采用人工開挖，避免與地鐵止水帷幕相干涉。在樁基下部采用水下鉆孔，通過應(yīng)力計算和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)對貝雷架框架基礎(chǔ)進行加固，防止振動滑移。（3）建造拱圈柱墻。結(jié)構(gòu)由設(shè)計決定，通常以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)。施工方法可參照《鋼筋混凝土施工技術(shù)規(guī)程》和《相關(guān)驗收規(guī)范》。（4）安裝和組合支撐。安裝貝雷梁支架、由標(biāo)準(zhǔn)貝雷架、梁銷子等組成。支撐系統(tǒng)通過計算承載能力和跨度選擇，可以在制造現(xiàn)場租用和裝配構(gòu)件。拱圈寬度不得小于2.5 m，梁和應(yīng)由吊裝安裝，并在安裝鋼架前7天通知有關(guān)部門道路封路吊裝操作，現(xiàn)場的所有汽車起重機均放置在圍護結(jié)構(gòu)中，吊裝前拆下鋼板圍擋結(jié)構(gòu);當(dāng)橫越地鐵上空時，需要確定地鐵部門的停電情況，然后再進行升降。標(biāo)準(zhǔn)貝雷架必須分層安裝。首先逐根吊裝貝雷梁，然后安裝并擰緊螺栓。起吊結(jié)束后，立即安裝螺栓。各螺栓裝配完畢后，應(yīng)使用扭矩扳手檢查螺栓擰緊力是否滿足設(shè)計要求，并使用紅色噴漆標(biāo)記確保不會影響道路交通。起吊作業(yè)通常安排在夜間進行，安裝時需要現(xiàn)場照明以確保安全。一般而言，所有支架吊裝固定可在6小時內(nèi)完成。在特殊情況下應(yīng)在規(guī)定期限前30分鐘內(nèi)停止吊裝，并檢查螺栓連接點，以確保吊裝位置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，在吊裝期間不影響正常交通。

安裝鋼管排架，鋼架由雙層木質(zhì)模板保護。一方面確保不會掉下來，另一方面作為鋼穩(wěn)定劑的平臺。防水卷材布置在顯示木板兩側(cè)排疏之間，鋼架支撐系統(tǒng)安裝在鋼架平臺兩側(cè)外側(cè)。排架的復(fù)蓋范圍滿堂由計算拱圈和構(gòu)造載荷。（5）城門采用拱形磚砌成。拱圈支撐系統(tǒng)結(jié)束時，拱圈磚砌體在內(nèi)拱中進行。磚直接砌筑模板上上，拱圈墻磚的尺寸為400mm×200mm×70mm。磚的選擇和加工：首先使用預(yù)先準(zhǔn)備的模塊板測量尺寸，選擇較大的磚，注意不要使用貫穿接縫的磚、大于50mm的裂縫和無角磚。選定的磚和φ6隨后在磚的中間鉆孔，并通過鍍鋅鐵絲7鉆孔。鍍鋅鋼絲用于將磚固定到拱板鋼筋上。拌制砂漿：采用不少于M10的水泥砂漿，稠度為30-50毫米。砌體：全順側(cè)砌，頂部和底部的錯開磚長的1/2，灰縫呈楔形，拱門底部的灰縫呈灰色淺灰色接縫：拆卸模板支撐系統(tǒng)后，接縫前應(yīng)清除砂漿、碎片和灰渣?；铱p在10-20毫米掛深，如果修整不整齊，用水濕潤，然后勾縫。采用水泥砂漿1.5%勾縫和防水劑7%進行摻加。（6）施工拱板與混凝土。在砌體施工的第二天，將進行拱板的加固，拱板的底部鋼筋綁扎到磚上。同時，為拱磚預(yù)留的鍍鋅鋼絲牢固地綁扎在拱板鋼筋上。（7）支撐拆除。第一拆除頂部模板支撐。貝雷梁作為建造上層建筑的平臺，必須留在原地，直到工程完成。貝雷架支撐系統(tǒng)拆除前，所有相關(guān)的上層作業(yè)都必須完成，清除的墻體驗收也必須完成。拆除3天后，道路將與交通管理部門臨時關(guān)閉，材料將由機動起重機拆除和懸掛。首先拆下腳手架、密網(wǎng)、緊固件、鋼管，并將木夾板放在原平臺上。嚴禁拋扔，尤其是不能落在地鐵軌道上。拆除貝雷梁時，依次將移到通道入口，然后將其吊運裝車。

參考文獻

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